Pil paketlerine el bagajında ​​izin veriliyor mu?

Uçarken, pil paketleri / güç bankaları getirmenize izin verilir mi? ACC 10400mAh Power Bank'ımı birkaç seferde getirmek istiyorum.

ABD Federal Havacılık İdaresi tarafından getirilen sınırlamalar vardır . Bunlar, Cathay Pacific gibi diğer birçok havayolu şirketi tarafından da kullanılmıştır . Genellikle yolcu başına kapasite ve bunları kontrol etmekteki bu izinsizin üzerine bir sınır koyarlar, bu yüzden onları el bagajınıza götürmeniz gerekir.

Bir web sitesi Lityum gramını listeliyorsa, bu formülü kullanın ( kaynak ):

Eşdeğer Lityum İçeriği (ELC). ELC, lityum iyon pillerin sınıflandırıldığı bir ölçüdür.

8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours.
25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.

Pilinizin ne kadar miliamper saat ve volt sağladığını biliyorsanız, pilinizin sağladığı watt-saat sayısına varabilirsiniz: mAh / 1000 x V = wh

TSA ve IATA'dan temin edilebilecek ek bilgiler vardır .

Ocak 2015 itibariyle Tayland'dan biraz daha fazla bilgi (özür dilerim, biraz titrek) L Temel olarak, 32'000 mAh'ın üstünde herhangi bir şey yasaktır, bunun altında ve 20'000 mAh'ın üstünde kişi başına 2 ile sınırlıdır, altında sınırları, ancak hepsi sadece el bagajında.

İki pil takımı / güç bankası vardı ve birkaç ülkeye birkaç havayoluyla seyahat ettim;

Geçen yıl, Tokyo Haneda'dan Pekin, Çin'den Vancouver, Kanada'ya uçtum. Pekin'de Çinli yetkililer beni, kendimi de içeren birçok insanın güç bankalarımızı protesto etmek üzere götürdüğü bir güvenlik noktasına gönderdi. Burada durum hakkında daha fazla .

Sonunda, bana - söylediklerinden, cihazın hiçbir yerinde amper / kapasiteyi göstermediği için inanıyorum. Bu bana bir nedenden ötürü aptalca geliyor - hala ticari olarak üretilmiş bir ürün (ÇİN'de üretiliyor), ama evet, el koydu.

Ayrıca Tayvan'da bazılarının uçuşlarında olması gerektiğini, bazı uçuşlarda bagajları kontrol etmediğini belirten işaretler gördüm.

Pilleri uzun yıllardır taşımanın kuralları vardır.
En azından IATA belgelerinde bulunabilirler ve ayrıca birkaç kurye şirketi ile çoğu batarya üreticisinin de tavsiye belgeleri vardır.

Çıkarılabilir piller, aşağıda belirtilen istisnalar haricinde, taşınan bagajlarda taşınmalıdır. Akülerin taşınması = açık olması bir anlam ifade eder - bir kargo ambarında yangın veya tavandaki bir dolabın olmasını tercih eder misiniz? (Cevap: Hayır! :-)).

Taşınabilecek Lityum metal miktarının bir üst sınırı vardır. Bazı üreticiler pil başına belirli bir Li kütlesi sağlar. Aksi halde Watt saatlik pil (Vbat x mAh.) Ve Li metal arasında doğrusal bir dönüşüme sahiptirler.

Bir keresinde büyük pilli bir dizüstü bilgisayar, + yedek pil + 2. laptop + belki 6 x kamera pilleri (7V2 x ~ = 1500 mah) ile seyahat ettim. Yaklaşıyordum ama hala Lityum metal sınırı altında.

Çin kendi başına bir güçtür - başkalarının sahip olmadığı kuralları oluşturur. Örneğin Fedex üzerinden akü ihraç kuralları, akü ihracatına uygulanmaz. Akü grupları, belirli standartlara uydukları toplu test ev sertifikasına ihtiyaç duyarlar. Görünüşe göre bu aşırı coşku, insanlar tehlikeli çöp göndermeye ve yanlış beyan etmeye isteklidir. Muhtemelen sertifikalı test evleri, çöpleri geçerse ne olacağını çok açık bir şekilde ortaya koydu.

