Rideshare görgü kuralları (Lyft, Uber, vb.)

Lyft'i geçen hafta ilk kez kullandım ve varsa uygun görgü kurallarını bilmediğimi fark ettim.

Bir taksi ile, sürücünün gelmesi, bagajı açması, bagajınızı alması, sonra içeri girmeniz için arka taraftaki yolcu kapısını açması, tekerleği alıp götürmesi yaygındır. Genellikle bir taksinin ön koltuğu sadece birden fazla yolcu birlikte seyahat ederken kullanılır ve hepsi arka koltuğa sığmaz.

Uber, Lyft ve benzeri rideshare hizmetleri için uygun görgü kuralları nedir? Sürücü (şimdiye kadar deneyimlerime göre) genellikle dışarı atlamak ve bagaj ile yardımcı ya da içine atlamak için bir kapı açmayın.

Ön koltuğa atlamak benim için kaba mu? Bagajım için bagajı açmasını mı yoksa yanımdaki arka koltuğa mı atmasını istemeliyim?

tips-and-tricks etiquette ride-sharing

— Flimzy
kaynak

Bir taksi ile, sürücünün gelmesi, bagajı açması yaygındır - Bagaj evet ama bir taksi / taksi şoförünün sizin için kapıyı nerede açtığını gördünüz?

— Karlson

@Karlson: Meksika'nın her yerinde, genellikle bir havaalanından veya otobüs istasyonundan ayrılırken.

— Flimzy

Lyft ve Uber arasında fark ettiğim en büyük fark Lyft, yolculuğa eşitler arasında bir "topluluk" işlemi olarak bakma eğilimindeyken, Uber daha çok bir müşteri-sağlayıcı ilişkisidir (Craigslist'e eBay'den satın almayı düşünün). Her zaman bir Lyft'in ön koltuğuna oturdum (sorduktan sonra), ama hiç kimsenin Uber'in ön koltuğunda oturduğunu görmedim.

— Jay

@Karlson Hong Kong'da taksi kapıları kendiliğinden açılıyor.

— Derek 朕會功夫

Uber görebildiğim kadarıyla bir taksi. Bu konuda "paylaşan" hiçbir şey yok.

— CMaster

Yanıtlar:

İşte USA Today Tech hakkında doğru Uber görgü kuralları için birkaç noktadan bahseten ilginç bir makale :

Kapıyı kendiniz açmayı planlıyorum , ancak sürücülerimin çoğu benim için hızlı bir şekilde ayağa kalktı.

Çoğu bisikletçi sağ arka koltukta , sürücüden bir diyagonal üzerinde oturur , bu da konuşmayı kolaylaştırır - veya sadece yön verir. Av tüfeği kullanmak istiyorsanız, ön koltuğa geçmeden önce sorun.

Çoğu sürücü bagajınızı bagajınıza koyacaktır. Ancak düşünceli olun. Birkaç ay önce Washington'dayken şoförüm belirli bir yaştaki minyon bir kadındı. Çantam: devasa. Ağır kaldırmayı kendim yaptım (teklif etmesine rağmen).

Arabaya bulaşma. Koltukta ayak yok, çıktığınızda arkada çöp kalmıyor. Sigara içilmez. Hepimiz biliyoruz, değil mi?

Hak ettiğinizde sürücünüze iyi bir puan verin.

Sonuçta ben Uber samimi ve rahat bir taksi hizmeti olarak almak. Bu nedenle kapının veya bagajın benim için açık olmasını beklemiyorum (elbette bu, lüks araba kiralamalarından kısa olan UberBlack hizmetlerinin tam tersidir). Benim için güvenli bir yol, şüphe duyduğunuzda şoföre sormaktır.

Bagaj konusunda koltukları kirletebileceğinden yanınızdaki arka koltuğa atmam. Sürücü tarafından aksi belirtilmedikçe, bagaj / bagaj kesinlikle gitmek için bir yoldur.

— JOErNanO
kaynak

5 üzerinden sadece 5 tanesi olumlu bir değerlendirme olarak değerlendirilirse derecelendirme sistemi bir tür geçersiz kılınır.

