Eşim ve ben bir uçuş sırasında farklı sınıflardaki koltukları değiştirebilir miyiz?


12

Aşağıdaki durumu düşünün. Eşim ve ben birlikte uçuyoruz. O SFO-EWR-BOM uçuyor ve ben DEN-EWR-BOM uçuyorum. Her ikisi de Birleşik'de, aynı EWR-BOM uçuşuyla, ancak ikimiz için farklı onay numaralarıyla.

Diyelim ki işletme sınıfına geçtim ama o yok. Bu deneyimi paylaşmamızdaki görgü kuralları veya yasa veya "en iyi uygulamalar" nedir?

Yemeklerden ve eşyalardan bahsetmiyoruz; sadece biz-ebil demek, bizim gezi yarım saat ve o diğer yarısı için (rahat uyku POV gelen ve ne değil) olsun ki planlayın.


3
Ne demek istediğini "paylaş" ile anlattığına sevindim, ilk başta ikinizin de aynı anda orada oturmasını düşündüm .. Ne düşündüğümü bilmiyorum ..
Nean Der Thal

1
Benim durumumda 'paylaşma' düşüncesi asla aklıma girmezdi. Düşünmeden veya tereddüt etmeden ekonomide otururdum.
Gayot Fow

Yanıtlar:


9

Havayolunun bakış açısından, rezervasyonlarınızın her biri ayrı bir varlıktır ve bu senaryoda yalnızca biriniz yükseltilmiştir. Aynı şekilde havayolunun bakış açısından, sadece yükseltilmiş yolcunun business class kabininde bulunma izni vardır. Yani teknik olarak cevap HAYIR.

Ancak koltukları uçuş boyunca kısmen değiştirip değiştiremeyeceğinizi sormanın bir zararı yoktur. Kabin görevlilerinin böyle bir takas için izin vermeleri için biraz boşluğu vardır.


1
Örneğin, tüm havayolları için teknik bir "Hayır" değildir. Continental'in kılavuzu buna açıkça izin verdi: flyertalk.com/forum/… United birleşmesinden sonra durumun ne olduğundan emin değilim.
lambshaanxy

1
Yeterince kazarsanız, her genel kuralın çoğunda istisnalar bulabilirsiniz. Ancak alıntı yaptığınız konu 8 yaşında ve politikalar zamanla değişiyor.

6

Aslında iyi bir görgü meselesi olan şeyin ne olduğunu sorduğunuzda, size sadece fikrimi verebilirim; bu sadece uçağın ortak bir alan olması ve çevremizdeki olumsuz etkileri en aza indirgemek için harekete geçmemiz gerektiğinde yönlendiriliyor. Buradaki diğer posterler, talihsiz üçüncü taraflara hangi sorunların katıldığı konusunda daha güçlü görüşlere sahip olacağından eminim. ( yani , "Bu benim sorunum değil")

İnsanlar düzenli olarak dolaşıyor ve yerleri değiştiriyorsa, özellikle de kişisel etkilerini onlarla birlikte hareket ettiriyorlarsa veya gece uçuşuysa ve herkes uyumaya çalışıyorsa, kabindeki diğer yolcular için rahatsız edici. Bu nedenle, "görgü kuralları" prensibi olarak iyi bir lütufla bir yer almak (özellikle bir yükseltme) ve uçuş sırasında müzik sandalyeleri çalmak için değil gerektiğini iddia ediyorum. Ancak, yalnızca bir kez veya iki kez takas etmek istiyorsanız ve bunu gizlice yaparsanız, zararı göremiyorum.

Kabin mürettebatı arasında karışıklığa neden olmamak için, hareket etmeden önce takipçinin veya kıdemli uçuş görevlisinin iznini almalısınız.

Ayrıca United'dan rezervasyonlarınızı "bağlantılandırmasını" isteyebilirsiniz, böylece biri değiştirilirse havayolu birlikte seyahat ettiğinizi bilir; ancak bu "bağlantı" özellikle sağlam değildir ve anladığım kadarıyla etkin bir şekilde serbest biçimli notlar alanında yalnızca bir çapraz referanstır. Bununla birlikte, uçuşun düzenlenmesine ihtiyaç duyulması, bir arada tutulmanızın daha muhtemel olduğu anlamına gelir.


Soruya dayanarak, uçuşun ortasında sadece bir kez değişecek gibi görünüyor, bu yüzden ilk noktanız gerçekten geçerli değil. diyelim ki tuvalete gitmekten farklı olmazdı. Elbette mürettebatın iznini istemek her zaman en iyisidir.
fkraiem

4

Uçuş ortasında takas yapmadım ama biniş kartı eşimle ara sıra değiştirdim. Hiç sorun yok.

Uçuş ortası değiş tokuşu için uçuş görevlisine ya da daha iyisi takipçiye ya da uluslararası servis müdürüne (kabinde baş honcho) soracağım.


2

Bunu birkaç kez yaptım, United ve Singapore Airlines.

Benim için hiç sorun olmadı. Kabin personeli sormadı, ama çok yıkıcı değildi bu yüzden sadece bir kez uçuş sırasında takas yaptı.

Herhangi bir havai bagaj çıkarmadı ve hakkında taşımak ... belki bu daha yıkıcı olurdu.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.