Ayakkabı kutusu PC'leri veya bagaj taşımadaki çeşitli ölçüm cihazları ile sık sık tüm Avrupa'ya uçuyorum.
Ölçüm ekipmanı çok pahalıdır: Tek bir cihaz için 250.000 € oldukça normaldir. Gözünüzün önünden çıkarmak istemez veya bir valizi elinize atmak için risk almazsınız.
Ve sıcaklık dalgalanmalarını çok sevmezler (kalibrasyon sorunları). Uçağın yüklenmesini beklerken bavulun asfaltta -10 santigratta yarım saat oturması iyi bir fikir değildir.
Hiç ciddi bir sorun yaşamadım. Güvenlik insanlarına karşı kibar ve sabırlı olmak yardımcı olur. Ve güvenlik kontrolünde bazı gecikmeler için zamanınız olması için uçuşunuz için bir saat kadar erken olduğunuzdan emin olun.
Bir uçuş yakalamak için aceleniz varsa, muhtemelen güvenlik kontrol noktasında gergin veya tedirgin olursunuz. Güvenlik görevlileri sizi varsayılan olarak aşırı şüphe ile fark edecek ve tehdit edecektir. Onlar yardım edemezler. Bu şekilde eğitilirler.
Özel eşyalarımı her zaman tarayıcı aracılığıyla kendi tepsisine koyarım. Birden fazla öğeyi üst üste istiflemeyin.
Bazen neyi taşıdığım hakkında bilgi isteniyor veya çalışan bir cihaz olduğunu göstermek için açmam isteniyor.
Bilgisayarın (metal) kasasını 4 veya 5 kez açmam istendi çünkü tarayıcı nüfuz edemedi. (Kendinizi biraz zorlayın ve kasa vidalarını başparmak vidalarıyla değiştirin, böylece elle geri alabilirsiniz. Bir tornavidayı taşıyamazsınız!)
Bazı cihazlar (barkod tarayıcıları, FLIR tarayıcıları) çok benzer taser-guns, ama hiç kimse bunu söylemedi. Birisi piller hakkında inlemeye başlarsa, sadece diğer insanların getirdiği tüm dizüstü bilgisayarları, telefonları ve tabletleri işaret edin.
Bunun her yerde standart uygulama mı yoksa sadece anekdot olup olmadığı hakkında hiçbir fikrim yok.
2011'de Amsterdam Havaalanı'nda özel bir sorunum vardı:
Çok hassas bir radyo sinyal analizörü, röntgenlenemedi çünkü kalibrasyonunu kaybetmesine neden olacaktı. Bir şeyin yeniden kalibre edilmesi 3 gün sürer ve 50.000 € gibi bir maliyete neden olur.
Yanımda üreticiden, hatta açıklama için çağrılabilecek bir telefon hattı numarası bile vardı.
Kontrol noktasının önünde sıraya girmedim, ancak tüm kontrol noktasına göz kulak olmak için ayakta duran güvenlik görevlisine doğrudan gittim. (Her zaman en az bir tane var ...)
Durumu anlattım. Bir gözetmen çağırdı. Süpervizör beni havaalanındaki polis karakoluna yönlendirdi.
Polis el bagajımı kontrol etti (çok iyice) ve üretici hattını aradı, ancak sağladığım numarayı değil, kendi telefon numarası listesini kullandılar. (Daha sonra sordum ve tıbbi cihazların ve ölçüm cihazlarının en büyük üreticilerinin bir listesine sahip oldukları söylendi. Görünüşe göre bu tür şeyler büyük havaalanlarında nadir değildir.)
Cihaz modelini ve seri numarasını üreticiyle kontrol ettiler ve onayladılar gerçekten de X-ışınlarına karşı hassastı. Üretici ayrıca cihazın işverenime kayıtlı olduğunu doğruladı.
Cihazı, seri numarasını, neye benzediğini ve onlar tarafından temizlendiğini açıklayan bazı evrakları doldurdular. Bazı resmi pullar ve imzalar.
Oradan kontrol noktasına geri döndüm ve cihazı ve evrakları X-Ray tarayıcısındaki bir adama verdim. Diğer tarafa götürdü ve normal rutinimi bagajımın geri kalanıyla takip ettim. Diğer tarafta cihazı ve evrakları teslim ettim. Sorun değil.
Cihazla Milano'dan geri uçmadım. Başka bir iş için Münih'e gitmem gerekiyordu. Meslektaşım cihazı Amsterdam'a geri götürdü. Malpensa havaalanında hemen hemen aynı prosedürü izledi:
Hemen havaalanı polis karakoluna gitti ve durumu açıkladı. (İngilizce üzerinde iyi bir kavrayışa sahip bir adam bulmadan önce 20 dakika beklemek zorunda kaldı ...) Ayrıca manuel kontrol aldılar, ancak burada üretici kontrolü ile uğraşmadılar. (Onlara Schiphol havaalanında aldığım, yardımcı olabilecek belgeleri gösterdi.)