TGV'lerde sıcaklık nedir?

19

Fransız TGV'lerinin açılabilecek bir penceresi olmadığını fark ettim, böylece sıcaklık mutlaka klima ile kontrol ediliyor.

Merak ediyorum, klima belirli bir sıcaklığa mı ayarlanıyor, uçaklarda olduğu gibi soğuk mu yoksa daha fazla ortam sıcaklığı mı? Gezim için ekstra bir kazak almam gerekip gerekmediğini anlamak istiyorum. Yaz ve kış aynı sıcaklıkta mı?

trains france clothing

— Vince
kaynak

2

İlk cümle bana pek mantıklı gelmiyor. Sanırım onları açamayacağınızı söylüyorsunuz ama TGV'lerin açık bir şekilde pencereleri var ve önemli. Ayrıca, pencereleri açabileceğiniz trenlerde bile, genellikle bir miktar klima vardır. Bozulduğunda veya fakir ülkelerde bulabileceğiniz çok eski trenlerde sıcaklıklar gerçekten çok yükselebilir.

— rahat

5

Tamamen bir insanın görüşü, hep "doğru" olduğunu gördüm. Görünüşe göre tren personeli bunu ayarlayabilir, tamamen şirketleşmemiş. Isıtma / soğutma bozulduğunda, bu gerçekten bir acıdır.

— Fattie

4

Çok sıcak veya çok soğuk olup olmadığı sorusu fikir tabanlıdır, ancak mutlak sıcaklık değildir.

— RoflcoptrException

1

Şüphe duyduğunuzda, ekstra bir kazak getirin. İhtiyaç duymadığınız için pişman olacaksınız, ama getirdiğiniz ve ihtiyaç duymadığınız için pişman olmayacaksınız.

— SnakeDoc

4

Şimdi soru Sıcak ağ sorularında göründüğünü düşünüyorum, kazağı evde bırakabilirsiniz ;-)

— Freddy

17

Klimanın tam olarak nasıl ayarlandığı hakkında herhangi bir resmi bilgi bulamadım (standart sıcaklık? Mevsime göre değişiklik? Hepsi çok öznel ama şahsen ben iyi buluyorum. Ancak, hava iyi olduğunda bile genellikle daha soğuk taraftadır. Bu nedenle, her ihtimale karşı elinizde bir kazak bulundurmanızı tavsiye ederim.

— rahat
kaynak

9

Sıcaklığın kendisi o kadar da kötü değil. Asıl sorun havanın nereden geldiği. Kolunuzu bir koltukta olduğu gibi pencerenin altından soğuk hava üfleyen deliklerden gelir. Hava üfleme çok rahatsız edici. Bunu düzeltmenin bir yolu, kolunuzu yerleştirmek istediğiniz havayı engelleyecek bir şey koymaktır. Pencerenin yanında olmayan yolcular genellikle sıcaklık açısından iyidir ve üzerlerine rahatsız edici hava üflenmez.

— MorganFR

17

TGV trenleri için resmi bir sıcaklık ayarı yoktur, çünkü bu ayara gezi başlamadan önce makul buldukları değere ayarlayan iletkenler erişebilir. Şimdi, bu adamlar tam takım üniforma giymek zorunda oldukları için, onlar için rahat olan sıcaklık, özellikle herkesin tişört giydiği yaz aylarında, yolcular için rahat olan değere karşılık gelmiyor.

Şahsen bu sıcaklığı rahat buluyorum, ancak diğer insanlar yapmadan önce soğuk hissettiğinizi biliyorsanız, yolculuğa ekstra kıyafet alın.

— Dmitry Grigoryev
kaynak

1

(+1) Bunu da okudum, ancak hiçbir yerde resmi bir onay bulamadım. Ayrıca, kontrollerin erişilebilir olması bir şeydir, ancak iletkenlerin yine de özel talimatları olabilir (örneğin, tuvalet kapıları için durum budur). Bunun hakkında bir şey biliyor musun?

— Relaxed

Sorunun belirli talimatlarda olacağını sanmıyorum ("sıcaklığı rahat tutmak" dışında ne gibi talimatlar olabilir?). Zor kısmı herkesi aynı anda memnun etmektir.

— Dmitry Grigoryev

İletkenlerin gerçekten çok belirli bir sıcaklığa tutmak için talimat almasını bekliyorum. Bu, kapıların sıklıkla açıldığı bir otobüs gibi değildir: bir TGV, 3-6 saatlik bir yolculuk sırasında kapılarını belki 10-15 dakika açık tutar, bu nedenle sıcaklık, ayarlanan her şeye göre sabit kalır. Aksini yapmak için hiçbir neden göremiyorum.

