Autobahn'ın sınırlarında geçici bir hız sınırı olan hız kameraları var mı?

Autobahn'da sürüş yapmak, genellikle geçici bir hız sınırını görebilir:

Bu sınırlar aslında bir hız kamerasıyla veya bir radar taşıyan polisler tarafından mı uygulanıyor?

(Kaynak: Ben Almanım, 25 yıldan fazla bir süredir Almanya'da araç kullanıyorum ve hepsinin de hızlanması için her biri birer ayın 3'ü geçici olarak yasaklandı)

Evet, bunlar zorlanır.

Farklı bir cevap enforced in areas that are urbanised, substandard, accident-prone, or under construction, bunun en azından yanıltıcı olduğunu söylüyor . Bu alanlar, herhangi bir hız sınırına sahip olmaya daha yatkındır, ancak eğer varsa, alan ne olursa olsun uygulanır.

Temel olarak, onları zorlamanın 3 (muhtemelen 4) yolu vardır:

• Sabit radar tuzakları. Evet, biz Almanlar onlara tuzak diyoruz, hiçbir şekilde resmi bir isim olmasa bile. Bu sabit tuzaklar, sınır işaretlerine bağlanır, bu nedenle derhal değişen sınırlara uyum sağlarlar. Hız sınırı örneğin 120 km / s'den 100 km / s'ye değişirse ve radar tuzağı tabelanın 2 km gerisinde kalsa, tuzak değişmeden önce 2-3 dakikanız olur. Birisi işaret ve tuzak arasında bir park yerinde mola verdiğini söylediğinde en az bir davayı biliyorum (orada resmi bir park yeri var), mahkeme bunu reddetti ve herkesin yavaşladığını ve çıkarıp çıkardığını belirtti. yeni hız limiti. Yıllardır sürdüğüm bir örnek Ulm ile Stuttgart arasındaki A8, 25 km uzunluğunda 6 tuzak vardı (her yöne 3); Orada' şu an inşaat çalışmaları devam ediyor ve tuzaklar (şu anda) kaldırılıyor. Bunların örnekleri (bunlar Autobahn görüntüleri değil, cihazlar aynı görünüyor):

• Mobil tuzaklar. Güvenlik nedenleriyle, en azından Autobahn'da "taşıma" lazer silahları bulunan yolun yanında duran bir polis göremezsiniz. Ancak yolun kenarında birkaç saatliğine yerleştirdikleri taşınabilir aygıtları var. Bunlar genellikle sabit bir hız sınırına sahip olan uzantılardadır, ancak mobil tuzağı senkronize etmekle ilgili sorunları önlemek için otomatik işaretleri belirli bir hıza (tuzak takılıyken) sabitledikleri söylentileri vardır. (Bu işaretlerden bazıları otomatiktir, örneğin yukarıda belirtilen A8, sonbaharda oldukça sık sislidir, sis algılamak ve hız sınırı ayarlamak için otomatik mekanizmalara sahiptir). Örnek resim:

Her iki durumda da, ele geçirilmeyeceksiniz, kanıt amaçlı olarak fotoğraflanacak ve daha sonra bir bilet alacaksınız. Turistseniz ve kiralık bir aracınız varsa, bilet kredi kartınızdan düşecek olan araç kiralama şirketine gidecektir.

• Video gözetim arabaları. (Bu beni bir kere yakaladı.) Sadece birkaç km boyunca arkanızda sürüyorlar, araba sürerken bir video çekiyorlar, sonra da fotoğraflarını çekerken sürücünün kim olduğundan emin olmanın tek yolu olarak sizi çekiyorlar. Videoyu sizinle birlikte izleyecekler ve yaptığınız işin ne kadar tehlikeli olduğu hakkında bir konferans verecekler. Kendi hız göstergelerine güvenmeyecekler; videoyu, video ve yer işaretlerinde, çoğunlukla şerit işaretlerinde gösterilen bir zamanlayıcıdan hızınızı belirleyecek bir uzmana gönderecekler. Hızlanıyorsanız ve arkanızdaki bir başka otomobil "size bir yarış vermek istiyor" gibi görünüyorsa, özellikle arkanızda oturan 2 yetişkin varsa, yavaşladığınızdan (frenleme yapılmadığınızdan!) Emin olun ve limite uyun ön sıra. (Delil nedeniyle bu arabaların her zaman iki polisi vardır).

