Kalkış sırasında diğer bir yolcunun cep telefonunu kullanmasını engelleyebilir miyim?

Bir mobil yolcunun mobil cihazları kapatma talimatı verildikten sonra cep telefonunu kullandığını gördüğümde kişisel güvenliğim için ne yapabilirim?

Hindistan'da yeni bir uçuşta, hostesler telefonunu kapatmasını istedikten sonra bile cep telefonuyla devam eden bir yolcunun yanına oturdum. Görevi, uçağa bindikten kısa bir süre sonra uçağa binmeden devam etti. Ailemin güvenliği için çok endişelendim ama ne yapabileceğimi bilmiyordum.

Bu konuda endişelenmenize gerek yok çünkü uçak bununla başa çıkabiliyor. Pilot ve havaalanı arasındaki iletişimde bazı rahatsızlıklardan ve parazit gürültülerinden kaçınmak için insanlara kendilerini kapatmaları söylenir. Radyo frekanslarını kullanan elektronik cihazlar olarak teorik olarak bazı uçak ekipmanlarında bazı sıkıntılara neden olabilirler ancak bu, tüm ekipmanların şu anda gerektiği gibi korunmasından dolayı saf bir teoridir. Yani telefon açık olsa bile, uçağı yere indirmez.

Pek çok insanın uçuş modunu açmayı unuttuğunu unutmayın (çalışmaların% 30'undan fazlası) ve bu asla bir uçak olayına neden olmadı ...

O zaman, hala endişeleniyorsanız, kabin ekibine bildirin. Bunu durdurmak için buradalar ...

Uzun süredir kabin görevlisi olarak, mürettebatınıza bildirmekle sorumluluğunuzun sona erdiğini söyleyebilirim, hepsi bu. Mürettebat üyeleri bununla ilgilensin.

Bu, diğer tüm ihlaller için geçerlidir, beklemeyecek hayatı tehdit edici bir durum olmadıkça, örneğin ateş! Yangın söndürücüyü al ve ateşle savaş. Ama bu tamamen farklı bir konu.

Cep telefonları ve kişisel deneyim dışında, birçok insan onları kapatmıyor. İnişlerden kısa bir süre önce neredeyse tüm uçuşlarımda bir veya iki telefonun çaldığını duyuyorum, tüm uçuş boyunca açık bırakılmış olmalılar ve bir sinyal aldıklarında mesaj almaya veya çağrı almaya başlarlar. Ben kendiminkinin birkaç kez açıldığını unuttum ve inanın ya da inanmayın, bazen varış yerime ulaştığımda, yol boyunca bir ya da iki operatörden gelen ünlü karşılama SMS'lerini buluyorum, bilmediğim kadar yüksek bir sinyal aldım. . Sonuçta ben asla çarpmadım.

Birkaç yıl önce ABD iç hat uçuşlarında cep telefonu kullanımı hakkında bir çalışma okudum. RF konumlandırma ekipmanı kullanarak, ortalama ABD uçuşunun uçuş sırasında yayılan 2-3 cep telefonuna sahip olduğunu belirlediler. Onaylanmayan pilot fıkraları dikkate alınmaksızın, eğer cep telefonlarından kaynaklanan önemli bir uçak arızası riski varsa, düzenli olarak gökten düşeceklerdir. Cep telefonu iletimlerinin uçak için bir risk olduğunu düşünmenin bilimsel bir temeli yoktur. Onun hakkında endişe etmem.

Kişisel güvenliğiniz, bir yolcu telefonu cep telefonundan diğer yolculardan etkilenmez.

ABD'de FCC (FAA! Değil) yerdeki hücre kuleleri üzerindeki potansiyel etkilerden dolayı uçakta cep telefonu kullanımı sınırlı.

Ampirik bir bakış açısına göre, önemli bir risk varsa, insanlar yanlışlıkla telefonlarını sık sık bıraktıklarında, şimdiye kadar birçok kez gözlenecekti. Ve daha nefret dolu türler tarafından sömürülebilirdi.

Sosyal açıdan bakıldığında, bir cep telefonunda uzun süre konuşmakta olan bir başkasını dinlemek zorunda kalmak çok rahatsız edicidir, ya dinlenmeyi ya da odaklanmayı zorlaştırır (konuşmacıların kişiliğine ya da fobilerine yönelik genellikle istenmeyen içgörüler dışında).

