Bir Yabancı Olarak Vietnam'da Bir Motorcyle Sürüş Yasallığı

Motorlu scooterlar ve motorlu bisikletler Vietnam'daki ana ulaşım şeklidir. Şehirdeki en küçük sokaktan uzaktaki dağ köylerine kadar her yerde görülebilirler. Bu nedenle, birçok turist "Roma'dayken" politikasını benimsemeyi ve bir scooter kiralamayı ya da satın almayı ve ülkeyi gezmeyi tercih ediyor.

Net olmayan şey, bunun yasallığı. İnternet konuyla karıştı, google TripAdvisor forumlarındaki silinmiş yayınlara bağlantı kurmayı tercih ediyor (takip eden yorumlar bunun hayırlı olduğunu gösterse de, Vietnamca bir teste hazırlanmadan (ve geçmeden) yasal değil. Rehber benzer olduğunu gösteriyor: Diğer kaynaklar, uygun bir devlet kurumuna yabancı bir lisans ve uygun kimlik bilgilerini verdikten sonra Vietnamca bir lisans almanın mümkün olduğunu söylüyor. Bazı bloglar ve tur şirketleri "elbette yasal, aptal olma" iddiasındalar. bunun için açıklama veya kanıt Geniş çapta kararlaştırılmış görünen tek şey hakkında ÜİYOK’in Vietnam’da kabul edilmemesidir (Wikipedia bile buna itiraz etse de).

Bunun neden bir gezginle ilgilenmesi gerektiğine gelince, davranışlar (scooter kullanan turistler) geniş ölçüde tolere edildiğinde: hükümetin uygulama politikasını değiştirmeyi seçmesi her zaman mümkündür. Ayrıca, eğer faaliyet yasadışıysa ve yolcunun ağır şekilde yaralanması ya da bir miktar yasal sorumluluk tahakkuk etmesi durumunda, sigortanın ödemeyi reddetmesi muhtemeldir.

Cevabı arabaları da kapsarsa bonus puanlar (araba kiralama hizmeti yaygın görünmese de)

İlgili kanun (lar) ın referansları veya endikasyonları, Vietnam'da ÜİYOK'lerin (görünüşte değişen) durumundaki herhangi bir güncellemede olduğu gibi takdir edilecektir.

Küçük Bisikletleri Basit

50cc'nin altındaki motosikletler veya elektrikli bisikletler (örneğin Avustralya Elçiliği ) için lisans gerekmez . Bununla birlikte, kiralık bir bisiklet bulmak için mücadele edebilirsiniz; elektrikli şehirlerde büyük şehirlerde dolaşmak mümkün olabilir, ancak bir tanesine gideceğiniz bir yolculuğa çıkmayacaksınız.

Büyük Bisikletleri Yasası

Daha büyük bisikletler veya arabalar için daha karmaşıktır.

Vietnam, Karayolları Trafik Konusunda Viyana Sözleşmesi'ne (1968) imza attı . Aynı zamanda 1949 Cenevre Sözleşmesi'ne imza attı, ancak bu burada önemli değil (daha sonra önemli).

Eğer:

• Uluslararası Sürüş İzniniz var,
• Lisansınız kendi ülkenizdeki motosikletler için geçerlidir.
• Ruhsatınız İmzalayıcıdan Viyana Konvansiyonuna ,

o zaman Vietnam Ulaştırma Bakanlığı’nın bu genelgesine göre , 1 Ekim 2015’ten itibaren kullanabilirsiniz. (İmzalı orijinal burada , ancak çevirmek daha zor.)

@Nhahtdh sayesinde 11. Bölümün çevirisi şöyle diyor:

Madde 11. Vietnam'da düzenlenen Viyana Sözleşmesine katılan ülkelerden uluslararası sürüş izninin kullanılması

1. Vietnam topraklarında bir motorlu taşıt kullanırken, katılımcı Viyana Konvansiyonu ülkeleri tarafından verilen IDP sahiplerinin, IDP ve ulusal ehliyetini, işletilen aracın sınıflandırmasına göre taşıması gerekir; Vietnam karayolu trafik kanununa uymak zorundadır.
2. ÜİYOK geçici olarak Vietnam karayolu trafik yasasına aykırı olarak tutulursa, alıkonma süresi sürücünün Vietnam'da izin verilen kalma süresini aşamaz.

