Motosiklet ile Malezya Papua Yeni Gine?

Malezya'dan Papua Yeni Gine'ye motosikletle binmek mümkün mü? Herhangi bir yardım çok takdir edilecektir.

Batı Timor / Timor Leste daha yaygın rota - Ben bit yaptım, ama bütün mesele değil. Bali, Lombok, Sumbawa ve Flores'i gezdim - hem scooter hem de araba ile.

PNG'ye karadan girebilirsiniz, ancak önceden vize almanız gerekir.

Eldivenlerinizi takmadan önce bazı sorular.

1) Bisikletiniz var mı? Malezya'da? Sahibi siz misiniz ve bunun için kitapları var mı? Evet, evet, evet ve evet varsayalım, bunu Endonezya'ya götürmeniz gerekecek - bunun için birçok seçenek var. Google Senin Arkadaşın.

2) Eğer bir bisikletiniz yoksa ve Endonezya'da bir tane almayı planlıyorsanız, Endonezya'da bir tane satın almanız gerekir, çünkü kimse aklı başınıza Papua'ya binmek için bir tane kiralayamaz! "Yasal" olmak ve sigorta amacıyla bisiklet sürmek için uluslararası bir sürüş izni tavsiye edilir. Eğer ruhsatsız araç kullanırsanız tekrar tekrar para cezası alabilirsiniz ve kaza durumunda büyük olasılıkla sigortanız geçersiz olacaktır.

Tamam, bir kez sıralandığında, temel rota (çok geniş vuruşlar):

Across Java -> ferry to Bali
Across Bali -> ferry to Lombok 
Across Lombok -> ferry to Sumbawa 
Across Sumbawa -> ferry to Flores 
Across half of Flores -> ferry to Kupang (West Timor) 

Java'da motosiklet kullanmayı "son derece tehlikeli" olarak nitelendirmezdim, ancak kamyonlara dikkat etmeniz ve araç gagalama düzenindeki yerinizi hatırlamanız gerektiğini söyleyebilirim (altta, yayaların üstünde). Her ikisinde de yoğun bir şekilde binen tanıdığım çoğu insan, Bali trafiğini Javanese'den çok daha zor buluyor, ancak kilometreniz değişecek.

Doğu'da, Lombok'ta ve özellikle Flores, Sumbawa, Sumba (eğer oraya yönlendirirseniz) ve Timor'da, öğleden sonra ve özellikle akşamları sürme tavsiye edilmez, çünkü büyük bir şansınız olacaktır. Kesinlikle kaçınılmaz olmadıkça geceleri binmeyin.

Ancak doğudaki trafik son derece hafif - Gün ortasında Sumbawa'da başka bir araç görmeden saatlerce sürdüm. Java'da ha probleminiz olmayacak.

Zaman açısından, rahat bir hızda 3-4 ay, yani yeni bir turist vizesi almak için Malezya'ya vize verilmesine izin vermeniz gerekir.

Mümkün mü, evet (atılan gemi / feribot geçişlerini önemsemediğinizi varsayarak). Kolay olacak mı, hayır.

Yolculuğunuzun% 95'i Endonezya'dan geçecek, takımadaların ana adalarından aşağı doğru ilerleyecek, daha sonra Batı Papua'ya ulaşmak için daha uzun gemi geçişleri yapacak. Batı Papua'dan Papua Yeni Gine'ye sadece bir kara sınırı var ve bu da Jayapura ve Vanimo arasındaki kuzey kıyısında. Vanimo'dan PNG'nin geri kalanına giden yol benim için bilinmiyor, ama görünüşe göre var.

Başlıca nakliye / feribot oyuncularından Pelni ile bazı gemi geçişlerine bakabilirsiniz: https://www.pelni.co.id/welcome

@ Tom'un cevabı, gerçek rotalar ve modlar hakkında sorunuza iyi yanıt veriyor gibi görünüyor.
Bu yanıt, böyle bir yolculuğun farklı ama hayati derecede önemli yönlerine odaklanmaktadır.

Malezya yarımadası, çok ülkeli seyahatlerde deneyimliseniz, motosikletler için "yeterince güvenli" dir.