• "Rastgele" polis arabaları. Yapmanız gerekenden çok daha hızlıysanız sizi takip edeceklerdir, ancak çoğu durumda sert bir konferanstan başka bir şey elde edemezsiniz. Bir kere de başıma geldiğimde, geceleri geç saatte neredeyse hiç araba bulunmayan 120 limitli bir alanda 200 kişiyi sürüyordum. Yanımdayken ikinci bir polis arabasını solladığımı fark ettim; Beni takip ettiler ve üstüme çektiler. Hızımı 190'da tahmin ettiklerini söylediler, ancak kalibre edilmiş bir hızölçer ile donatılmadıkları için delilleri yoktu, ama uyardı, benim için ehliyetsiz 3 ay olacak bir radar tuzağına yakalandığım konusunda uyardılar. Daha dikkatli olacağına söz verdikten sonra gitmeme izin verdiler.

sonuçlar

Limitin 40 km / sinden (Autobahn ve dış şehirleri) veya 30 km / s'den fazla olması, ehliyetinizin geçici olarak yasaklanması anlamına gelir. Eğer yabancıysan, ehliyetini almayacaklar, ama yine de araba kullanman yasak. Kendini tekrar yakalaman çok pahalı olacak ve sana hapishanede biraz zaman verebilir. Aynı şekilde, 12 ay içinde iki kez sınırın üzerinde 25 km / s'den fazla yakalanırsanız.

Limit üzerinden 20 ile 30/40 arasında, hızınıza bağlı olarak bazı noktaların atandığı özel bir veritabanına girersiniz (örneğin, kırmızı ışığı görmezden gelmek için aynı puanları alırsınız); bunların çoğunu biriktirirseniz, lisansınız da geçici olarak askıya alınır.

Limit üzerinden 20'nin altında bir miktar paraya mal olacak, ancak normal durumlarda başka sonuç yok. Eğer hız yapıyorsanız, 20 km / s'in altında tutmaya çalışın. Elbette, bir kaza olursa, hızınız yine de size karşı tutulacaktır.

Almanya Ulaştırma Bakanlığı'nın Euro cinsinden maliyetleri, veri tabanı puanlarını ve aylarca lisans yasağını listeleyen bir web sitesi (Almanca) bulunmaktadır. İlk masa şehirlerde, ikincisi ise dış şehirlerde. Bunlar normal araçların normal ihlalleri için para cezaları; genellikle kamyonlar için veya daha tehlikeli olan durumlarda daha yüksektir (yoğun sis, demiryolu geçitleri, ...).

Uyarı cihazları

Radar kontrolleri hakkında uyaran cihazlara izin verilmez. İlgili yasa :

Wer ein Fahrzeug führt, darf ein tekniklerinde Gerät nicht betreiben oder beterebsbereit mitführen, das dafur bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das Gilt Insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radar savaşçı Laserstörgeräte).

Türkçe: Bir aracı süren, trafik kontrol önlemlerini göstermesi veya rahatsız etmesi amaçlanan bir cihazı kullanmamalı veya kullanılabilir durumda olmalıdır. Bu, özellikle hız kontrollerini bozan veya gösteren cihazlar için geçerlidir.

("Kullanılabilir durumda olma", "kullanıma hazır" anlamına gelir; bu, gösterge panelinizdeki kapalı olan bir cihaz için geçerlidir, bagajındaki orijinal ambalajında ​​bulunan bir cihaz için geçerli değildir. Uzun zaman önce, mülkiyeti de yasaklandı. Ancak bazı AB ülkeleri bu cihazlara izin verdiğinden, sadece yasal olmaları gerekiyordu).

Bu nedenle, lazer veya radar dalgalarını aktif olarak izleyen ve sizi uyaran bir cihaz (75 €, daha önce belirtilen veritabanında 4 puan) ve yetkililer cihaza el koyacak ve imha edecektir. Ölçümü bozan bir cihaz sizi daha fazla belaya sokar. Sabit radar kontrolleri hakkında sizi uyarmak için GPS kullanan bir cihaz biraz gri bir alandır. Cihazın tek amacı bu ise, el konulacaktır. Navigasyon cihazınızın radar kontrollerini listeleyen bir "ilgi çekici" veritabanı varsa veya bir akıllı telefon uygulaması kullanıyorsanız, genellikle para cezası alırsınız ancak cihazı saklayın. TomTom Web Sitesi, "POI Yazılımına izin veriliyor, ancak henüz bir içtihat yasası yok" diyor Navigon "Bazı ülkeler buna izin veriyor, diğerleri izin vermiyorhttp://www.heise.de/autos/artikel/Blitzerwarner-im-Navi-Erlaubt-oder-nicht-1631522.html

Sadece mülkiyeti yasal olduğu için, çakal Almanya'da da satıyor; Onların web sitesi aynı şeyi "Görevini, bizim değil yasaya uymak için" diyor:

Der Verantwortung des Nutzers, Fahrtantritt über die jeweils geltenden Regelungen im entsprechenden adresinde yer almaktadır.

