Açıksa, Hollanda'da yoğun saatli şeritlerde (“Spitsstrook”) nasıl sürmelisiniz?


12

Hollanda, acele saatlerinde trafiğe açılan acil parkurlar olan acele saat şeritleri olarak adlandırdı. Her zaman otoyolun üzerinde yeşil oklarla gösterilir.

Bunları kafa karıştırıcı buluyorum çünkü onlara girmek için, normal durumda şeridinde kalmanız gerektiğinin bir göstergesi olan kesintisiz beyaz bir çizgiyi geçmeniz gerekebilir. Aynı zamanda, Hollanda yol yasaları sürücülerin sağda kalmasını ve sollamak için sadece diğer şeritleri (orta, sol vb.) Kullanmasını gerektirir.

Peki bu yoğun saatlik şeritler nasıl kullanılmalı? Onlara sadece aralıklı bir bölme çizgisinin olduğu yerde mi girmeli ve başka bir aralıklı çizgi olana kadar acele saat şeridinde kalmalı mıyım yoksa sürekli çizgiyi görmezden gelmeli ve şeritleri yoksa mı değiştirmeliyim?

Yanıtlar:


12

Açık olduğunda, çizgiyi geçmenize izin verilir. Kaynak (Felemenkçe) .

Bunu daha önce hiç duymamıştım, bu yüzden diğer herkesin benim yaptığım gibi nedenleri olduğunu varsayıyorum: bu açık bir şerit, açıkça normal bir şerit olarak kullanmanız gerekiyor, bu yüzden sadece geçerek ulaşılabileceği gerçeği Geçilemez bir çizgi, göz ardı edilebilecek görsel bir yanılsama olmalıdır :-)

Her açıdan normal bir şerittir, bu yüzden gitmemek için bir neden yoksa oraya taşınmanız gerekir ve birindeyken, sola doğru daha fazla şeritte giden arabaları geçemezsiniz.

Önemli bir ayrıntı, yolun diğer tabelalarında değil, yalnızca şeridin açık olup olmadığına karar vermek için şeridin üzerindeki dijital işaretlere bakmanızdır. Şerit açık olduğunda artık acil durum şeridi yoktur, bu yüzden birisi acil bir duruş yapmak zorunda kaldığında tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir. Bu durumda şeridin üzerindeki dijital işaretler ile hemen kapatılacaktır (kırmızı çarpıya dönüşür), ancak yandaki işaretler muhtemelen değişmez.


Tipik olarak bunlar tam şerit olarak hizmet edebilmek için yükseltilmiş sert omuzlardır ve trafiğe kapatıldıklarında tekrar sert omuzlar olarak hizmet ederler.
Michael Hampton

1
Belki de teorik olarak bu gibi durumlarda doğru tutmamanız için para cezasına çarptırılabileceğiniz iyi olabilir. Ne yazık ki, birçok Hollandalı insan yoğun bir saatin nasıl kullanılacağını bilmiyor.
Bernhard

3

Birçok ülke ve ben Hollanda'nın aralarında olduğunu varsayıyorum, trafik yasalarında çelişkili işaretler için bir öncelik sırasına sahip.

Araç kullanmayı öğrendiğimde (Hollanda'da olmasa da), burada artan öncelik sırasına göre listelenen yaklaşık üç kategori öğretildi:

  • Yol işaretleri ve sabit levhalar
  • Trafik ışıkları ve değişken işaretler
  • Polis veya diğer yetkililerden alınan talimatlar

Yoğun saatlerde yol omuzlarının normal şerit olarak kullanılması durumunda, şeridi kullanabileceğinizi belirten trafik ışığı şeridi kullanmamanız gerektiğini gösteren yol işaretlerinden daha yüksek bir alaka düzeyine sahiptir.

Başka bir yaygın durum belki de (en azından birçok Avrupa ülkesinde) verim veya durma işaretleri ile trafik ışıklarının birleşimidir. Trafik ışıkları çalışıyorsa, akma veya durma işaretlerinin hiçbir önemi yoktur. Trafik ışıkları bozuksa veya hizmet vermiyorsa, yolun verilme hakkını veya görevini belirlemek için işaretleri takip etmesi gerekir.

Her türlü işaretin ve diğer işaretlerin üstünde polis veya diğer yetkililerin emirleri vardır.


1
Cevabı bilmiyorsanız (kendinizi belirttiğiniz gibi) lütfen cevap vermekten kaçının. Başka bir ülkenin bağlamına dayalı olarak spekülasyon yapmak ve varsaymak işe yaramıyor.

4
Bu uluslararası tarafından düzenlenir Karayolu Trafik Viyana Sözleşmesi , madde 5 ve 6 ve bu nedenle Hollanda dahil tüm imzalayan ülkelerde genel bir kural.
neo

2
@andra: Neden ilgili arka plan bilgileriyle cevap vermemeliyim? Çakışan bilgi veya işaretlerle uğraşmak trafikte o kadar temel bir sorundur ki, Hollanda diğer birçok ülkede uygulananlarla aynı kurallara uymasaydı beni çok şaşırtacaktı.
Tor-Einar Jarnbjo
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.