Sürücüler Ola Money kullanarak ödeme yaparken neden hizmeti reddediyor?


10

Günlük işe gidip gelmek için kabinler kullanıyorum. Ama son zamanlarda bazı sorunlarla karşı karşıyayım. Hindistan'ın Bangalore şehrinde Ola taksileri ayırdığımda şoför nasıl ödeme yapacağımı soruyor. Ola Money kullanarak ödeme yapacağımı söylüyorum, genellikle hizmeti inkar ve rezervasyon iptal. Bunu neden yaptığını merak ediyorum? Nakit yerine Ola Money kullanarak ödeme yaparsam herhangi bir fark yaratır mı?


1
Onlara sordun mu ??
Mark Mayo

@MarkMayo Evet sordum onlara. Herhangi bir sebep göstermeden sadece inkar ediyorlar.
boroxun

1
Belki ödeme nakit yerine sistemlerinden geçiyorsa OLA daha büyük bir kesinti yapar?
Gagravarr


Uber Chennai'de mevcut, neden onları kullanmıyorsunuz?
JonathanReez

Yanıtlar:


14

düzenlemek Chennai taksiler ve Ola Money hakkındaki Yeni Indian Express makalesine bağlantı için teşekkürler @DumbCoder . Ola özel durumunda, şikayet geç ödeme gibi görünüyor; sürücünün işlemin iki iş günü içinde kredilendirilmesi gerekiyor olsa da, görünüşe göre Ola zamanında değildi, bazen neredeyse bir hafta boyunca ödeme yapmıyor.

Genel olarak, geleneksel nakit tabanlı endüstrilerdeki bağımsız çalışanlar genellikle kredi kartlarına veya alternatif ödeme sistemlerine nakit tercih ederler. Örneğin, taksi şoförlerinin kredi kartlarına direnci, bilinen bir zorluktur . Ödeme gecikmesi, yaygın olarak belirtilen birkaç nedenden sadece bir tanesidir.


Anında ödeme

Bir taksi şoförü, kuaför, garson veya başka bir işçi sizin için bir hizmet yaptığında, onlara nakit vermek hemen bir ödül. İsterse derhal harcayabilirlerdi - ve bazen ihtiyaç duyarlar.

Buna karşılık, bir ödeme sistemi veya kredi kartı ile aktarılan fonlara hemen erişemezler. İşlemcinin, gerçek zamanlı olarak işlemek yerine birden çok işlemden gelen fonları "süpürmesi" daha ucuz ve daha güvenlidir, bu nedenle işçiye işlemden çok uzun bir süre sonra, bazen günler sonra ödeme yapılmayabilir. Alternatif olarak, dolandırıcılığa karşı bir önlem olarak, ödeme sistemi fonları çalışana aktarmadan önce beklemeye alabilir. Veya, belirli bir süre içinde havaleyi geri alma hakkını saklı tutabilirler veya hesapta belirli bir bakiyenin korunmasını isteyebilirler. Ya da nakit akışı nedeniyle fon tutabilirler.

Ücretimiz için birkaç hafta beklemeye alışık olan maaşlı işlerde çalışanlarımız için, bu çok korkunç gelmeyebilir. Ancak bu hizmet işlerindeki ücretlerin çok daha düşük olduğunu ve işçilerin de iş masraflarını cebinden ödediğini düşünün - taksi şoförünün yakıt alması gerekiyor, kuaförün şekillendirici ürün alması gerekebilir. İşiniz için ödeme almak için birkaç gün beklemek, harcama oranınız değişmezken külfetlidir.

Ayrıca, fonlar derhal herhangi bir bekletme olmadan aktarılsa bile, işçinin fonları bir tür kullanılabilir biçimde çıkarması gerektiğini düşünün. Fonlar bir banka hesabına aktarılabilir, ancak 2014 itibariyle 2 milyar yetişkin hala bir banka hesabından yoksundur (zengin ülkelerde bile - yaklaşık 17 milyon "bankasız" Amerikalı vardır). Bir banka hesabınız varsa, nakit çekmek için bir ATM veya şubede ek bir duraklama yapmanız ve muhtemelen bir ücret ödemeniz gerekir - anne ve pop köşe dükkanı banka kartlarını kabul etmeyebilir ve hatta diğer alternatif ödeme sistemlerini kabul etme olasılığı daha düşüktür.

harç

Taksi şoförlerinin kredi kartlarından ne kadar nefret ettikleri çok yaygın olarak bildiriliyor - Kuzey Amerika ve Avrupa'dan şikayetler gördüm. Yerel düzenlemelere bağlı olarak, makinelerin kurulum ve bakım maliyeti sürücüye konabilir. Ancak onlara eşit derecede sinir bozucu olması, ücretlendirmelerine izin verilen ücretlerin düzenlenebileceğidir, ancak bankaya olmasa da genellikle taksinin sahibine kredi kartı işlem ücretleri ödemekle yükümlüdürler. 2013 yılında Boston'da bu ücretlerin yüzde 5 veya 6'ya kadar yükseldiği ve ücretlerin artırılmasına rağmen kira ücretlerinin de artırıldığı bildirildi .

