Girişin reddedilmesi durumunda havayolunun sorumluluğundan ne tür feragat eder?

Bir havaalanındaki yer personeli, varış yerinin giriş (veya bu durumda transit) gereklilikleriyle ilgili cehalet nedeniyle uçağa binmenize izin vermek istemiyorsa imzalayabileceğiniz bir form olduğunu biliyorum. Hedefinize ulaşmazsanız, taşıyıcının sorumluluğu ortadan kalkar.

Formun adı nedir? Başka bir deyişle, tam olarak ne istemeliyim?

Büyük olasılıkla, bunu 3 gün içinde (Londra'ya transit olarak) Doha'ya uçtuğum Tiflis havaalanında sormam gerekecek. Sadece İngiltere (hedefim) için kabul edilen bir kimlik kartına sahip olduğum için, Tiflis-Doha uçuşuna binerken ( Katar'a girmeyeceğim halde) kolay bir zaman beklemiyorum çünkü Timatic Katar'ı kimliğime geçirebileceğimi açıkça belirtmiyorum (tam tersini de ifade etmiyor). Bu nedenle, böyle bir form çok yardımcı olacaktır.

Portekizli kimlik kartıyla transit geçiş için Minsk'e uçmakta zorlanan yazarın yazdığı bu blogda bunu okudum :

Havayolu adamı imzalamam için bir sayfa ile gelene kadar telefonuma bazı haiku tarzı şiirler yazdım : 'Minsk'te kalmanıza veya Gürcistan'a girmenize izin vermemesi durumunda geri dönmekten sorumlu olmanız. '

Yalnızca varış yerine giriş izni olan yolcuları taşımak için havayolu şirketinin sorumluluğundan feragat edemezsiniz. Bu sözleşme / düzenleme havayolu ile ülke arasındadır ve bu kural hakkında yasal bir sözünüz yoktur.

İçeri girmezseniz havayoluna dava açmayacağına söz verdiğiniz bir belgeyi imzalayabilirsiniz. Ancak bu, sizi oraya ulaştırmak için ülke tarafından para cezasına çarptırılma havayolunu ortadan kaldırmaz.

Bu feragatnameyi nerede okuduğunuzdan emin değilsiniz, ancak bunun için çok fazla yasal nüfuz yok gibi görünüyor.

Bu yüzden, bu tür bir form teklif edilmedi ve bu yüzden ne dendiğini söyleyemem.

Ancak asıl konu ile ilgili olarak : Qatar Airways'in merkez hattını aradım ve durumumu açıkladım.

Online check-in ve biniş kartı yazdırdı rağmen, onlar kontrol personeli gibi sisteme erişim olurdu emin değildi gibi kapı personeli göstermek için yazılı bir onay almak için, kalkış 4 saat önce check-in masasına gitti - personel.

Seyahat edip edemeyeceğim konusunda bir bayanla 30 dakika uğraştıktan ve amirini çağırmasında ısrar ettikten sonra sonunda yaptı. Sistemi 3 dakika kontrol etti ve sonunda bana "Londra'ya mı gidiyorsun?" Evet dedim, "bekle" dedi ve birini aradı. Ardından, iki yeni biniş kartı bastı ve Tiflis-Doha'ya özel bir damga koydu (muhtemelen Ryanair ve Wizz'in AB üyesi olmayan bir yolcunun temizlendiğini gösteren pullarına benziyor) ve kapıya gidebileceğimi söyledi.

Kapıdaki belgeleri sunduğumda, temsilci "Tamam, iyi uçuşlar" demeden önce 20 saniye boyunca damgalı biniş kartını inceledi.

Bunun sonu buydu - yolculuğun geri kalanı% 100 ağrısızdı.

Burada iki tür sorumluluk vardır.

Birincisi, havayolunun açıkça kabul edilemez olan yolcuyu getirmesi durumunda hedef ülke hükümetine karşı sorumludur (hedef için uygun belgelere sahip olmamak gibi). Bu yükümlülük ciddidir (parasal para cezaları ve operasyonların askıya alınması). Böylece bu durumda yatılı olmayı reddetmek gerekir ve ben kimse form imzalamak için teklif bir durum düşünemiyorum.