EDIT: Cevabımı, özellikle değişken hız limiti hakkındaki soruyu ele almak için yeniden yazdım.

İşaretler

Bu işaretler, örneğin akış kontrolü olarak kullanılan farklı hız limitlerini gösterebilir. Çok fazla trafik varsa, hatta bir sıkışma varsa, hız sınırı düşer.

Genel olarak, bu işaretler normal, basılmış muadilleri kadar geçerlidir.

zorlama

Para cezaları diğer ülkelere göre nispeten düşük olmasına rağmen, Almanya'da hız sınırları elbette uygulanmaktadır.

Sabit kameralar

@Guntram Blohm zaten bazılarını göstermiştir. Fakat özellikle Autobahn'da bunu Limburg yakınlarındaki A3'te biliyorum:

Hız limitleri işaretleri olağanüstü büyüktü ve üç kez tekrarlandı. Umursamıyorsanız, son işareti bir fotoğraf yapacaktır ;-)

Autobahn'daki tüm sabit hız kameralarını listeleyen bir web sitesi de var.

Çeşitli hız limitlerine sahip pistlerde sabit kameralar

Yukarıda yayınlanan siteye göre, değişken hız sınırına uyum sağlayan bazı sabit hız kameraları var. Sağ sütun, tetikleyicinin eşiğini belirtir:

Sabit hız kameraları

Elbette mobil kameralarımız var. Tek başına aygıtlar olabilir, bazen sokağın kenarındaki otoparka yerleştirilmiş arabalara, hatta çöp kutularına bile (!)

Polis

Lazer hız tabancası polis tarafından sıklıkla kullanılır, ancak elbette otoban üzerinde değil. Ancak, kesin hız ölçümleri için de kalibre edilmiş video kayıt sistemli sivil arabalara (yani polis arabası yok) sahiptir. Bu videolar aynı zamanda mahkemeye çıktığınız zaman da kesin.

Bu arabaların birçoğuna sahip değiliz ve onlar daha fazla ya da daha az, diğer kötü sürüş alışkanlıklarını oruç tutmaya ya da göstermeye zorlayan gerçekten kötü adamları arıyorlar.

Özel kameralar

Sadece bütünlük için ve ilgi yüzünden:

Autobahn A1, Leverkusen'deki Ren Nehri'nden geçiyor ve birkaç yıl önce, köprünün çok çarpık olduğu ve hatta onarılamayacağı ortaya çıktı. Yeni bir köprü inşa edilecek, ancak hala planlama aşamasında. Mevcut köprü 60km / s hız limitine sahip ve 3500kg'den büyük araçlar için kapalı. Ancak servis yolu çok uzun olduğu için birçok kamyon bunu görmezden geldi. Köprü şimdi her biri iki hızda, biri hız için, diğeri ağırlık için iki kamera ...

Ah, ve otobandaki araçlar arasındaki mesafeyi ölçen kameralar için bazı pilot projeler var, çünkü genellikle çok düşüktür.

Not:

Polis her zaman durur ve doğrudan seni cezalandırır. Her türlü hız kamerası şehir, bölge veya eyalet tarafından işletilmektedir ve polisten değil onlardan bir mektup alacaksınız.

Diğerlerinin de belirttiği gibi, bu geçici hız sınırı işaretleri kalıcı işaretler kadar eşit olarak geçerlidir. Bu nedenle, hızlanırken ve yakalanırken, yol kenarında sabit bir işaret varmış gibi aynı sonuçlarla karşılaşırsınız.

Ancak, diğer cevaplara biraz katılmıyorum. Almanya hız sınırlarını zorlama konusunda çok hoşgörülü. Kentsel 30 km / s'lik bir bölgede hızlanmanın sadece 40 km / s'lik hızlarda uygulanacağı duyulmamış. (bu% 30'dan fazla daha fazla!) Hangi hızın kabul edilebilir olduğu konusunda çeşitli kurallar duydum ve çoğu aşağıdakilerden oluşan bir formülle sonuçlandı:

% 10 + 3 km / s, 10'un en yakın katına kadar yuvarlanır.

