Hava limanlarında güvenlik kontrolleri 11 Eylül 2001'den sonra nasıl değişti?


37

Oldukça gençim - New York’taki Dünya Ticaret Merkezine terör saldırısından önce hiç uçmadığım kadar genç.

United 93 filmi hakkında şüphelerim var : Uçağa bıçakla ve / veya bomba ile uçmak mümkün mü? Güvenlik sistemindeki bazı hatalar nedeniyle kaçırma mümkün mü, yoksa sistem kaçırma olayını önleyecek kadar güvenilir değil miydi?

Peki, bu olaydan sonra sınırlı alana giren yolculardaki güvenlik kontrolleri değişti?


4
Siz millet muhtemelen yolcu olarak, Havacılık'taki bizden daha kapsamlı bir cevap verebilir - ve kesinlikle benim bildiğimden daha az garip olanı. Sunmam gereken tek şey, Teksas'tan bir avukatın bu güzel şarkısı. :-)
voretaq7

1
Aydınlatmaya yardımcı olmak için, yalnızca yolcu deneyiminde değişiklikler mi arıyorsunuz? BT dünyasında olanlara karşı mı?
Gayot Fow

2
İlgilendiğiniz belirli bir ülke var mı? Aşağıda belirttiğim gibi, "önce" güvenlik durumları ülkeden ülkeye ve ayrıca “sonra” durumlarına göre farklılık gösteriyordu.
Michael Seifert

2
Ayrıca açıklığa kavuşturmak için hangi yerlere atıfta bulunuyorsunuz? Değişiklikler nerede olduğunuza bağlı olarak farklılık gösterir.
Beklenebileceği

2
Bir çiftlikte çocukken yaşadım. Bir çakı taşımak tamamen normaldi. Bir kereden fazla uçtum ve kimsede sorun yoktu. Sonra 9/11 oldu.
Mason Wheeler

Yanıtlar:


46

11 Eylül'den sonra ABD havaalanı güvenlik taramasında bir sürü değişiklik oldu. Herhangi bir yerde kapsamlı bir liste olup olmadığından emin değilim, ancak işte birkaç önemli nokta:

Neleri Değişmedi

  • Hala bir metal detektöründen geçiyorsunuz
    Havayolları genellikle yolcularının uçakta silah, bıçak veya zincir savaşı başlatmasını istemiyor. Birincisi uçağa zarar verebilir ve diğeri için koltuk ve halıdan kan almak gerçekten zor.
    Ayrıca bir uçuş ekibi araştırması, ezici bir şekilde çalışırken vurulmamayı veya bıçaklanmamayı tercih ettiklerini ortaya koymaktadır.

  • Elinizde taşımaya devam ediyor X-rayed
    Havayolları çantanızda ne olduğunu bilmek istiyor - sadece silahlardan endişe duymuyorlar (yukarıya bakın), ayrıca diğer tehlikeli veya yasak öğeler.
    (Üzgünüz, ama evcil hayvan timsahınızı uçakta henüz bir timsah derisi torbasına yapmazsanız alamazsınız .

  • Kontrol edilen bagajınız hala röntgen ve / veya el muayenesine tabidir
    . Taşıma için yukarıya bakın. Bir bagaj işleyicisinin araştırması, kargo ambarına kaçan timsahlar tarafından ısırılmamayı tercih ettiklerini ortaya koyuyor.


Mantıklı Değişimler

  • Kimlik kontrolleri daha sıkıdır
    bir oldu UZUN önce hareket sayaç için 10 dakika kadar çalıştırın ve söyleyebiliriz beri süre "Ben o uçakta olması gerekirse beni biniş yazdırmak! Nakit olarak ödeyeceğim!" (o dönem beni yendi), ama şimdisunduğunkimliğin, biletinin altında olduğu isimle eşleşmesi gerekiyor.

  • Yalnızca biletli yolcular güvenli alana girebilir. Michael'in dediği
    gibi , bunun diğer bazı ülkelerde standart bir uygulamadır.

