Trenler (özellikle akılda tutularak tasarlanan trenler) hızlanmak için bu kadar uzun süreye ihtiyaç duymuyor, Siemens'in bu belgesi Çin'de kullanılan Velaro tren setlerinin 200 km / s'ye ulaşmasının 148 saniye (2 dakikadan biraz fazla) sürdüğünü belirtiyor . RENFE tarafından kullanılan Velaro trenleri tam olarak aynı değildir ve 300'e ulaşması daha uzun sürecektir, ancak nispeten kısa segmentlerde 200'ü kolayca yönetebilirler.
Ancak bunu sadece demiryolu hattının tasarımı izin veriyorsa yapabilir (ve bu kadar hızlı gitmek ekonomik kabul edilir). Barselona'dan sadece iki yüksek hızlı hat var: biri Fransa'ya ve diğeri Madrid'e. Wikipedia, Barselona-Madrid hattının tamamının 300 km / s hızda çalıştığını ileri sürüyor . Sadece Lleida ve Madrid arasındaki bölüm 310 km / s için planlanıyor (bu makale zaten biraz eski, ancak değişmiş gibi görünmüyor).
Programa bakıldığında, her iki yönde Barselona'dan en yakın durak Camp de Tarragona'dır . 100 km'den biraz daha uzun bir mesafe için AVE trenlerine ulaşmak 30 dakika sürer. Bu, istasyondan istasyona 200 km / s, yani şehir merkezinden ayrılıp en yüksek hıza ulaşmanın birkaç dakika sürdüğünü varsayarsak, trenin yolun bir noktasında en az 250 veya daha fazlasına ulaşmasını beklerdim.