Arabamı Avrupa'dan Kanada'ya veya ABD'ye nakliye

Plan, arabamı ( küçük bir 4x4 ) Prudhoe Bay ¹ ( Deadhorse ), Alaska'dan Cape Horn'a , Şili'deki Tierra del Fuego'ya sürmek . Belirsiz bir süre için en az iki yıl seyahat edeceğim. (Çok daha hızlı yapılabileceğini biliyorum, ama bu yolculukla ilgili, hedef sadece bir bahane.)

2013 Ocak ayının ilk haftasında ayrılacağız. Çeşitli sebeplerle kendi arabamı almaya karar verdim. Bu yüzden Avrupa'dan Kanada'ya göndermem gerekecek.

Benim sorularım:

• Avrupa ve Kanada ya da ABD arasında bir araba gönderen var mı?
• Ne tür bir maliyete bakıyorum?
• Bilmem gereken var mı?

Hızlı Güncelleme
Avrupa'daki (anakaradaki) en ucuz seçenek olan yerden gönderiyorum ve Kanada ya da ABD'deki en ucuz seçeneğe gönderiyor olacağım

Ekstra Bilgi
Birçok insan Kanada veya Alaska'da bir araba almayı önerdi. Ancak bu sorduğum soruyu cevaplamıyor:) Otomobilin bazı çok güzel temel özellikleri (çok küçük, çok iyi arazi dışı, ucuz) ve ayrıca uzun mesafeli bağımsız seyahat için (örneğin, ama sınırlı, uzun yakıt ve su depoları ile sınırlı) ve ek olarak, bu arabanın geçmişini biliyorum, bu yüzden güvenilirliği hakkında bilinçli bir tahmin yapabilirim. Böylece, bu arabayı getirmeye karar verdim . Şimdi soru, onu göndermek için en iyi / en ucuz seçenek nedir.

Ben büyük olasılıkla değil ABD ne de Kanada'da araba yeniden kayıt. Arabanız, bulunduğunuz ülkeden farklı bir ülkede kayıtlıysa, zorluk çektiğinden çok sayıda yolcunun geldiğini duydum, bu nedenle, şu an için plan, arabayı kendi ülkemde kayıtlı tutmak.

_{¹⁾ Aslında Barrow'a gitmek istemiştim , ancak Deadhorse ile oradaki 200 mil arasında bir keşif gezisi var} .

Yani kendi sorularıma cevap vermek için

Avrupa ve Kanada ya da ABD arasında bir araba gönderen var mı?
Arabaları Avrupa ile ABD veya Kanada arasında göndermek oldukça yaygın gibi görünüyor.

Özel olarak sahip olunan bir arabanın nakliyesi için üç seçenek vardır:

• Uluslararası bir hareket eden şirketin arabayı (ve ne hareket ettirmek istersen) sizin için göndermesine izin verin. Uluslararası hareket eden şirketler sizin için her şeyi yapma eğilimindedir. Nereden nereye hareket etmeleri gerektiğini bilmelerini sağlayın ve tüm ayrıntıları sizin için çözecekler.
  Bunun dezavantajı, elbette, tüm operasyonun maliyetidir.
• Arabanızı RORO gemisi ile nakliye. RORO hizmetleri sunan birkaç nakliye şirketi var. Çoğu şirket, gerektiğinde limana ve limana taşımacılık hizmeti de sunar.
  Bu seçenek uluslararası nakliyecilere göre oldukça uygun ve ucuzdur. Ama .. arabaya çanta veya kutu koymanıza izin verilmediğinden, sadece araba ile herhangi bir ek donanım gönderemezsiniz.
• Daha Az Konteynerle Nakliye *. Bu seçenek sayesinde, arabanız diğer yüklerle birlikte bir yük konteynerine doldurulur. Bu seçenek hakkında iyi bir şey , arabanızın içine fazladan vites gönderebilmenizdir . Olumsuz tam o olabilir aracınızı (konteyner sadece tam yük ile sevk edilecektir) gemi daha uzun sürer ama fiyatlar aşağı yukarı eşit RORO seçeneğine bulunmaktadır.

Ne tür bir maliyete bakıyorum?
Otomobilin uluslararası bir taşımacı tarafından sevk edilmesinin fiyatına bakmadım, çünkü açıkça daha pahalı bir seçenek. Aracınızı RORO ve Less-Container ile göndermek, aracınızın uzunluğuna veya bazı durumlarda aracın ağırlığına göre hesaplanır. Size bir işaret vermek gerekirse, 3.75 m uzunluğundaki arabam için fiyatları 1.000 ile 1.200 € arasında bir fiyatla alıntı yaptım.