— Vince

1

Potansiyel talimatları düşünmek özellikle zor değil: Sistemi X ° C'ye ayarlamak, kontroller sadece orada bir şeyler ters giderse, yılın zamanına göre bir çeşit masaya kadar bir şey olabilir. , hava durumu veya diğer bazı faktörler. Ya da, aslında, hiçbir talimat yok. Şüphesiz, SNCF, her bir iletkenden kendileri için “rahat” ne olduğuna karar vermesini istemek yerine en iyi uzlaşma sıcaklığının ne olduğunu belirleme araçlarına sahiptir. Bu yüzden soruyorum.

— Relaxed

@Relaxed: Burası Almanya değil Fransa.

— Alexander Woo

7

TGV SSS'den anlayabildiğim kadarıyla, sıcaklık soğuk tarafta olma eğilimindedir.

Trenler kullanılmadığında ısıtıcı ve klima kapatıldığı için sabah trenleri sabah (mevsime bağlı olarak) daha soğuk veya daha sıcak olacaktır.

http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-temperature-basse-tgv

— maksimum
kaynak

2

Bu sitede bir sürü soru var ama çoğunlukla birbirleriyle tartışan yolcular gibi görünüyor, her iki şekilde de resmi bir kelime yok.

— rahat

5

Yaklaşık olarak ve benzerlikler göz önüne alındığında (ve günümüzde bir barcelona-paris doğrudan yolculuk var), cevabımı AVE, İspanyol TGV'ye dayandıracağım:

Yaz aylarında, sıcaklık, dışarıdaki sıcaklığa (daha yüksek dış, daha düşük) bağlı olarak 18 ve 22ºC arasında ayarlanır ve birçok insanın çok fazla sıcaklık ürettiğini ve insan kokusunun soğuk havada ve kış aylarında daha az fark edildiğini sayar. , 20 ile 25ºC arasındadır. İspanyol trenlerinde en azından, sürekli olarak mevcut hava durumunu, bir sonraki durağı, mevcut dış sıcaklığı, mevcut iç sıcaklığı vb. Gösteren bir ekran var.

ama evet, genel olarak ve ortalama bir insan için soğuk. soğuk olması gerekiyordu, çünkü insanların kapalı, uçak büyüklüğünde bir kabinde duş almadan çok fazla terlememelerini sağlamak daha iyi.

kapının üstündeki siyah şey veri ekranıdır:

— CptEric
kaynak

Bu soruya hiç cevap vermiyor. İki ülke arasında doğrudan bir trenin bulunması, bu ülkelerden birinde yerleşik bir tren şirketinin trenlerini, diğer ülkede farklı bir şirkette, farklı trenlerde kullanılanla aynı sıcaklıkta tuttuğunu varsaymak için hiçbir neden yoktur.

— David Richerby

bu yüzden "Yaklaşık" ile başlıyorum, çünkü doğru olmayacak.

— CptEric

Bunu söyledikten sonra, terli insanlarla dolu bir araba tatsız olduğu ve kıyafetleri çıkarmaktan daha fazla kıyafet giymenin daha kolay olduğu için trenlerin biraz soğuk olmasının mantıklı olduğunu kabul ediyorum.

— David Richerby

Bildiğim kadarıyla, her iki şirket de madrid - paris hattı boyunca sürücüleri, trenleri ve mürettebatı paylaşıyor, bu yüzden hem yüksek hızda benzer veya neredeyse aynı kabin sıcaklıklarına sahip olmaları için tamamen benim tarafımdan yapılmış makul, makul olabilir. tren hizmetleri.

— CptEric

1

Ah, hadi ama. Onlar olabilecek nedenlerden her türlü benzer sıcaklıklar. Fakat bu demek değildir vardır benzer. Sadece sizin tarafınızdan tam bir varsayım. Biz mantıklı tahminler değil, cevaplar arıyoruz.

— David Richerby

0

Birincisi: Bu hızlarda pencereleri açamayacağınız için minnettar olun. Rüzgar gerçekten saçınızı kirletebilir .... dişleri çıkarın ...

İşte bir makale (Fransızca)

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-trains-sont-climatises-assure-la-sncf-ou-presque/

Bağlantıyı Google Çeviri'ye bırakabilir ve ayrıca bir dili öğrenmek için Google'ın güvenilir bir çeviri motoru bulmasını beklemekten neden daha hızlı olduğunu keşfedebilirsiniz.

Evet onlar TÜM süper güneşli-sıcak Güney'den soğuk Yüksek Alpler üzerinden ıslak ve rutubetli Kuzey için aircon var. İletken ayarları değiştirebilir. Bunu inkar edebilir, çünkü bir tren yükünü mutlu etmek ürkek için bir görev değildir.

— Phil Jones
kaynak