Birinci Sınıf Olanaklar

Belirli bir uçuşta hangi birinci sınıf olanakların mevcut olduğunu nasıl öğrenebilirim? Birinci sınıf bazen daha büyük bir koltuk gibi görünüyor, diğerleri ise bir yatak veya süit ve hatta duş olabilir . Genellikle farklı havayollarından birden fazla teklif ve bir sınıf seçimi gösteren ancak her birinci sınıfın neye benzediğiyle ilgili ayrıntı vermeyen web sitesi üzerinden rezervasyon yaparız.

Kabin ne olursa olsun, herhangi bir havayolu üzerindeki herhangi bir rotadaki herhangi bir uçuşta herhangi bir koltukta neler bekleyebileceğinizi anlamak için bazı ayak işleri yapmanız gerekecektir . Sonuçta, havai kutular E-145'te A380'in aksine aynı büyüklükte değil ve Abu Dabi ve Los Angeles arasında Hong Kong ve Taipei arasında ve aynı Airbus 330'da uçandan daha fazla yemek alacaksınız -300, AirAsia X'in ekonomi koltuğu Cathay Dragon'dan çok daha dar olacak.

İlk olarak, birinci sınıf ve işletme sınıfının dünyanın her yerinde tutarlı bir şekilde kullanılmadığını anlayın . Aslında, bir işletme sınıfı koltuğun aynı havayolu üzerinde bile birinci sınıf bir koltuğa göre daha üstün olabileceği durumlar vardır. Dahası, günümüzde muazzam bir uyum içinde, kombinasyon teklifleri ve süper premium teklifler var: premium ekonomi, ekonomi artı, önce iş, Kuzey Amerika işi, Singapur'un Suites Sınıfı, Etihad's Residence .

Havayolları farklı deneyimleri ilk veya iş olarak veya farklı pazarlardaki herhangi bir sınıf olarak paketler. Sert ürün içi Avrupa iş sınıfında (koltuk ve demirbaşlar) ekonomiden orta koltuk kapalı engellendiğini dışında yaygın ayırt edilemez. Yumuşak ürün (hizmet seviyesi, yemek), farklılaştırıcı olduğu. Buna karşılık, Kuzey Amerika içinde karşılaştırılabilir uzunlukta uçuşlar yapan havayolları genellikle daha iyi bir fiziksel koltuk sağlar (daha geniş, daha fazla bacak mesafesi, daha fazla yaslanma ve daha fazla dolgu, bazen elektrik prizleri). Ancak bu "yerli birinci sınıf" koltuk ve hizmet, aynı havayolunun "uluslararası business class" koltuk ve hizmetinden her açıdan daha düşük olacaktır. Örneğin,:

Dar gövde birinci sınıf

Uluslararası BusinessFirst

Sık uçan yolcu tek boynuzlu at, yerli bir uçakta uluslararası yollar için yapılandırılmış bir uçak alıyor.

İkinci olarak, bunların yeni bir koltuğun duyurulması için havayolunun ideal tanıtım fotoğrafları olduğunu unutmayın. Ancak kabin tadilatlarının tüm filoya dağıtılması yıllar ve yıllar alır; pahalı bir işlemdir ve sürekli olarak iç mekanları değiştirmek için uçakları hizmet dışı bırakıyorsanız bir havayolu işletemezsiniz. Çeşitli rotalarda "yeni bir konfigürasyon" uçağı alma olasılığını nasıl artıracağınız konusunda birçok, çok sayıda FlyerTalk iş parçacığı vardır.

Bu nedenle, koltuk karşılaştırma web sitelerinin merhametindesiniz ve havayolu programlamasının başlangıcındasınız - her zaman gerektiği gibi son dakikada bir uçağı değiştirebilirler.

Bir havayolunun sert ürün teklifleri hakkında bilgi bulmak kolaydır.

