Çok sıkı bir programa uçarken, bir bağlantıda bir sonraki kapıya geçmek için koşmak zorunda mısın?


85

Referans olarak bu soruya , Diyelim ki 45 dakikalık konaklama ile tek bilet aldım diyelim. Uçağın zamanında geldi ama sonraki kapısı çok uzak Mecbur olduğunu çalıştırmak yapmak. Bunun yerine yavaş bir yürüyüşe çıkmayı (4-5 km / s) seçip, uçağı kaçıracağını varsayarsak, havayolu sizi bir sonraki bedavaya götürebilir mi?

Birkaç kez benzer bir durumdaydım ve kaçamayan insanlara ne olduğunu merak ettim.


11
Geçen yıl DFW'de ilk uçuşumun ertelenmesi nedeniyle 10 dakikalık bir konaklamaya dönüşen 50 dakikalık bir kontenjan vardı. Benim için tuttukları bağlantı uçuşuna (ve aynı güzergahla diğer bazı gezginlere) koşuşturdum. Terminalin yanına geldiğimde, biletimi kontrol etmeyi bekleyen personel acelem için bana el salladı. Jogging yapmama rağmen, bayanlardan biri nefesi altında "RUN! Gecikmiş uçuşta olan askeri yorgunlukta bir adam bir dakika sonra arkamda koşmaya başladı ve kokuyordu.
Keiki

23
Bir keresinde Japonya'da, uçuşumun geç varışına bağlı olarak, telsizli birkaç adam, normalde bazı zamanların yarısında kalkış uçuşuna ulaşmak için normalde bazı kapalı kapılardan bana eşlik etti. Şaşırtıcı bagaj da yaptım.
Spehro Pefhany

14
@Keiki: Ciddiye aldıklarından emin misin? Bir uçuş için koşarken (örneğin “Daha Hızlı! Daha Hızlı!” Gibi) şaka yapıyormuş gibi şeyler duymuştum, ama size gerçekten kızgın olan bir mürettebatı duyduğumda çok şaşırdım - bu bana çarpacaktı oldukça profesyonelce.
PLL

24
> Koşmadan 45 dakikadan daha kısa bir sürede herhangi bir kapıdan başka bir kapıya giremediğim bir havaalanında bulunduğumu sanmıyorum. -- Gerçekten mi?? Belki aynı terminale kısıtlarsanız. Bir saatten daha kısa bir sürede herhangi bir terminal bağlantısına Heathrow T5 yapabileceğinizden çok ciddi bir şüphe duyuyorum, gerçekte T5-T4 1:45 önerilir ...
chx

19
@chx: yolcuların POV'larından, T5 ve T4, pistleri paylaşmak için tam da böyle olan (o kadar uzaklaştığında ortaya çıktığı gibi) olan farklı havaalanlarıdır ;-)
Steve Jessop,

Yanıtlar:


31

Neredeyse herkes "hayır" kampında görünüyor, ancak sunulan çok fazla destekleyici kanıt bulunmuyor.

İşte Amerikan Havayolunun Taşıma Koşullarından bir alıntı

  1. Taşıyıcı, yolcu ve bagajı taşımak için elinden gelenin en iyisini yapmayı taahhüt eder. Tarifelerde veya başka yerlerde gösterilen zamanlar garanti edilmez ve bu sözleşmenin bir parçası değildir. Taşıyıcı, önceden bildirimde bulunmaksızın alternatif uçak gemileri veya uçakların yerini alabilir ve gerekli olması halinde bilet üzerinde gösterilen durma yerlerini değiştirebilir veya ihmal edebilir. Tarifeler haber verilmeksizin değiştirilebilir. Taşıyıcı bağlantı kurma sorumluluğunu üstlenmez .

Delta ABD CoC :

Delta, bağlantı kurmaktan sorumlu değildir veya sorumlu değildir

Delta Uluslararası CoC

Bu kuralda belirtilmediği sürece ve Kural 55'te belirtilenler dışında, Delta'nın bağlantı kurma yükümlülüğü olmayacak ...

