Havayolu şirketi düşük maliyetli bir site üzerinden orijinal ekonomi bileti satın aldığım için yükseltme yapmama izin vermiyor - buradaki mantık nedir?

Yarın TAM (teorik olarak şimdi LATAM) uçuşunda uzun mesafe uçuyorum. Sonunda sürpriz yaptıktan sonra, işletme yükseltme işleminin maliyetinin peşinden koştuktan ve peşinden koştuktan sonra, aldığım bilet türünden (3. parti internet düşük ücretleri sitesi üzerinden satın alındığı) mümkün olmadığı söylendi.

LATAM'dan birisinin bana e-postayla kullandığı asıl ifadeler "seyahat acentasından özel / gizli ücretlerle yayınlandığından" idi.

Havayolu hala istenen kabinde koltuklar mevcutsa, yükseltme için ödeme yapmak isteyen müşterileri inkar etmenin mantığını anlamıyorum.

Bu konuda yardımcı olabilecek ve bu konuda deneyim sahibi olan herkes, nasıl geliştirileceğini veya bu tür bir politikanın neden var olduğunu açıklayabilir.

Ekonomi ücretinin birçok "ücret sınıfı" vardır. Bazıları daha pahalı ve sizin için ödediğiniz tek şey "bu, yükseltebileceğiniz bir sınıftır". Biletin maliyeti artı yükseltme maliyeti, bir işletme sınıfı biletin maliyetinden daha azdır, ancak her zaman yükseltemezsiniz, çünkü işte boş yer olmayabilir. Şans faktörü var ve bazen havayolu şirketi, yükseltilebilir ücret sınıfı için ödediğiniz ekstra parayı tutar ve yükseltmezsiniz.

En ucuz sınıftan yükseltme yapmak istiyorsunuz ve belki de en ucuz sınıfınızla yükseltme sınıfına ek olarak bu daha pahalı olan arasındaki farkı bile ödemeye razısınız. Ancak haftalar veya aylar önce bu yükseltilebilir ücreti alan birinin aksine, işte yer olduğunu biliyorsunuz. Burada şans faktörü yok. Havayolu isteğinizle giderse, kimsedaha pahalı yükseltilebilir ücretlerle şanslarını hiç alamazdım. Hepsi en ucuzu satın alacaklardı ve sonra yeterli boş alan varsa fazladan harcama yapacaklardı. Bu satın alan ve yükselen kişi için harika olsa da, havayolu için o kadar da iyi değil. Daha önce de söylediğim gibi, fiyatlandırma yapıları bir kamu hizmeti değil, para kazanmanın bir yolu. Ve bunun bir yolu, orta sınıf ücretlerini, ticaret sınıfına girebilecekleri kumar oynayanlara satmaktır. Bu , daha ucuz fiyatlardan yükseltme yapamayacağınız politikasına sıkı sıkıya bağlı kalmaları durumunda işe yarar .

Ve evet, sık sık uçan yolculara ücretsiz yükseltme (insanların genellikle alması gerektiğini düşündüğü bir şey) veya onları en ucuz ücret sınıflarından ücretli yükseltme olarak satmak yerine, boş işletme sınıfı koltuklarla dışarı çıkacak havayolları var. Bunu yaparlar çünkü başka bir şey yapmanın, en yüksek hacimli müşterilerini hemen işletme sınıfı için ödeme yapmaktan veya yükseltilebilir bir ücret için ödeme yapmak yerine şanslarını denemeye teşvik edeceğine inanırlar. Sistemler oynanabilir ve en sık kullanılan broşürler en az para için en fazla konforu elde etmek için çok düşünürler. Sadece bu uçuşla ilgili değil, sonraki on uçuşunuzla ilgili.

Özel bir (veya "gizli") ücret ise, seyahat acentenizin koltuk için ödediği ücret, acentenizle havayolundaki irtibat şirketi arasındaki ticari olarak özel bir meseledir. (Muhtemelen ona ödediğin ücret değildir.) Bunu kısaca söylemek gerekirse, bir sır.

Yükseltme maliyetinizi hesaplamak için, havayolu çalışanının eski ve yeni ücret arasındaki farkın ne olduğunu bilmesi gerekir, ancak bu bilgi onun için mevcut değildir. Bu, sizi kamuya açık bir işletme ücretine mi, yoksa özel tarife üzerindeki işletme ücretine mi satıyorsa geçerlidir. Bununla birlikte, bu son derece hassas bilgilere sahip olan çok az insan listesinde değildir. Bu nedenle genel olarak çoğu çalışan özel ücretlere müdahale edemez.

Buradaki mantık, özel uçuş tarifesinin ayrıntılarının, yükseltme için ödemek istediğiniz 1000 Dolardan çok daha değerli olduğudur. Havayolları, birçok şirketle kendilerine özel fiyatlar satmak için müzakerelere başlarlar ve diğer işletmelere sundukları fiyatları şapkaları altında tutmak, müzakere pozisyonunun bir parçasıdır.

Yolculuğu tekrar etmek için havaalanı bilet masasına değil, seyahat acentanıza gitmeniz beklenir. Ücret gerçekten yükseltilebilir değil olabilir. Ancak, bir çok kirli ucuz özel ücret aslında kamu tarifesindeki ücretlerden çok daha esnektir: bunu düzeltmek için acentenize geri dönmeniz yeterlidir.

