Neden açıkça izin verilirken telefonları kapattıklarını açıkladılar?

Geçen hafta boyunca üç kez uçtum Aerolíneas Argentinas bir, hem Airbus A340-300 ve içinde Boeing 737-800 .

Her ikisinde de, güvenlik talimatlarını içeren kart, kameraların ve akıllı telefonların uçuşun her aşamasında kullanılabileceğini açıkça belirtti - elbette her zaman uçuş modunda. Ayrıca, uçuş modu özelliği olmayan eski telefonların kullanılamayacağını da söyledi.

Ancak, tüm duyurular sırasında, ekip kalkış için kapatılmaları gerektiğinde ısrar etti.

Neden böyle dediler? Neden bu fark?

Keşke güvenlik kartının fotoğrafını çekmiş olsaydım, ama gerçekten oradaydı.

air-travel safety

— mgarciaisaia
kaynak

Muhtemelen kaç kişinin telefonunu uçuş moduna geçireceğini gerçekten bilmesi gerekir.

— Karlson

Güvenlik belgelerindeki eğitim prosedürlerindeki fark: tam olarak bilinmemektedir. BA'da bazı uçaklardaki video, telefonunuzu kapatmanızı söyler ve ardından mürettebat, artık bunun gerekli olmadığını söylemek için özür dilemek zorundadır.

— Calchas

Mürettebat kapatılması gerektiğini söylüyorsa, kapatılması gerekir. Onlar edilir değil mürettebat aksi diyor çünkü, güvenlik kartı ne diyor rağmen, izin verdi.

— cpast

@Calchas Bu oldukça farklı bir durum çünkü uçuş ekibine yeni talimatlar vermek yeni videolar üretmek ve yeni güvenlik kartları basmaktan çok daha hızlı. Soru, bir havayolunun neden tersini yapması gerektiğidir: yeni güvenlik kartları yazdırdı, ancak mürettebat talimatlarını güncelledi.

— David Richerby

@DavidRicherby Yazdırma, yeniden eğitimden daha hızlı olabilir.

— Calchas

Yanıtlar:

Telefonları ve küçük elektronik cihazları açık bırakma yeteneği, birçok havayolu şirketi için nispeten yeni bir ayrıcalıktır. Ve bazı uçuş ekipleri hala yolculardan kalkış ve iniş sırasında onları kapatmalarını istiyor.

Uçuş sırasında, kaptan ve komutası altındaki mürettebat nihai otoritedir ve kendilerini garanti altında hissettiklerinde ek güvenlik kısıtlamaları getirebilir (emniyet kemerinizi bağlamanızı veya koltuğunuza geri dönmenizi istediklerinde olduğu gibi).

Güvenlik kartının bunları kullanabileceğinizi söylemesi, bunları kullanma hakkını vermediğinden, bu izin yine de mürettebatın üzerindedir.

Bu doğrudur, güvenlik tanıtım videolarının / duyurularının güncellenmesi uzun zaman alacaktır .. havayolları birçok farklı uçak tipine sahiptir ve her tipin yapılandırılmasından daha fazlası vardır, her birinin farklı güvenlik talimatları vardır .. bunu değiştirmek bir iş cehennemidir. Ayrıca, mürettebat bunu yirmi yıl boyunca söylemek için kullanılır, bu yüzden onlar bunu elde etmeden önce bir süre olacak ..

— Nean Der Thal

@IKeelYou Videoların ve güvenlik kartlarının güncellenmesinin zorluğu önemsiz: bu uçuşta daha önce yapılmıştı.

— David Richerby

Ayrıca, bazı uçuş görevlileri sendikalarının resmi kurallara katılmadıklarını ve hatta bunlara dava açtıklarını (ve kaybettiklerini) belirtmek gerekir .

— Matthew Herbst

Bu durumda ne yapmalıyım .. Telefonumu uçuş moduna koy ve kapalı gibi davran. Sadece bazı kurallar söylediği için telefonumu kapatmam söylenmekten nefret ediyorum. Teknik olarak telefon asla kapalı değil, işte bu. Ek olarak, şimdi giyilebilir saatler var, onları takip etmelerini istiyorum.

— ninja kodu

Gayri resmi yayınlardan ve mürettebat üyelerinden iki sebep olduğunu duydum. İlk olarak, meselenin aniden yanlış gitmesi durumunda, mürettebat kalkış / iniş sırasında herkesin bölünmemiş dikkatine ihtiyaç duyar. İkincisi, bazıları müdahaleye neden olduğunu söyledi.

