Hangi ticari uçuş güzergahı A'dan B'ye en fazla (en az) durak / kaldırıcıyı gerektirir?

Seyahat kırma (ve ilgi) değeri için meslektaşlar ve ben dünya çapındaki hangi yolların en fazla gerekli ayağa sahip olabileceğini bulmaya çalışıyoruz.

Yani, A'dan B havaalanına tek yönlü bir uçuş için, A'dan B'ye uçmak için minimum kaç bacak gerekir?

Örneğin: CHC'den SYD'ye, CHC-> AKL-> SYD'ye (2) gidebilirken, SYD'ye direkt uçuşlar vardır, bu nedenle minimum bacak sayısı 1'dir.

Not: Pratik bir uçuş hackleme ve yenilik amacı var. Açıkça 1939'da KLM, AMS'den SYD'ye 26 durak listeledi ve aptalca sadece rastgele havaalanları etrafında dolaşmadan 'en fazla durak' uçuşuna devam etmek isterdim.

Ben CHC-> AKL-> MEL-> HKG-> LHR yaptım (4) ama CHC-> AKL-> DXB-> LHR yapabilirsin, bu yüzden minimum bacaklar 3.

Aşırılıklarla ilgili birçok soruda olduğu gibi, cevap dayatılan kesin kurallara bağlıdır.

Şerbetçiotu, çoklu uçuş olarak sayılır: 13 uçuş. Rekor güzergahlar bulurken birisinin buna izin vermesi gerektiğini savunmak mantıklıdır. Bu nedenle, aşağıdaki 13 uçuş güzergahı SVR'den SRV'ye (disleksik bir kabus?) Bildiğim en iyi cevaplardan biri:

SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

1. Dan Fly SVR Savissivik Heliport için Per Thule Hava Üssü / Pituffik Havaalanı Air Greenland 9002 tarihinde (Bell 212)
2. Air Greenland 9003 (Bell 212) ile NAQ Qaanaaq'e uçun
3. Air Greenland 629 (DHC-8) ile JUV Upernavik'e uçun
4. Air Greenland 205 (DHC-8) ile JAV Ilulissat'e uçun
5. Air Grönland 571 (DHC-8) ile SFJ Kangerlussuaq'e uçun
6. Air Iceland'dan KEF Keflavík'e uçun 5492 (DHC-8) [mevsimlik]
7. Icelandair 679 (Boeing 757) tarihinde ANC Anchorage şehrine uçun [mevsimlik]
8. Ravn Alaska 816 (DHC-8) ile ANI Aniak'a uçun
9. Ravn Alaska 3402'de (Cessna) CHU Chuathbaluk'a uçun
10. Ravn Alaska 3402'deki CKD Crooked Creek'e uçun (Cessna)
11. Uçun RDV Red Devil Ravn Alaska 3402 tarihinde (Cessna)
12. Ravn Alaska 3402 (Cessna) 'da SLQ Sleetmute'e uçun
13. Sonunda Ravn Alaska 3402'de (Cessna) SRV Stony Nehri'ne uçun

Bu uçuşların çoğuna yalnızca haftada bir veya iki gün teklif edildiğini, bu nedenle tüm güzergahın özellikle birlikte sağlanamayacağını unutmayın. Google Flights, ilk uçuşun dışındaki her şeyin farkındadır, ancak birçoğuna rezervasyon yaptırmanıza izin vermez; Bununla birlikte, tüm uçuşlar tek tek online olarak rezerve edilebilir. Bu güzergahın ortadaki mevsimsel uçuşlar kullanılarak 14 ayağından yapılan yorumlarda kısaltıldığına dikkat edin; Yaz dışında, SFJ'den ANC'ye (örneğin CPH ve LAX yoluyla) ulaşmak için üç bacak yeterlidir.

Bu örneğin bir tuhaflığı, erişim izni gerektiren Thule Hava Üssü'nden geçiyor. Bunun bir alternatifi, Grönland'ın güney ucundaki QUV Aappilattoq Heliport'tan uçmaktır , ancak şu anda Google Flights ilk dört uçuştan habersiz (hepsi helikopterlerde):

QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Bir başka tuhaflık, hareket yönüne duyarlılığıdır. Bunun bir alternatifi, Grant Aviation'a beş yönlü bir gezi olan KBW Chignik Bay'dir :

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ UAK JJU JNN QFN QUV
KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW

Helikopterleri yasaklarsanız, Greenlandic tarafını Air Inuit'deki uçak uçuşlarıyla değiştirebileceksiniz, başka bir cevapta önerildiği gibi , YZG Salluit'e (en kuzeydeki Inuit topluluklarından biri) gelen:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC DEN YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Başka bir deyişle, KBW ↔ YZG, bildiğim tek çift, her iki yönde de, her biri sabit kanatlı uçaklarda ve tümü Google uçuşları tarafından tek tek bilinen 13 uçuş gerektiriyor . Ancak KBW bir deniz uçağı gerektiriyor ve tekli uçuşlar olarak birden fazla atlama sayıyor, yolculuk sadece beş seferde (hatta daha fazla atlamalı) yapılabiliyor ! (YZG → SRV sadece bir yönde çalışır, ancak ne helikopter ne de deniz uçağı gerektirmez.)

