Dünyada hangi olağandışı toplu taşıma / paylaşım taşımacılığı var?

Mümkün olan tüm ulaşım araçlarını sormak istedim, ancak otobüsler ve trenler çok açık, bu yüzden bu soru sadece birkaç kültürel bölgeye veya belirli bir yere özgü olanlar hakkında. Rekreasyon için kullanılan araçlarla değil, halkla ilgileniyorum ve ulaşımla ilgileniyorum. Tek bir araç kapasitesine ve ortalama fiyatlara sahip olmak ve fotoğrafları doğal olarak görmek de güzel olurdu.

Dolayısıyla, örneğin, planlanmış / kiralanmış bir insan taşımacılığı için ana seçeneklerden biri ise (örneğin zor bir arazi nedeniyle) ilgili bölgeyle bir balondan bahsedilebilir.

Ya da olağanüstü ise bir çekçek eklenebilir, bu da bu tür çekçeklerin yalnızca söz konusu yerde mevcut olduğu anlamına gelir.

Schwebebahn Wuppertal, Almanya bir süspansiyon demiryolu ilk düzenli toplu taşıma sistemi olarak operasyonda hala 1901 yılında açıldı ve olduğunu.

Her tren yaklaşık 120 yolcu taşıyabilir ve tek yönlü bilet 2,40 EUR'dur. Yoğun saatlerde her 3-4 dakikada bir tren var.

Memphis ve Tokyo gibi başka yerlerde de faaliyet gösteren birkaç başka (daha yeni) asma demiryolu hattı bulunmaktadır.

Güney Suudi Arabistan'da, çok eşsiz ve karmaşık bir araziye sahip birkaç dağın üstündeki bir bölgede, insanların o bölgenin köyleri arasında seyahat etmenin benzersiz bir yoluna ihtiyacı var. (Fifa'a) şöyle görünür:

Ve bir köyden diğerine veya bir dağdan diğerine böyle seyahat ediyorlar:

Bunlar yerel yapılmış teleferiklerdir, nasıl yaptıkları hakkında hiçbir fikrim yok .. ama yapıyorlar. Bunlardan birinin içinde olmaya cesaret edemem.

BTW, Yaklaşık 100 yıl öncesine kadar bu alan doğası gereği tamamen izole edilmiştir. İnsanlar yüz yıl boyunca dış dünyaya gitmeden orada yaşadılar. Bu yüzden Suudi Arabistan'da Arapça değil, kendi dili olan tek alandır.

Kamboçya "bambu treni", ülkenin uzun süren iç savaşları sırasında onarıma muhtaç olan bir zamanlar kapsamlı bir demiryoluna şık bir çözümdür. İki çift tekerlek alın, bambu çerçeveye sürün, küçük bir motor ve voila üzerine yapıştırın:

( Flickr'da Noud W izniyle , CC by-nd)

Peki ikisi tanıştığında ne yaparsın? Daha az yük taşıyan birini sökün, diğerini geçin, tekrar kurun ve yola çıkın!

İşte 2006 BBC makalesi . Bunlardan muhtemelen Kamboçya'nın aslında ağı yenilemeye başladığından daha azı var.

Alışılmadık eğlenceli mi yoksa sadece sıradışı olağandışı mı aradığınızdan emin değilim . Ama yine de gidiyor.

Burası SkyLab . (Evet, buna gerçekten skylab diyoruz ve nedenini göreceksiniz.)

Bu, temelde dengeli bir tahta tahtaya sahip bir motosiklettir. Ve neden dünyanın X-Games dışında böyle bir şey yapacağını merak ediyorsanız, cevap yoksulluk insanları yaratıcı yapma eğilimindedir, ancak bunu çok düşük kişisel güvenlik hissi ile birleştirir ve SkyLab ™ alırsınız. Bunları Filipinler'in bazı kırsal yerlerinde bulacaksınız. Bunun için YouTube'da da bazı videolar var.

PS Skylab olarak adlandırılıyor çünkü arkadan uzay istasyonu gibi görünüyor. Yatay tahtayı SkyLab'ın güneş panelleri olarak hayal edin. İşte arkadan skylab flickr bir görüntü. Not iyileştirmeler yolcu konforu üzerinde yapılan :) http://www.flickr.com/photos/24265223@N04/2743621223/

Turist odaklı gondolların yanı sıra Venedik, halka açık Traghetto kullanarak kanal geçişi sunmaktadır .

( Wikipedia'dan resim )

Muhtemelen beklediğiniz cevap sınıfı değil, ölçütlerinizi aşağı yukarı karşılıyor *.

Şanghay, Çin'de, Pudong Uluslararası Havalimanı'ndan bir "tren" yakalayabilirsiniz.
Çin'de türünün tek örneği ve dünya çapında çok yaygın değil. Dünyanın en hızlı ticari tren servisi oldu ve hala da olabilir.
Tepe hızı 430 km / s'dir, bu da onu karada seyahat ettiğim en hızlı hale getirir.
Bu bir Maglev treni - tekerlek yok, yer teması yok, uçuyor gibi hissediyor, uçuyor gibi görünüyor (uçuyor). Alman 'Şeffaf' tasarım. Onları başka bir yerde kullanılmak üzere Çin'e satmayı umuyorlardı, ancak bu ilk ve sonuncuydu - Çin bunun yerine 200 km / s'ye yaklaşan "D Treni" sözleşmesini kabul etti.)