Durumunda bir yolcu bağlantılarını kaçırmak neden olacaktır uçuş iptali, saptırma, daha büyük 90 dakika veya gecikme gecikmeler , Delta [yolcu ağırlayacak ...] olacak

(Kural 55, burada önemli bir şey eklemek için görünmüyor)

British Airways CoC :

9b3) Biz:

... çünkü doğrulanmış bir rezervasyon yaptırdığınız bağlantılı bir uçuşu kaçırmanız;

belirlenen üç çarelerden birini seçebilirsiniz [...]

Katar CoC :

2.2 Geçerlilik Süresinin Uzatılması
Biletin geçerliliği süresi içinde seyahat etmeniz engellenirse, çünkü biz:
... 4. Bir bağlantıyı özlüyorum

Biletinizin Geçerliliği, ücretin ödendiği hizmet sınıfında hangi alanın mevcut olduğu ilk uçuşumuza kadar uzatılacaktır.

Çoğu havayolunun, özellikle bağlantı uçuşunuz için acele edemediğiniz ve terminalin diğer ucunda olduğu açıkça belli değilse, takdir yetkisi göstereceğini umuyorum, ancak bu takdir yetkisi CoC'de yedeklenmiyor gibi görünüyor. "Biz eğer bazı belirsizlik vardır neden siz" o yana, belki olarak yorumlamak mümkün "size bunu yapamayacağını bu kadar kısa bir bağlantı verdi".

El ilanından bir kaç fıkra. Direkt olarak "koşmamak" için özlem yapmıyorlar, ancak havayolu şirketinin onların suçu olmadığını düşünürse, sizin de olamayacağını hissediyorsunuz, ancak yeni bir bilet için kancanın teki olabilirsiniz:

El bagajı alan başka biri nedeniyle bağlantı koptu .

Bu yüzden bağlantıyı özledim ve rezervasyon ücreti ve vergi ve ücret farkı vb.

İyi hissetmediği için bağlantı koptu.

1500 dolara 2 yürüyüşe Y bileti almaya zorlandı

Uykuya dalma nedeniyle cevapsız bağlantı

Emlakçı, orijinal biletimi değiştirmenin, sadece 1 yönlü ek bileti satın almaktan daha pahalı olacağını söyledi.


2
Davaların veritabanında bir arama yapmaya çalışacağım: Eminim bu aynı soru daha önce bir hakim tarafından incelenmiştir. Taşımacılık terimleri genellikle yolcuları olası her senaryoda sıkıştıracak şekilde yazılmıştır.
JonathanReez

@JonathanReez Kesinlikle ilginç bir soru. Bu konuda bir yargıya varmak iyi olurdu.
Berwyn,

Taşıyıcıların sözleşmeye bağlı maddeler aracılığıyla yükümlülüğü sınırlandırmaya / sınırlandırmaya çalışması beni şaşırtmadı, ancak bu şartların mevcut olması mahkeme tarafından onaylanacakları anlamına gelmiyor. @JonathanReez ile aynı fikirdeyim: gerçekten destekleyici içtihat hukukunu görmemiz gerekiyor - ancak bu tür kararlar yasal yargıya ve açıkça duruma göre değişecek olan ilgili mevzuata bağlı olacak.
eggyal,

3
@eggyal Katılıyorum, ama kimse benzer bir kanıt seviyesine "hayır" cevabını tutuyor gibi görünmüyor ...
Berwyn

1
Tamamen aynı fikirdeyim ama aynı zamanda doğru bir yasal cevabın neredeyse kesinlikle faydalı bir pratik cevabın aynısı olmadığını da aklınızda bulundurun: Geçidin kendisinde katı yasal hakların uygulanması neredeyse imkansız olmayacak, aynı zamanda genellikle masraflı olacaktır. onları sonradan mahkemede uygulamak için çok çaba ve para; Personelin takdirine kibarca itiraz etmek çok daha iyidir.
eggyal

48

Sadece anekdot kanıtı. Birkaç kez bu durum başıma geldi. Her zaman iki sonuçtan biriyle sonuçlanır:

  • Tüm uçağı tutuyorlar (daha kısa gecikmeler, geç varışlar, çok sayıda geç yolcu için en yaygın gibi görünüyor.)
  • Seni bir sonraki uçuşa soktular (sadece 1-2 yolcu olduğunda ya da çok uzun bir gecikme olduğunda daha yaygın görünüyor).

Buna değer olarak, Delta, United, KLM veya Icelandair (kafamın tepesinden düşünebildiğim havayolları) tarafından finansal olarak asla cezalandırılmadım.