Java Endonezya'da seyahat motosikletçiler için son derece tehlikelidir.
Yetkin ve dikkatli olursanız ve yavaş ve istikrarlı bir şekilde alırsanız ve sizi öldürmek için dışarı çıkan tüm sürücülerin sizi öldürmek için dışarıda olduğunu ve geri kalanların herhangi birinin bunu yapabileceğini varsayarsanız, yolculuk muhtemelen sadece "çok risklidir".
En azından sağlık ve araç sigortası kapsamı istiyorsunuz, kesin olarak TÜM koşullara ve yoldaki alanlara uygulandığından emin olabilirsiniz.
Ayrıca, Java'nın en kötü durum alanlarında tıbbi tesislerin potansiyel olarak düşük kullanılabilirliği ve birkaç güne kadar tahliye sürelerinin risklerini kişisel olarak kabul etmeniz gerekir. IJ / WP'deki koşullar hakkında doğrudan bir bilgim yok, ancak çoğu durumda Java'dan daha kötü olmalarını beklerim ve ~ = "sadece muhtemelen öleceğinizi kabul edersiniz" en kötü durum.

Java / Sumatra / Borneo'da Endonezya yollarında öldürülen veya sakatlanan yerel motosikletçilerin birçok hesabını bulabilirsiniz. WP / IJ'de her türlü kötü şeylerin hesabını bulmak daha zor olabilir. (Bu sapma ile teşvik edilmez).

Yogyakarta'dayken Bali'ye binmek amacıyla (ıslak bitler hariç) motosiklet kiralayan bir adamdan küçük bir motosiklet kiralamayı sordum. Kiralama noktasını boş reddetti. Ona verilen mali koruma ne olursa olsun, riske ya da benimkine değeceğini düşünmüyordu.

Batı Papua / Irian Jaya'daki motosiklet koşullarını bilmiyorum ama trafik daha az olsa da, genel tehlike seviyesinin yüksek olacağını hayal ediyorum.

WP / IJ'de seyahat için daha sorunlu bir konu politik kısıtlamalar olabilir. Java ve Sumatra erişim için izin kolayca yeterince elde edilir iken, IJ erişim çok daha sıkı kontrol ve yolculuk için iyi bir nedeniniz olmadıkça, erişimi reddedilebilir olduğu ve yetkililere 'politik olarak kabul edilebilir' dir. YMMV.

Bir uzmana sorun:

Bütün bunlar, eğer gerçekten istekliyseniz, sizi çok sayıda ülkede (Doğu Timor dahil) tek bir akciğer Royal Enfield 500'e basan bir arkadaşınıza başvurabilirim. Bir keresinde hastaneye kaldırıldı - uzak bir Asya orman yolunda 4wd kafa ile tanıştıktan sonra kemik kırıldı - tamir için İngiltere'ye geri döndü ve bisiklet aldı ve aylar sonra devam etti. ÇOK deneyimli uluslararası motosiklet gezgin. E-posta adresi için profilime bakın.

__________________________

Pedants köşesi:

Bazıları, yol boyunca çeşitli su parçaları nedeniyle rotanın "sürülmesinin" mümkün olmadığını ileri sürdü.
İşte benzer yapmış gibi görünen ve terminoloji ile hiçbir sorunu olmayan bazı insanlar. Verilen metin her durumda doğrudan bir kopyadır. Netlik için kalın yazı eklendi.

Bisiklet

• Blöf CAPE Reinga Takip Mart 2010 .... 2,257km en toplamda 2 Mart 2010 tarihinde Bluff başlayarak Cape Reinga 21 geldikten benim bisiklete binmek ülkenin uzunluğu sürme zaman ben North Shore için zam fonlar için umut Darülaceze. Ziyaret: http://www.fundraiseonline.co.nz/blufftocapebikerideforhospice/

araba

• Cape Reinga Blöf'e: Yeni Zelanda'da Sürüş

Yürüyüş / doğa yürüyüşü / yürüyüş

• Yeni Zelanda'nın Uzunluğunu Sürmek (Trekking) - Rota, Fotoğraflar ve Dergiler

Traktör!

• Emekli için Bluff traktörden Cape Reinga için iyi bir neden

EV

• Elektrikli arabasını Cape Reinga'dan Bluff'a ve geriye doğru sürerek sürüş tarihi yapmaya çalışan bir Uzak Kuzey adamı dönüş yolculuğunda ve Noel'e ev sahipliği yapmalı.

