İspanyol yol kullanıcıları - Kavşaklar

İspanya'da veya adalarında (Lanzarote, Ibiza vb.) Sürüş yaparken, yerel halkın, her zaman, her yere giderken bile, her zaman dış şeritte, kavşaklarda dolaşma eğiliminde olduğunu fark ettim.

Oysa İngiltere’de, yarı yoldan daha fazla giderse, iç şeridi ele geçirmeye meyilliyiz (örneğin 4 yollu bir kavşaktan 3. / 4. çıkışlar)

Bu otoyol kodunun bir parçası mı? Beklediğiniz sürece bir sorun değil !!!

Bunun resmi olduğunu söyleyemem ama iyi bir açıklama gibi geliyor .

Aşağıdaki açıklama, Karayolu Kanunu’nun İspanyol eşdeğerinden alınmıştır.

“Bir kavşakta birden fazla şerit olduğunda, normalde sağ kavşakta - kavşağın dışında - kavşaktan dolanırsınız”

Peki iç şerit tam olarak ne için?
“Bir sollama gerçekleştirmek veya seyahat yönünüz için şerit imzalanmışsa”

Yukarıdakileri ispanyolcaya çevirdim ve ifadeler için google'ı aradım. Açıklama ve grafik içeren resmi bir İspanyol trafik sitesi gibi görünen bu siteye rastladım .

Düzenleme: Yorumlardan bu alışılmadık bir dolambaçlı türüdür. Jcl'in linkindeki resme bakınız.

Bu olsa yardımcı olur emin değilim!

İspanya'da gerçekte neyin öğretildiği hakkında çelişkili bilgiler içeren bir konuyu tartışan başka bir forum .

Bu makaleyi Ulusal Trafik Bakanlığından , sürücülerin çoğunun kavşaklarda doğru sürüş yapmadığını söyleyerek buldum . Alıntı yaparım:

Sürücülerin% 75'i her bir şeridin kullanımını görmezden geliyor. Sürücülerin% 68'i yetersiz bir şeritte kullanıyor, trafik akışkanlığını etkiliyor, çoğunlukla sola çıkmak veya U dönüşü yapmak istediklerinde dış şeridi kullanıyorlar. Buna ek olarak, döner kavşakta iki şerit olduğunda, araçların% 65'inin yeterli şeritte konumlanmadığını eklemeliyiz. Eğer kavşaktan sağa çıkacaksak (yani ilk çıkış) o zaman dış şeritte kalmalı ve kavşaktan sola çıkacaksak (4. çıkış) kendimizi iç şeride yerleştirmeliyiz , trafik izin verdiği müddetçe. Her iki durumda da, kavşağa dış şeritte girmeli ve kademeli olarak iç şeritlere ilerlemeliyiz.

Ehliyetim yok, ancak yakın zamanda incelenen aile ve arkadaşlardan, norm İngiltere OP’dekine çok benziyor, sadece insanlar kötü sürücüler.

EDIT: Yorumlarda belirtildiği gibi, büyük bir fark, İngiltere’de trafik gelmediği sürece dolambaçlı giremeyeceğiniz, İspanya’da dış şerit yoksa trafik girebilir, gerekirse iç şeride geçebilirsiniz. ve sonra çıkmak için dış şeride geri dönün. Bu durumda, eğer çok fazla gelen trafik varsa, çıkış için dış şeride geri dönmek zorlaşır, bu nedenle yoğun trafikte veya küçük kavşaklarda, sürücüler bazen dış şeritte kalmaya karar verir, böylece diğer sürücüler tarafından kesilmemelidir. dış şerit.

İspanya’da yaşayan ve uzun süredir şoför olarak yaşayan bir İspanyol olarak, İngiltere’de yaptığınız şeyi doğru şekilde söyleyeceğinizi söyleyebilirim (ve trafik izin verdiği zaman yaptığım kişidir) ...

... bir ihtarla: başka yerlerde değil, ama en azından İspanya'da, herhangi bir çarpışmada, bir sürücü diğerinde değilken şerit değiştiriyorsa , o zaman değiştirici sürücü "suçlu" olarak algılanırsa nasıl olduğunu bilmiyorum. ve sigortası üçüncü şahıslara verilen zararları ödemek zorundadır (artı çoğu sigorta için, kendi kendine zarar için herhangi bir ödeme almazsınız): bu yüzden insanlar sadece güvenli (yanlış da olsa) tarafta bunu yapma eğilimindedir: dış şeritte dolambaçlı olduğundan, içerideki şeritleri asla değiştirmeyeceğinizden emin olursunuz; bu nedenle, herhangi birisine doğru şeyi yapan kişiyi vurursanız ya da bir başkası tarafından vurulursanız zarar alırsınız.

Evet, çok saçma, ama bu soruyu İspanyollara sor ve çoğu zaman bu cevabı alacaksın (benim var).

Eğlenceli ekstra gerçek

Özel bölgemde (güneydoğuda Murcia), yüksek trafik yükü olmadığında (ve bazen de olsa), kavşağın diğer tarafından çıkmanız gerekiyorsa, insanlar sadece düz sürüş eğilimi gösterecektir ( veya neredeyse) kavşaklar boyunca, bu nedenle temelde tüm şeritleri kullanarak. Ve evet, folklorda, sıklıkla onunla eleştiriliriz (ve haklı olarak öyle).