Ayrıca uzun bir konaklama sırasında terminalde uykuya daldım ve uçağı tamamen kaçırdım. (Sanırım Delta olduğunu) beni bir sonraki uçuşa o akşam ücretsiz olarak koydu. YMMV, ancak genel olarak havayolu müşteri hizmetlerini oldukça anlayışlı buldum. Sadece kibar ol ve hakkın olma.


13
Eski bir JAL yer ajanı olarak, "haklı davranma" nın gerçek sihir olduğunu onaylayabilirim.
zxq9

47

Hayır, terminalde koşmak ve koşmak zorunda değilsinizdir. ** Ancak, tarif ettiğiniz durumda bunu yapmak için hiçbir sebep yoktur.

Bağlantı süresi, gelen uçuş ve havaalanı özelliklerine dayanmaktadır. Havayolu, yalnızca normal operasyonel günlerde bu gereksinimi karşılayan bir güzergah planlayacaktır.

Herkes anlamalı, havayolu hiç kimsenin bağlantısını kaçırmasını istemiyor. Bu havayolu dahil herkes için büyük bir güçlük.

Bununla birlikte, yolcu , bağlantı süresinde rahat olduklarından emin olmak için biraz sorumluluk almak zorundadır. Ben formdayım, bu yüzden endişelendiğim tek zaman, gelen uçuş gecikmeli ise. Bacağım kırıldı ya da yaşlı bir akrabamla seyahat ediyor olsaydım, daha uzun bir bağlantı süresi için yer ayırırdım.

Bu konu oldukça sansasyoneldir, ancak pratikte gerçekte bir sorun değildir. Ayrıca, önceden talep etmeniz durumunda tüm büyük havayolları ve terminaller yardım sağlayacaktır.

** Açıklığa kavuşturmak için, insanlar her zaman bağlantı kurmak için koşarlar ve havaalanı ve kolluk kuvvetleri bunu bilir ve başka bir pratiklik meselesi olarak bakar. Bununla birlikte, kalabalık bir terminalde koşmak bir tehlikedir ve eğer bir kişi görünürde bir sebep olmadan koşarken görülürse, durdurulmalı ve basit bir sıkıntı olarak bile gösterilebilir. Bariz nokta havayolu, alışkanlık olduğunu hiç , o yolcu ve terminal ve havayolu çalışanları için bir tehlike olduğu için koşu gereken bir bağlantısı sunmaktadır.


3
Sadece 'eksik sorumluluk' ile ilgili eksik bir noktayı eklemek, herhangi bir zamanda transferiniz için zamanınızın kısa olduğunu hissederseniz, alışılmadık derecede uzun çizgiler / sıraları atladığınızdan ve uçuşunuzda bunları bildirdiğinizden emin olmanız gerekir. sıra beklemeniz gerekip gerekmediğinden emin olabilirsiniz. Bazen organize değiller ve bunları duyurmazlar ya da olması gerektiği gibi ayrı çizgilerler yapmazlar (örneğin, Paris’e her bağlandığımda) .
Peter

27
Senin tavsiye düşünüldüğünde görüş ve çelişkili (ı çalıştırmak zorunda değilim ama dayalı Unsourced tartışmalıdır duyuyorum zamanında orada almak için sorumlu?) Bu üst olarak cevaptır neden merak ediyorum. Bunun "pratikte" bir sorun olmadığından eminim çünkü kaçmanız gereken zamanlar nadirdi ve çoğu insan kaçacaktı. İstisnai durumlar bu sitenin ekmeği ve tereyağıdır ve tavsiyeleriniz bana cevaplardan daha çok soru sorar.
Lilienthal,

7
@ Lilenthal sizinle aynı fikirdeyim. Bu, koşmanın prohubited olduğu ve çok daha iyi görünmediği saçma ifadesiyle başlıyor
Berwyn,

5
Hayatım boyunca koştuğum için yapmam gereken bir sürü bağlantı vardı (gelen uçuş gecikti). İlk defa kaçamayacağını duydum.
Andrey,

3
O kadar koştum ki giriş masasına oturdum (parlak zeminler ve iş ayakkabıları). Tek yaptıkları, beni kontrol ettikleri gibi bana
Chris H,

21

Açıkçası, standart hızdan daha hızlı gitme zorunluluğu getiremiyorlar.

