Durumumu kısaca açıklayacağım. Vize olmadan çok az ülkeye sahip bir ülkedeyim (Gelişmekte olan ülke) olduğumu ve Paris (Fransa) 'dan Adelaide (Avustralya)' ya seyahat etmek istediğimi varsayalım. O zaman Paris'ten Adelaide'ye bir uçuş rezervasyonu yaptırmalıyım. Mesafe büyüktür, böylece uçuş dolaylı olacaktır. Fakat bu noktada birçok seçeneğim var. Onlara A, B, C ... haklarını verelim.

Seçenek 1 / A:

Bir şirketin web sitesine gidebilirim (örneğin British Airways) ve başlangıç ​​noktası olarak Paris, varış noktası olarak Adelaide yazabilirim. Sonra bağlantılı bir dolaylı uçuşum olacak: Paris-> Londra, Londra-> Singapur, Singapur-> Melbourne, Melbourne-> Adelaide. Fiyat (gösterge için) 1400-1500 € (gidiş dönüş) olacaktır.

Seçenek 2 / B:

Uçuş karşılaştırma web sitesine ("jetcost" veya "kayak" gibi) gidebilir ve tam uçuşum için iki dolaylı uçuşu arayabilirim: 1: Paris-> Singapur (Londra yoluyla) British Airways ile: Gösterge için fiyat ~ 480 € olacak. 2: Singapur-> gt (Adelaide) (Avustralya üzerinden) bir Avustralyalı (daha yerel) şirket ile: Fiyat endikasyon için 500 € olacak.

O zaman sorularıma gel:

A veya B seçeneklerinin seçilmesinin avantajları ve sakıncaları nelerdir? Daha önce hiç böyle uzun seyahatler için seyahat eden var mı ve biraz tecrübe paylaşabilir mi?

İşte bulduğum avantaj ve dezavantajlar (Lütfen bulduklarımın yanlış veya doğru olup olmadığını da söyleyin):

A seçeneğini seçersem , Sahip olacağım Tek dolaylı uçuş ancak tek bir şirket tarafından yönetildi: British Airways (Singapur -> Adelaide, Qantas Airways gibi başka bir şirket tarafından alınsa bile). Ancak, yine de British Airways, tüm uçuşları alabileceğimi garanti edecek ve beklenmedik bir uzun uçuş gecikmesi olursa, beni yine de hiçbir son ödemeye gerek kalmaksızın nihai hedefime götürecekler. Ayrıca British Airways, ardışık uçuşlarımda çantalarımın beni takip etmesine gerek kalmadan beni takip etmesini sağlayacaktır. Londra ya da Singapur için vizeye ihtiyacım olmayacak: Sadece son varış yerim için: Avustralya. A seçiminin tek dezavantajı, bulduğum fiyat: 400-500 € daha pahalı!

B seçeneğini seçersem , Sahip olacağım İKİ dolaylı uçuş : Birincisi ve ikincisi. Her ikisi de farklı bir şirket tarafından yönetiliyor (İngiliz ve Austalian). Son hedefime ulaşma garantisine sahip olmayacağım (ilk uçuş ertelenirse ve ikincisini alamazsam, kendimi Singapur havaalanında yeni bir uçuş alma zorunluluğu ile bloke bulabilirim (gerçekten çok pahalı) ). Ayrıca, uçuşlar birbirine bağlı olmadığı için, çantamı alıp tekrar Singapur Havaalanına kaydolmam gerekecek! O zaman sorum şu: Bu durum için Singapur vizesine ihtiyacım var mı? Son varış yerim Avustralya olsa bile, ikinci uçuşun birinciden ayrı olarak rezerve edildiğini bilmek. B seçiminde temel avantaj, çok daha ucuz olmasıdır (önemsiz olmayan 500 € tasarruf edebilirim).

En sonunda, ...

Paradan tasarruf etmek isteseydiniz ve beklenmedik bir problem yaşamadan (gecikmeler, çantalar, iptaller, vb.) Hedefinize ulaşmak istediğinizden emin olmak ister misiniz? Ayrıca 500 € tasarruf etmenin ve B seçeneğini tercih etmenin uygun olduğunu düşünüyor musunuz?

