Havayolları bagaj içeriğindeki hasar ve kayıplardan sorumlu değil mi?


10

Çantamı SXF'deki bagaj talebinden alırken, baş aşağı olduğunu fark ettim. Kimlik etiketi altta ve içinde bir karmaşa vardı. Evde bir parça kırılmış, bir marmelat bardağı buldum:

Hasarlı marmelat camının resmi

Kapaktaki deliğe bakın. Bu normal tedavi ile meydana gelen bir hasar değildir.

Şikayet ettiğimde ne olacağını görmek için easyJet ile iletişime geçtim ve geri ödeme istedim. Yanıtları, tarafımdan İngilizceye çevrildi:

Maalesef easyJet, koşullardan bağımsız olarak para, mücevher, gümüş eşyalar, numuneler, iş belgeleri, elektrikli cihazlar veya diğer değerli eşyaların kaybından sorumlu değildir. Gıda gibi kırılgan ve bozulabilir mallar için özel kurallar geçerlidir.

Orijinal belge, sadece Almanca'ya benzeyen bir dilde zar zor anlaşılabilir:

Özel veriler kaldırılmış orijinal belge

Bu, easyJet'in bagaj içeriğindeki hasarlardan sorumlu olmadığı anlamına mı geliyor?


12
Gerçek şu ki, havayolu bagajları oldukça kabaca muamele görüyor ve buna hazırlanmanız bekleniyor. "Baş aşağı" hiçbir şey, bagaj muhtemelen birkaç kez ters çevrilmiştir. GVA'da havaalanında bir yerde çalışan ve bagaj taşıma sistemlerini gösteren videolara sahiptiler (neredeyse hepsi otomatik). Bagajın bazen önemli mesafeler düşürdüğünü, uçtan uca çevrildiğini veya büyük "paletlerin" konveyör bantlarından çaldığını görebilirsiniz. İnsan işleyicileri genellikle bagajları kemerlere atarken görülebilir.
CMaster

3
Dil gerçekten çok zayıf, ancak üçüncü paragraf, marmelatın yiyecek olduğu ve prensip olarak bagaj içeriği için herhangi bir sorumluluk kabul etmediğinin arkasında saklandıklarını doğrulıyor gibi görünüyor.
Relaxed

3
@PavelPetrman Sonuçta, çöp torbaları 1 mm'den daha az kalın ve işleyiciyi kırdıklarında kokmuş bir pisliği temizlemek zorunda. Bu sağlam bavullara lanet olsun.
Mindwin

14
Çantanızın size geri döndürülmesinden şok olmanız, havaalanlarındaki torbalara ne olduğu konusunda oldukça naif olduğunuzu ve neredeyse kesinlikle marmelat kavanozunuzu yetersiz bir şekilde koruduğunuzu gösterir.
David Richerby

5
Dikkatlice yaparsanız, kontrol edilen bagajda cam kavanozları taşıyabilir ve ondan uzaklaşabilirsiniz. Şuna benzer: sızdıran herhangi bir şey içermek için kavanozu plastik torbaya sarın; bir havlu veya tişörtü sarın (en iyisi değil); ayakkabı / kitaplar vb durum olmadığı sürece de / arasında çantanıza ortasında nihayet yer çok sert. Sıvılar (havalimanı güvenliği olmayan gerçek sıvılar için "sıvılar" havludan sonra ikinci bir plastik torba iyi bir fikir olacaktır. ne olduğunu zor yoldan öğrendi
Chris H

Yanıtlar:


7

Bir havayolunun kayıp veya hasarlı bagaj için tam sorumluluğu havayoluna (özellikle Taşıma Sözleşmesi veya eşdeğeri belge) ve ilgili ülkenin / ülkelerin ilgili kanunlarına bağlıdır.

Genel olarak, havayolları gerçekten hem çantadan hem de içeriğinden sorumludur. EasyJet'in özel durumu için sorumluluk politikaları şunları söyler:

16.5 Bagaj Hasarı

Bagajın Tarafımızdan taşınması için aşağıdaki koşullar geçerlidir:

16.5.1. ;

Ancak, bagaj politikaları şöyle diyor:

19.4.11 Bekletme Bagajınıza kırılgan veya bozulabilir eşyalar, para, mücevher, değerli metaller, gümüş eşyalar, bilgisayarlar, elektronik cihazlar, kıymetli evraklar, menkul kıymetler veya diğer değerli eşyalar, ticari belgeler, pasaportlar ve diğer kimlik belgeleri veya örnekleri dahil etmemelisiniz. Madde 16.5.3'te (Bagaj, Bagaj Hasarı) belirtilen tasarruflar için sorumluluk kabul etmez.