Bu yüzden her havaalanı için belirlenen minimum bağlantı süreleri var; bu süre normal bir yürüteç için ihtiyaç duyacağınız süreyi ve biraz da zamanı gösterir.

Onlar yapmak etrafında boşta ve bu yürüyüşe yiyecek veya kahve veya hediyeler için alışveriş değil sizi bekliyoruz; eğer bunu yaparsan, kendi başınasın.


MCT'ler ayrıca çok daha ayrıntılı olarak tanımlanmaktadır: havayolu, uçuş / bağlantı türüne (International-> Yurtiçi, I-> I, D-> D, D-> I vb.) Bağlı olarak farklı MCT'lerle çalışır. Havaalanı. Ayrıca, seyahat sınıfına göre (Fiji Airways kesinlikle bunu yapar) farklı bağlantı süreleri bulabilirsiniz. Bu, havaalanında ne kadar hızlı uçurduğunuzu / yandığınızı / geçmenizi etkileyebilir
Jon Story,

9

Bu, havayollarının yalnızca koşuya uygun olanları taşıma politikasına sahip olmadıklarını göz önüne alarak insanların bir kapıya kaçmalarını beklemek aptalca bir kısıtlama olacaktır.

Küçük çocukları olan aileleri, yaşlı yolcuları, engelli yolcuları, havaalanına yeni gelen yolcuları, çok genç yolcuları, dil sorunlu yolcuları - ve evet, yavaş yürüyen olanlar bile var.

Bu nedenle havaalanlarında (havayolu personeli) çalışan ve kapıda olmayan insanları kovalamaya çalışan ve uçuşlarının uçmak üzere olan insanları koştuğunu görüyorsunuz; ve benzer şekilde, neden insanların bir kapıdan diğerine atıldığını yaklaştırmak için golf arabalarına sahip olduğunuzu; ve trafik akışına yardımcı olacak travelatörleriniz var.

Bunu her zaman görmüştüm, genellikle gelen kapıda sıkıca bir bağlantı olduğunda, havaalanında çalışanların insanları doğrudan kapıya kadar eşlik etmeye hazır olacaksınız (bazen göçmenler için yolcuları öncelik sıraları boyunca bile eşlik ediyorlar / güvenlik) tüm uçuşu kaçırmamak adına.

Bir keresinde koşmam gerekti ... iyi yürüdüm ... bağlantılı uçuşumu yakalamak için havaalanında vaktimi harcamak istemedim ve evde olmam gerekiyordu. Bağlantı uçuşu iki terminal uzaktaydı. Çok stresli bir yürüyüşdü.

Sadece bir sonraki uçuşu kaçıracağınızı bilerek yürüdüğünüzde zamanınızı boşa harcıyorsunuz. Geçidi olabildiğince uzun süre tutacaklar, böylece uçağı yakalamadan çok daha yüksek bir şansınız olacak.

Eğer kaçırırsanız, havayolu sizi nihai varış noktanıza götürmek zorunda olduğu için - muhtemelen çantalarınızı (varsa) ve sonra sizi uçuştan boşaltacaktır. Bir kez ortaya çıktığında - sizi bir sonraki uçuşta tekrar ücretlendirmek zorunda kalacaklar.

Bir uçuş yapmak (geciktirmek) havayoluna çok pahalıya mal olur, bu yüzden bunu yapmaktan kaçınmak isterler.


7
Soruyu cevaplamadın. Az önce öncülleri reddettin. Evet, gerçek. Kaçmam istendi. Soru, bunun olup olmadığı değil, uymak zorunda olup olmadığınızdır.
user207421 0

1
, Kargo bölümünden gelen çanta dışarı Balıkçılık boş koltuk ile uçan ve potansiyel başka bir havayolu sizi kitap ya da otel gecede ayrıca havayolu masraf ödemek zorunda maliyeti yaratmadan, bu yüzden havayolu eğer ve havaalanı lojistik izin bunun için uçağı tutan 10 dakika daha geçmesi pek çok durumda aslında uygun bir seçenektir.
CompuChip