Neden Çelişkili Tavsiye?

Pek çok ülke, Viyana Sözleşmesine imza atan bir ülke değildir - Avustralya , ABD ve Kanada dikkate değer bir örnektir ve bu nedenle seyahat tavsiyelerinin yerel bir lisansa ihtiyacınız olduğunu söylemelerinin nedeni budur. Genelgeye göre, lisansınız geçerli değil. Yalnızca Viyana Sözleşmesine katılanlar tarafından verilen lisanslar geçerlidir, bu nedenle sizinki geçerli değildir.

Avrupa ülkeleri imza sahibi olma eğilimindedir ve bu nedenle örneğin Fransa ve Almanya'nın size bir ÜİYOK'nin kabul edildiğini söylemesi gerekir. AB ülkeleri bu reform için müzakere etti ve durumdan memnun.

İcra ve Tanıma

Viyana Konvansiyonu ülkeleri ile diğerleri arasındaki bu ayrımın etkin bir şekilde uygulanıp uygulanmadığını veya IDP'lerin pratikte trafik polisi üyeniz tarafından kabul edilip edilmediğini yorumlayamıyorum. Kırsal bir bölgede daha önce böyle bir şey görmemiş bir polis tarafından ilk çekilen kişi olmak istemem.

Yerel (kapalı, dolayısıyla bağlantı yok) bir Facebook grubundaki bir rapordan, kendi ülkenizden bir motosiklet ehliyetiniz olsa da, ÜİYOK’niz olmasa bile, ele geçirilip bisikletinize binebilirsiniz. Bu durumda, bildirilemez bir şekilde rüşvet vermeyi bile reddettiler. Bu hala nadirdir ve para cezaları - belki de yaklaşık 150 $ - Batı standartlarına göre küçüktür, ancak gerçekleşir.

Kişisel deneyimden, Hanoi'deki trafik polisi birkaç ay önce olduğundan daha aktif durumda. Bu iyi bir şey, ama ehliyetin yoksa belki de.

Vietnamca bir lisans almak

Mevcut bir motosiklet lisansını Vietnamca lisansına (ve benzer şekilde otomobiller için) aktarmak mümkündür. Yeni Zelanda’nın bazı ayrıntılı önerileri var - lisansınızı notere tasdik etmek, bir miktar vesikalık fotoğraf çekmek ve bir veya iki hafta beklemek. Bir aracıya gitmek en kolay yol olabilir - birisinin benim için en fazla işi yapmasını sağladım ve tek yapmam gereken fotoğrafımın çekilmesini sağlamaktı.

Alternatif olarak, test çok zor görünmüyor . Teori Testi bazen İngilizce olarak da verilebilir , ancak diğer kaynaklar bunun olmadığını söyler. Vietnamca ise, bir ajan bazı ipuçları verebilir muhtemelen ...

Her iki durumda da, buradaki kısa bir tatilde yapacağınız bir şey değil!

Değiştirilemez üç gerçek:

1. Evet, Vietnam’da bir scooter'ı çalıştırmak için bir Vietnam DL’ine ihtiyacınız var.
2. Hayır, turist Vietnamca DL alamıyor
3. Hiç kimse, hiç kimse , Vietnam'da, yukarıdaki iki değiştirilemez gerçeği umursamıyor

Geçen ay Danang'da bir scooter kiraladım. Kiralama işlemi benden 100.000'den fazla (sadece 5 USD'nin altında) teslim etmekten ve katip bana bir kask ve kask vermekten ve bisikletin genel yönünü işaret etmekten ibaretti. Soru yok, evrak yok, sigorta yok ve kesinlikle ehliyet yok.

Danang, Güneydoğu Asya'da bugüne kadarki en düzenli ve yasalara uygun şehirdir; pratik olarak Cenevre. Bunun nasıl mümkün olacağını bile bilmesem de, sürecin başka yerlerde daha rahat olacağına eminim.

