Kıbrıs ve Kuzey Kıbrıs arasındaki sınır, sıradan bir turist meselesi mi?

Ailesiyle birlikte Kıbrıs'ta birkaç hafta geçiriyorum ve adanın güneybatısındaki doğrudan İngiltere'den Baf'a uçacağım. Havuz kenarında tembellik etmeyi planlıyoruz, ancak yerel arkeolojik alanları ve doğal güzellik alanlarını ziyaret etmeyi planlıyoruz ve bunların bazıları Kuzey Kıbrıs'ta.

İngiliz turistler olarak, kuzeydeki yerlere giderken herhangi bir sorunumuz var mı? Yoksa ada genellikle sıradan turizme açık mı?

Paketlenmiş turlarla gitme eğiliminde değiliz - bunun yerine bir araba kiralama ile kendi yolumuzu yapmayı tercih ediyoruz, gittikçe bir aile olarak yerlere ve varış noktalarına karar veriyoruz.

Kıbrıs'ı ziyaret ettiğimden beri bir süre geçti. Ama her şeyin daha da kötüye gittiğinden şüpheliyim; Sadece birkaç sınır kapısı var, ancak sınırın aşılması oldukça ağrısız olsa da, ayar Alman birleşmesinden önce Doğu'dan Batı Berlin'e geçişe benzeyebilir.

Ben oradayken her iki tarafta toplu taşıma sınırlıydı. Güneyden Kuzeye araba kiralamak mümkün olmalıdır. Sadece iki kişiyseniz, bunun yerine bir scooter kiralamayı düşünebilirsiniz.

Tarih açısından görülecek çok şey var, ancak çoğu turist plajlara geliyor ve organize turlardaki manzaraları ziyaret ediyor. Ancak, yol sistemi (güneyde) mükemmel ve kendi ulaşımınızla, etrafta dolaşmak ve manzaraları kendiniz ziyaret etmek kolaydır.

Ağustos 2015'te Lefkoşa'daki Ledra Caddesi yaya geçidinde, çekler için durmadınız ve yerliler kontrol noktasından geçiyordu. Aslında, Kuzey Kıbrıslı subaylar gönüllü olarak standa kadar yürüdüler ve kimlik kartımı sundular (AB üyesi olmayan bir ülkeye girişimin kaydedilmesini istedim).

Sadece kiralama şirketinizin aracınızı KKTC'ye (işgal altındaki Kıbrıs) seyahat etmesini sağladığından emin olun, aksi takdirde kuzeyde bir araç kiralamanız gerekebilir.

KKTC'de görülecek yerler ise Girne sahilinde çok güzel. Fiyatlar daha ucuz olma eğilimindedir, ancak birçok kişi umdukları kadar değildir. İşgücü maliyetleri daha düşük olmakla birlikte, KKTC'nin tıpkı ROC'nin yaptığı gibi birçok şeyi (yakıt, yiyecek, su, otomobil, vb.) İthal etmesi gerekir ve her ikisi de geçerli oranlar ödemek zorundadır. Yani güneyde ortalama% 10-15 daha ucuz.