Hava yolları hala havai boşluk olduğunda neden hava yolu kontrol torbaları geçiyor?

Son zamanlarda yapılan bir uçuşta, uçağın dışına çıkmış bir havayolu çalışanı (kapı görevlisi veya uçuş görevlisi), aileme havai bölümlerde yer kalmadığını ve çantalarımızı kontrol etmemiz gerektiğini söyledi. Biz sadece bir tutmak olabilir, ama tamamen dolu söylendi sordum. Bu yüzden onları kontrol ettik, oğlumun sırt çantasına ve eşinin çantasına kesinlikle ihtiyacımız olan her şeyi doldurduktan sonra.

Uçağa biner girmez, özellikle oturduğumuz sırtın yakınında bol miktarda boş havai boşluk olduğunu fark ettik. İlk çalışan bize açıkça yalan söylemişti. Bunun nedeninin sadece zamana dayalı olduğunu söyleyen bir uçuş görevlisine bahsettim - kalkışa yetecek kadar yaklaştığımızda, otomatik olarak kapı kontrol araçlarını başlattılar. Daha sonra hat arkamızdaki yolcuların hala araçlarında olduklarını fark ettik. Bu da doğru görünmüyordu. 3. bir görevli bize sadece ağırlık temelli olduğunu söyledi - uçaklar yolcu bölmesinin üstünde ve altında ağırlık miktarını dengelemek zorunda kaldı.

Bu doğru mu? Hava yolları, üstte çok fazla ağırlık olduğu veya altta hiç olmadığı için kapıyı kontrol ediyor mu? Eğer öyleyse, hangisini ve kaç tane torbayı kontrol edeceğini nasıl seçerler? Aksi takdirde, odadan başka hangi nedenler havayolu şirketinin kapıyı kontrol etmesine neden olur?

luggage hand-luggage aircraft

— JonathanReez
kaynak

Bunu aviation.stackexchange.com'dan travel.se'ye belki de daha fazla konuya geçeceğime taşıyorum. Havacılık SE öncelikle pilotlar, havacılık mühendisleri ve diğer havacılık meraklılarından oluşur. Havacılık yönetmelikleri ile ilgisi olmadıkça, havayolu şirketlerinin yolcularına muamele ettikleri ile ilgili sorular gerçekten konuyla ilgili değildir.

Fokker 50 gibi küçük uçaklarda ağırlığın bir sorun olduğunu hiç duydum. Bu uçuş ne tür bir uçak kullandı?

— rahat

@Rahatlı: Bagaj her iki şekilde de gemide gidiyor, bu yüzden kesinlikle ağırlıkta bir değişiklik yok.

— Jan Hudec

@JanHudec Açıkçası, ama bir Fokker 50'de, konu insanların oturduğu yer / kütle merkezinin olduğu yer, oysa daha büyük bir jette gerçekten önemli görünmüyor (en azından personelin herhangi bir özel bu konuda önlemler).

— Rahat

@Rexed: Mavic Air dolu olacaksa, CG sınırlar dahilinde olacaktır. Denge ancak yarı dolu ve herkes bir sona otursa sorun olurdu. Bu durumda uçuş görevlileri sadece bazı insanlardan diğer tarafa geçmelerini ister. Bunun için bagaj kontrol etmek için bir sebep yok.

— Jan Hudec

Yanıtlar:

Bir önceki kabin ekibi olarak bu ilk elden deneyim, bazen bir uçuş kabin ekibi mürettebat, üst bölmeleri hakkında zemin ajanları yatılı sürecinin ortasında dolu olduğunu gösterir, böylece fazla el bagajı kaldırılması olası gecikmeleri önlemek için kabine ihtiyaç duyulursa, yer ajanları kalan yolcular için kabin bagajını yasaklayacak ve sadece güvenli tarafta olmak ve gecikmeleri önlemek için kapıda kontrol edecektir.

Bunun arkasındaki mantık aslında çok mantıklı, gecikmeler havayolları için son derece pahalı (finansal ve itibar açısından). Ayrıca, kabin içindeki ekstra bagajlar, güvenlikle ilgili tehlikelere yol açan üst bölmelerin aşırı doldurulmasına yol açabilir, bölmeler türbülansla kolayca açılabileceği noktaya kadar dolu olacak veya bagaj açıldığında oturan yolcuların kafalarına düşecektir. yolcular.