  • "Patlayıcı İz Tespiti" makinesi daha fazla kullanılıyor
    Bu cihazın birkaç modeli var, en yaygın olarak bir patlayıcı veya bir "puf haznesi" ve normalde patlayıcılarla ilişkili kimyasalları aramak için bir spektrometre kullanılıyor. Bu cihazlar ne yaptıkları konusunda oldukça doğru ve iyidir, ve patlayıcıların giysi ve ekipmandan kalan kalıntılarını etkin şekilde temizlemek önemsiz olmaları nedeniyle, tarama cephaneliğinde güzel bir araçtır.

    • Patlayıcı izlerini kontrol etmek için bir yolcunun etrafına hava sütunu üfleyen "tüm vücut" iz dedektörleri var, ancak kendimden biriyle karşılaşmadım. Ancak bir sürü teknik donatıma maruz kaldım.
  • Bagaj Röntgenleri şimdi daha iyi durumda.
    Birçok havaalanında, taşınanları ve kontrol edilen bagajları incelemek için eski nesil X-Ray sistemleri vardı. Bunlar, oldukça zayıf bir görüntü üreten düşük çözünürlüklü sensörlere sahip tek yoğunluklu X-Ray sistemleriydi.
    Yıllardır havaalanında bunlardan birini görmedim - yeni sistemler değişken yoğunlukludur (çantanızdaki şeylerin bir karışımını ele alabilirler) ve çok daha yüksek çözünürlük. Eski makinelerin sonunda emekli ve değiştirilmiş olacağına eminim, ancak benimsenme hızı muhtemelen hızlandı.

  • "Rastgele" gelişmiş gösterimler ( SSSS) Gerçekten rastgele
    olsun ya da olmasın , yolcuların bir kısmı "İkincil Güvenlik Tarama Seçimi" alır - çok kapsamlı (ve biraz daha fazla zaman alan) bir tarama işlemi. Bazı yolcu yüzdesini bu süreçte yönlendirmek teorik olarak etkili bir caydırıcıdır (gerçekte bir şeyi planlıyorsanız ve ikincil tarama için seçildiğinizi keşfederseniz pratikte, zorlu planınızı iptal etmeniz ve yakalanmaması için birkaç fırsat vardır).

Daha az mantıklı değişiklikler

  • Dizüstü bilgisayarınız muhtemelen çantasında
    duramaz. TSA onaylı bir dizüstü bilgisayar çantanız olmadığı sürece, dizüstü bilgisayarınızı taşıma çantasından çıkarmalı ve tarama için bir X-Ray Şeffaf bölmesine yerleştirmelisiniz.
    Bu zaman alıcı olduğu için "daha az mantıklı", ancak arkasında bir mantık var (bazı dizüstü bilgisayar çantalarındaki radyoopak öğeler "dizüstü bilgisayar gibi normal bir dizüstü bilgisayar parçasını" bomba zekice gizlenmiş bir dizüstü bilgisayardan ayırt etmeyi zorlaştırıyor bit".

  • Backscatter X-Ray veya yolcuların Pat-Down
    Belki de TSA'nın en tartışmalı politikası, sık sık "çıplak tarayıcı" ve "özgürlük gropes" olarak türetildi ve yanlış hikayelerden rahatsız oldu (yasaklı maddelerin kontrol noktasında söz konusu noktaya rağmen kontrol noktasından geçtikleri -sadece tarama elemanları).
    Nate'in işaret ettiği gibi , geri saçan röntgen cihazları büyük ölçüde (tamamen olmasa da) milimetre dalga tarayıcılarla değiştirildi - aynı konsept, ancak teorik olarak düşük risk (daha az iyonize radyasyona maruz kalma) ve muhtemelen biraz daha iyi çözünürlük.
    Bunların, büyük ölçüde güvenlik tiyatrosu olduğunu düşünmeme rağmen, TSA'nın teknikleri kullanmanın haklı olduğuna inanmamıza neden olacak kadar iyi (maliyet, zaman veya tespit oranı) olmaları anlamındadır. Onları ayrım gözetmeyen ve evrensel bir şekilde kullanmamız, "daha az mantıklı" bölümüme yerleştiren şeydir.

