İki farklı havayolunda uçuş yapan tek bir biletin çalışması, tüm biletin havayollarından biri tarafından verildiği şeklindedir - A1. O zaman havayollarının A1'in B1'in B1'in yayınladığı ücretler ve koşullardaki uçuşunda ayakları satmasına izin veren bir interline anlaşması vardır.
(Bu, A1'in B1'in bazı uçaklarında koltuk satma hakkına sahip olduğu ancak A1'in ücretleri belirlediği ve onları çoğunlukla A1 yerel uçuşlarında koltuklar gibi biletlediği bir kod paylaşımı anlaşmasından farklıdır ).
Tela anlaşmalar çok daha yaygın codeshares daha vardır ve genellikle arasında var en bakılmaksızın ittifaklar, rota ağları karşılamak eksiksiz hizmet havayollarının çiftleri.
Seyahat acentelerinin sahip olduğu A1'le, A1'in çıkardığı birleştirilmiş A1 + B1 biletlerini yeniden satmalarını sağlayan bir satıcı anlaşması. Seyahat acentesinin bilgisayarları, A1'in satış sistemine (genellikle Küresel Dağıtım Sistemi adı verilen bir aracı aracılığıyla ) havayolunun kendi web sitesinden daha düşük bir seviyede bağlanır, böylece böyle bir birleşik bilet rezervasyonu yapabilirler.
A1 olsa bile satmak kombine bilet, genelde aynı tasarladık olmayacak web sitesi ittifak sınırlarının ötesinde bu tür satış yapmak. Bu bir pazarlama kararı; Online müşterilerini rakiplerinin uçuşlarında bağlantı rezervasyonu yapma fırsatıyla karıştırmak istemiyorlar - karmaşık bağlantılara ihtiyaç duyan müşteriler genellikle yine de seyahat acenteleri kullanıyorlar.
Bunun sizin için anlamı nedir: Eğer havayolu A1 veya havayolu B1 biri için fiziksel bir bilet sayaç bulabilirsiniz, bunlar genellikle olacak muktedir en için kombine güzergah alabilir aynı ücretler de size, tüm kombine güzergah için bir bilet satmak için Bir seyahat acentesi (her iki havayolundan herhangi birinin en ucuz ücreti olmayabilir, ancak yarısını yalnız başına satar ). Bunu yapmaya istekli olup olmadıkları farklı bir konudur, ancak havayolu şirketi ilk etapta insanlı bir bilet sayacını açık tutarsa, şansın oldukça iyi olacağını düşünüyorum.
Yine de neden böyle yapmasını istediğinden emin değilim. Biletinizi doğrudan havayolundan önemli ölçüde daha ucuza almayacaksınız (eğer iç içe geçmeyen çevrimiçi satış kanallarını kullanmıyorsanız); Aksi takdirde seyahat acentesine ödeme yapacakları komisyonu tutacaklar ve muhtemelen kendilerine ait bir ihraç ücreti bile ekleyeceklerdir. Aslında, bazı havayolu bilet gişeleri teknik olarak sadece bir havayolu şirketine ait olan ve markalarını taşıyan seyahat acenteleridir.