Şerbetçiotu birden fazla uçuş olarak sayılır, birlikte Google Uçuşları: 11 uçuş. Bence bunların çoğu var. İşte GTO Jalaluddin'den (Endonezya) SRV'ye, yaklaşık 6000 mil jeodezik uzaklık:

GTO UPG DPS NRT SEA ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Şerbetçiotu bir uçuş sayıyor: 11 uçuş. Helikopterlere izin verirseniz, hepsinin bir yarısını paylaşmasına rağmen, bu tür birçok güzergah olduğunu düşünüyorum:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF YUL MIA LPB TDD RIB

Özellikle Thule Hava Üssü'nü yasaklarsanız, güney Grönland'a geçerek 9 uçuşa düşersiniz ("helikopter atlaması" nedeniyle iki uçuş kaybedersiniz):

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ UAK JNN QUV

Helikopterleri tamamen yasaklarsanız , SVR güzergahlarının sonunu keserek 9 uçuşun aynı sonucunu elde edebilirsiniz :

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ

Şerbetçiotu bir uçuş olarak sayılır, Google Uçuşlarında mevcuttur: 8 uçuş. Yalnızca Google Flights’ın tek tek uçuşların farkında olmasını talep ediyorsanız, 10 uçuş (helikopterleri yasaklarsanız 9) almak için SVR’yi önceki kategorideki seyahatlerden kesebilirsiniz.

Uçuşları ayırtmak istersen, 8 uçuştan fazlasını alamıyorum ... ve hepsini bir kerede bile alamıyorum. Örneğin, aşağıdaki güzergahlar için ilk 7 uçuş için bilet alabilirim, ancak son segmenti ayrı ayrı almak zorundayım:

AUY TAH VLI AKL IAH YYZ YYT YYR YDP
FTA TAH VLI NAN LAX YYZ YYT YYR YSO

OpenFlights (6 Ağustos 2014 veri yenileme): 14 uçuş. Ayrıca cevabı yorumlarda önerilen OpenFlights verilerine göre hesapladım . 14 uçuş gerektiren 9 şehir çifti var, ancak hiçbiri denetime uymuyor gibi görünüyor. Bunları eksiksiz olmaları için buraya dahil ediyorum:

KCG KCL KCQ KPV AKN ANC LAX CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
LPS WSX DHB RCE FBS LKE SEA KEF GOH UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF BRU FIH FKI GOM BNC BUX IRP
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC AKN KCG KCL KCQ KPV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC ANI CHU CKD SLQ SRV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF YYZ YTS YMO YFA ZKE YAT YPO
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF AMS YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YPO YAT ZKE YFA YMO YTS YYZ CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
YZG YIK AKV YPX YGL YUL JFK CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN

OpenFlights (3 Kasım 2016 canlı verileri): 12 uçuş. Bilgisayar kullanmak (sahip olduğum gibi), arama alanını hızlı bir şekilde keşfetmenize yardımcı olur, ancak verilerin özelliklerine duyarlıdır. Örneğin, bunun yerine OpenFlights'tan canlı veri kullanırsam, maksimum mesafe şimdi iki uçuş daha kısadır. İşte 19 böyle şehir çiftlerinden bazıları:

BVI BEU BQL ISA BNE BKK FRA YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
STZ SXO GRP MQH BSB ATL BOS YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
THU NAQ JUV JAV GOH KEF AMS YUL YZV YNA YHR YIF ZLT

United Island Hopper muhtemelen bunun için iyi bir adaydır. MLL (Alaska’da) - KSA (Mikronezya’da) 7 durak gerektirecektir (en azından Google’a göre):

Tek bir bilet için altı bölüme gideceğim, rezervasyon yaptırmamanız gereken ihtirasla:

PQS-AER veya PQS-VOG

Alaska Pilot İstasyonu, Anchorage'ya ulaşmak için iki uçuş segmenti gerektiriyor . İlki, PQS-BET, küçük bir Cessna'da yarım saatlik bir uçuş ve eğer bunlardan birini uçurmadıysanız, biraz maceralı. ANC’den sonra, Moskova’ya beşinci sırada bulunan Heathrow’a gitmek için iki bölümünüz var ve nihayet iki gün sonra duş almak için iki gün sonra altıncı uçuşunuzda Soçi veya Volgograd’a ulaştınız.

Ancak bu güzergah kitap yok. PQS-BET'yi ayrıca satın alarak ve daha sonra BET-AER ile uçurarak yaklaşık 2000 USD (!!!) tasarruf edersiniz. Ayrıca, PQS-BET segmenti dahil edildiğinde mevcut olmayan daha kısa bir rotaya erişebilecek ve sizi beş uçuş segmentine indirgeyeceksiniz.