Yayımlanmamış ücretlerin "yükseltme" politikası dahil özel kurallara tabi olması oldukça yaygındır. Bunlar, seyahat acentaları ve birleştiriciler aracılığıyla, genellikle eğlence pazarı için sunulan indirim ücretleridir. Daha fazla ödeme yapmak isteyenlere fiyatları düşürmek zorunda kalmadan, fiyatlara duyarlı yolculara daha ucuz alan satmak için havayollarına bir yol sunuyorlar. Yükseltmeleri kısıtlamak (ve bazen sık uçan yolcu mili tahakkuku, değişiklikler vb. Gibi şeyler) bu ucuz ücretlerin hedeflenen pazarda kalmasını ve büyük bütçeli iş seyahatinde olanlar tarafından kullanılmamasını sağlamaya yardımcı olur.

Örneğin, LATAM , yayınlanmamış ücretler için sık sık uçan yolcu mili vermeyecektir (bunun biletleriniz için geçerli olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir):

Ayrıca LATAM Pass ödülü olarak verilen herhangi bir bilet için promosyonlar veya indirimli fiyatlar veya ücretsiz biletler veya ücretsiz eşlik eden biletler, charter biletler, seyahat acenteleri veya sektör çalışanları için indirimli biletler, bebek biletleri, biletler gibi diğer ücretsiz biletler için de kredi verilemez. koltuk kullanan ürünler, konsolidasyon oranları dahil olmak üzere yayınlanmamış biletler veya özel hükümlere tabi olan biletler için satın alınmıştır.

Ve yükseltmeler hakkındaki sayfalarında (bunun sadece yükseltme için puan kullanmakla ilgili olduğunu düşünüyorum, para kullanmak için kurallar farklı olabilir) derler:

Yalnızca tam olarak ödenmiş olan biletler, Y, B, H, K ücret profillerinde kabin yükseltmeleri için uygundur.

Seyahat acentalarından satın alınan bazı biletler, kabin yükseltmeleri için puan kullanmaya uygun değildir. Bir seyahat acentesinden satın alınan biletin kabin yükseltme için uygun olup olmadığını öğrenmek için Satış Merkezi, Fidelidade ve Servislere bakın.

Basitçe söylemek gerekirse, oldukça ucuz bir ücret aldınız. Bu harika; güzel alışveriş! Bu kadar ucuza bir koltuk satmaya hazırlar, çünkü satılmayacağına inanıyorlardı. Ek bir yolcu taşıma marjinal maliyeti düşük olduğundan, uçuşu gerçekleştirmenin sabit maliyetleri yine de ödedikleri bir şey olduğu için paranızı alacaklardır. Ancak, bütün koltukları bu fiyattan satarlarsa, havayolu karlı olmazdı, bu yüzden sadece boş kalacağını düşündükleri koltuklarda bunu yapabiliyorlardı. Dolayısıyla, bu biletlerin daha az çekici olmasını sağlayan kısıtlamalar koymuşlardır ve yükseltme yapılmaması bu kısıtlamalardan biri değildir.

Yükseltmeyi, havayolunun daha sadık (ve karlı) bir müşterisi olan bir başkasına satmak yerine, ya da Kate Gregory'nin belirttiği gibi, müşterilerin gelecekte daha pahalı ücretler almaları umuduyla sizi inkar ediyorlar.

BA (ayrıca Bir Dünya), seyahat acentaları tarafından rezervasyonu yapılan biletlerin yükseltilmesi konusunda sürekli olarak tutarsız. Avios’a yükselterek, zamanın% 30’u, “bir acente üzerinden rezervasyon yapıldığı ve onlarla bağlantı kurmam gerektiği” gibi bir şey yapamayacağımı söyledim (acente genellikle Avios’a yükseltmeler yapmak konusunda yardım istemiyor ve / veya yapamıyor) . Nakit yükseltme, bu zamanın% 70'i olur. Çözümün size teşekkür etmek olduğunu söyleyip, tekrar arayarak bunun sorun olmayacağı başka bir ajan almayı öğrendim. Bunu bile yaptım ve otomatik olarak seyahat acentası aracılığıyla bir rezervasyonu otomatik olarak güncellemesini sağladım, daha sonra beni (bazı otomatik sistemlerle) rezervasyon değişikliğinin onayı (en garip) gönderdi. Dün BA'ya büyük miktarda uçan birisiyle öğle yemeği yedim (on yıl boyunca Gold kart sahibi) ve bunun Gold kart üyeleri için bile parkur için eşit olduğunu doğruladı.

Ne oldu hep bana (imkanlar dahilinde) çalıştı havaalanında yükseltme için ödeme etmektir. Bu, aynı zamanda acenta pasaport kontrolünde / girişinde sizi kontrol edeceği / yapacağı gibi kontrol hattını atlamanızı da sağlar. Bu 'promosyon' yükseltmeleri (BA personeline göre) daha az kullanılabilirlik sınırlamasına sahiptir ve ücret sınıfındaki farklılıklar üzerinde anlaşılmadıkları için ancak rezervasyon sınıfındaki farklılıklar nedeniyle (yani ekonomiye prim ekonomisine göre farklı olduğu için) önceden yükseltmelerden daha ucuzdur Bu, sahip olduğunuz ücret sınıfı ekonomi biletinizle aynıdır) ve önce ilk geldiklerinde verilirler.

Hiç yükseltilemeyen çok ucuz ekonomik biletler olabilir, ancak (en azından BA örneğinde) havaalanından alınan yükseltmeler için geçerli olmayacağından şüpheleniyorum.

Yukarıdakilerin TAP için de geçerli olup olmadığı hakkında hiçbir fikrim yok.