@CompuChip Eh, soru, yolcu masrafları için ödeme maliyetlerini atlatmak olabilir eğer. Ayrıca, bagajlar için kalkış yapıp başka bir uçuşta geri uçuramazlardı (yolcuyu daha uzun beklemeye zorlar)? [Bunların yapılması iyi şeyler olacağını söylemiyorum , sadece bir havayolunun kaçabileceği şeyler olabileceğini öne sürerek]
Random832 21:06

@ Random832 prensip olarak güvenlik nedenleriyle bagajı yolcu olmadan taşımasına izin verilmez. Yolcu check-in yapılmış ancak uçağa binmemişse, çantalar uçmaz. En kötü durumda, asfalttaki her şeyi sıraya koyarlar ve kalanlar ne olursa olsun, yolcular kendi valizlerini seçerler. Ve onlar eğer doğru tabii olan edebilirsiniz maliyetlerden kaçınmak, öldürecekler, ama bazen uçağı geciktirerek maliyeti sadece düşük olduğunu söylüyordu.
CompuChip

1
@CompuChip ABD iç hat uçuşları için bu mutlaka gerekli değildir. Çantanın yolcu ile birlikte seyahat etmesini zorlamak zorunda değiller
Berwyn,

9

Kaçabilirsin, ama faydasız olabilir:

Birkaç yıl önce, ben ve diğer iki tarafın Madrid'de çok sıkı bir şekilde planlanmış bir bağlantısı vardı. Bir terminalden diğerine tüm yolu koştuk ve zamanında yaptık. Bizi denemeye çalışırken kenara çekilmemiz istendi. Diğer tüm yolcular uçağa bindikten sonra, bilgisayar bizim daha erken bir uçuşumuzdan bir sonraki seferine geçemediğimize karar verdiğimizden ve bu nedenle bizi başka bir uçakta rezerve edemediğimize karar verdiğimiz için girmeyeceğimiz konusunda bilgilendirildik. Bagajlar zaten o uçağa gönderildi.


1
aynı şey Madrid’de de başıma geldi - bağlantıyı ben yaptım, ama yapmamaya karar vermişlerdi ve oturduğum yeri verdiler. Bir uyum atıldı, uçağa bindim (İş sınıfında olmamda yardımcı olmuş olabilir) ve bir daha ASLA Madrid'e transfer olmayacağım. Ondan sonra birkaç kez Barselona'ya uçtum, ancak her zaman Avrupa'da başka bir yere transfer oldum.
Kate Gregory,

Koşmanız gerekiyorsa ve Madrid Havaalanı çok büyük.
vikingosegundo

1
Fakat gelen uçuşunuz ertelendi mi? Eğer öyleyse, bu farklı bir soru. Ayrıca, gecikmeli gelen bir uçuştaydım, iniş yapmadan önce yeniden rezervasyon yaptım ancak zamanında geçit yaptım ve uçağa binmeme izin verilmedi.
Berwyn

Hatırladığım kadarıyla, gelen uçuş birkaç dakika gecikti. Bağlantı zaten birçok kişi için sıkı olacaktı, biri Madrid’de ustalaşmak zorunda olduğu sonsuz koridorlara yapılıyordu.
vikingosegundo

7

American Airlines web sitesi size terminalin bir ucundan diğerine ulaşmak için yeterli zaman olmadan uçuş rezervasyonu yapma seçeneği sunar. Bu web sitesini yapan dahiler bundan haberi yok. Bu nedenle, bir karardan diğerine ne kadar uzak olduğunu tahmin etmek SİZE bağlıdır, bu kararı vermek için çok az bilgi vardır. Uçuşları kaçırdım ve her zaman daha sonra başka bir uçağa kondum.


Yorumlar uzun tartışmalar için değildir; bu konuşma sohbete taşındı .
Ankur Banerjee

5

Koşmak zorunda değilsiniz, ancak bir sonraki uçuş için havaalanında bir uçuş ve atık saatini kaçırmayı mı tercih edersiniz? Eğer kaçamayacağınızı biliyorsanız, havayoluna transfer süresinin sizin için çok kısa olduğuna işaret etmek yerine daha uzun bir transfer süresi ayırmalısınız. Çünkü günün sonunda, kendi zamanınızı boşa harcıyorsunuz.

Transfer zamanını o havalimanı için standart MCT'den (minimum bağlantı süresi) daha az yapan bir uçuş gecikmesi olduğu sürece, biletinizi bir sonraki uçuşa (kendi havayolunda) ücretsiz olarak değiştirebilirler.