İşin garibi, Madde 16.5.3 özellikle bagajı değil kabin bagajını ifade eder:

16.5.3 Kabin Bagajınıza ihmalinizin neden olduğu veya katkıda bulunduğu ölçüde herhangi bir hasardan sorumlu değiliz;

Onların demek istedi şüpheli Madde 16.5.6 diyor, (vurgu benim):

16.5.6 20. Maddeye (Tehlikeli Maddeler) göre taşınmasına izin verilmeyen Bagaj kaybı veya hasarı veya uygun kaplarda paketlenmemiş kırılgan, değerli, bozulabilir eşya veya eşyalardan hiçbir şekilde sorumlu değiliz . Madde 19.12 (Bagaj, Bagaj Kabul Edilemez Öğeler) gerekliliklerine aykırı olarak Bagajınızda paketlenmiştir.

Madde 16.5.6'nın size yanıtlarında atıfta bulundukları 'özel kuralları' oluşturduğunu varsayarım.


3
Aslında, tüm bunlar için başka bir kaynak var, yani 16.5 maddesindeki dilin doğduğu Montreal Konvansiyonu. Ancak bunların hiçbiri sorunun içerik / kapsayıcı yönünü açıkça ele almamaktadır.
Relaxed

Havaalanı bagaj elleçleme sisteminden geçerken bagaj bile "[easyJet] ücretimizde" mi?
David Richerby

@Relaxed Hem kapsayıcıyı hem de içeriği içerdiğini açıkça belirtmediği doğrudur, ancak belge boyunca 'bagajı tut' terimi her ikisine de atıfta bulunmak için kullanılır, bu yüzden aynı 16.5.1 için de geçerlidir. Ayrıca, 19.4.11 ve 16.5.6, 'bagajı' konteyner ve içeriği içermezse gereksiz görünecektir.
reirab

1
@DavidRicherby Buna inanıyorum: Uçağına binmek için check-in sırasında temsilcilerine teslim edildi. Çantayı havaalanında ve uçakta taşımak için başka birini kullanabilirler, ancak o yüklenicinin faaliyetlerinden sorumlu olacaklardı.
Andrew Leach

2
@DavidRicherby Uluslararası bir uçuşta, yük taşıyıcıyı hafifletme eğiliminde olan herhangi bir sözleşme süresinin yerini alan Montreal Sözleşmesinin amacı için, bagajın taşıyıcının kontrolü altında veya "hizmetkarları veya acenteleri" nin bakımı altında olması önemlidir.
Calchas

19

Havayolu, içerikten de kesinlikle sorumludur, ancak aldığınız cevap bu değildir. Örneğin, bagajınız sadece yeni bir çanta fiyatı için değil, tamamen kaybedilirse telafi edilebilir. Ancak havayollarının değerli eşyalarınız (böyle ilan etmedikçe) veya yanlış paketlenmiş, kırılgan veya bozulabilir eşyalardan sorumluluk kabul etmesi gerekmez. Ve görünüşe göre, sadece marmelat yemek olduğu için bu durumda sorumlu olmadıklarını savunuyorlar.

Zira bagaj muhafazası için “normal muamele” olarak kabul edilen şey sizi şaşırtabilir. Her şey onu nasıl paketlediğinize iniyor, sadece camın kırıldığı gerçeği, sıradan bir şey olduğunu kanıtlamıyor. Bir sonraki seyahatinizde, bagajınızın tamamen atılmasını, birkaç kez baş aşağı dönmesini, bir konveyör bandından diğerine biraz mesafe düşmesini, diğer bagaj parçalarına çarpmasını bekleyin, üstte dört beş ağır çanta bulunan bir arabaya istiflenin vb.

Bunun ötesinde, kolay jet'in taşıma koşullarının detaylarının mı yoksa bu davadaki uygulamalarının mahkemede mi tutulacağını bilmiyorum ama düşük maliyetli havayollarıyla kişisel deneyimim, sizi kazan plakası cevaplarıyla bir tutma düzeninde tutacakları. ve eski havayollarından bile daha az yardımcı olurlar (bu, size sorumlu oldukları için değil, sadece ticari bir jest olarak) bir şey sunabilir. Sorun şu ki, bir e-postanın ötesinde bir şeyleri tırmandırmak (örneğin bir avukat tutmak), güçlü bir davanız olsa bile, mantıklı olmayacak kadar maliyetli olabilir.

Son seçeneklerden biri sosyal medyaya yönelmek. Havayolları kimi zaman kamuoyunda sarsılmayı önlemek için bu şekilde daha duyarlı olurlar.

