Hindistan ile Çin arasında demiryolu ile seyahat etmek mümkün mü?

34

Hindistan ve Çin’in her ikisi de geniş ulusal demiryolu ağlarına sahiptir. Hindistan ile Çin arasındaki tren / trenle seyahat etmek mümkün mü? Doğrudan bir bağlantı olmadığına inanmamı sağlayan bir Hindistan-Çin bağlantısı olasılığını tartışan birkaç makale (örneğin The Hindu ve Bugün Hindistan'da ) buldum. Hindistan-Çin demiryolu gezisi, doğrudan ülkeler arasında veya diğer ülkeleri (örneğin Nepal, Pakistan, Butan veya Myanmar) geçiş yaparak gerçekleştirebilir mi? Tren değiştirmek sorun değil.

Bu sorunun böyle bir seyahat için hangi vizelere (varsa) ihtiyaç duyulacağı ile ilgisi yoktur. Benim sorum, böyle bir demiryolu bağlantısının olup olmadığı ve eğer öyleyse, bir gezginin gerçekte her bacak boyunca seyahat rezervasyonu yapıp yapamayacağıdır.

Şimdiye kadar verilen cevaplara göre not edin:

Özellikle üçüncü (ya da dördüncü ...) bir ülkeyi kullanarak yapılan dolaylı seyahatin iyi bir cevap olacağını söylese de , bence en fazla iki ülkeyi (örneğin, Hindistan-> Bangladeş-> Myanmar) kullanmakla sınırlı kalması gerektiğini düşünüyorum. -> Çin), neden üç veya daha fazla transit ülkenin bir seyahat için makul olarak değerlendirileceğine dair bir dava açılmadığı sürece . Demiryolu ile gitmek için tek yol sadece Himalayalar'ı atlatmak için Avrupa'ya on farklı tren değişiklikleri ve altı haftalık bir süre içinde Asya'ya on sırtını kapsayan bir yolculuk olurdu, biz böyle bir yolculuk olmaz söyleyebiliriz makul ve isterim "Hayır, bu mümkün değil, çünkü altı hafta ve 20 tren değiştiği" cevabını kabul edin.

— Columbia, Reinstate Monica’yı söyledi
kaynak

1

On yılda Chian'dan Güneydoğu Asya'ya giden trenler olabilir . Hindistan ve Güneydoğu Asya için benzer haberler. Yani, sonunda!

— axsvl77

2

Güncellenen sorunuzla cevap hala 'hayır'. Yolun diğer kısımlarında başka taşıma araçlarını kullanmak istemiyorsanız.

— MastaBaba

2

Böyle bir şeyi bir gezi yapmak isteyen bir emsal var: minrec.org/wilson/pdfs/Bodhidharma.pdf .

— bmargulies

40

Yok hayır.

Hindistan'ın sadece Pakistan ve Bangladeş ile tren bağlantıları var. Bangladeş'in Hindistan dışında hiçbir uluslararası tren bağlantısı yok. Pakistan’ın ayrıca İran’la da bir bağlantısı var.

Bu Quetta - Zahedan hattı, ancak PakRail şu anda bu hat için bilet sunmuyor, en azından çevrimiçi değil. Yani, belki bu satır şu anda çalışmıyor.

Zahedan'dan, Tahran'la nadiren bağlantı var. IranRail bu bağlantının aktif olduğunu onaylar.

Tahran'dan “normalde” İstanbul ile bir bağlantı var, ancak Suriye, Irak ve Türkiye'de yaşanan huzursuzluk nedeniyle bu hat askıya alındı .

Eğer Tahran - İstanbul müsaitse , İstanbul’dan, örneğin Bulgaristan, Romanya, Ukrayna, Rusya’ya (veya Bulgaristan, Romanya, Macaristan, Slovakya, Çek Cumhuriyeti, Polonya, Belarus, Rusya) ve orada, Çin'e.

Yani, şu anda, Tahran - İstanbul hattı çalışmıyor, Hindistan ile Çin arasında karasal bir tren bağlantısı kurmanızı kesinlikle önleyecektir.

— MastaBaba
kaynak

19

Bu, komşu bir ülkeye gitmek için çok karmaşık bir bağlantı.