Akü taşıma kuralları bir şekilde değişebilir. Bazı sistemler uçları bantlanmış gevşek pillerin taşınmasına izin verir, aksi takdirde kazayla kısa devre yapılmasını "güvenli" kılar. .

Dökülmeye karşı korumalı (hepsi değil!) Sızdırmaz sızdırmaz kurşun asit aküler, IATA yönetmeliği xxx uyarınca muaf olduklarını belirten resmi bir etiket ile kontrol edilmiş bagajda taşınmalıdır . Bu aslında işe yarıyor. Bagajın açıldığına ve akünün kontrol edildiğine ancak çıkarılmadığına dair işaretler gördüm.

10500 mA battery saat pil takımınızın 3,7 V'ta çalıştığını varsayarsak, enerji kapasitesi 3,8 V × 10500 mA ∙ saat ≈ 40 W ∙ saat olacaktır. ( Lityum-iyon hücreler tipik olarak 3,2 V ile 3,8 V arasında çalışır.)

IATA kurallarına göre , bu lityum iyon piller için 100 W limit saat limitinin altında olacaktır. IATA kuralları, yerine getirilmesi gereken ek koşulları da listelemektedir. (Kişisel kullanımları için makul miktarlarda orijinal, sertifikalı piller olmalıdır. Yedek olarak taşınırlarsa, kısa devre korumalı olmalıdırlar.)

Krabi Havaalanı'ndan sorumlu subay tarafından 20000 mh ile maden alınmıştır. Onlara göre çok büyük ve taşımama izin veremiyorlar.

Cevap A: Wh (watt saat) cinsinden kapasiteye bağlı olacaktır, ancak piyasada bulunanların çoğu iyi durumda olmalıdır. IATA kurallarına göre, 100Wh'nin altında (Wh elde etmek için Ah x V ile çarpın), donanıma monte edilmişse gemiye ve kargoya getirmenin uygun olduğunu söyler. Gevşek yedek piller varsa, taşıyabileceğiniz kadar taşıyabileceğiniz kadar taşıyabilirsiniz. 100-160Wh arasında aynı geçerlidir, ancak 2 yedek gevşek pil ile sınırlandırılırsınız ve tekrar giriş yapmanıza izin verilmez. 160Wh'nin üzerinde bir süre beyan etmeniz ve Tehlikeli Maddeler kurallarına uygun olarak kargoya konması gerekir. kılavuzlar.

Cevap B: Bulduğum tek kısıtlama, bataryanın 100Wh altında olması gerektiği idi. Uçuş yapacağınız Havayollarının kurallarını ve ABD'de değilse havaalanının kurallarını doğrulamanız gerektiğini unutmayın. El bagajında ​​olmalı, bekletilen bavulda olmamalıdır.

Cevap C: En azından IATA belgelerinde bulunabilirler ve ayrıca birkaç kurye şirketi ile çoğu batarya üreticisinin tavsiye belgeleri vardır. Çıkarılabilir piller, aşağıda belirtilen istisnalar haricinde, taşınan bagajlarda taşınmalıdır. Akülerin taşınması = açık olması bir anlam ifade eder - bir kargo ambarında yangın veya tavandaki bir dolabın olmasını tercih eder misiniz? Taşınabilecek Lityum metal miktarının bir üst sınırı vardır. Bazı üreticiler pil başına belirli bir Li kütlesi sağlar. Aksi halde Watt saatlik pil (Vbat x mAh.) Ve Li metal arasında doğrusal bir dönüşüme sahiptirler.

Cevap D: Sadece bagajınız için uygun. Akülerin, check-in bagajında, sadece izlenebilecekleri bagajda taşımaları yasaktır. İşte piller için kurallar:

Hava taşımacılığı güvenliğini sağlamak için FAA, IATA, Havaalanı, hava yolcularını ve uçuşları için güç bankalarını taşıyan mürettebat üyelerini düzenlemek için ilgili düzenlemeleri yayınladı. Gemide taşınabilecek enerji bankalarının anma enerjisi sınırlandırılmış ve anma gücü için tanımlama yöntemi de belirtilmiştir. Ayrıntılar için “Power Bank Taşıyan Hava Yolcularının Uçuşlara Yönelik Kurallarının Duyurulması” na bakınız.

Daha fazla: https://powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-allowed-to-bring-external-battery-packs-power-banks