Ayrıca, bazı durumlarda fiziksel olarak havaalanında olduğunuzu (check-in veya başka bir uçuşa vardığınızı) ve uçağa binmediğinizi bilmeleri durumunda, birkaç dakika bekleyeceklerini unutmayın.


2
Öyleyse, MCT'ye göre teorik olarak yeterince zamanınız olduğunu ama başaramadığınızı varsayarsak, bir sonraki uçuşta sizi rezerve etmelerine izin verilmiyor mu?
JonathanReez

3
Neden kaçmayacağımı gelince - bazen şehirde ücretsiz bir mola almayı düşünmem. Özellikle de rezervasyon yaptırmak ücretsiz bir otel alabileceğim anlamına gelir.
JonathanReez

2
Transfer süresi içindeyseniz, uçuşu gönüllü olarak kaçırmışsınızdır ve bir sonraki uçuşa yeniden rezervasyon yapmak için rezervasyon ücretini ödemek zorunda kalacaksınız.
tom

1
"Koşmak zorunda değilsiniz, fakat bir sonraki uçuş için havaalanında bir uçuş ve atık saatini kaçırmayı mı tercih edersiniz?" - Her nasılsa, bunun konunun yanında olabileceğini düşünüyorum. Soru bir sonraki uçuş için beklemenin zorluğuna karşı değil, soru çalışıyor - yeni bir bilet satın alıyor, çünkü kaçmamak sizin suçunuz olarak kabul ediliyor ve böylece ücretsiz olarak yeniden rezervasyon yaptırmayacaksınız. Fiziksel olarak kaçmak için bir sorunum yok, fakat koşmak biraz daha yüksek yaralanma riskine neden oluyor (örneğin pürüzsüz bir havalimanı zeminde kayma). Buna dayanarak, bu riske ne kadar
OR Mapper

3
@ Daha önce gelen uçuşum ertelenmeden önce bir havalimanından gönüllü olarak geçtim ve yaklaşık 5 dakika içinde kapılar arasında yürüyerek geçmem için yaklaşık yarım mil vardı. Tabii ki, bir sonraki uçuştan vazgeçebilir ve yeniden rezerve edilebilirdim ... ama bir sonraki uçuşun ertesi gün olduğu ve gecikmenin hava durumuna bağlı olduğu ve bu durumun havayolu şirketinin otel rezervasyonundan sorumlu olmadığı anlamına gelmesi iyi bir seçenek değil.
reirab

4

Soru “koşmak zorunda mısın” diye soruyor.
Evet, kendiniz ve başkaları için güvenli bir şekilde yapabiliyorsanız, aksi belirtilmiş kurallardan bağımsız olarak
Kendi gücünüzle zamanında yapmak için bunu yapamıyorsanız veya isteksizseniz (pratik bir fark yaratmazsanız), bir havayolunun veya havaalanının bir temsilcisini aşağıdakileri yapma fırsatına sahip olacak şekilde bilgilendirmek zorundasınız: size diğer konaklama yerlerini sağlayın ve bekleyen uçuşunuzu serbest bırakın veya harekete geçmeyin, böylece havayolunu Berwyn tarafından sağlanan Taşıma Koşullarına göre kaçırılan uçuşunuzun en yakın nedeni haline getirin (kendiniz yerine).

Yasal bir zorunluluk değil, sahip olduğunuz ahlaki bir zorunluluktur. Bir uçuş ayırttığınız zaman, havayolu sizi zamanında varış noktanıza götürmek için elinden gelenin en iyisini yapmayı kabul eder, çünkü oraya zamanında varmak istediğinize inanmaktadır. Gezinirseniz, geçidinizi açmayacağınızı ve kimseye haber vermeyi başaramayacağınızı bilerek, doğrudan bu ortak hedefe karşı hareket edersiniz. Sistem bozuluyor ve siz dost gezginler için daha da kötüleşiyorsunuz. Eğer bir havayolu şirketi belli bir terminalde belirli bir uçuşta sık sık yardım talep ederse, bu uçuş için minimum kaldıracı bu şekilde uzatır. İnsanlar gerçekten ihtiyaç duymadıkça yardım istemezler. Bir davaya gelirse ya da bir kapı görevlisinin yeni bir bilet almaya zorlanıp zorlanmayacağına karar vermesi durumunda bile, ahlaki olarak hareket ettiğiniz gerçeği ağır bir şekilde ağırlaşacaktır.