Yasal olarak Vietnam'da bir motosiklet sürmek için Vietnamca ehliyetiniz olması gerekiyor. ÜİYOK'lerin kabulünü ortaya koyma planları var, ancak bunun henüz yürürlüğe girdiğini doğrulamak için hiçbir şey duymadım (dünyanın öngörülen bu bölümünde yer alan pek çok hükümet projesinde olduğu gibi ve gerçek bitirme tarihi genellikle aylar veya yıllardır) ayrı ;-)

Vietnamca bir DL almak, işletme vizesi, çalışma izni veya oturma izni almanızı gerektirir. Turistlerin başvuru yapmasına izin vermiyorlar. Doğru giriş statüsüne sahipseniz ve ev ehliyetinizde bir motosiklet onayı varsa, o zaman ehliyet almak için sadece bir evrak işi. Ancak o zaman bir sürüş testi gerekmez

Ne yazık ki, "endişelenme dostum" yaklaşımını benimseyen ve scooter'ları yabancılara, polislerin kontrol etmeyi durdurma ihtimalinin düşük olduğu gerekçesiyle uygun lisans olmadan kiralayan birçok kiralık dükkan var.

Resmen Vietnam, 1949 sözleşmesini imzalayan biri değil, Uluslararası Sürüş İznini henüz tanımıyor , kaynaklara bağlı olarak, bunu düzensiz olarak ^{1 yapıyor} veya ² hak ediyor .

Sadece resmi başvurular ³ veya diğer kurallar ı buldum hala burada, yani diğer yanıtlar verilen aynı bilgilere işaret:

• Motosiklet de dahil olmak üzere sürücü ehliyeti gerekir
• Vietnamca ehliyetleri sadece ikamet izinleri / çalışma vizesi / 3 aydan fazla öğrenci vizesi olan yabancılara verilir

Bununla birlikte, bir nevi iyi bilinen bir makalede 2015, Vietnam'ın IDP'yi tanımaya başlaması beklenen yıldı. Vietnam Ulaştırma Bakanlığı'nın 2015 tarihli genelge için taranması, ehliyet ve ÜİYOK ile ilgili görünen birkaç bağlantı verdi, ancak PDF'ler burada ve burada , Vietnam dilinde .

Bununla birlikte, bir ÜİYOK'nin yurtdışına sürmek için yeterli olmadığı, yalnızca sürücü ehliyeti sınıfınızın ve normalde ulusal ehliyetinizle birlikte vermeniz gereken kısıtlamaların bir çevirisi olduğu not edilmelidir.

Herhangi bir geçiş dönemine gelince ve bu kuralların uygulanmasına gevşek bir yaklaşım verildiğinde, bir kişinin ÜİYOK’nin henüz her yerde tanınmasına güvenmemesi gerektiğini düşünüyorum.

¹ 2015 konu başlıkları
² listeyi genişlet ve 2014 tarihli Vietnam
³ notunu kontrol et

2017'ye hızlı ileri sarın.

1. Vietnam Sürücüleri ehliyetine sahipseniz Vietnam’da yasal olarak araç kullanabilirsiniz. Ayrıca, aynı ülke türünü kullanmanıza izin veren kendi ülkeniz için bir Ehliyetiniz varsa, Vietnam’da çalışacaksınız ve eşleşen bir IDP’ye sahip olacaksınız.
2. Polis tarafından durdurulursanız, genellikle bir dalga ile çıkmak için finansal bir anlaşmaya gelebilir.
3. Eğer bir motosiklet sürerken kaza yaparsanız veya yaralanırsanız veya sürücünün yasadışı yollardan ehliyetsiz kullandığı bir bisiklete / otomobile bilerek / binmeye binen bir yolcuysanız, sahip olabileceğiniz herhangi bir seyahat sigortası olasılığı% 99,999 olabilir. sahip olduğun düşüncesi kapsama için geçersiz.
4. Vietnam'da en az 3 ay kalmak için vize tutarsanız, sınava girip yerel bir lisans almaya hak kazanabilirsiniz. (Ehliyetinizin iyi olduğundan emin olmak için 6 ay / 12 aylık vize almak en iyisidir ve biraz daha uzun kalmaya karar verirseniz 'süresi dolmaz')

Vietnam'da kaza sigortası yaptırmak istiyorsan ... tıbbi bir sorun olursa seni buradan çıkarmak için. Hayatınız yasadışı araç kullanmakla birkaç dolar kazanmaya çalışmaktan daha değerli.