Önemli: Benim gibi, güney asyadaki düşük maliyetli taşıyıcılardan kaçınmak ve British Airways, Emirates, gibi daha tanınmış şirketlerden ayrıcalık elde etmek istiyorsanız, fiyat farkı daha önemli olabilir ...

Genellikle, iki uçuş satın aldığınızda, A->B ve B->C ayrıca check-in bagajınızı tahsil etmeniz gerekmektedir. B ve uçuş için tekrar kontrol edin C. Bu neredeyse değişmez olan, o ülkeye girme hakkına sahip olmanızı gerektirir. B içinde.

Bunun istisnaları vardır, bazı havayollarının hatlar arası anlaşmaları vardır (özellikle de aynı ittifakın bir parçası ise). O zaman bile check-in personeli A (yanlışlıkla), birkaç iyi seçenek bırakarak bagajınızı kontrol etmeyi reddedebilir.

Tabii ki, sadece devam ederken seyahat edebilirsiniz. Bu daha sonra uçuş işleten havayolunun olup olmadığı sorusunu gündeme getirmektedir. A->B yasal olarak giremezseniz uçağa binmenize izin B. Biletinizi kesinlikle gösterebilirsiniz, ancak bu bir risk olacaktır. Personelin biniş yapmanıza izin vermesi gerekse bile (yanlışlıkla) sizi reddedebilir.

Ve bu ilk uçuş ertelenirse ve ikincisini özlüyorsanız, baş ağrısına bile girmiyor. Son dakikada yeni bir bilet satın almak B ya ileriye C ya da eve A derece pahalı olabilir.

Tartmalısın güvenlik 500 euro tasarrufuna karşı tek bir bilet. Tek bir bilet ile alacaksınız C (bir veya iki gün geç olsa bile) ekstra ücret ödemeden. İki bilet ile tartışılan tüm riskler var.

500 euro riske girmeye değer mi? Bunu sadece sen cevaplayabilirsin.

Seçenek 2'de hangi şirketleri seçeceğinize bağlı.

Seçenek 1, dediğiniz gibi, yolculuğunuzun bazı aşamalarında bağlantı kurmamanıza neden olacak bir şey olursa, size eşit bir uçuşun kesinlikle daha kesin olmasını garanti eder.

Ancak Seçenek 2, farklı bacaklarınızı uçarken kullandığınız şirketlere büyük ölçüde bağlıdır.

• Düşük Maliyetli Taşıyıcıları (LCC) uçurmayı seçerseniz, hiç desteğiniz olmaz.
• Her ikisi için de ittifak ortakları (Oneworld, Star Alliance vb.) İle uçuyorsanız yolculuğunuzun bacakları, ilk bacağında gecikmeler olması muhtemeldir diğer havayolu şirketi tarafından desteklenecektir (genellikle olduğu gibi en azından British Airways ve QANTAS).
• Ayrıca, her iki bacağın farklı havayollarıyla uçtuğunda, bir kod paylaşımı anlaşması olan, genellikle codeshare ortağı, gecikmeleriniz olması durumunda sizi destekleyecek ilk bacak (İttifak olmayan üyelerin uçuşları kodladığı durumlar vardır).
• Diğer bir not, aşırı ve hafifletici durumlar söz konusu olduğunda (büyük doğal afetler gibi) bazı havayollarının, ilk bacağınızın kimler tarafından yönlendirildiğine bakılmaksızın sizi destekleyeceğidir. [Japonya'da 2011 Tohoku Depremi ve Tsunami günü olan 13 saatlik bir gecikmeli QANTAS uçuşundan (Oneworld Alliance) gelen All Nippon Airways (Yıldız İttifakı Ortağı) uçarken, otomatik olarak bilet atamadım. Bana da hiçbir şeye mal olmadı].