Alanda çalışmaya başlayana kadar bilmiyordum, ancak cep telefonunuzu açık bırakmanın en ciddi sorunu 500 metreden geçtiğiniz birçok hücre kulesine bağlanmak için sık sık yapılan başarısızlık girişimleri. Bu yalnızca kulelerin diğer insanlarla bağlantı kurma becerisini arttırmakla kalmaz, ahizenin pilini de daha hızlı boşaltır.

Babam bir havayolu pilotu (United Airlines) ve bu ona uzun zamandır sorduğum bir şey. Cep telefonunuzdan gelen her türlü sinyalin bir uçağın elektroniğine müdahale edebileceği fikri tamamen efsanedir (Havayollarının yayılmasına izin vermekten mutlu olmasına rağmen). Her zaman havada bu tür sonsuz sinyaller var ve modern uçaklar, sorun olmayan bir noktayla başa çıkmak için tasarlandı.

Yolcuların kalkış zamanlarında kapalı kalmalarının istenmesinin nedeni, o zaman gerçekleşen güvenlik brifingleriyle olduğu gibi, gerçek kalkış ile ilgili değildir. Uçuş ekibi, yolcuların 1 numaralı dikkatini dağıtarak, brifinglere daha fazla insanın dikkatini vereceğini ve acil durumlar için daha hazırlıklı olmasını umuyor. (Açıkçası toplam ilgiyi uygulamak imkansız, ancak yardım etmek için ellerinden geleni yapacaklar.)

Yanınızdaki biri telefonlarından dolayı dikkat etmiyorsa, güvenlik brifingine dikkat etmemeyi seçiyorlar, ancak hemen tehlikeli değiller.

Muhtemelen, eğer suçlu bir çıkış sırasına oturmuşsa bu bir problem olabilir, ancak bu durumda, uçuş ekibi ilave görevlerini yerine getirebildiğinden emin olmak için onunla bire bir konuşacak.

görüş: Eğer özellikle güvende olmak istiyorsanız, brifing sırasında kişiye, "bu oldukça önemli, bilirsin" olduğundan, dikkat etmelerini önerebilirsin, çünkü deneyimli bir gezginlerse, Muhtemelen zaten buna aşina quire.

Ederken unutmayın EMI kaygılar, modern uçaklar ve cep telefonlarına dikkate pratik olarak düzmece, yine kendi güvenliğiniz için, kalkış ve iniş sırasında tüm elektronik kapatmak için gereklidir. Uçağınızın bir RTO manevrası yapması veya ateş yakması durumunda, telefonunuzda veya dizüstü bilgisayarınızda yoğunlaşırsa, geldiğini göremezsiniz. Yaralanabilirsiniz (özellikle dizüstü bilgisayarınız / telefonunuz katlanmamış tepsi masasındaysa) veya tahliye sırasında değerli zamanınızı kaybedebilirsiniz.

Bu yüzden, diğer insanları mektuptaki kuralları takip etmeye zorlayamazken, mürettebat mesajlarını kendin dinlemeni ve söylediklerini yapmanı tavsiye ederim.

Müdahale Yaptıysanız Güvenceniz Tehdit Ediyor

Birisinin 'kuralları çiğneme' konusunda bir şeyler yapmaya mecbur olduğunu düşünüyorsanız, başkalarının onları takip etmesinin neden bu kadar önemli olduğunu düşünebilirsiniz.

Öncelikle, kendinizi Sherriff'a müdahale etmek ve oynamak isteyince bulursanız, sözlü olarak kontrol etmeye çalıştığınız kişi çabalarınızı nazikçe almazsa, kendinizi taviz verici bir konumda bulabilirsiniz.

İnsanoğlunun bireyin yargısını etkilediği durumun yanı sıra, insanların uğraştığı her türlü zihinsel sorun vardır. İyi huylu bir kişi, sandığınız bir şeyi yapıp SİZİN istediklerini elde etmeye çalışıyor ve yüzleşme dışı çabalarınızı çok yüz yüze olarak kabul ediyorsanız sizi yanıltıcı bir durumda olabilir. Gerçek, öznel bir iştir ve hepimiz anları bireylerin algıladığı şekilde algılarız.

