Ben korkunç bir şoförüm ve şapkayı düşüren bir aksilik olabilir. Açıkladığınız senaryo için, navigatöre danışacak ve en fazla trafiği olan güzergahı çıkarmaya çalışacağım. Bu rota benim için daha iyi olurdu çünkü trafikte bir kısmı bir grup otomobili “içeriye” sokabilir. Yol koşulları zayıfsa, yokuş yukarı / yokuş aşağı farketmez, bu benim stratejim olurdu.
Kontrolden çıkan kamyonlar ve kamyonlar büyük olasılıkla grubun önündekileri devralacak. Ve görünürlük için, önünüzdeki bir dizi kuyruk lambasından daha iyi durumdasınız, böylece 'grup liderleri' frenleri uygularken yolda minimumda kalarak bir şeyden haberdar olabilirsiniz.
En önemlisi, kötü bir şey olduğunda, (Avrupa'da) durması ve yardım etmesi gereken diğer sürücüler olacaktır.
'Gerçek kaza verilerini' sorduğunuz için, bazı kişisel deneyimlere katkıda bulunabilirim. Kıtada üç kez yoldan kaçtım, biri tehlikeli biriydi.
Athos Dağı'na giden yol, son şehir olan Ouranopouli'ye ulaşana kadar temelde düz ve daha sonra hain dolu. Çok 'heyecan verici' saç tokasıyla birlikte sadece dar ve kıvrımlı toprak yollar var. Benim durumumda yokuş yukarı sürüş yapıyordum ve yokuş aşağı inen bir saç tokasından çıkan bir kamyonla kaçtım. Bu sabah saat 2 civarında, yağmurlu, sisli ve etrafındaki korkunç şartlardı. Athos Dağı'ndaki sorun, yol seçimini alamamanız, sınırda sürülebilir bir yol var ve sonra park etmek ve yürüyüş yapmak zorundasınız. Gündüz sürün. Optimal olarak büyük bir kamyonetin arkasına geçin ve doğa parkını geçene kadar onları içeri / dışarı izleyin. İnsanların vapura binmeyi tercih etmelerinin iyi bir nedeni var!
Napolyon Rotası'nda bir dahaki sefere gönüllü olarak, beni bir saç tokasından geçen bir grup motosikletçi tarafından kaçtım. Temel olarak, yaklaşmakta olan trafikten kaynaklanan her türlü kazayı önlemek için korktum ve çekildim. Napolyon Rotası hakkında uzun zamandır rehberlik ediyorum, ancak eylül ve mayıs ayları arasında hiçbir zaman üstlenmeyeceğim. Yaz aylarında, sunduğu “heyecan” yüzünden rotada birleşen birçok motosiklet kulübü var: Koruma rayları, dağlık yollar, saç tokası eğrilerinin başındaki korkunç taş kemerler ve ölmek üzere muhteşem manzaralar. Yine, Cannes'i sabah 9 veya 10 gibi açık bir günün erken saatlerinde bırakın ve öğleden sonra Grenoble'a varmayı ya da gün batımından önce yol boyunca durmayı planlayın.
Ve Bayreuth'un dışındaki kıvrımlı bir yolda başka bir zaman. Yine bu isteğe bağlıydı, çünkü bana ve kamyona yaklaşacak kadar yer yoktu. Çarpışma yok ve kalıcı hasar yok, ancak yine de sarsıcı.
Ayrıca bakınız: İngiltere'nin en tehlikeli yolları (bunlarda araba kullanmayı düşünmeyeceğim bile).
Böylece daireyi karelemek için, sorunuzun cevabını hangi yöne daha güvenli, yokuş yukarı veya yokuş aşağı; Cevabım, ikisi de eşit derecede güvenli / tehlikelidir.