Eski bir SSCB askeri kamyonuyla Avrupa'dan Güneydoğu Asya karayoluna gitmek güvenli midir?

9

Kendi kamyonumla Avrupa'dan Güneydoğu Asya'ya karayolu ile seyahat etmeyi düşünüyorum, ancak bazı bölgelerde kişisel güvenlik konusunda endişeliyim.

Avrupa'dan, Gürcistan üzerinden (muhtemelen Türkiye'den kaçınmak için Karadeniz üzerinden feribotla), daha sonra Azerbaycan, İran, güney Pakistan kıyılarında, Hindistan, Myanmar veya Çin'den Tayland'a kadar sürdüğüm için endişeliyim.

Eski bir SSCB askeri Ural-375 kamyonu alırsam, bu güvenli olur mu? İstenmeyen dikkat, düşmanlık çekmez mi? Yoksa bu bölgelerde kaş kaldırmaması nispeten yaygın bir manzara mıdır?

Genel olarak, ortak suçlulara karşı yüksek düzeyde fiziksel güvenlik sağlayacak büyük bir kamyon istiyorum, ancak bir şekilde karıştırılacağı ve istenmeyen bir ilgi konusu olmayacak bir şekilde olağandışı değil.

Buna ek olarak, bölgede olağandışı olmayan bir kamyonun parçalanması / parçalanması durumunda daha kolay olacaktır.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ural-375

— yannn
kaynak

3

Batı Avrupa söz konusu olduğunda, bu kamyon nispeten yaygın bir manzara DEĞİLDİR. Kaşları kaldıracaktı.

— audionuma

@audionuma: Peki, ama bunu Batı Avrupa'da sürerken herhangi bir güvenlik problemim olmazdı. Tamam, "kaşlarını kaldır" derken daha çok "silahlı saldırıyı kışkırtmak" ya da uzaktan tehlikeli bir şey demekti, sadece beni ilgilendirmediği sürece merak etmediğim meraklı bir bakış değil kabinin dışına attı ya da taş attı.

— yannn

3

Pakistan'dan Hindistan'a nasıl geçmeyi planlıyorsunuz?

— chx

10

Kamp kamyoneti olarak 12 tonluk sınıftaki eski askeri ve sivil kamyonları kullanıyorum. Arabanızın görünümü nedeniyle Afrika ülkelerinde "askeri yeşil" kamyonlardaki birçok gezginin döndüğünü biliyorum. Ortak bilgelik, yeniden boyamak istemiyorsanız, en azından kamyonunuza büyük "huzurlu" ve renkli çıkartmalar koymanız gerektiğidir.

Koyu yeşil araçlar eski Doğu Bloku ülkelerinde daha yaygındır. Bkz burada yolda ne olacağını görmek için. Yine de kamyona belirli bir askeri olmayan çıkartma - örneğin planladığınız rotanın bir haritası - koyardım. Ural ile bile bir turist olarak dışarı çıkacak, böylece gerçekten bir turist olarak sopa emin olun. Bir kamyonla her zaman dikkat çekersiniz ve bu, yerlilerle etkileşime girmeye başlamak için iyi bir yoldur.

Sınır kapılarında çok sıra dışı bir manzarasınız - ticari olmayan bir kamyon. Sadece günlerce bekleyen kamyonlarla sürün ve otobüsler ve arabalar ile sıraya girin. Herkese "TIR yok, ticari değil. Kamp arabası!" ve Gümrüklerde bir saat daha saf merak beklemek. Hepsi bir göz atmak istiyor.

Genellikle bu ülkeler büyük araçlar için iyi hazırlanmıştır ve olağandışı bir gereklilik yoktur. Bu canavarı evde sürmenize izin verilirse, onu gemiye sürmenize izin verildiğini varsayabilirsiniz.

Çoğu ülkede "Kamyon Yok" işaretleri ağır (12T) kamyon tabanlı kamp arabaları için geçerli değildir. Genellikle her memur böyle çılgın bir şey görmekten memnun olur, içeride görmek ister ve sonra inkar ederek başını sallamanıza izin verir.

Fiziksel güvenlikle ilgili olarak: Etrafınızdaki insanlar pencerelerinize bakamazlar ve bu da çok fazla rahatlık verebilir. Bir kamyon bir hırsız tarafından hızla dalıp gitmeyi zorlaştırır. Örneğin, hava basıncı geri kazanılmadan park molalarının devreden çıkmaması için rezervuarlardan havayı boşaltmak. Ayrıca düşük menzilli vitesi hava basıncı olmadan geri kaydırılamayan nötr konuma getirebilirsiniz. Aküleri ve yakıt hatlarını vb. Ayırın. Dezavantajı, kendiniz de hızlı bir çıkış yapamaz ...

Güvenlik konusunda endişeleriniz varsa, muhtemelen yaşam alanları ve kamyon kabini arasında bir tarama yapmalısınız, böylece dışarıda korkutucu insanlar varsa dışarı çıkmadan uzaklaşabilirsiniz.

Genellikle kabin kapıları arasında asma kilitli bir zincirin olması ve belki de direksiyon simidinin boğulması oldukça güvenli kabul edilir.

Tüm Doğu Avrupa ve Orta Asya her köşesinde kamyon otoparklarını korumuştur.

Almanca okuyabiliyorsanız, dört tekerlekli kamyon birliği forumunda birçok bilgi bulacaksınız .

— maksimum
kaynak

2

Hala askeri tarzda boyanırsa, evet her türlü istenmeyen ilgiyi çekecektir. Sivil renkler vb. İle biraz büyüdüyseniz, yine de dikkat çekecek, ancak muhtemelen daha fazla meraktan çıkacaktır.

Geçmeyi planladığınız her ülkenin yasalarını kontrol ettiniz mi? Büyüklükteki bir araç, ticari ehliyet gereklilikleri, yol izni sorunları ve beklenen araç sınırı, sigorta ve lisanslama kuralları ile ilgili sınır ötesi güçlüklerle gelebilir.

Ve kutu arkası ortak suçlulara karşı daha güvenli olsa da, kabinler o kadar güvenli değil, bu yüzden kamyon krikoları ve boş zamanlarında açık gözetlenecek bir yere sürülebilirler.

Ressamı yukarıdaki resimde olduğu gibi standart koyu yeşil renkte ise, bu kötü mü? Örneğin düz beyaza yeniden boyamak daha mı iyi? Ehliyet ile ilgili olarak, C sınıfı AB sürücü ehliyetine sahip olmayı planlıyorum, bu yüzden bir sorun olmamalı ve her neyse, bu sorunun kapsamı yalnızca bedensel zarar ve hırsızlığa karşı fiziksel güvenlik. Bu ülkelerde bulunmanın kişisel deneyiminden mi bahsediyorsunuz ve orada ne tür araçlar kullandığını gördünüz mü? Çoğunlukla ortak bir şey sürmekle ilgileniyorum (zorunlu olarak çok yaygın değil, ancak normalde yerli halk tarafından arada bir görülüyor).

— yannn

Bazı varış noktalarınızda bulundum, ama hepsi değil. Silahlı bir saldırıyı tetikleyecek mi? Çoğu yerde muhtemelen yoktur, ancak yerel isyancı grupların kamyonunuzu hala ordu yeşili giyiyorsa dost olarak görmeyebilecekleri alanlar vardır. Daha yumuşak bir ton (beyaz, soluk sarı, bej, vb.) Vermek askeri bağları ortadan kaldıracak ve bonus olarak içeride daha serin kalmasını sağlayacaktır.