Eğer bir havayolunda başka bir yolcuyla karşılaşırsanız, yanlış bir şey yapmamış olsanız bile kendinizi hapishanede bulabilirsiniz , çünkü eylemleriniz dışarıdan bakıldığında algılanacaktır ve izleyiciye özneldir.

Gerçeklik kontrolü

Malezya ya da Singapur'a indiğiniz bir senaryo hayal edin ve “saldırgan olma” ve “Uluslararası uçuşları bozma” cezanızın bununla ilgili kurumsal cezası var. Buna ek olarak, bazı 2. ve 3. dünya ülkelerindeki hapishane sistemlerinin durumunu ve diğerlerinden bir cep telefonu sorunuyla ilgili yanlış algılamalar nedeniyle karşılaşabileceğiniz potansiyel korkunç deneyimi ve çok karanlık bir hikayesi ortaya çıkarabilirsiniz.

Bunu söylüyorum, çünkü insanlar bütün gün, her gün, dünyanın dört bir yanında yanlış algılanıyorlar ve başka bir kişinin bir subayın ifadesi mükemmel bir iletişimci ise çok fazla ağırlık taşıyabiliyor.

Diğerlerini 'yanlış' olarak gördüğünüz eylemlere dahil olmak tehlikeli bir iştir. Kendi görüşümden, birinin kendi kurallarına uyup uymadığını kontrol etme sorunu olan biri olarak kendi kişisel varlıkları veya kişisel ruh sağlığı açısından ele alınması gerektiğini söyleyeceğim diyeceğim. daha yüksek öncelik.

Şimdiye kadar verilen cevaplarda da belirtildiği gibi, birkaç cep telefonu sorun çıkarmayacak. O zaman, uçağın ATC ile iletişim kurmak için kullandıklarından tamamen farklı frekanslarda güç ileten birkaç 100 miliwatt'ımız var ve uçağın kullandığı tüm ekipmanlar EMF parazitlerine karşı korumalı, bu yüzden herkesin kullanmasına izin verebiliyoruz gibi görünüyor onların telefonları. Ancak burada bazı problemler görüyorum.

Cep telefonlarını kapatma veya yalnızca uçuş modunda kullanma isteği olmadan, özellikle iniş sırasında yüzlerce telefonu açabilirsiniz (insanlar ev aramak, taksi aramak için arama yapmak vb.). Uçağın içindeki telefonlar ile röle istasyonları arasındaki radyo bağlantısı, uçak gövdesi nedeniyle oldukça zayıf, bunun sonucunda telefonlar otomatik olarak iletim güçlerini yükseltir. Tüm bu telefonlar daha sonra birbirleriyle gittikçe daha fazla etkileşime girmeye başlıyor ve gücün daha da fazla düzenlenmesine neden oluyor, böylece uçağın içinde 2 Watt'lık maksimum güçle çalışan yüzlerce telefonla karşılaşacaksınız.

Bu yüzden, telefonları kapatma kuralı olmadan, iniş sırasında yarım kilometrelik bir düzenin içindeki toplam RF gücüyle rutin olarak uğraşmak zorunda kalacağınızı varsaymak gerçek dışı değildir. Uçağın içinde, bu gücün çoğu rastgele şekillerde yansıtılır, belirli noktalarda yoğunlaşabilir. Telefonlar bu güçten de etkilenirler, normalde ilettiklerinden farklı frekanslarda harmonikler üretmeye başlarlar. Ne de olsa, bir telefon EMF girişimlerine karşı uçak ekipmanlarından çok daha az korumalı. ATC frekansında görünen zayıf bir sahte sinyal bile (bunun için yarım kilometrenin çok küçük bir kısmına ihtiyaç duyulur) felakete neden olabilir.

Özel bir pilot olarak, cep telefonlarının uçuş sistemlerine müdahale etmediğini söyleyebilirim. Öyle olsaydı, uçaklar her seferinde bir cep telefonu kulesinin üzerinden uçarlardı. Bir cep telefonu kulesi, cep telefonundan trilyonlarca kez daha güçlü olan 800MHz bandında enerji yayar. Bir hücre kulesinden her geçtiğinde uçakların çarptığını görmüyorsunuz, değil mi?

Endişelenme.