Ayrıca, uçtuğunuz iki farklı havayolunun ya kod paylaşan ya da İttifak ortakları olmaması durumunda, bagaj noktanızı mola noktanızda toplamanız ve tekrar kontrol etmeniz gerekeceğini unutmamanız gerekir (bagaj ödenekleri arasında ayrıca farklı olabilir. Bu nedenle seçtiğiniz havayollarının her biri, molalarınızda valiziniz için fazladan ödeme, gönderme veya ödeme yapmanız gerekebilir).

Transit durumdayken bir ülkeye giriş için geçerli bir vize almanıza gerek yoktur, ancak bagajları tekrar kontrol edeceğinizden (seçenek 2'de), bazı havaalanları asgari olarak transit vize almanızı isteyebilir check-in alanı "steril" (okuma: güvenli) bölgenin dışında olduğu için (bazı havaalanları bunu gerektirmez, çünkü gümrük kontrolünden önce bagajınızı alabilir ve ilgili havayolu için bir transit / yardım sayacına gidebilirsiniz. Bir sonraki bacağınıza devam edecek).

Ayrıca, uçuşunuzun hiçbir zaman ertelenmeyeceğini (ve çoğu durumda olmayacağını) mutlaka geciktirmemelisiniz (ama seyahat planlarınızın bir parçası olarak gecikmeli olduğunu düşünmek her zaman iyidir).

Ayrıca, ucuza uçmak istiyorsanız yoğun olmayan sezonun ne zaman olacağını düşünün. Ayrılan ya da gelen ülkenizdeki belli başlı tatillere veya çevresine gitmek, sezon dışı ücretlerin% 200'üne kadar (bazen daha da fazla) biletinizin fiyatını yükseltecektir.

KARŞILAŞTIRMA

Artıları

Seçenek 1: İlk check-in işleminden geçen hiçbir şey yapmanıza gerek kalmadan bagajınız son varış yerine ulaşacaktır. Kaybedilmiş veya yönlendirilmişse, havayolu genellikle bagajınız gelene kadar bir tür geçici tazminat sunar (en azından Avustralya Tüketici Yasası uyarınca talep ederseniz). Gecikme durumunda, sağlanan bir sonraki uçuş ve / veya konaklama / yemeğe geçilecektir (havayolu hatalıysa ve gecikme gecede / önemli saatlerde ise). Eğer salonun giriş izni veren programlarından birinin üyesi iseniz (ya da bazı durumlarda ayrıcalık olarak öder).

Seçenek 2: (İttifak) - Çoğu durumda daha ucuz olan biletlerin fiyatı hariç olmak üzere seçenek 1'e benzeyecek, ancak bagajınız kaybolduğu beyan edilmediği sürece tazminat sağlanamayabilir). Geciktirilirse, genellikle ikinci bacağınızla aynı havayolu ile bir sonraki uygun uçuşa taşınır. Salon erişimine izin veren programlarından birine (ya da bazı durumlarda bir ayrıcalık olarak ayrıcalık ödeyebilir) ve ikinci havayolu salonuna mola noktasındaysanız, ilk havayolunun salonunu kullanabilirsiniz. (aynı giriş şartlarına tabi).

(Codeshare) - Bilet (ler) in fiyatı hariç, seçenek 1'e bir kez daha benzer, ancak bagajınız kaybolduğu beyan edilmedikçe tazminat ödenmeyebilir). Geciktirilirse, genellikle ikinci bacağınızla aynı havayolu ile bir sonraki kullanılabilir uçuşa taşınır (bazı durumlarda ilk bacağınızın havayolu Mayıs ayı bir alternatif sunmak). Salon erişimine izin veren programlarından birine (ya da bazı durumlarda bir ayrıcalık olarak ayrıcalık ödeyebilir) ve ikinci havayolu salonuna mola noktasındaysanız, ilk havayolunun salonunu (ilk kalkışa kadar) kullanabilirsiniz. (aynı giriş şartlarına tabi).

(İlişkisiz Havayolları / Diğer) Daha ucuz bir bilet. Salon erişimine izin veren programlarından birine (ya da bazı durumlarda bir ayrıcalık olarak ayrıcalık ödeyebilir) ve ikinci havayolu salonuna mola noktasındaysanız, ilk havayolunun salonunu kullanabilirsiniz. (aynı giriş şartlarına tabi).