Vikipedi

Yukarıdaki fotoğraf Wikipedia sayfasının üstündeki resimden kırpılmıştır.

Bazı rotalarda Maglev 100 km / s'lik otomobiller için maksimum hız sınırına sahip bir otoyolun yanında koşuyor. Tren saatte yaklaşık 400 km hızla hareket ediyormuş gibi hareket ediyor.
Pistte iki tren var. Çift paralel bir bölüm üzerinde yolun yarısından geçerler. Yaklaşık 800 km / s'lik etkili bir yaklaşımda geçiş etkileyici.
Bang, pencerelerin dışındaki hareketin bulanık izlenimi, chucketa chucketa chucketa, ... gitti. Birkaç saniye. 100 metre tren. 0,5 saniye. Muhteşem.

Burada 5 dakikalık video (benim değil) - geçiş yaklaşık 3m-06s'de gerçekleşir. 2 x 100m trenler için yaklaşık 1 saniye sürer. [800 km / s ~ = 220 m / s böylece pencerenizin diğer 100 m diğer trenlerden geçmesi yaklaşık 0,5 saniye sürer. İlk geçişten sonlara kadar yaklaşık 1 saniye sürer.

Fare şehre otobüs veya tren göre ucuz değil, ama benzersizlik ve deneyim göz önüne alındığında makul. Bakmadan belki 10 dolar. Hızlı AMA şehrin kenarında durur - ilk açıldığında hizmet verdiği Expo merkezinin yakınında. Oradan şehir merkezine otobüs ya da taksiye binebilirsiniz ama rahatsızlık verir. Ayrıca ve ondan almak için oldukça iyi bir yol olan yakındaki bir metro bulunmaktadır.

• Maglev, sadece Çin'de Şangay'da, muhtemelen dünyada en hızlı ticari olarak faaliyet gösteriyor.

Santorini, Yunanistan'da yanardağ şeklindeki adanın dikliği ile başa çıkmak için katırlar, eşekler ve teleferik var .

Brunei.
Her büyüklükteki tek kasaba / şehir olan Bandar Seri Begawan'da, insanların önemli bir kısmı 'Kampong Ayer' = Su Köyü'nde yaşıyor - bir girişin / nehrin her iki tarafına yayılmış stilts ve platformlarda yaygın bir ev koleksiyonu. Binaların bazıları çok 'flaş' ve bazıları çok daha mütevazı olsa da, diğer ülkelerde görüldüğü gibi bir gecekondu mahallesi değil.Ülkenin petrol servetinin yararlı bir miktarı daha düşük seviyelere 'damlamayı' başarıyor yani 'umutsuzca yoksul' insanlar olmayacak.

Kampong Ayer'e ulaşım sağlamak için, büyük dıştan takma motorlara sahip uzun ince motorlu tekneler, gündüz veya gece her zaman köye hızlı ve hızlı bir şekilde köye ve köyden ulaşım için kullanılır.

Müşteriler, İslami elbise, çocuk, alışveriş yapan veya işadamlarıyla örtülen kadınlar örtülü olabilir.

Burada birçok resim var

Kampong Ayer

• bir çok çok bir görünümü ...

Kaynak: Wikipedia

"Taksi !!! ..." Kaynak: http://shelf3d.com/i/Bandar%20Seri%20Begawan

Gürcistan'ın Chiatura kentindeki teleferikler , 1950'lerde madencileri şehir ve madenler arasında hızlı bir şekilde taşımak için inşa edildi.
Şimdi hala kullanımdalar, bu arabaların fiyatı ve kapasitesinden emin değiller. İşte Chiatura'daki teleferiklerin bir fotoğraf raporu .

Hollanda'da, otostop yürüyüşü ile aynı üssünde, bir bisikletin arkasına atlayın.
Davet edilmek için bekleyin, ancak yoğun bir bisiklet pistinin yanındaki 'otostop parmağını' denerseniz, çok kısa sürede birkaç teklif sizi şaşırtabilir.

Bisikletle, Hollandalı bir yolda otostop. João Pimentel Ferreira tarafından Buradaki atıflara bakın.

Bu youtube videosu nasıl yapılacağını , birkaç yıldır etrafta ve oldukça popüler olduğunu gösteriyor. Kısacası, hızı almak, biniciyi tutup atlamak, koltuğunuzu ayarlamak ve ayak bileklerinizi geçmek için biraz atlamak için bisikletin yanında birkaç adım çalıştırın.

Fransa'da iki kızla tanıştım, biri Hollanda'da, diğeri oraya gidiyor. İpucu, bir kez bisiklete binmek kabul edildi. Bir kez yeterli.

Hindistan, Pakistan ve Bangladeş'e özgü bir at arabası üzerinde paylaşılan bir yolculuk olan bir tanga (tonga):

(resim kredisi: wikipedia )

Bu parklar ve benzeri süslü at çizilmiş taşıma sürmek gibi değildir; Bu binlerce insan için günlük bir ulaşım aracıdır - marketler vb. için pazara gitmek için birçok kez aldım.

Tateyama Tünel Tramvay Otobüs Toyama, Japonya, böyle bir olağandışı araç değildir; ancak 3,7km uzunluğunda ve tamamen yeraltında olan rota, buraya dahil edilmek için uygun olabilir.

Vadinin diğer tarafında, Kanden Tünel Troleybüs 6.1 km gider, ancak sonlanmasından biraz önce temiz havaya çıkar. Birlikte, bunlar Japonya'daki tek iki troleybüs.