İç hat uçuşunun ikinci ayağını almak zorunda mısın?

Fort Lauderdale şehrinden Chicago şehrine bir uçuş rezervasyonu yapmak istediğimi söyleyin. Havayolunun Fort Launderdale'den St. Louis'e uçtuğunu ancak Chicago üzerinden aktarmalı bir uçuşu olduğunu varsayalım. O uçuşları FLL-> ORD-> STL'den alırsam ve Chicago'da iniyorsam, herhangi bir çantaya bakmadığımı ve sadece devam ettiğimi varsayarak hangi olası sorunlarla karşılaşabilirim? Bu senaryo Güneybatı için var, ancak bunun tüm havayollarına uygulanacak genel bir soru olmasını istiyorum.

Bu manevra "gizli şehir biletleme" olarak bilinir ve bu terimi ararsanız, bu konuda bol miktarda yazılı bulmalısınız.

Örneğin, Nate Silver bunun hakkında bir makale yazdı ; Bu bazı tartışmalara neden oldu ve uygulamanın etiği hakkında bir takip vardı .

Kötü hava koşulları, iptal edilen uçuşlar vb. Gibi "düzensiz işlemler" durumunda bunu yapmanın çok hızlı bir şekilde yanlış gidebileceğini unutmayın.

FLL-> ORD-> STL biletinizi rezerve ettiğinizde, havayolu sizi FLL'den STL'ye uçurmayı taahhüt ediyor. ORD ile sizi oraya götürmek zorunda değiller.

Eğer FLL-ORD uçuşu bir nedenden dolayı iptal edilirse, sizi doğrudan bir FLL-> STL uçuşu gibi farklı bir varış noktası veya FLL-IAD gibi farklı bir şehir üzerinden farklı bir varış yerine yönlendirmek mümkündür. -STL.

Bu durumda, FLL veya STL'de sıkışıp kalacaksınız. Sizden sizi ORD üzerinden yönlendirmelerini isteyebilirsiniz, ancak başarınız aslında FLL-ORD ile müsait koltukların olduğu uçuşların olmasına bağlı olacaktır.

Peki, seni izleyecekler ve seni STL'ye gitmeye zorlayacaklar gibi değil ...

Bir güzergahın bir ayağını atladığınızda, dönüş bileti de dahil olmak üzere rezerve edilmiş seyahatin kalanını iptal ederler.

Bir bilet rezervasyonu yaptırarak, havayoluyla ve özel olarak "tarife ve dürüst cümle" ile belirtilen havayollarıyla bir tür sözleşme imzalamış oluyorsunuz. Havayolundan. Her ne kadar yasaklayacaklarsa veya ceza verecekleri zamanlar tekrar eden suçlular için olacaktır.

Ayrıca, genellikle aynı rotaya uygunsa yeni bir tek yönlü dönüş bileti almanızı önleyen kurallar vardır, bu şekilde dönüş tarihinizi / saatinizi değiştirmek istiyorsanız, sizi yeniden rezervasyon ücretlerini ödemeye zorlar.

Önemli olan havayolu kurallarını kontrol etmek ve dikkatli olmak.

Tek yönlü bir uçuşsa, iyi olmalı. Gidiş-dönüş olsa da, seyahatinizin tüm bacaklarını kullanmazsanız, seyahatinizin dönüş bölümünü kaybedebilirsiniz. Yolculuğunuzun geri kalanını kaybetmek istemiyorsanız, bunu yapmadan önce havayoluna danışmanızı öneririm.

İlk düşüncem, çantanıza girmekte sorun yaşayacağınız, ancak belirttiğiniz gibi, hiçbiriniz olmayacaktır.

Genel olarak, inmenizi durduracak hiçbir şey yoktur. Kimse seni uçmaya zorlamıyor . Kaşlarını yükseltmiş olabilirsin, ama yapmalısın.

İptal etmeyi deneseniz bile çoğu havayolu sizleri bu ikinci ayak için hala şarj edecektir. Ama, bunu yaptığınızı varsaydığım gibi, bu şekilde daha ucuz bir uçuş elde edersiniz, o zaman havalı, devam edin!