İkincisi, yolcunun gerekli evraklara sahip olduğu durumlar vardır, ancak havayolu yolcunun kabul edilmemesi için iyi bir şans olduğunu düşünmektedir. Yukarıdaki @jpatokal tarafından iyi bir örnek verilmiştir - geçerli bir vizeye sahip pasaportu olması ve verilmemesi gerekir. Bu durumda havayolu para cezasına çarptırılmayacak, ancak girişine izin verilmeyeceği için yolcuyu geriye / ileriye doğru uçurmakla yükümlü olacaktır. Bu, havayoluna ekstra mal olacak (dönüş uçuşu tamamen rezerve edilebilir, böylece birisinin çarpması gerekir) ve taşıma sözleşmelerinin genellikle bu maliyetler için sizi ücretlendirecek hükümleri olsa da, bazen imzalamanız için ayrı bir form getirir.

Bu formu alırsanız: tipik olarak a) uyarıldığınızı ve b) [şüphelendikleri için] girişin reddedilebileceğini ve c) girişin reddedilmesi durumunda geri dönmeyi kabul ettiğinizi bilirsiniz. havayolunun dönüş uçuşu ve d) Y ücretinin tamamını ödeyin .

Neden? Sadece tahmin edebilmemize rağmen çeşitli nedenler olabilir (ve kapı görevlisi sadece "bu bizim standart prosedürümüz" diyecektir):

• Eğer izin verilmiyorsa biraz para harcayacağınızı belirtmek / hatırlatmak için - belki umarım bazı insanlar korkar ve binmemeye karar verir, havayolunun koltuğunuzu yeniden satarak ekstra para kazanmasına izin verir;

• Yasal olarak sizden para toplamayı kolaylaştırmak için. Biletinizi ABD'den satın aldıysanız, ancak Doha'dan Gürcistan'a uçursanız ve sizi Doha'ya geri getirirlerse, Doha'da imzalanan sözleşmenin orada yürürlüğe girmesi daha kolay olurdu (örneğin, mekanın Doha'da olduğunu belirtebilir. ). Mahkeme ayrıca, hiç kimsenin okumayacağı ve havayolunun sizin için kesinlikle çaba göstermediği normal “taşıma sözleşmeleri” ile karşılaştırıldığında, bu hükmü okuduğunuzu - ve bu şekilde kabul ettiğinizi - daha muhtemeldir. okumak bile istemiyorum.

Bu nedenle, Qatar Airways'in "Tazminat Formu: eksik veya yetersiz seyahat belgeleri" etiketli bir formu olduğu ortaya çıkıyor, ancak hangi koşullarda imzalamanıza ve seyahat etmenize izin verileceği ve hangi koşullar altında olacağınız belli değil. Havayollarının genellikle hükümetler için gerekli belgeler olmadan yolcu taşımaması gibi yasal yükümlülükleri olduğu için, binişe izin verilmez. Bir havayolu, yolcuların bir form imzalamasına izin vererek bu yükümlülükleri göz ardı edemez ve bu nedenle formun şüpheli belge durumları olan tüm yolcular için sunulması pek olası değildir.

Formun bir kopyası bu tweet'te gösterildi , çünkü bazı yolculardan bu hafta sonu anıtsal aptal, bağnaz ve kalpsiz (en azından bazı yönlerden, oldukça yasadışı yasadışı) acil durum değişikliğinin bir parçası olarak imzalamaları istendi. ABD göç politikasına. (Qater Airways'in formların bu hafta sonu bu amaçla kullanılmadığını iddia ettiğini unutmayın . Burada, formun varlığının bir örneği olarak, kullanılabileceği veya kullanılamayacağı herhangi bir özel durumu belirtmemek için sunuyorum.)

Belirtildiği gibi form feragat yükümlülüğü yoktur. Havayolu şirketi size teknik olarak farklı bir tazminat anlaşması sunabilir. Hiç görmedim, hatta duymadım.

Ancak, bunun her zaman gerçekleştiğini belirtmek önemlidir, havayolu bazı durumlarda iade veya ileriye bilet talep ederek dönüş maliyeti için tazminat istemektedir. Ama çoğu zaman, riski sadece iş yapmanın maliyeti olarak kabul ederler.

Eğer personel DOH, büyük bir transit hub transit gereksinimlerini 'yanlış anlamak' bekliyorsanız bir şey, eğer onlar bile böyle bir formun varlığını düşündü, ben biraz sürpriz olurdu.

Herhangi bir sorun varsa check-in sırasında bir amir ile konuşmak için yeterince erken gidin.