Afrika'da, aynı başlangıç ​​noktasından altı parçanın gitmesini isteyebileceğiniz, PQS-BET segmentiyle tamamen ayırt edilemeyecekleri uyarıları olan ve son segmentinizin global seyahat acenteleri aracılığıyla rezervasyon yapamayabileceği sayısız yerler vardır; doğrudan havayolu şirketi veya yerel bir kiralama şirketi ile rezervasyon yaptırmanız gerekebilir. Örneğin, Zambiya'daki çeşitli yerlere seyahat ediyorsanız; Bir kez Livingston'a gidersen kendi başınasın.

Birkaç yönlendirilmiş aramalar itibaren ben bir şey ile gelip mümkün değildi gerektiren Sonunda daha kısa yönlendirme bulamadık, aslında ayrı ayrı, kitap tek bilet veya olabilir yedi veya daha fazla segment. Belki başka biri ...

Air Inuit havayolunu endeksleyen herhangi bir uçuş arama motoru bulamadım, ancak hedef haritalarına bakıldığında , Salluit Airport, QC, Canada (YZG) bölgesinden (sadece Air Inuit tarafından sunulan), hava limanına ulaşmak için en az 3 durak yeterliydi Kuujjuaq.

Ardından Google Flights’a göre , Kuujjuaq’tan, QC’den (YVP) Taloyoak’a (YYH) gitmek en az 4 durak sürüyor. Örneğin, Taloyoak, NU, Kanada'da bitmek üzere Montreal, Calgary, Yellowknife, Kugaaruk'ta durulabilir.

Bu da Salluit, QC'den Taloyoak, NU'ya ve hatta Kanada'dan ayrılmadan toplam 8 durak yapıyor . Kanada'da muhtemelen daha fazla durak olan daha uzun uçuşlarla ulaşılabilecek daha uzak topluluklar var, programları bulmak çok zor.

Kalkış ve iniş sayılırsa , Orkney adalarındaki Papa Westray (PPW) iyi bir yer olacaktır, ancak Google Flights sizi oraya yönlendiremez.

Google Uçuşları aracılığıyla alabileceğim (şu anki başlangıç ​​noktası olan Pilot İstasyonu) PQS - INV (Inverness) - 5 uçuş, 4 durak.

O zaman Loganair seni Kirkwall'a (6. uçuş) götürür - şu anda FlyBE olarak işletilir, sanırım. Edinburgh veya Glasgow'un (EDI, GLA) Inverness'in alternatifi olacağını unutmayın, ancak Google Flights her PQS'den aynı şutları rapor ediyor.

Kirkwall itibaren Loganair en almaya ada içi uçuşlar, Papa Westray 4 ileri uçuşlar tek yönlü veya 5 diğer olmak üzere (aynı düzlemde) dairesel bir rota oluşturur, 7 uçuş olmak üzere toplam bir başka uçuş ekleyin.

Not Westray Papa Westray uçuş rekor kitaplarına kendi yeri vardır ve olabilir bütünüyle inceledi yedek için 2 dakikan var.

EDIT: Ya MLL (Marshall, AK) ya da KSA (Kosrae, Mikronezya) diğer cevabın yolunu INV'e 5 durağa kadar çekecek ve Papa Westray'e en az 11 8 uçuş yapacak .

Tekrar EDIT: Adalar arası uçuş zaman çizelgesinin (veya bulanık hafızanın) yanlış okunması için özür dilemeliyim - aslında tam bir daire rotası değil; Her bir uçuş tüm adaların bir alt kümesini kapsıyor, doğrudan Kirkwall'dan Papa Westray'e ulaştınız, bu da sadece 8 uçuşa indirgendi. Yanlışlıkla yanıltıcı olduğum için özür dilerim.

Ayrıntılar hakkında emin değilim ama çok noktadan yapılan uçuşlar: Iquitos: Amazon'daki Bazı Askeri Kayıplar: Kolombiya ve Brezilya ile TriFrontera'ya uçak uçurun Iqitos'a ulaşmak için Lima'dan uçmak zorundasınız, bu yüzden karanlık bir yerden Lima'ya ulaşmak için sayımı arttırırsın.

Panama'nın Karayipler tarafındaki San Blas Adaları zincirine bakabileceğinizi gösteren ada - inmeden önce birkaç ada / durak düşürdük ve uçak devam ediyordu; Asfalt şeridinde kısa bir mola olarak durduğuma emin değilim?

İster inanın ister inanmayın, cevap bulmak oldukça kolaydır. OAG adında bir seyahat endüstrisi yayını var. Yurt içi ve yurt dışı basımlarında gelir. İkisi arasında, her birinin arkasında, dünya çapında gerçekleştirilen her uçuşun bir listesi vardır. Belirli bir uçuş için en uzun çizgiyi bulana kadar listeleri tarayın. Bu kadar!