"Ciddi misin? Bu anlamsız!" değişiklikler

  • Lütfen ayakkabılarınızı çıkarın
    Evet, bir zamanlar diğer yolcularınızın ayaklarını koklamak zorunda olmadığınız zamanlar vardı. Ama sonra bir adam ayakkabısını ateşe yakmaya çalıştı ve bu herkes için onu mahvetti.
    Bu "Ciddi misiniz?" Bin bizi yalnızca dünün tehdidinden korumakla kalmaz , aynı zamanda boşluklarla doludur: 12 yaşın altındaki çocuklar ayakkabılarını çıkarmak zorunda değildir, ne de "TSA Ön Kontrol" tarama yolundan geçen yolcular (ki bu Ana tarama yolu yedeklenirse bazen ön kontrolsüz olmayan yolculara açılır.

  • Üzgünüz, su şişesi yok
    Daha spesifik olarak, "sıvılar" konusundaki bazı oldukça draconian kısıtlamaları . Satın aldığınız kahve veya su şişenizi güvenli alanın dışında yanınıza aldığınız zaman, şimdi onu terk etmeli ve kontrol noktasından yeni bir tane almalısınız.
    Kontrol noktasının dışından satın aldığınız su , kontrol noktasının içindeki suyu (muhtemelen aynı kişi tarafından) teslim eden aynı kamyona teslim edildi , bu da her şeyi aptallaştırıyor. Ancak bunu görmezden gelmekle, yine burada boşluklar var (“bebek beslenmesi” gibi).
    Bu kuralın genel etkinlik son derece tartışmalı, ama does İnsanların sıvılarını kapalı torbalara koyma avantajına sahip olmalı, böylece bir kap kırılırsa veya sızarsa başkasının yapmasını engellemez.


9
Bu değişikliklerden birkaçının, yolcuların geri çekilen X-Ray'i ve "Lütfen ayakkabılarınızı çıkarın" rutini gibi "Post-Post-9/11" olduğunu, ancak bunları daha büyük "9 /" başlığı altında topladığımı unutmayın. 11 hava limanları ve hava yolculuğu çevresinde "güvenlik histerisine neden oldu
voretaq7

7
İyi bir özeti. "Sıvı yok" kısıtlamalarının aynı zamanda "9 sonrası / 11 sonrası" da olduğuna dikkat edin, çünkü bunlar büyük ölçüde 2006’daki "sıvı patlayıcı arsasına" bir tepkiydi .
Michael Seifert

3
Keskin nesnelere kısıtlamalar da ekleyebilirsiniz. 9 / 11'den önce yolcuların uçakta küçük cep bıçakları veya (ahem) kutu kesicileri taşımasına izin verildi.
Nate Eldredge


7
@ voretaq7: Ben reirab ile birlikteyim: Kuralların aslında daha izin verici olduğundan daha çok eminim. 9/11 öncesi, her yerde yanımda bir İsviçre Çakısı bıçağı taşıyordum ve uçakları (metal dedektöründen geçmek için çöp kutusuna koymak; kimsenin itiraz etmemesi) getirdiğine dair net bir hatıralarım var. Sanırım yerfıstığı torbalarını açmak için kullandım. 3 inçlik bir bıçak uzunluğu sınırını hatırladım ve İsviçre Ordusu bıçağı belki 2,5 inçlik bir bıçağa sahipti.
Nate Eldredge

15

ABD havaalanlarında, "sivil" bakış açısıyla yapılan en büyük değişiklik, muhtemelen güvenli bilet alanlarına yalnızca biletli yolculara izin verildiği gerçeğiydi. 11 Eylül'den önce, herkes güvenlik kontrol noktasından geçerek geçit alanlarına gidebilirdi. Bunu daha eski filmlerde görebilirsiniz, insanlar yolcuları opak kapılardan bazı varış salonlarına gelmek yerine janttan inerken doğru şekilde selamlıyorlar.

Bütün ülkelerin 9 / 11'den önce biletsiz insanların güvenli alana girmesine izin vermediğini unutmayın; örneğin, Kanada’nın yalnızca güvenlikli biletli yolculara izin verdiğinden eminim. Bu ülkelerde, bu en büyük değişiklik olmazdı.