Diğer ülkelerde bu tür bir hızlanmaya çalışın ve büyük para cezaları alıyorsunuz.

Diğer bir nokta da - pek çok insanın algılamasına rağmen - Almanya'daki hız cezalarının diğer Avrupa ülkelerine kıyasla oldukça düşük olmasıdır. 120 km / s izin verilen bir yoldaki otoyolda 140 km / s (ölçüm toleransları zaten düşürülmüş) sürerken yakalanırsanız, para cezası sadece 30 € 'dur.

Hız kameralarının yoğunluğu, bulunduğunuz Bundesland'a bağlı olarak büyük ölçüde değişmektedir . Baden-Württemberg, 1100 sabit kamerayla merdivenin tepesindeyken, Bavyera, en büyük devlet olmasına rağmen, sadece 85'dir. ( 2015 başındaki rakamlar ) Polis 'Yapacak daha iyi işlere' sahip olmak, durmak yerine hız sınırlarını zorlamak yerine birçok alanda Sonuç olarak, hız sınırlama uygulamasına yönelik güçlü bir yalan var.

Bu, geçici hız sınırının 120 km / s olması durumunda, sürücülerin çoğu 130 ila 140 km / s hızında sürecek ve polis önlem yapsa bile, bunun zorlanmasının mümkün olmadığı anlamına gelir. Akışa gidin ve tipik olarak hiçbir şey olmaz. Eğer yaptırım varsa, bariz hızlanma aşan ayraçları aramaya başlayacaklar.

@Sweber tarafından belirtildiği gibi bu işaretler geçerlidir ve bu Almanya'dır, evet, sınırlar uygulanacaktır.

Oldukça sık sık böyle bir gerginlikten geçiyordum ve orada mobil radar görmedim, popüler noktalar hakkında uyarıldım ve radyodaki uyarıları sık sık duydum. Ayrıca sürücülerin büyük çoğunluğu gerçekten bu alanda (Alman hassasiyeti ile) hız sınırına sadık kalıyor.

Geçici trafik kontrolleri sistemi yoğun saatlerde trafik akışını kontrol etmek (teoride, gerçekte her zaman) trafik sıkışıklığını azaltmak ve kazaları önlemek için kullanılır (örneğin bir sıkışma / şantiye / kaza alanına çarpmadan önce trafiği yavaşlatır).
Yukarıda bahsedilen bölümde trafiği izlemek için direklerde kameralar var ve çoğu insan limitlere bağlı kalıyor (en azından 10 km / s içinde), bu yüzden hiç kontrol olmasaydı çok şaşırırdım. Aslında, yeri tanımıyorsanız daima mobil kontrolleri beklemeli ve sınırın 10km / s'sinde sürmelisiniz). Polis arabaları, sizi sweber'ın belirttiği sınırları gerçekten aşarsanız sizi yakalamaya çalışabilir (ancak şahsen sınırın 30km / s'inin sadece kötü bir günde onları tetikleyebileceğini hissediyorum).

Son olarak, işte kalıcı hız kontrolleri olan bir harita . Mobil olanlar da radyoda (çoğu istasyonda, Almanca olarak, haberlerden her tam ve yarım saatte bir) duyurulmakta ve uygulamalar bulunmaktadır.

Şu anda, Alman otoyollarının% 52'sinin hız sınırı yok,% 15'inin hava durumu veya trafik koşulları nedeniyle geçici hız limitleri ve% 33'ünün kalıcı hız limitleri var. Sınırsız bölümlerde 130 km / s öneri var.

Alman Autobahn Hız Sınırı Bilgileri

Alman otobanlarının bazı araç sınıfları için federal bir zorunlu hız sınırı yoktur. Bununla birlikte , şehirleşmiş, standartların altında, kazaya yatkın veya yapım aşamasında olan alanlarda sınırlamalar belirtilmiştir (ve zorunludur). Hız sınırlandırılmamış gerilmelerde, saatte 130 kilometre (81 mil) bir danışma hızı sınırı (Richtgeschwindigkeit) Autobahns'ı uygular

Bu nedenle, sorunuza cevaben - bu geçici ilan limitleri 'şehirleşmiş, standart altı, kaza eğilimli veya inşaat halindeki alanlarda' uygulanmaktadır. Hız kameraları tarafından zorlanabilirler, ancak daha büyük olasılıkla mobil damalar.

Belirli hız sınırlarını nerede bulabileceğiniz hakkında bilgi için bu soruya bakın.