İlk cevaba dayanarak, genellikle bir kitap okumanın neden iyi olduğunu merak ettim ama bir tabletten veya bilgisayardan okumak doğru değil . Bence havayolu şirketleri veya mürettebatı sadece kaygan bir eğim olduğunu düşünüyor ve kuralları daha karmaşık hale getirmek yerine onları tamamen yasaklamayı tercih ediyor.

GÜNCELLEME:

Birçok (ABD) havayolu şirketi, tabletlerin kalkış / iniş sırasında yeterince küçük olmaları koşuluyla (örneğin belirli bir ağırlıktan daha az) kullanılmasına izin vermektedir. Ayrıntılar için belirli bir havayolu şirketine danışın.

GÜNCELLEME (7 Ocak 2017):

Gerçekten havayoluna ve geçerli yasalara bağlıdır. " Uçaktaki cep telefonları " Wikipedia makalesinde bunun mükemmel bir özeti bulunmaktadır. ABD'deki bizler için, bu makaleden alınan bu alıntı yardımcı olabilir:

Halkın yanlış anlaşılmasının aksine, Federal Havacılık İdaresi (FAA) aslında uçakta kişisel elektronik cihazların (cep telefonları dahil) kullanımını yasaklamamaktadır. 14 CFR 91.21'in (b) (5) paragrafı, uçuş sırasında cihazların kullanılıp kullanılamayacağını belirlemek için havayollarına bırakmaktadır. Kullanılacağı uçağın navigasyon veya iletişim sistemi.

Akıllı telefonlara, tabletlere ve benzerlerine sahip daha fazla kişi ve uçaklarda WiFi'nin artan popülaritesi ile, uçuş sırasında bu tür cihazların uçakta kullanılmasına izin vermek için daha fazla baskı var gibi görünüyor. Yine de, kendi kurallarını belirlemek ve uygulamak havayoluna bağlı gibi görünüyor.

— jvriesem
kaynak

Havayoluna bağlıdır. BA şimdi "kulaklıklarınızı çıkarmanızı istiyoruz" diyor ve güvenlik brifingine dikkat ediyoruz --- ama bu bir talimat değil.

— Calchas

Bilgisayardan okumak güvenlik riski taşır - eğer işler kötüleşirse, bilgisayar kabinde önemli bir mermi haline gelir. Bu büyüklükteki tüm nesnelerin kalkış ve iniş için istiflenmesi gerekir. Tabletlerle ilgili sorunun bir çizgi çizmek istememe meselesi olduğunu düşünüyorum - Kindle'ım bir kitaptan daha tehlikeli olmayacaktı.

— Loren Pechtel

@LorenPechtel tamamen katılıyorum. Daha önce mermi argümanını duydum ve kabul ettim.

— jvriesem

@Josef yaparsanız, uçak tipleri ve operatörleri arasında ve zaman içinde değişebilirler. Artı tekrarlama ... ve tabii ki mürettebat ve diğer yolcular sizi tanımıyor.

— 9'da jwenting

Sana hangi güvenlik talimatlarını verdiklerini bilmiyorum, ama duyduğum tek şey her zamanki "emniyet kemerini böyle kullan", "maskeler düşecek filan, çocuklarına yardım etmeden önce maskeni kullan" "" Bu bir yüzmek batı, şişirmek için buraya çekin, manuel olarak şişirmek için buraya üfleyin, sadece ayrıldıktan sonra şişirin "ve" cihazlarınızı uçak moduna geçirin ". Çıkışların konumu dışında hiçbir şey düzlemler arasında farklılık göstermez ve bunların anlaşılması o kadar da zor değildir. Neyse ki, güvenlik talimatları sırasında müzik okurken / dinlerken hiç kimse beni rahatsız etmedi.

— Josef, Reinstate Monica'ya

İnsanlar bazen işleri yanlış anlarlar. Bazen, geçerli oldukları ya da bir 'kargo kültü' oldukları ya da belirli durumlarda bir tür otoritenin uygulanmasının arzu edildiği görülmesi nedeniyle hiçbir amacı olmayan kurallar vardır ve ne olduğu önemli değildir. otoritenin aldığı biçim.

İnsanlar bazen tam olarak anlamadıkları veya gerekçesi olmayan kurallar için sahte gerekçeler bulurlar. Bazı kültürlerde 'Bu kuralın saçmalık olduğunu biliyoruz, ancak yine de bu konuda ısrar edeceğiz' demeye karşı güçlü bir direnç var. İnsanların, açık bir anlam ifade ettiği kabul edilen bir kuraldan ziyade, telafi gerekçesiyle bir kuralı takip etme olasılığı daha yüksektir.