(LCC) A " çok "daha ucuz bilet.

Eksileri

Seçenek 1: Daha pahalı bir bilet.

Seçenek 2 :

(İttifak) Kayıp veya iade beyan edilmeden önce, yönlendirilmiş veya geçici olarak yanlış yerleştirilmiş bagaj normalde herhangi bir tazminat almayacaktır. Gecikmeli uçuşlar için konaklama ve / veya yemek büyük olasılıkla yeni bir uçuşa taşınırsanız sağlanamaz. Bazı havayolları, uçuş saatinizi değiştirmek için (genellikle) küçük bir nominal işlem ücreti ödemenizi sağlayacaktır.

(Codeshare) İttifak’ta olduğu gibi, iade veya ilan edilmiş olana kadar kayıp, yönlendirilmiş veya geçici olarak yanlış yerleştirilmiş bagaj normalde herhangi bir tazminat almayacaktır. Gecikmeli uçuşlar için konaklama ve / veya yemek büyük olasılıkla yeni bir uçuşa taşınırsanız sağlanamaz. Bazı havayolları, uçuş sürenizi değiştirmek için (genellikle) nominal işlem ücreti ödemenizi sağlar.

(İlişkisiz Havayolları / Diğer) Daha ucuz bir bilet. iade veya beyan edilene kadar kayıp, yönlendirilmiş veya geçici olarak yanlış yerleştirilmiş bagajlar normalde herhangi bir tazminat almayacaktır. Gecikmeli uçuşlar için konaklama ve / veya yemek büyük olasılıkla yeni bir uçuşa taşınırsanız sağlanamaz. Bazı havayolları uçuş saatinizi değiştirmek için işlem ücreti ödemenizi sağlayacaktır.

(LCC) Bir LCC'dir. Yiyecek ve içecekler, uzun tuvalet hatları ve tüm bagajlarınız için sıkı bagaj ağırlık kontrolleri (ve fazlalık için aşırı ücretler) ödemek zorunda kalacaksınız. Uçağınızı kaçırırsanız, bağlanan LCC genellikle yepyeni bir bilet almanızı sağlar. LCC'ler genellikle salonlara sahip değildir ve karşılaşabileceğiniz herhangi bir gecikmede genellikle hiçbir şekilde tazminat ödenmeyecektir. Kayıp bagaj hala, bagaj kaybına ilişkin diğer büyük havayollarıyla aynı kurallara tabidir ve iade veya beyan edilene kadar kayıp, yönlendirilmiş veya geçici olarak yanlış yerleştirilmiş bagajlar normalde herhangi bir tazminat almayacaktır.

Söylediğim gibi, 500 EUR'luk risk almak isteyip istemediğiniz size bağlı. Ancak, kendi kendine bağlı uçuşlardaki risk (= iki bilet) de tam olarak duruma bağlıdır.

Bunu Mayıs 2015'te Dubai'de (DXB) bir mola ile yaptım, ancak Dubai'de varışta 30 günlük ücretsiz vize alabileceğime emindim (ihtiyacım olursa) ve çok fazla mola vermeyi planlamıştım. saati. Dubai’de “sıkışıp kalmak” durumunda, zaman baskısı almadığım için orada bir otelde birkaç gün kalacaktım. Bu durumda, “risk” benim için kabul edilebilirdi ve çılgın havayolu ücretlerini yenmek için tekrar yapardım :-)

Davanız farklı olabilir. Ancak, kendine bağlı uçuşlarda riski azaltmanıza yardımcı olacak bazı seçenekler:

• Uzun mola süreleri kullanın. İki bilet hilesini bir kez yaptım ve bilerek 12 saat mola verdim. Bu, bağlantılı uçuşu kaçırmadan birçok gecikmeye izin verir, ancak yine de elbette bir risktir.
• Potansiyel değiştirme uçuşlarının zamanında vardığından emin olun. İlk uçuşunuzun son ayağını çalıştıran havayolunun tarifesini kontrol edin. Birkaç saat sonra başka bir uçuşları varsa ve bu mola gecikme sürenizin içine düşerse, uçuşların ertelenmesi / iptal edilmesi durumunda en azından bir miktar güvence verir.
• Bir bagaj teslimi olabilir. mola havaalanında transfer hizmeti. Öyleyse, kendiniz için bir seyahat vizesine ihtiyaç duymadan bagajınızı transfer ettirebilirsiniz. Singapur Havaalanında bu var mı bilmiyorum. Örneğin Dubai Uluslararası Havaalanı (DXB) buna sahiptir. Transit alanında ve diğer şeylerin yanı sıra yolcuların transfer bagajlarını almayı ve bir sonraki uçuşlarına tekrar kontrol etmeyi teklif ediyor. Yine de 84 ABD Dolarıdır (Mayıs 2015'te). Diğerleri Dnata transfer masasını bulmaları önerilir (Dnata, DXB'deki yer hizmetleri şirketidir) ve bu hizmeti ücretsiz olarak sunabilir, ancak böyle bir şey bulamadım.
• Mevcut bir vize olabilir. Bazı ülkeler özel transfer vizesi veriyor (normalde 24 - 48 saat geçerlidir), belki normal bir turist vizesi alamıyor olsanız bile, bagajınızı alıp tekrar kontrol edebilirsiniz.
• Belki de çantalarını parsel olarak gönder. Kendine bağlı uçuşlarda check-in bagajı ile uçmak yapamaz Havalimanında vize almak istememek ya da vize alamamakta güçlük, esp. Çantalar geciktiğinde veya yanlış yönlendirildiğinde. Bir sürü ipucu havayolunun servis personeli ve web sitelerinde yanlış bilgi vermek zorunda kaldım: D Şahsen tekrar kendinden bağlı uçuşlarda seyahat edeceğim, ancak iade edilen valizleri genellikle bir parsel olarak göndereceğim…

Transfer vizesi ile ilgili diğer bir şey ise, bazı ülkelerin teknik olarak transfer alanında daha uzun süre kalmanızı (havaalanında "hava kenarı") almanızı gerektirmesidir. Bir durumda 14 saatten daha uzun olduğunu hatırlıyorum. Ancak bunun pratikte kontrol edilmesi zor olduğu için, bir transfer vizesi almaya uygun değilseniz riski alamaz ve bu olmadan biraz daha uzun süre kalabilirsiniz. Tabii ki riskin.

C seçeneğine dair bir önerim var (daha önce farklı bir ülkede yaptım): büyük bir merkeze seyahat et ve doğrudan o merkezden uç.

Senin durumunda, İngiltere'ye giriş için vize alabilir, Paris - Londra arası düşük maliyetli bir otobüs kullanıp doğrudan Londra'dan Sidney ya da Melbourne'e uçabilir ve daha sonra Adelaide'a iç hat uçuşu yapabilirsin.

Bu, kendinizi sıkışmış bulabileceğiniz ülke sayısını azaltacaktır.

Çok uzun mesafeli uçuşlar için A-B bir bilet, B-C diğer bilet birkaç kez yaptım. Avustralya-Hawaii-Kanada, Avrupa-İngiltere-Kanada, bu tür. A-B'de benimkilerden sonra bir sonraki uçuşun ne olduğuna bakarım ve yalnızca B-C'yi satın alacağımı düşünerek alırım. Hala risk var ama daha düşük. Bu, B'deki bir otelin yanı sıra tasarrufları azaltabilir. Ancak benim durumumdaki tasarruf çok büyük (çünkü düşük maliyetli bir taşıyıcıdan ekonomi ile bir işletme sınıfı biletimi eşleştirdiğim için) hiçbir zaman bir sorun değildi.

İki kere yaptım, gecikme yok, ama gecikmelerden korkuyorum. her zaman ucuz ikinci bir bilet almak için çeşitli seçeneklerle ucuz bir ikinci bilet. Faydalarını görmek için skyscanner kullandım.