Alt satırda, bu daha büyük resme bakarsanız göründüğü kadar kötü değil ve check-in bagajının havayolları için boyundaki bir ağrı olduğunu hatırlıyoruz, bu yüzden eğlenmek için yapmıyorlar :)

— Nean Der Thal
kaynak

Ama OP'nin aslında hala yeterince alan olduğu gözlemine ne demeli? Kabin ekibinde dürüst bir hata olması muhtemel mi? Kabinin başka bir bölümünün zaten çok dolu olduğundan endişeleniyor musunuz? Yoksa başka bir sebep olabilir mi?

— Rahat

@relaxed, yolcuların bagajlarını saklamak için bir yer bulmak için zaman harcamaya başladığını gördüklerinde yer ajanlarına sinyal veriyorlar, bu yüzden ekstra bagaj ekstra bagajdan daha iyi bir alan.

— Nean Der Thal

Yani "tamamen dolu", büyük olasılıkla kasıtlı bir yalandı, eğer doğruyu söylerse "uçağın dolu olan bazı alanları var" şansını almak ve el bagajını tutmak isteyen bir yolcuyu yatıştırmak için söylendi.

— Steve Jessop

Sanırım binişi hızlandırmak.

Torbaların istiflenmesi ve çıkartılması çok zaman alır ve dar koridorlarda biraz yer kaplayabilirler. Bu yüzden mümkün olduğunca check-in almaya çalışıyoruz.

Aslında her zaman kişi başına bir çanta için kabin yeterli yer var. En kötü ihtimalle bazıları koltukların altına yerleştirilebilir. Yani yeterince ısrar edersen almana izin verecekler. Sonuçta her şey kontrol edilemez (elektronik, lityum pilli herhangi bir şey) veya olmamalıdır (kırılgan bir şey).

Ancak, biniş ve iniş işlemlerini gerçekten yavaşlattığını lütfen unutmayın, bu nedenle çoğu zaman check-in yapmak sizin ve diğer yolcular için de daha uygun olacaktır, özellikle de bazı bagajları kontrol ettiyseniz (ve beklemek zorunda kalacaksanız) .

— Jan Hudec
kaynak

OTOH, düşük maliyetli taşıyıcılar aslında çanta kontrol etmeyi caydırır. Binişte biraz daha zaman alabilir, ancak genel olarak dönüş süresini iyileştirdiğini duydum. Kanıt olmadan, kapı kontrolünün aslında tüm süreci hızlandırdığına inanmakta zorlanıyorum.

— Rahat

@Rexed: Gerçek yükleme ve boşaltma işlemini hızlandırmalıdır. Check-in belli ki daha uzun sürecektir. Ve evet, sizi çanta kontrol etmekten vazgeçirdikleri politikaların karışımının farkındayım ve sonra bazı uçuşlarda yapmanız gerektiğini söylüyorum; Yüke ve uçağın ertelenip gecikmediğine ve yüklemenin hızlandırılmasına ihtiyaç duyduğundan şüpheleniyorum.

— Jan Hudec

Bu mümkün ve daha iyisini bilmiyorum ama gerçek bir cevaptan çok spekülasyona benziyor.

— Rahat

Şahsen ben kapı tarafı kontrol = ins seviyorum. Her zaman özgür oldular ve artık çanta hakkında endişelenmem, fazladan oda

— kazanmam

Bazen havayolları, bagajın ağırlık ve denge nedenleriyle kontrol edilmesini gerektirir, ancak bunun genellikle küçük banliyö jetlerinde önden arkaya denge için olduğunu duydum. Soldan sağa denge neredeyse hiç uçaklar için bir sorun değildir: baskın faktör, ağırlık merkezinden ne kadar uzakta oldukları için kanatlardaki yakıt tanklarıdır. Yukarıdan aşağıya doğru dengenin bir sorun olduğunu hiç duymadım, çünkü üst ve alt kısımların her ikisi de ağırlık merkezine çok yakın.

— işaret
kaynak