Çok güzel yazı!
Berwyn

İlk paragrafını biraz kafa karıştırıcı buldum. "Siz ve diğerleri için bir sıkıntı yoksa koşmalısınız (örneğin, kalabalık değil)" mi demek istediniz? İstersen bile mi? Buradaki ifadelerinizde belirli bir çelişki var ... Sanırım amacınızı doğru anladım, ahlaki ve iyi niyetle hareket etmekle ilgili. Gerçekten beğendim ama biraz cevapladıysanız bu cevabın daha da geliştirilebileceğine inanıyorum. O zaman sana kesinlikle + 1 veririm.
Pedro A,

1

Sadece bir fıkra ile cevap verebilirim. Fıkra, gelen uçuşumda ufak bir gecikme içeriyor, ancak Delta'ya göre, buradaki diğer yayınların bana inanmam için yol açacağı kadar alakalı olmadığı ortaya çıktı.

2012'de, her ikisi de Delta tarafından işletilen PDX'e olan uçuşumdan önce ~ 45 dakikalık bir konaklama süresiyle Detroit'e (DTW) uçuyordum. Gelen uçuşum hava nedeniyle 30 dakika gecikti. Endişelendim ama zamanım vardı - diye düşündüm. Şimdi bir terminal haritasına baktığımda, kapıdan kapıya seyahat etmek için biraz ağır ve biraz garip bir çanta taşıyan neredeyse bir milim vardı. Nefes aldım ve geç kaldığım için kapıda geri çevrilmek üzere gözle görülür bir şekilde kızardım.

Delta vermedi ücretsiz sonraki uçuş beni koy, ancak 11 saat sonra oldu. Gecikme nedeniyle hava nedeniyle olduğu için onlar benim için hiçbir şey yapamadıklarını iddia eden bir otel konaklama vermediler. Onlara göre, mekanik bir konu ya da Delta'nın kontrolü altında başka bir şey olsaydı, işler benim lehime daha fazla olurdu.

Bunun Delta'nın politikasının diğer havayollarına karşı politikasının ne kadar olduğunu bilmiyorum, fakat kapıda çalışanın söylediklerine göre, havadaki gecikme faktörü etkilemedi.

Neyse ki benim için zamanlama esnek, bu yüzden terminalde çok sıkıcı ve huzursuz bir gece kalmak sonra ben telaşsız ve sıfır ekstra maliyet yanında ile yeniden rezervasyon için yeterince mutlu oldu. Yine de bana kısa süreli yaşlanma korkusu verdi!


Bu, ancak gelen uçağınız zamanında geldiğinde bağlantı
Berwyn

1

Teknik olarak, 'Hayır'. Nihayetinde bağlantınızı rezervasyonunuzun bir parçası olarak kabul etmekten sorumlusunuz, bu nedenle sonuçlarını kabul etmelisiniz.

Bir başlangıç ​​noktası olarak kabul edersek, A'dan B'ye bir uçuş rezervasyonu yaptırıp dönüşmeyecek olursak, o zaman havayollarının sorun olmadığını kabul edersiniz. Seyahat sigortanıza veya satın aldığınız biletin niteliğine başvurmuş olabilirsiniz, ancak bunu çözmeniz yeterlidir. Havayolunun size karşı tek yükümlülüğü olmasının tek sebebi, açılmamanızın doğrudan sebebi olup olmadığı ve biletinizin 'geçiş' yolculuğu olarak rezerve edilmesidir. Birçok havayolunun bundan sonra daha ileriye gitmesi iyi niyet nedenleriyle olacaktır, ancak buna güvenmemelisiniz.

Örneğin, RyanAir bilet rezervasyonlarıyla kabul etmiyor. Tüm uçuşları A'dan B'ye tek seferlik aktarma yapmadan yapılan tek seferlerdir, bu nedenle bir bağlantıyı kaçırırsanız bile, RyanAir'in geç gelmesi (ya da hiç olmaması) durumunda bile, bir bağlantıyı kaçırmanız durumunda onlar.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.