Bu, 2001'den çok önce değişti, en azından bazı havaalanlarında. 1994'e veya 1995'te seyahat eden kız arkadaşıma eşlik etmek için kapıya gezgin olmayan biri olarak
girmem reddedildi

@ phoog ABD havaalanlarının çoğunda, yolcu olmayanların 9 / 11'den önce güvenlikten geçmelerine izin verildi. 90'lı yıllarda kendimi birçok kez yaptım.
reirab

5

Genel olarak, Avrupa'da (uluslararası terörizm konusunda önceden deneyimleri olan) değişikliklerin ilk başta sınırlı olduğunu düşünüyorum. Olan şu ki, ABD iç hat uçuşları için normlar ve prosedürler diğer ülkelerinkilerle uyumlu hale getirildi.

ABD'deki değişikliklerde, Michael tarafından belirtilen erişim kısıtlamaları, daha katı kimlik gereklilikleri, TSA ve No Fly List'in oluşturulması ve Federal Hava Mareşal Hizmetinin artırılması vardı .

Advance Yolcu Bilgi Sistemleri (uçuşa izin vermeyen listeleri ve tarama programlarını uygulamak için yararlı), sıvılar ve jeller yasağı ve yeni tarama cihazları gibi daha sonra da değişiklikler yapıldı .


4

Bu olaydan sonra yolcu güvenlik kontrolündeki kısıtlı alana girmeden önce neler değişti?

Neredeyse hiçbir şey değişmedi. Hala bugün sorduğun 3 ana soru soruldu, çantayı topladın mı? Çanta, paketlendiğinden beri doğrudan farkındalığın dışında mıydı? Sahip olmamanız gereken her şeyi topladınız mı?

Aradaki fark, daha önce hayır demeniz veya yukarıdaki soruların hiçbirini bilmemem durumunda, çantanızdan geçtikleridir. Şimdi, ne söylendiğine bakılmaksızın, muhtemelen kilitlerinizi kesip çantanıza girecekler.

9-11'den beri, çanta uçağa gelmeden önce eşyalarınız çok daha fazla çalınır ve bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur.

Şimdi uçağa bıçak ve / veya (sahte) bomba ile girmek mümkün olabilir mi?

Evet, aslında TSA'yı alay etmek için bunu defalarca yapan bir grup insan var.

9-11'den önce, bir metal detektöründen geçtiniz ve sonra beklediniz. Metal detektörünü çıkarırsanız, lekelenebilirsiniz.

Şimdi, kemerini ve ayakkabılarını çıkarmak zorundasın, "rasgele sayı üretecine" dayalı olarak "gelişmiş pat çıkışları" için rasgele şansın var. Çok şanslıysanız, TSA sizi gelişmiş bir güvenlik kontrolü için özel gizli odalarına götürür (Sky Harbor bunun için kapısız bir yeraltı odasına sahiptir.)

Bu bir sürü zahmet ve mahremiyet istilası tonu, ancak çantanızda bir şey içinde bulunan bir bıçağı gizleyebilirsiniz ve xray tarayıcı onu alamayacak. Tüm vücut tarayıcılarında bile, HERHANGİ BİR YAĞDA YAĞLAMA gizlenebilir.

Tüm bu güçlük, gerçek bir kazanç.

Kaçırma güvenlik sistemindeki bazı hatalar için mümkün mü, yoksa kaçırma olayını önleyecek kadar güvenilir değil miydi?

Bir "sistemde hata" değildi. Savaşı durdur. Cinayeti durdur. Şiddeti durdur. Yapamazsın İnsanlar erkeğin şafağından beri deniyorlar ve onu durdurmanın bir yolu yok.

TSA bir paranoya eylemidir. Paranoyak hiper ve dünyadan korkanlar, güvenlik özgürlüğü ticaretinde olduklarını düşündükleri için rahatsızlıktan keyif alıyorlar. Gerçekte, bir plasebo için özgürlük satıyorlar.