Bu arada ve kötü çevrilmiş bazı ortak metinlere çok fazla ağırlık vermeden, “ unabhängig von den Umständen ” muhtemelen ilk cümlede listelenen şeylere, yani değerli eşyalarınıza, çantanızdaki her şeye değil.


Ancak asıl soru şudur: Bagajın iç kısmındaki hasarlardan mı sorumludurlar, yoksa sadece çantanın kendisine gelen hasarlardan mı sorumludurlar? (düşük maliyet göreceli - GVA-SXF için neredeyse 300 EUR ödedim)
feklee

2
@feklee İçerik kaybından kesinlikle sorumludurlar. Ama benim açımdan, onlara kırılgan cam nesnelerle ince bir karton kutu verirseniz sorumluluk kabul edemezler. Bahsettiğiniz şey, kendilerini değerli veya kırılgan nesnelerden sorumlu bulmadıkları, böylece genel olarak “içerikten” sorumlu olup olmadıkları tartışmalıdır. Çantanız yanmış olsaydı başka bir şey olurdu.
Rahat

4
Parsel teslim eden bir arkadaş, şunları söyledi: işleyicilerin parsel / çantayı futbol oynamak için kullanacağını varsayın.
gerrit


1
@feklee yanlış bir şey yaparlarsa, örneğin çalışanlar tarafından hırsızlık, bagajınızı kaybetme vb. bagajın zarar görmesinden sorumlu olabilirler . yük ambarındaki büyük sıcaklık ve basınç dalgalanmalarına), bu eylemlerden kaynaklansa bile hasar sadece onların hatası değildir, kırılgan ürünlerin yanlış paketlenmesinin makul bir şekilde beklenen bir sonucudur.
Peteris

-5

Almanya'da veya İngiltere'de işlerin nasıl olduğunu bilmiyorum, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde bir milyon mahkemede bunun için asla toparlanamazsınız çünkü ürün camdan yapılmıştır. Milyonlarca değerinde cam tek boynuzlu atları bir valiz içine koyamaz, bir bagaj işleyicisine teslim edemez ve kırıldığında onlardan toplamayı bekleyemezsiniz, çünkü öğe kırılgandır. İngiliz ortak hukukunda, bir kefalet sadece öngörülebilir zararlar için bir yükümlülük oluşturur . Mallardaki bir tür gizli güvenlik açığı yalnızca mutluluğun hatası ve sorumluluğudur.

Tabii ki, burada, "sulh yargıcısının istediği her şey" yasaları olarak adlandırılabilecek farklı yasalar kullanan Almanya'dan (?) Bahsediyoruz. Fransa ve Almanya gibi Napolean kod tipi yasalar altındaki ülkelerde yazılı hukukun bir kuralı yoktur, ancak her şey hakimlerin kaprisindedir. Bu ülkelerdeki hakimler davacılara karşı çok düşmanca davranma eğilimindedir.


2
Uluslararası hava taşımacılığı söz konusu olduğunda, İngiliz ortak hukukunun (ve diğer yasaların) yerini Montreal Konvansiyonu alır. Sözleşmedeki "iç kalite veya mengene veya yük arızası" ile ilgili maddenin, yolcunun lehine sonuçlanmayacağını kabul ediyorum.
Calchas

LOL, açıkçası bir avukat değilsin. Yerel mahkemeler, ABD ve Almanya da dahil olmak üzere çoğu ülkede uluslararası anlaşmaları tanımamaktadır.
Lemuel Gulliver

2
Anlaşmalar yerel yasaların yerini almaz; gerekirse yerel yasalar değiştirilerek uygulanır. (Örneğin, ülkeniz Yığın Borsası'nın kullanımını yasaklayan başka bir anlaşma imzaladıysa, ülkeniz bunu uygulamak için yeni bir yasa çıkarır ve "anlaşmayı çiğnemek" için değil, bu yasayı çiğnemekten hüküm giyersiniz .)
David Richerby

1
@DavidRicherby Bu tamamen doğru değil. En azından bazı ülkelerdeki bazı mahkemeler, yasaları bir kenara koymak için doğrudan bazı antlaşmalar kullanmaktadır. Nihayetinde antlaşmalardan türeyen AB hukukunun bazı bölümleri de doğrudan etki olarak adlandırılır (ancak AB direktifleri çoğunlukla tanımladığınız şekilde çalışır).
Rahat

1
@DavidRicherby Çok haklısın, uygunsuzluğumu affet. Bununla birlikte, Sözleşme, taraf devletlerinde yerel yasalara göre uygulanmaktadır ve şu ana kadar, hava taşımacılığından kaynaklanan zararlar için sorumluluk ile ilgili önceki yasaların yerine geçmektedir.
Calchas
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.