Bence "programsız" ile ne demek istediğine bağlı.
Bu günlerde, hava taşıtının yükü, hava durumu, hakim rüzgarlar, beklenen gecikmeler vb. Göz önüne alındığında, havayolları genellikle belirli bir uçuş için ne kadar yakıta ihtiyaç duyulacağı konusunda çok iyi bir fikre sahiptir. Bununla birlikte, bu faktörler günden güne değiştiğinden, bazen gerekli yakıt miktarının, uçağın taşıyabileceğinden daha fazla olduğu görülebilir. Sınır genellikle yakıt deposunun kapasitesi değil, tam yüklü ve yakıtlı düzlemin ağırlığıdır.
Bu durumda, ekstra bir durak planlanacaktır. Normalde bu, kalkıştan önce iyi bilinir ve uçuş planının bir parçası olarak dahil edilir ve önceden yolculara duyurulur. (Bu benim başıma geldiğinde, yaklaşık bir yıl önce, kapıda açıkladılar ve varışımızı ne kadar geciktireceğini tahmin ettiler.) Bunun olağan terimi bir "teknoloji durağı" dır.
Tabii ki bu belirli bir rotada çok fazla olursa, havayolu muhtemelen rotayı daha uzun bir menzile sahip farklı bir uçak tipine geçirmek isteyebilir. Ancak, havayolunun böyle bir uçağı olmayabilir veya başka yollar için gerekli olabilir veya başka bir nedenden dolayı maliyet etkin olmayabilir. Ancak ara sıra teknoloji durağı muhtemelen adım adım atılır.
Diğer olasılık, uçuşun durmaksızın varış noktasına ulaşmayı beklemesi, ancak pilotların beklenenden daha fazla yakıt kullandıkları için başka bir yere inmeleri gerektiğini keşfetmeleri. Böyle planlanmamış bir inişe "saptırma" denir. Yakıt planlaması genellikle oldukça doğru olduğundan ve beklenmedik durumları açıklamak için yeterli bir tampon içerdiğinden bu çok daha nadir olmalıdır. Hedef havaalanındaki hava koşulları güvenli inişin mümkün olmadığı noktaya indiğinde sapmalar daha sık olur.