Yine, Ola Money'nin nasıl yönetildiğini bilmiyorum, ancak bir işlem ücreti Venmo veya PayPal gibi diğer alternatif ödeme sistemlerinin bir özelliğidir.

New York'ta taksi şoförleri, yalnızca varsayılan "bahşiş" seçeneğini% 20'ye ayarlayarak ve% 30'luk bir bahşiş önerisiyle - geleneksel oranın iki katı veya üç katı olarak - molize edildi. Diğer yargı bölgelerinde, gayri nakdi işlemlere ek ücret uygulanması alışılmış bir durumdur, ancak bu her yerde böyle değildir.

Ters ibraz dolandırıcılığı

Ayrıca müşterinin, transferin onaylanmadığını hileli bir şekilde bildirmesi, çalışanın parayı hiç almaması ve muhtemelen bir soruşturma sırasında hesaplarının dondurulmasına neden olma riski vardır. Bu sadece teorik bir risk değildir. ABD'de, kredi kartlarına karşı ters ibrazların (tüketicinin bir ücrete itiraz ettiği, bankayı parayı geri ödemeye zorladığı durumlar), 2012 yılında işletmelere 11,8 milyar dolar mal olacağı tahmin edildi ve ters ibrazların yüzde 86'sı hileli olarak kabul edildi. Dost sahtekarlığı hala sahtekarlıktır, ancak daha da kötüsü, tüm yükü taşıyan dolandırıcı, banka veya uygulama yapıcı değil.

"Kitapların dışında" kalmak

Bu tür işler birçok ülkede kayıt dışı sektörün bir parçası olduğu için , yalnızca nakitle çalışmak hükümetin veya diğer düzenleyicilerin bildiriminden kaçınmayı kolaylaştırır. Bu, işçinin gelirini doğal olarak rapor etmesini sağlar, çünkü nakit fiziksel olarak harcanabilir veya stoklanabilir. Ancak, işçinin kaçınmasına, yerel makamlara kayıt olma şartlarına veya lisans almasına veya imar veya işçilik kısıtlamalarına veya iyi veya kötü diğer gerekliliklere uymasına yardımcı olabilir. Bazı ülkelerde sayaçlarını açmayı reddeden ya da sayacın bozuk olduğunu iddia eden taksi şoförleri ile karşılaştırırdım, böylece maliyetleri veya kilometreyi tahrif edebilirler.

Bu teşvik, herhangi bir şey varsa, daha güçlü düzenleyici rejimleriyle sanayileşmiş ekonomilerde sanayileşen ekonomilere göre daha güçlüdür. İngilizce'nin, kitaplarda veya masanın altında çalışmak gibi resmi yaptırım olmadan çalışmak için birçok ifadesi olması şaşırtıcı değildir .


1
Bu ABD'ye çok eğik görünüyor. Batı Avrupa'da bir garson da (aylık, iki haftada bir değil) ödeme çeki için beklemek zorunda. Kuaförler için aynı şey ve zar zor herhangi bir ipucu.
Rahat

1
@Relaxed ABD'ye eğilmeyi istemedim ve herhangi bir düzenlemeyi memnuniyetle karşılarım. Sri Lanka'daki yol kenarındaki öğle yemeğindeki garsonumun ne maaş, ne araba tamircisi ne de Tanzanya'daki kamp bekçimden maaş almadığını iddia ediyorum. Cep telefonu birimleriyle bazı işlemlerin yapıldığı Malavi, hatta hattaki işçiler tarafından paranın her zaman tercih edilmediğini gördüğüm tek yerdi.
choster

5

Taksi şoförleri OLA aracılığıyla ödeme yapmayı sevmiyorlar çünkü gelirlerinin daha fazlası kağıtlarda görünüyor ve bu da daha fazla gelir vergisine yol açacak. Çoğu taksi şoförü gelir vergisi beyannamesi bile vermiyor ve bu tür platformlar üzerinden ödeme yapmak sonunda vergi netine getirecek, böylece direnç.

Birçok insanın anlaması zor olan başka bir sebep daha var ve sadece bir endüstri uzmanı bunu biliyordu. Bir taksi 24 saat çalıştırılabilir, ancak çoğunlukla bir isim altında OLA ile imzalanır ve taksiyi kullanan ikinci adam bekleyen bir ödeme yapmak istemez, çünkü para OLA'ya kayıtlı olan sürücüye gidecek ve sadece ilişkilerde çatlak.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.