Demiryolu platformlarının son ekleri nasıl belirlenir? [kapalı]

Demiryolu platformlarının son eklerinin nasıl belirlendiğini hep merak ettim. Sonekle, parça numarasından sonraki kısmı kastediyorum. Örneğin, platform 8a, soneki (a) 'dır.

Hollanda'da Amsterdam'a en yakın platforma (a) soneki verildiğini duydum. Roosendaal istasyonu hariç, burada (a) eki Antwerp'e en yakın platforma verilir. Birisi bunu onaylayabilir mi?

Bunun dünyanın geri kalanında nasıl belirlendiğini duymak istiyorum.

İngiltere'de son ek isteğe bağlı olarak seçilir. Bazen "a" ve "b" aynı platformun farklı kısımlarına veya bazen de tamamen farklı platformlara atıfta bulunurlar! ( Belki de platform numaralandırmasının en kötü örneklerinden biri için Stratford'a bakınız ; 10 ve 10a farklı adalarda!).

Bazen nadiren belirli bir sonek kullanılmayacak şekilde "çift rıhtım" yetiştirir ve platformun "ön" ünün koçlarının (bir terminal istasyonunda) veya (örneğin) Adımlar". Diğer platformlar kısaltılmış pusula yönlerini kullanıyor (şu anda herhangi bir örnek düşünemiyorum ama birkaç tane yemin edebilirim). Diğer zamanlarda, dediğim gibi, soneklerin ne zaman ve nasıl uygulandığı oldukça keyfi. Platformların çoğunlukla operasyonel olarak ayrı olduğu istasyonlarda, aynı platform yüzü için ayrı numaralar bile alabilirler!

Bazı satırlarda (soneklerin aksine) sayılar uzak "yukarı" taraftaki platform için (genellikle Londra'ya doğru) "1" den başlar, ancak diğer satırlar farklı şemalar uygular.

Birleşik Krallık'ta bazı büyük tren istasyonu platformları bölümlere ayrılmıştır.

Birden fazla trenin platformu aynı anda kullanmasını sağlamak için tanıtıldı.

İstasyona bağlı olarak platformda bir harf soneki olabilir (Birmingham New Street istasyonu gibi) veya aslında sayısal olarak bölünebilir (Bristol Temple Meads iki sayıyla tanımlanan platformlara sahiptir. Örn. Bir uçta 3, diğer uçta 4) atamalar böylece insanlar doğru trene binin.

Tarihsel olarak İngiltere'de trenler çok daha uzundu. 12 veya 14 taşıyıcı uzunluğunda. Ancak bugün İngiltere'de birçok tren çok daha kısadır, bu da daha iyi bir kullanım sağlar.

Buna ek olarak, bazı İngiliz İşletme şirketlerinin de kullandıkları istasyonlarda renk bölgelerine sahip olduklarını belirtmek gerekir (bu azalıyor gibi gözükmeye değer) Bunlar tanıtıldı, böylece platformun doğru taşımayı beklemek için bölümünü tanımlayabilirsiniz. . (Yani A ve B arabaları kırmızı bölgeye açık olacak)

Soruyu cevaplamak için. İngiltere'de keyfi olarak tahsis edilmiş gibi görünüyor.

İyi. Bu cevabın ülkeye özgü değil, oldukça geniş olduğunu düşünüyorum, ancak Avusturya'dan söyleyebileceğim şey (ve AFAICT Almanya aynı ya da benzer yapıyor):

Platform numaralarındaki sonekler, platformları "numaralı" segmentlere (A - D) ayırmaktır, böylece belirli bir tren için kendinizi nerede durduracağınızı bilirsiniz.

Örneğin bölgesel bir iki turlu tren Xa (veya Xd) platformunda duracak şekilde etiketlenebilir, böylece bir platformun en başında veya sonunda duracağını bilirsiniz.

Daha çok bir platformun tamamını kapsayan uzun mesafeli trenler için kullanıldığını görüyorum (bölüm A - D tam olarak): Duyurular, örneğin "Platform 7'ye gelen X'den Y'ye şehirlerarası 1. sınıf ve restoran arabası B bölümünde, ..."

Bölümler, platformlardaki otobüs planlarında da etiketlenmiştir, bu nedenle koltuk rezervasyonunuz varsa beklemek için doğru noktayı bulmak için daha kolay bir zamanınız olur.