Garip uçuş modeli - şu anda BA0213

Eşim onboard ve Xmas için geliyor gibi LHR-BOS BA0213 takip ediyorum. Sadece İngiliz kıyı şeridindeki bu alışılmadık ve garip uçuş modelini fark ettim.

Bunun neden olacağına dair bir fikrin var mı?

british-airways flight-status

— mırın
kaynak

Noel Baba sorunlara neden oluyordu!

— Karlson

GPS web sitesine aktarım kesintiye uğradı, bilgisayar biraz standart bir uçuş yolu öngördü ve daha sonra GPS verileri geri geldi. Uçak bu zig-zag'ı asla doğrudan uçurmadı.

— Aganju

Bu seyahat değil, aviation.stackexchange.com'a aittir.

— Doc

Sen sahip olacak 6.378.000 kişiyi Eğer ikinci cümle Keskin düzenleme yoksa senin kanın için dışarı!

— TonyK

@TonyK Teknik olarak, Britanya Adaları'nın bir parçası .

— reirab

Yanıtlar:

Genellikle Atlantik üzerindeki uçuş izleyicilerine güvenmeyin, çünkü genellikle uçağın gerçek ilerlemesini yansıtmayan aksaklıklara sahiptirler - gösterilen varsayılan rota değişikliği sırasında uçağın düz ve düz uçmaktan başka bir şey yapmadığı neredeyse garantilidir. .

Bu her zaman böyle değildir, çünkü uçaklardan önlerindeki uçaklar arasındaki boşluk sorunlarını düzeltmek için 360 derecelik bir dönüş yapmaları istenebilir. Bu özel uçuşta durum böyle olabilir, uçuş takipçisi ADS-B sinyallerinden garip bir şekilde kaydedilir.

Ayrıca ADS-B alıcılarının okyanuslar üzerinde son derece seyrek olduğunu belirtmek gerekir, bu nedenle belirli bir noktadan sonra izleyiciler sadece yol tahminine dayanır.

— böğürme
kaynak

Şunu mu demek istedin 360?

— phoog

@phoog çevreleri İngiltere'de daire değerlerinde Brexit sonrası çöküşü açıklamak için burada daha büyük ....

— Moo

Ah hayatım. Ekstra 20 derecenin küresel ısınmaya atfedilebileceğini düşündüm!

— phoog

Sadece anlamadığım bir şey var: Uçağın dışında (veya muhtemelen içeride) hiçbir sivilin bu tuhaf şeyler meydana geldiğinde uçağın gerçekte nerede olduğunu bildiğini mi söylüyorsunuz ? Havayolu tamamen clueless mı ve en iyisini umuyor mu? Bu bana biraz saçma geliyor, bu yüzden böyle olduğuna inanmıyorum. Ama eğer öyleyse, normal insanlar neden "önemli" insanların aldığı aynı konumlandırma bilgilerine erişemiyor? Bir çeşit güvenlik riski falan var mı? İyi bilgi mevcut olduğunda insanlara boktan bilgi göstermenin yararı nedir?

— user541686

@Mehrdad bir kelime - MH370. Hemen hemen her durumda, hiçbir havayolu uçağın herhangi bir zamanda nerede olduğunu tam olarak bilmiyor. Ancak bu gelecekte değişebilir. Herkes, ADB-S alıcılarının yoğunluğu yüksek olduğu için karada oldukça doğru olduğunda (birkaç yüz dolar için bir tane satın alabilir ve uçak yayınlarını kendiniz toplayabilirsiniz) ADB-S verilerine dayanır.

— Moo

Eğer yardımcı olursa, FlightAware biraz daha az "düzensiz" (türbülans olabilir mi?)

— pnuts
kaynak

Hepsi aynı ADB-S verilerini kullanır, bu nedenle bir an için kesintiye uğrarsa veya bozulursa, tüm uçuş izleyicileri bir aksaklık gösterir - farklı izleyiciler, tek tek yaptıkları hata düzeltme ve tahmin rutinlerine kadar farklı şekillerde gösterirler. kullanın.

— Moo

"Standart bir Kuzey Atlantik Pisti rotası mı?" Ve cevap "evet, kesinlikle böyle görünüyor" mu demek istediniz? Eğer "uçuş yolu bir küredeki iki nokta arasındaki en kısa rota ile belirlenecek bir rotaya karşılık geliyor mu?" Bu, büyük bir daire rotasından çok fazla sapmadan, şu andaki hava koşulları için muhtemelen en kısa değil, en iyisi anlamına gelir .

— Moo

Hayır, uçağın kendisinden detaylı veri olmadan asla elde edemeyeceğimizi bilmenin hiçbir yolu yoktur. Ancak okyanuslar üzerindeki aksaklıklar uçuş izleyicileri ile iyi bilinen bir konudur, bu yüzden küçük bir şekilde sapan uçaklardan ziyade bir aksaklık olarak para koyardım - küçük bir nedenden dolayı sapmalar yapılmadı, eğer bir şeye çarpacaksa o zaman zaten etkinlikte ATC kayıtlarımız yayınlanırdı (evet, bazı insanlar ve siteler bu kadar hızlıdır) ve bir boşluk sorunu olsaydı, küçük bir miktar için 30 dakika boyunca yavaşlamaları söylenirdi.

— Moo

Ayrıca, FlightAware'de, kesikli çizginin planlanan rota olduğunu, düz çizginin ADB-S verilerine göre akan gerçek rota olduğunu da belirtmek gerekir

— Moo

@hums Sapmaları daha önce burada gösterilenden çok daha büyük uçurdum . Bununla birlikte, soruda gösterilen yol neredeyse kesin olmayan ADS-B'den sahte raporlardır. Uçaklar, özellikle uçaklar, bu kadar keskin dönüşler yapamaz. Seyir hızında bir uçağın dönüş yarıçapı birkaç mildir.

— reirab