— cdkMoose

@cdkMoose Çoğu derecelendirme sisteminde, ankette ve ankette bulunabilecek en kötü yanlılıklardan birini açıkladınız . Örneğin ebay'de geri bildirimin% 99.7'sinin% 99.8'den çok daha az olduğu düşünülmelidir. Biz, insanlar olarak, incelemeleri ve derecelendirmeleri okurken, pozitiflerden ziyade en ufak bir olumsuz noktaya odaklanma eğilimindeyiz.

— JoErNanO

Doğru, ama şimdi "şirketleştirildi" mi? UBER, sürücülerini 5/5'den daha az cezalandırırsa, bu anlamsız görünüyor. Aynı şeyi yerel araba galerimden duyuyorum, eğer onlara 5/5 veremem, onlar incinir. Belki de sadece bir GOM'um (Huysuz Yaşlı Adam) ama herkes üstün, haklı veya haklı olarak derecelendirildiğinde üstün performansı ödüllendirmek zor.

— cdkMoose

@cdkMoose: Derecelendirme sistemine katılmıyorsanız , yani derecelendirmeleri, onları okuyan kişilerin yorumladığı şekilde yorumlayamazsanız, o zaman tek seçeneğin hiç geri bildirim vermemek olduğunu varsayalım. En azından, iyi ya da kötü olmayan durumlarda. Yine de katılıyorum, eğer 5'ten az bir şey "yetersiz" ise derecelendirme sisteminde "kötü" 4 seviyeleri ve "kabul edilebilir veya daha iyi" sadece biri gerçekten çok fazla bir nokta yoktur. Sadece yukarı veya aşağı oy verin. Daha önce bu tür bir sistemi nerede görüyorum? ;-)

— Steve Jessop

Sisteme katılmıyorum ancak yine de onları okuyan insanların sistemi yorumladığı şekilde yorumlayabiliyorum. Daha çok (en azından ABD'de) son "herkesin bir kazanır (kupa ve kurdele alır)" çocuklarımızı yetiştirme felsefesinin artık kurumsal dünyaya ulaşması sosyal yorum olarak düşünülüyordu. 5'in 4'ü yan etki kötüdür.

— cdkMoose

Avustralya'da görgü kuralları yukarıda belirtilenlerden biraz farklıdır. Uber, Taksilere çok benzer şekilde çalışıyor.

Taksi / Uber'e yaklaşmanız ve kendiniz için kapıyı açmanız beklenir, daha sonra bagajınız varsa eğilir ve sürücüye önyükleme yapacaklarını sorarsınız. Sonra geri dönüp bagajınızı bagajınıza koyup kendiniz kapatacaksınız. Bu noktada yalnızsanız sürücünün yanındaki koltuğa atlayacaksınız veya ikiniz varsa arkada oturacaksınız. Kısa bir 'nasılsınız' ve 'bu hava durumu' kısa bir mübadele, ya sessiz bir sürüşe yerleştiğinizde ya da sürücü konuşkan hissederken gerçekleşir. Varışta teşekkür alışverişi yapacak ve bagajınızı kaldıracak ve yolda olacaksınız.

— FiringSquadWitness
kaynak

Uber / Lyft / Gett, vb. Sürücülerin bunlardan herhangi birini yapması için belirlenmiş kurallar yoktur.

Sürücü normalde bagajı sizin için açar, ancak sizin için kapıyı almak olası olmayabilir. Mesele şu ki, sürücüyü Uber ve Lyft için puanlama ve performansları hakkında yorum yapma olanağınız var. Endişelenmeniz gereken tek şey sizi de değerlendirebilmeleridir, bu nedenle beklentileriniz ve talepleriniz için makul olun.

Florida'da Uber'i birkaç kez aldım ve bazen sürücüler ön koltuğa girmenizi ve orada otururken sorun yaşamamanızı talep ediyorlar, bu yüzden bireysel sürücüye bağlı.

— Karlson
kaynak