Ek "Resmi" gerçek

DGT'nin (İspanya'daki nakliye müdürü veya Dirección General de Tráfico ) dolambaçlılar üzerinde yapman gerektiğini söylediği şey (kaynak, 2014'ten itibaren: http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008- Como-circular-en-glorietas.shtml ):

Aslında dış şeridin kullanımını teşvik ediyor gibi görünüyorlar (resimde "Bien", "İyi" anlamına gelir ve "Mal" "Kötü" anlamına gelir): Açıkça iyi yapan tek otomobil mavi olanlardır (araba "A" ). Ayrıca doğru araba "B" de var, ama görünen o ki hiçbir yerde (zaten dolambaçlıların ortasında) ve "D" den beri (ki yukarıda bahsettiğim eğlence olgusunda tarif ettiğim) yanlış yapıyor şerit değiştirerek, başka bir "doğru" onaylanmış yolu yoktur.

Tüm bunları çok yanlış buluyorum (neden iç şeridi kullanmak her zaman yanlızsa, neden ikiden fazla şerit yapsalar ki), ama sadece ona bazı "yetkileri" olduğu için ekledim.

Bu linkte ayrıca bir tane animasyon videosu var (Mayıs 2016'dan itibaren)

Sürüş testime girmek için pratik yaparken, öğretmen bana Karayolları Kanunu'nun son zamanlarda değiştiğini söyledi (2-3 yıldan bahsediyorum ... sanırım) ve şimdi dolambaçlı iç şeridi göz ardı edilmek üzereydi .

Daha önce de belirtildiği gibi iç şeritlerin kullanımı, çıkışınıza yakınsanız dış şeritleri kullanın veya kavşağın yarısından fazlasına kadar ilerleyecekseniz iç şerit kullanın.

Neden kanunları değiştirdiklerini gerçekten bilmiyorum ve bunun anlamını gerçekten göremiyorum, belki de silmelerden ya da bir şeylerden kaçınmaktı ... bilmiyorum.

Ika'nın dediği gibi yanlış araba kullanan birçok İspanyol insan var ... onun flaşörünü kullanmadan taksi geçişi şeritlerini görmek normal bir manzara.

Bu konu, Eylül 2016'da Guardia Civil'in (İspanyol polis kuvvetlerinden biri) birçok kişinin yararsız olduğunu düşündüğü kötü bir şekilde açıklayıcı bir görüntü yayınladığı küçük bir twitter fırtınasına neden oldu. Daha iyi bir imajla takip ettiler (görünüşe göre bir sigorta şirketi tarafından üretildiler ancak resmi Guardia Civil hesabı tarafından tweetlendiler):

Dolayısıyla, sağa dönüyorsanız veya düz devam ediyorsanız, yalnızca dış şeridi kullanmalısınız; sola dönüyorsanız veya 360 derece tam yapıyorsanız, o zaman iç şeridi kullanmanız gerekir, ancak çıkmadan önce dış şeride geri dönmelisiniz, kesmeyin. Ve hiç kimsenin kullanmamasına rağmen göstergelerinizi kullanmalısınız.

Sorun şu ki, onlarca yıl boyunca sürücü okulları bize şoförleri bu şekilde öğretti:

İki araç bir dolambaçlı içindeyken, HER ZAMAN geçiş hakkı, dış şeritteki araca aittir.

Bu nedenle, çoğu insan dış şeridi açmak için kullanır , çünkü bunu yaparak (sözde) yol hakkını korurlar ve iç şeritlerdeki diğer arabaların geçmesine izin vermek zorunda kalırlar .
Tabii, onlar şimdi ve sonra honkedecekler, ancak bir kaza durumunda suçlanacak olanlardan daha iyi bir honk alacaklar.

"Sözde" yazdım çünkü bu kural sürüş kodunu düzenleyen asıl yasada bulunamadı. Fakat bu farklı bir problem.

Otomobil sürüş testimi 2010'da İspanya'da (Barselona), motosiklet testimi 2012'de yaptım.

2010 yılında, hangi çıkışı kullandığımdan bağımsız olarak hangi yol tarifinin dış şeridini kullanmam gerektiği, hangi şartlarda açıkladığınız öğretildi.

2012 yılında yarım daireden daha az giderken dış şeridi ve yarım daireden daha fazla giderken iç şeridi kullanmam (ve bu şeritten çıkmak için çıkıştan önce dış şeride geçme) öğrendim. Daha önce ne öğretildiğimi sordum, düzenlemelerin değiştiğini ve yeni yaklaşımın öğretildiğimi anlatıyordum.

Bunlar iki farklı sürücü kursu ile yapıldı, belki de farklı öğretim tarzları vardı, ancak yaklaşımı İngiltere'deki gibi hale getirmek için yasanın müdahale döneminde değiştiğine inanıyordum.

Bunu destekleyen hiçbir üçüncü taraf kanıtım yok, ancak belki de bir fıkra olarak farklı insanların neden farklı yaklaşımları olduğunu açıklayabilir!