____________________________

Yukarıdaki tüm yollar, kullanılan yolculuk terimi (sürücü / trek / ...), ortadaki "Bit Boğazı" olarak adlandırılan ıslak bit olmadan geçer. Bu, bulabildiğiniz kadar mesafe başına gerçek bir su geçişidir.

Birkaç yıl önce West Papua'dan PNG'ye gittim. Tek gerçek sınır kapısı Jayapura'dan Vanimo'ya. Endonezya'dan Batı Papua'dan çıkmak için "para cezası" ödemek zorunda kaldım ve iki ülkenin sınır kontrol noktaları arasında bir kilometre yürümek zorunda kaldım.

PNG'de dayanıklı bir bisiklete ihtiyacınız olacak - ben oradayken kuzey kıyısında birkaç yol döşendi, bazıları saf çamurdu. Ayrıca, bazı nehirleri şu ya da bu şekilde geçmeniz gerekir. Muhtemelen kuzey kıyılarının çoğunu kütük yollarında sürebilir veya gerekirse biraz mesafe atlamak için feribotlara binebilirsiniz. Ben bu streç çoğu kahve ve kakao çekirdekleri ile yüklü kamyonet arkasında seyahat etti. Ülkenin doğusunda yaylalara bağlanan oldukça iyi yollar var. Ancak Port Moresby oradan almak ne kadar kolay bilmiyorum.

Açıkçası dikkatli olun. Okuyabileceğiniz birçok korkunç PNG seyahat hikayesi var. Yine de, benim gezi sırasında tanıştığım çoğu insan gerçekten canayakın misafirperver!

Bali'de bir motosikletle seyahat etmeyi ekleyebilirim ve Flores mükemmel bir seyahat şekli. Bali ancak çok meşgul ve bir büyük trafik sıkışıklığı. Bu yıl Maumere'den Labuan Bajo'ya (doğudan batıya, tüm yan gezilerle 850 km) Flores'te kiralık bir motorlu scooterla seyahat ettim. Flores seyahat daha iyi bir yolu yoktur, Trans Flores 'karayolu' (ahum ...) mükemmel, gerçekten. Bir heyelanı şifreledim ve yarım saat beklemek zorunda kaldım. Köylerin dışında fazla trafik yok. Avustralya hükümetinin yol çalışmaları tarafından finanse edildiğini fark ettim.

Güvenlik konusunda endişelenmenize gerek yok, insanlar çok samimi ve açık. Flores'teki yolun çoğunda düz bir esneme olmadığını, hepsinin büküldüğünü unutmayın, bu nedenle hız ortalama 60 veya daha az olacaktır. En sinir bozucu şey, motosikletinizin önüne geçmeye çalışarak intihar etmek için elinden geleni yapacak tavuklar ve horozlar.

PNG için henüz söyleyemedim. Bali ve Java daha kalabalık / meşgul. Malezya Yarımadası, mükemmel yollar ve motosiklet için mükemmel. Adalar arasında feribot alabilirsin, düzenli olarak koşarlar. Komşu adalar arasında Pelni hatlarından daha fazlası var.

Yerel kamyon ve (mini) otobüs şoförleri, arka arkaya 14 saat veya daha fazla sürmeyi, kırmızı boğa içecekleri ve benzerlerinde uyanık kalmayı umursamıyorlar. Bu, tetikte kalmak için ciddi bir risktir. Ülkenin, adaların ve deneyimin tadını çıkarmanın yanı sıra, bu da yavaşlamak ve daha fazla zaman almak, kısa mesafeler yapmak ve uyanık kalmak için iyi bir neden.

Malezya ile Papua Yeni Gine arasında hiçbir kara bağlantısı yoktur. Yani, hayır. Motosikletiniz uçmazsa, bir ülkeden diğerine binemezsiniz. Yeni Gine adasına gitmek için motosikletinizi karadan veya denizden göndermeniz gerekir.

Malezya, Asya kıtasındaki bir yarımadadan ve Borneo adasının kuzey kesiminden oluşur. Papua Yeni Gine, Yeni Gine adasının doğu yarısıdır. (Batı yarısı Papua ve Batı Papua'nın Endonezya eyaletleridir.) Borneo ve Yeni Gine, Pasifik okyanusu ile ayrılmış yaklaşık 2500+ km uzaklıktadır.