— tomasz

2

Evet. Çalışmak bile oraya taşınmanın bir yoludur. Belki de Paris, Berlin ve Moskau'yu görmek için küçük bir yoldan gitmeliydiniz. Gittiğiniz yere verilen fazla değil.

— TomTom

1

@ tomasz iyi bir doğrudan bağlantı için "kolay" seçeneği neredeyse tüm Himalayalar dizisini delip geçen 1000 kilometrelik bir demiryolu tüneli işletmek olduğunda ... iyi doğu Hindistan da Myanmar ve güney Çin’e de.

— Dan Neely,

1

Bunun görünüşte basit bir soruna oldukça karmaşık bir çözüm olduğuna katılıyorum. OTOH, ayrıca oldukça maceracı.

— MastaBaba

2

Tibet'ten Nepal'e bir tren hattı planlanıp Hindistan'a kadar sadece bir zaman meselesi planlanıyor.

— S.

8

Şu an itibariyle Hindistan ile Çin arasında hiçbir demiryolu yolu mevcut değil. Bununla birlikte, Pakistan ile Çin arasındaki doğrudan bir demiryolu yolu, şu anda aktif olan Taxila-Khunjerab Demiryolu Hattının bir uzantısı olacak Khunjerab Demiryolu gibi planların altında. Bu proje başlar ve devam ederse, Hindistan'dan Pakistan'a ve oradan Çin'e seyahat edebilirsiniz.

— Adarsh Ravi
kaynak

3

Planlanan rotanın ne zaman çalışmaya başlayacağı hakkında bir bilginiz var mı?

— MTS

3

Çok haklı olduğu için khunjerab demiryolları devam ediyor ve yapım aşamasında olan cpec otoyollarından biri . CPEC bölgedeki bir oyun değiştiricidir, 2 yıl içinde bitip bir kez başladığında, Çin'den Pakistan'a, Hindistan'dan Verca'ya çok iyi bir bağlantı olacaktır.

— Ali Awan,

@AliAwan iyi bir işaretçi ve şimdi A'ya +1, ancak proje hala fizibilite çalışmaları ve niyet beyanları aşamasında görünüyor, tamamlanma tarihini belirten tek makale 2025-2030 gibi bir projeye imza attı. şu anda oldukça beklemek.

— MTS

mts projesi önümüzdeki 2 ila 3 yıl içinde takdir edilecektir. En azından Kaşgar'dan Pakistan'a kadar olan tren, 2-3 yıl içinde başlayacaktı, haberlerde okuduğumuz şey bu. CPE'nin geri kalanı bir süre alabilir

— Ali Awan

4

Şu an bir karayolu gezisi için en iyi bahis, ...

Nepal'den Katmandu'ya seyahat edin, Hindistan'dan Katmandu'ya gidin (bkz. 61.com -> Nepal, örneğin Gorakhpur'a tren alabilirsiniz).
Oradan Lhasa'ya bir otobüs alın (hala çalışmakta olup olmadığı veya belki de organize bir tura çıktığı konusunda çelişkili raporlar olmasına rağmen).
Oradan , dünyadaki en yüksek demiryolu, tren istasyonu ve demiryolu tüneli bölümüne sahip olan Çin'in geri kalanına nispeten yeni Qinghai-Lhasa Demiryolu üzerinde bir trene binebilirsiniz .

Ayrıca, Hindistan ve Tibet arasında yabancılara açık sınır geçişleri olmadığını, bunun yerine Nepal'den geçmeniz gerektiğini unutmayın. (Düşük itibarlı hesaplardaki sınırlamalar nedeniyle kaynak gönderilemiyor)

— WelshGandalf
kaynak

2

Adım 2) öneriniz şu anda imkansız, buradaki cevabımı görün: travel.stackexchange.com/a/76353/32134

— mts

1

Şu an için hayır, ancak CPEC'in tamamlanmasından sonra , bu ülkelerin bağlantılarına olası bir yol olacaktır. As Obor bağlamak için yardımcı olabilecek bir gelişme stratejisi ve Khunjerab'a Aliğa'da CPEC karayolu olduğunu.

— UsmanAlis
kaynak