Diğer yandan, uluslararası uçuşlar, durduğunuz ülke için vize almanız gerektiğinden daha fazla soruna yol açabilir. Ancak, örneğin BKK -> SYD -> AKL Sidney’e gitmek için vizeye ihtiyacınız olacak ve eğer bir tane almışsanız, gümrük memurundan hala bazı sorular alabilirsiniz :)

Muhtemelen seyahat kurallarını okumalısınız. Taşımacılık için yapılan UA sözleşmesinin 6. maddesi bu yasaktır. Kuralın bir klibi aşağıdadır. Daha fazla bilgi için kural 5 ve 6'nın tamamını okumalısınız.

Yasaklanmış Uygulamalar:

1. Ücretler seyahat için yalnızca yayınlandıkları puanlar arasında uygulanır. Biletler, Yolcu'nun gerçek seyahat başlangıç ​​noktasından önceki bir başlangıç ​​noktasından veya Yolcu'nun gerçek seyahat başlangıç ​​noktasından önceki bir başlangıç ​​noktasından veya Yolcu'nun gerçek varış noktasında seyahat edilenden daha uzak bir noktadan satın alınamaz ve kullanılamaz. bu tür Biletlerin satın alınması ve kullanılması daha düşük ücret sağlayacaktır. Bu uygulama “Gizli Şehirler Biletlemesi” veya “Bilet Ötesinde Nokta” olarak bilinir ve UA tarafından yasaktır.

Bagajınız yoksa, biletinizin değerini tamamen kaybetmiş olursunuz, o zaman bunu yaparsanız yapın.

Bununla birlikte, çok az sayıda havayolu şirketi segmentlerde gösteri yapmasanız bile yolculuğun geri kalanını sürdürmenize izin verecektir. Bu kadar esnekliği olan ve onlar hakkında% 100 olumlu olduğum havayolları WestJet ve AirTransat.

Kızımın bir yıl boyunca geçerli olan (dünyanın dört bir yanında) çok bacaklı bir uçuşu vardı.
İçerdi ki ...- Dublin-Münih- ....
Dublin'e başka bir havayolu şirketi ile Dublin'e uçtu ve Dublin-Münih bacağından önce bunun ana gezi havayolunu (Lufthansa) tavsiye etti - ücretli ama kullanılmayan bir koltukta olduklarından anlaşmayı kurtardılar. Ancak sonuç olarak biletin kalan kısmını iptal ettiler. Tüm kullanılmayan bacaklar.
Nosyonel olarak ince baskı, yapmalarına izin veriyor, ancak anlaşmada kesinlikle hiçbir şey kaybetmediler ve net bir kazanç elde ettiler. Yapabileceklerine bakılmaksızın, davranışları etik olarak kabul edilemez, taşıma kuralları veya bunlara rağmen diğer belgelerdir.

Söylemeye gerek yok * kızım diğer bacakları eski haline getirmeyi başardı, ancak bu havayollarının yapabileceği ya da yapmaya çalıştığı şeydi. Fazladan uçuş onlarla ilgili değildi, önceden bilgilendirildiler ve para biriktirdiler.

Ve hayır, ailemiz, eğer mümkünse, bu yaşamda tekrar Lufthansa ile uçmayacak.

• Dr McMahon çok tatlı, çok kibar (genellikle), çok yetenekli ve oldukça basit bir havayolunu ele alıyor.

Bu daha yeni kızıma oldu. İlk hedefi RT Denver / Milan'dı, ancak gerçekten Pazar günü Londra'da olması gerektiğinden, seyahatin son ayağını almadı (Paris / Milan). Bunun yerine, aynı çevrimiçi indirimli uçak bileti şirketi aracılığıyla, zamanında onu oraya götüren bir Paris - Londra bileti satın aldı. Bir Milano / Londra RT'si satın alabilirdi, ancak daha pahalıydı ve daha fazla zaman aldı ve Londra'ya çok geç gelmişti. Air France, geri dönüş uçuşunu haber vermeksizin iptal etti ve havaalanında kaybolan bir gün geçirmesinin yanı sıra Milan / Denver'a 1000 $ 'lık tek yönlü bir bilet almak zorunda kaldı. Anlaşılan AirFrance biletini başkasına satmıştı. Yani ... AirFrance aynı koltuk için iki kez ödendi ve sonra aynı yolcuya eve gidebilmek için başka bir koltuk sattı. Biz çok acemi uçak yolcularıyız. ve daha önce hiçbir zaman uluslararası olarak uçmadı. Ancak, bu havayolu tarafında adil iş uygulaması değildir. Yapabilecekleri en az bir bedeli ödedi ve bir sonraki uçuş evinde ona yer verdi.