Havaalanında 9-11 öncesi olduğumuzdan daha iyi durumda değiliz, havaalanından geçmek sadece 5 kat sürüyor ve şimdi sık sık küçük düşürücü ve sinir bozucu bir deneyim.


3

Bıçak ve / veya (sahte) bomba ile uçağa girmek mümkün müdür?

9 / 11'den önce ABD, dört iğneden daha kısa bıçakların yanı sıra örgü iğneleri, cam şişeler ve diğer keskin nesnelere izin verdi.

Metal detektöründen geçtiğinizde ya taşıyor ya da bir tabağa koyarsınız. Güvenlik genellikle bıçağı kontrol etmek için masanın yan tarafında bir cetvel veya işaret bulundurur.

Seni yakalarlarsa bombaya girmene izin verilmez. Güvenlik sistemleri o zamandan beri bombaları algılayamadılar, süslü kimyasal algılama makineleri yoktu. Kontrol edildi ve taşımaya devam edildi X-ışını. Eğitimli köpekler bazı patlayıcı maddelerini koklayabilir. Bagaj ve taşıma işlemleri rastgele elle aranır.

Taşınır cihazınız, X-Ray'in altında çok sayıda tel veya elektronik parça, örneğin bir dizüstü bilgisayar ve şarj kablosu (2000'de nispeten nadir) içeriyorsa, aranabilir. Sahte olmadığını göstermek için bilgisayarı açmanız istenebilir.

Güvenlik sistemindeki bazı hatalar nedeniyle kaçırma mümkün mü, yoksa sistem kaçırma olayını önleyecek kadar güvenilir değil miydi?

Sistem uçağı ele geçirmek ya da yok etmek için araçlar arıyordu. Kutu kesiciler ve küçük bıçaklarla bunu yapabileceğinizi düşünmedi. Silahlar ve bombalar arıyordu. Korsanları güvenlik önlemi almak yerine, varsayımlarından birini kullandılar.

9/11 saldırganları kısmen kaçtılar , çünkü 9/11 korsanları uçağı yok etmek için orada bulunmadılar, rehineleri almak ve talep etmek için oradaydılar . Rehine durumunda işbirliği yapıp yetkililerin idare etmesine izin verirsiniz. 11 Eylül yolcuları, tehlikede olduklarının farkında değildi.

Benim görüşüme göre, Amerikan uçağı 9/11 tarzında kaçırmak için başka bir girişimde bulunulursa, uçak korsanlarının yolcular tarafından güçlendirileceği düşünülüyor. Uçağı bir binaya sürdüklerinde ölmekten daha iyidir.


1
Bu evrensel olarak doğru değil. 9 / 11'den önce Avrupa havaalanları kesinlikle 4 inç uzunluğa sahip bıçaklara sahip bıçaklara izin vermedi, ancak ABD havalimanlarının onları umursamadığını görünce şaşırdım ve şok oldum.
Brian Drummond

@BrianDrummond Haklısın; Bunu ABD için olduğu gibi niteleyeceğim.
Schwern,

1
ABD’de bir düğünün ardından, benim kilom ile, bir şekilde sgian dubh, el bagajımda kaldı. (Bu bir bıçak ve kıyafetin geleneksel bir parçası). Raleigh-Durham umursamadı; Chicago ya da Minneapolis de yoktu, ama Schiphol'den Glasgow'a kadar bir zarfa yerleştirilmeleri ve bekletilmeleri gerekiyordu. MP5'li çok kibar bir adam öyle söyledi ...
Brian Drummond

1
Nispeten nadir? Ben, kusursuz bir müzik öğrencisi olarak, 1999'da bir dizüstü bilgisayar satın aldım . O kadar nadir olamazlardı . Kesinlikle güvenlikten geçtiğimde kimse bana garip bir şekilde bakmadı. Ayrıca, 9 / 11'deki bir faktör, Logan'daki güvenlik personelinin kalitesizliği idi. Ağustos 2001'de oraya uçtum ve çanta tarama cihazı, röntgen cihazının video monitörünü gözlemlemeye çalışırken tam anlamıyla uykuya dalıyordu. Rapor etmeyi düşündüm, yapmamaya karar verdim ve sonraki aydan beri bu karardan pişman oldum.
Aralık'ta

