Çalışan bir hava taşıyıcısı, başka bir taşıyıcıdan biletlenen bir uçuş için iflas ettiğinde ne olur?

Bu soru mts'ın son sorusu tarafından sorulmuştur . Uçak iflası durumunda uçak biletlerine ne olur?

Bugün pek çok havayolu şirketi küresel havayolları ittifakının bir parçasıdır ve / veya diğer havayolları ile tela sözleşmelerine sahiptir. Bu nedenle, bir havayolu şirketi tarafından işletilen, ancak ortak havayolu şirketlerinden biri tarafından biletlenen bir uçuş için genellikle bilet satın almak mümkündür.

Bilet satın almadan önce bir havayolunun açıkça mali sıkıntı içinde olduğu mts sorusundaki gibi bir durumda, bir ortak havayolu tarafından bilet alınan bir bilet satın almanın, uçuş olasılığından kendini korumanın potansiyel bir yöntemi olup olmadığını merak ediyorum. iflas nedeniyle operasyonel durdurma işlemleri. Açıkçası, bu, sizin kararınıza göre, uçuşunuzdan önce operasyonları durdurma olasılığı daha düşük olan ortak bir havayolu şirketinden bilet alacağınızı varsayar.

Yani, özellikle, sorum şu: Operatör operatörün iflas nedeniyle faaliyetlerini durdurduğu, ancak biletleme operatörünün hala faaliyette olduğu bir uçuş için bilet tuttuğunuzda ne olur?

Özellikle ilgi çekici olan, biletleme operatörünün sizi genellikle varış noktasına götürmek için taşıma sözleşmesi kapsamında yükümlü olup olmadığıdır, çünkü bunlar genellikle diğer düzensiz operasyonlarda olduğu gibi.

Ben de, farkındayım bazı ülkelerde kredi kartı ile bilet satın alma (diğer ülkelerdeki belirli kartları, ve,) paranızı geri almak için rücu verir ama bu potansiyel alternatif bir çözüm olabilir, merak ediyorum. Biletleme havayolu şirketi gerçekten sizi yeniden yönlendirmekten sorumlu kalırsa, orijinal bilet maliyetinizle aynı gün biletiniz arasındaki fark dışında olmadığınız için kredi kartınıza geri ödeme yapmaktan daha iyi bir çözüm olabilir gibi görünüyor. başka bir havayolu (genellikle çok pahalıdır.)

Sözleşmeniz siz ve biletleme operatörü arasındadır (e-biletin ilk üç hanesine bakın). Bir kredi kartıyla ödeme yaptıysanız, ekstrenizde bu havayolunu uçuşlarınız için fonların alıcısı olarak görürsünüz. Daha sonra, biletleme havayolu şirketi, ödenmesi gereken ücretleri dağıtmak için diğer havayolları ile çeşitli anlaşmalara danışacaktır.

İşletme operatörünün program değişiklikleri varsa, biletleme operatörünün uçuşları veya diğer havayolu ortakları da dahil olmak üzere potansiyel olarak diğer taşıyıcılara yeniden rezervasyon yapılır. Benzer şekilde, işletme operatörü iflas ederse, biletleme operatörünüz yine de sizin için alternatif ulaşım düzenlemekle yükümlüdür.

İşletmeci operatörün, uygun olan yerlerde EU261 / 2004 tazminatı sağlamak gibi çeşitli sorumlulukları olduğundan, iflas nedeniyle uçuşların iptal edilmesi durumunda bilet operatörünüzden talep edebileceğiniz bir şey değildir.

FT'de biletinizde yer alan çeşitli partileri açıklayan harika bir makale var . Sadece küçük bir parça çıkaracağım:

Bir havayolunun bir bilete katılmasının dört (!) Farklı temel yolu vardır:

• Biletleme operatörü olarak (bazen "doğrulama" veya "kaplama" operatörü olarak da adlandırılır). Sonunda, bir bilet tek bir havayolu şirketi tarafından, o havayolu şirketinin sanal (veya fiziksel kağıt) bileti "stoğunda" düzenlenmelidir. Bu havayolu parayı alır ve bilet üzerindeki diğer havayollarına dağıtır.
• Ücret sahibi taşıyıcı olarak. Bu, ücreti kullanılan ve ücretin kapsadığı uçuşlar için fiyatı belirleyen havayolu şirketidir.
• Bir uçuşun pazarlama taşıyıcısı olarak. Bu uçuş numarası kullanılan havayolu; satış için uçuş teklif edenler.
• Bir uçuşun işletme taşıyıcısı olarak, uçağa sahip olan ve işleten ve mürettebatı tedarik edenler.

Sizi yeniden barındırmak için Bilet düzenleyen havayolu şirketinin sorumluluğundadır.

Bir ittifak taşıyıcısı için bu gerçekten bir sorun değil ve kesinlikle endişeleneceğim bir şey değil.

Taşıyıcının yayınlanması için bu, bir program değişikliğinden veya işletim operatörünün yalnızca bir uçuşu durdurmasından farklı değildir. Bu her zaman olur. 3 aydan daha önce hazırlanmış bir seyahat planında değişiklik yapılması yaygındır.

Aslında biletleme taşıyıcı sadece hedefinize almak zorunda olduğu değil , belirli bir saatte ve değil belirli uçuşlarda.