Tekne ruhsatına ihtiyacım var mı ve Avrupa'da tekne kiralayıp sürmek için Avustralya'da alabilir miyim?


10

Şu anda Avustralya'dayım ve bu fırsatı tekne ruhsatımı geçmek için kullanmak istiyorum.

Bazı noktalarda Avrupa'ya döneceğim (Avrupalıyım). Bu yüzden Avrupa'da da geçerli olan bir lisans istiyorum (Fransa, İngiltere, İspanya, Yunanistan ...).

Mümkün olan en basit, büyük tekneleri kıyılardan uzakta sürmeme gerek yok, sadece göllerde tekne kiralayıp sürmek ve kıyıları kapatmak oldukça iyi olurdu.

Toplayabildiğim kadarıyla Uluslararası Yeterlilik Sertifikasını (ICC) almam gerekiyor, ancak bunun yeterli olduğundan emin değilim. Bir sertifika gibi görünüyor, uygun bir ehliyet değil.

PWC'yi geçmek yeterli mi?

Burada biraz kayboldum.

Düzenleme : Avustralya Eyalet: NSW

Lisansı Fransa'da ve potansiyel olarak İtalya, Yunanistan, İspanya'da kullanabilmek iyi olurdu.


4
Ayrıca botla seyahatleri kapsayan Great Outdoors sitesini de deneyebilirsiniz .
DJClayworth

@DJClayworth en iyi çapraz gönderme tavsiye etmemek, genellikle SE politikasına aykırıdır: /
Mark Mayo

Hollanda'da herhangi bir lisans veya sertifika olmadan 15 metreye kadar ve belirli bir güç / hıza kadar tekne kiralayabileceğinizi biliyorum ve bunun birçok Avrupa ülkesinde de olduğundan eminim.
Willeke

En azından Fransa'da bir motorlu tekne kiralamak için bir lisansa ihtiyacınız var. Bir yelkenli tekne (küçük olanlar) kiralamak için herhangi bir şeye ihtiyacınız yoktur.
17es15

Hangi eyalette olduğunuzu belirtebilir misiniz? Ve hangi AB ülkelerinde geçerlilik bekliyorsunuz? Tüm ülkeler lisanslamayı kendileri yönettiğinde tüm Avrupa'yı söylemek zor. Tüm Avustralya Devletleri farklı düzenlemelere sahiptir. Örneğin Batı Avustralya'da Rekreasyonel bir Kaptan Bileti almak genellikle benzer bir iznin bulunduğu diğer ülkelerde eşdeğerdir. Aynı şekilde bir AB ülkesinden izin almak da RST için otomatik beceri tanıma sağlar. Tablo burada bulunur. transport.wa.gov.au/imarine/…
Gezici Kodlayıcı

Yanıtlar:


4

Kısa Cevap: Muhtemelen

Lisanslama ve niteliklerin AB genelinde standartlaştırılmadığını ve bu nedenle her ülke kendi lisanslama koşullarını belirlediğini (uygulamada çoğu AB üyesi üye ülkeler arasında eşit şartlar ve beceri tanımayı gözlemleyecektir) not etmelisiniz. Ayrıca, Avustralya'nın çoğu eyaletinde dünyanın çeşitli ülkelerinde karşılıklı yetenek tanıma vardır, Fransa bunlardan biridir.

Bu belgeye göre {Fransız} (Fransız Çevre, Enerji ve Deniz Bakanlığı'ndan), AB vatandaşlığına sahip olduğunuzu varsayarsak, hem Avustralya lisansında kaptan (belirtilen güce kadar) hem de lisansınızı bir Fransa'da ikamet etmeyi planlıyorsanız, eşdeğer Fransızca olanı.

Özel durumunuzdaki belirli noktalar bir tür eğitime katılmanızı, ekstra sigorta almanızı veya yerel lisans.


2

AB'nin geri kalanını bilmiyorum, ama size İngiltere'deki durumu anlatabilirim :

Özet : kesinlikle rekreasyon amaçlı olarak yasal bir gereklilik yoktur. Kendi tekneniz varsa, hiç eğitim, deneyim veya sertifika olmadan dışarı çıkarabilirsiniz (neyse ki çoğu insan yok). Bu nedenle, gereken sertifika / deneyim seviyesi, sizi tekneye kiralayacak kişilere bağlıdır (daha doğrusu sigortacılarına bağlıdır).

İç su yolları (nehirler, kanallar, göller, lochs, rezervuarlar, Norfolk Broads): bir sandal veya kabin kruvazörü kiralamak için hiçbir şeye ihtiyacınız yoktur. (Bazen tek cinsiyetli yalnızca yetişkinlere yönelik partiler yasaklandı çünkü tavuk / tavuk grupları istemiyorlar, ancak bu farklı bir konu. (Büyük rezervasyon acenteleri Hoseasons ve Blakes'tir, ancak aslında teknelerin kendileri yoktur, çok çeşitli küçük tersaneler için rezervasyon yaptırırlar ve bu internet özellikli aracısız günlerde doğrudan bireysel tersaneye gitmenin daha ucuz olduğunu görebilirsiniz. ).

Offshore : charter şirketine, teknenin büyüklüğüne ve değerine ve yelken açmayı düşündüğünüz bölgeye göre değişir. Bir kiralama şirketinin daha az deneyiminiz varsa sizi sınırlı bir alanla (örn. Solent) sınırlaması ve daha fazla deneyiminiz varsa daha fazla denizaşırı veya daha az korunaklı bir alana gitmenize izin vermesi olağandışı değildir.

Yapmanız gereken şey, charter şirketlerine e-posta göndermek ve ne dediklerini görmek.

İngiltere'deki en büyük charter şirketlerinden biri Sunsail; onların deneyim gereksinimleri burada:

https://www.sunsail.co.uk/sailing-holidays/sailing-levels-explained

Solent'teki İngiltere üslerinden çıkmak için aradıkları deneyim:

  • Eşdeğer büyüklükteki bir yatta 20 gün veya 400 mil
  • Daha üst düzey deneyime sahip RYA Day Skipper
  • RYA Kıyı Kaptanı
  • Daha üst düzeyde deneyime sahip ICC

eğer bir yelken cv varsa onlara iyi bir deneyim ile gösterebilirsiniz, o zaman bu artı ICC yeterli olmalıdır.

Teknik olarak, VHF'yi yasal olarak kullanabilmek için bir VHF radyo sertifikasına da sahip olmalısınız, ancak insanlar radyoyu kötüye kullanmaya başlamadıkça ve kiralama şirketleri umursamıyor gibi görünmüyor.

Hangi operatör sertifikasına ihtiyacım var?
Tüm VHF DSC telsizlerinde olduğu gibi elle tutulan VHF DSC'yi kullanmak için en azından Kısa Menzilli Sertifikaya sahip olmalısınız.

http://licensing.ofcom.org.uk/radiocommunication-licences/ships-radio/faq/vhf-faq/

İç su yollarındaki motorlu tekneler: daha büyük nehirlerde (örneğin Thames) bir RIB kiralayabilirsiniz , ancak (Thames'te) oldukça aşağı akışa ulaşana kadar hız sınırları vardır . Bu tekneler için durum, denizde kiralama yapan teknelerle aynıdır, ancak şirketin genellikle arayacağı nitelik RYA sürat teknesi coxswain düzey 2'dir. çünkü sigorta şirketleri ile kontrol etmeleri gerekebilir.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.