2

Mayıs 2001'de New York'un La Guardia Havalimanı'ndaki jetway'de ziyaretçileri karşıladım. O zamanki kural sadece yolcular tarafından seçildi, ancak uygulama açıkça şu anda olduğu gibi değildi. Hiç kimse kimlik kartlarını biniş kartlarıyla eşleştirmiyordu. Geçişlerin denetlenmesi çoğu zaman en iyi şekilde gerekli oldu ve bazen hiç olmadı. Ancak çok iyi tanıdığımız uzun TSA tarama hatları sadece aylardı.


Ziyaretçileri hala pistte karşılayabilirsiniz. Sadece varışlarından sonraki 24 saat içinde bir bilet almanız gerekiyor. Yeni güvenlik prosedürleri, fazladan bilet almaya gücü yetmeyen teröristleri filtreliyor.
emory

1
@ emory Bu eğlenceli olsa ve bir an için düşünmek zorunda kaldım, yeni prosedürler güvenlik içinde kimin daha iyi kontrol edebileceğini daha fazla ifade ediyor. Bilet almak, fazladan bir güvenlik kontrolü katmanı demektir. Ancak bu yalnızca Photoshop'un bir kopyasına ve uygun bir yazıcıya ihtiyacınız olduğu anlamına gelir . TSA, yeterince sızdıran güvenlik katmanları oluşturmaları halinde berbat olacağını ve bir tarafından yakalanacağını umuyor.
Schwern,

@Schern Haklısın. Sadece harcanabilir para varsa, hala ne yapmak istersen yapabileceğini fark ettim. Bazı havaalanlarının birinci sınıf yolcular için özel güvenlik hatlarına sahip olduğunu fark ettim - ki bu, antrenör sınıf hatlarından oldukça kısadır. Eğer 9/11'lik bir devam filmi düzenleseydim, takımım birinci sınıfta uçacaktı.
emory

1
@emory onları da kokpite yaklaştırır.
Aralık'ta

@emory Hatırladığım gibi, 9/11 teröristleri aslında tam da bu sebepten dolayı birinci sınıftan uçtular.
grkvlt

1

Diğer bazı değişiklikler burada belirtilmeyen ancak fark edilebilir:

  1. Kokpit kapıları güçlendirilmiş ve uçuş sırasında giriş yasaklanmıştır (9 / 11'den önce yasaklanmış, ancak izin verilmiştir).

  2. Çoğu uluslararası terminalde havaalanı terminalinin yakınında park edemezsiniz.

  3. ABD ve İngiltere'ye seyahat ediyorsanız, elektronik cihazlarınızın güçlenmesi gerekir. Bunun anlamı, eğer bataryanız cep telefonunuzda bitmişse, gemiye sokmanıza izin verilmeyecektir (bu, son seyahatimde fark ettiğim yeni bir düzenlemedir); İşte ilgili metin :

İngiltere’ye

Seyahate çıkmadan önce elektronik cihazlarınızın şarj olduğundan emin olun. Cihazınız istendiğinde açılmazsa, uçağa götürmenize izin verilmeyecektir.

BBC daha ayrıntılı olarak bu kapalı.


# 3 hakkında emin değilim. Check-in bagajında lityum pilleri saklamama hiç izin vermedim , ancak onlarla cihaz taşıma konusunda hiçbir sorun yaşamadım (ne kadar pil kaldığına dair herhangi bir belirti olmadan) veya uçuşlarımdan başkalarına bir tane daha taşıyordum. Birleşik Devletler.
Bordo

1
Bahsettiğim gibi, yeni bir düzenleme (Temmuz 2015).
Burhan Khalid,

Hollanda ve Birleşik Krallık arasında Temmuz 2015'den bu yana birkaç kez telefon ve dizüstü bilgisayarlarla uçtum ve başkalarına güç vermeleri istenmedi ve hiç görülmedi.
Willeke
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.