SkyTrax , tanınmış bir hava seyahati derecelendirme şirketidir ve FlatSeats.com'u işletmektedir. Her bir havayolunun koltuk haritasına doğrudan bağlanır, her havayolu tarafından sunulan genel koltuk tipine genel bir bakış sağlar veyolcuların belirli uçaklardaki belirli koltuklarla ilgili deneyimleri hakkında koltuk incelemelerini listeler.

Şimdi TripAdvisor'a ait olan SeatGuru , havayolu koltukları hakkında iyi bilinen bir başka sitedir. Koltuk haritalarına ek olarak, çeşitli havayollarındaki çeşitli uçak konfigürasyonları için koltuk tipi, kullanılabilirlik ve güç bağlantı noktaları, WiFi kullanılabilirliği, uçuş eğlencesi ve koltuk boyutlarını listeleyen karşılaştırma çizelgeleri de sağlarlar.

Ancak yumuşak ürün hakkında bilgi bulmak çok zordur, çünkü bu kadar geniş bir olasılık yelpazesini kapsar - farklı havayollarının stoklayabileceği farklı şarapları veya likörleri, tatlılık kitlerine dahil olabilecek farklı kozmetik veya hijyen markalarını, farklı malzemeleri düşünün pijama veya terlik için kullanılır. Eğer böyle şeyler umursuyorsanız, şöyle seyahat bloglar veya dergilerde zaman zaman görünür ek değerlendirmeleri danışmak gerekir birinci sınıf konfor kitleri üzerinde Guy Noktalar veya business class konfor kitleri üzerinde TheLuxuryTravelExpert.com veya Global Traveler veya Business Insider üzerinde şarap listeleri veya havayolu pijamaları TravelSort .

AirlineMeals.Net , sadece öğünler için ( sloganlarına rağmen) değil, aynı zamanda salonlar ve seyahat deneyiminin diğer yönleri için kullanıcı tarafından katkıda bulunan fotoğraflar sunar. Ancak bunlar zorunlu olarak objektif değil

Kontrol edilecek ilk yer muhtemelen havayollarının web siteleri.

Ancak dikkatli olun: havayolları genellikle premium ürünlerini (işletme sınıfı ve birinci sınıf) elden geçirir ve web siteleri çoğu zaman en rekabetçi uzun mesafe uçuşlarında kullanılan harika en son sürümü gösterirken, birçok uçak daha az teklif verebilir Uçuş türünden dolayı henüz yeni sürüme geçirilmemiş veya farklı bir sürüme sahip olmamıştır (pek çok havayolu şirketi yerel / uluslararası veya bölgesel / uzun mesafe sınıflandırmasına sahiptir).

Ayrıca, uçuşu gerçekleştiren gerçek havayoluna da dikkat edin: birçok uçuş kod paylaşımlarıdır, yani X havayolundan uçuş olarak satılabilirler, aslında çok, çok farklı bir hizmete sahip olabilecek Y havayolu tarafından işletilirler.

Ne elde edebileceğinizi gördükten sonra (güzel resimler, harika videolar, müthiş animasyonlar, harika etkileşimli sunumlar ile tamamlayın), SeatGuru'ya gidin . Bu, her havayolu şirketinin farklı düzlemlerinin gerçek konfigürasyonlarını, hatve, genişlik, ekipman vb. Ayrıntılarla birlikte görmenizi sağlar. Ayrıca çoğu durumda belirli uçuş detaylarını girebilmeniz ve gerçek uçak ve konfigürasyonu alabilmeniz gerekir. ancak bu her zaman% 100 doğru olmayabilir ve her zaman değişebilir (havayolu operasyonel nedenlerle uçakları son dakikaya geçirebilir).

Bunu kontrol etmenin en iyi yolu gezginlerin raporlarını kontrol etmektir!

Her havayolunda sunulan hizmet düzeyi hakkında ayrıntılı bir görünüm elde etmek için bunu kullanıyorum: http://flight-report.com/fr/home.html