Bilmem gereken var mı?
Oraya vardığınızda evraklar. Aracı yalnızca bir yıllığına ülkeye kabul ettirmek, yalnızca kendiniz kullanmak istediğiniz ve aracı terk ettiğinizde ülkeden çıkarmayı planladığınız sürece olağanüstü bir sorun teşkil etmemelidir.
Ancak, zorunlu sorumluluk sigortası şu anda başımı ağrıtıyor :(

_{*) “Konteynırdan Az” Yük için daha az Konteyner}

Araba 25 yaşın üzerinde değilse, ABD'ye bir araba almak çok zor. Bazı ayrıntılar için bu makaleye göz atın:

Nadir Arabaları ABD'ye Aktarma

Daha yeniyse, Ulaştırma Bakanlığı ve EPA kurallarına uymak zorundadır. California, özel bir "California" etiketi olmadığı sürece, başka bir eyaletten getirilen bir araba için 300 dolarlık "smog" ücreti alıyordu. Ayrıca aracınız için kayıt olacak ve sigorta alacaksınız. ABD'de bir araba satın almaktan ve daha sonra ayrıldığınızda satış yapmak daha iyi olabilir - Top Gear'ın bu bölümde yaptığı gibi:

Top Gear ABD Yolculuğu

İşte Gümrük ve Sınır Devriyesi'nin resmi sözcüğü:

Motorlu Taşıt İçe Aktarma

Ah-ha, bu istisna var:

Yerleşik olmayanlar, taşıt sahibinin varışına bağlı olarak ithal edilirse, bir yıl (1) 'e kadar kişisel kullanım için gümrüksüz araç ithal edebilir. Bu hüküm kapsamında ABD güvenlik ve emisyon standartlarına uymayan araçlar bir yıl içinde ihraç edilmeli ve ABD'de satılamayabilir. İhracat gereksinimlerinin muafiyeti veya uzatılması söz konusu değildir.

Aslında bu yılın başlarında, bir kamp aracında bir arkadaşımla Kanada'ya Panama'ya gitmeye çalıştım.

Mkennedy ile aynı fikirdeyim - bir araba ithal etmek daha pahalı ve oldukça zahmetlidir. Amerika Birleşik Devletleri'nde bir araba satın almak çok daha kolay olurdu. Bir tavsiye kelimesi: İkinci el arabaları Alaska, Kanada, Oregon veya ABD'deki diğer kuzey eyaletlerinden herhangi birindeki “ıslak veya soğuk” eyaletlerden satın almayın. Tecrübelerime göre, Kanada'daki yollardaki yoğun kar, tuz ve taş yongaları aşırı korozyona neden oluyor, bu da bazı arabaların 10 yıldan daha kısa bir süre sonra önemsiz olduğu anlamına geliyor. Mümkünse, motorlu aracınızı Arizona, New Mexico veya Nevada'da bir yerden satın alın.

Meksika'yı geçmeye çalıştığımda bazı sorunlar yaşadık çünkü karavanda kayık için gerekli tüm belgeleri (sigorta, mülkiyet kanıtı; üzerinde "resmi bir Kanada damgası" olan bir şey yoktu) - sıkışıp kaldık Kağıtlar Kanada’da tekrar organize edilinceye ve bize eposta gönderilinceye kadar oradaydı, bu oldukça zaman aldı.

Arabanızı Amerika'dan Avrupa'ya ya da tam tersi şekilde almak gerçekten bir sorun değil. Geçici ithalat, BM'nin 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesine dayanmaktadır, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . ABD ve Kanada imzalasalar bile (onaylanmalarına rağmen), kurallarına göre oynuyor gibi görünüyorlar; bu, bu ülkelerden gelen sürücülerin de aynı şekilde Avrupa'da muamele görmeyi bekleyebileceği anlamına geliyor.

Bu ilişkideki diğer ilginç bir konu ise, geçiş karnesidir, bkz. Http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , özellikle oradaki dünya haritası. Her ne kadar bu formalite çıkış yolunda gözükse de, Avustralya ve Yeni Zelanda’nın kendisinin neden olduğu tecrit edici durumun ne olduğunu görmek şaşırtıcı.

Amerika’ya. Darien Gap çevresinde bir miktar hareket var, nihayet kapanması için Kolombiyalı önerileri veya Panama ile Kolombiya arasında bir feribot seferinin kurulması gibi. En iyisi Panama Şehri'ne gidip feribotun kaç kez çalışıp çalışmadığını yerel olarak tespit etmektir. Olmazsa haftalık yük gemisini veya günlük kargo uçağını Bogota'ya götürün.

Deneyimlerim oldukça yeni değil, o yüzden hiç bir fiyat verilmedi. Ama uygun fiyatlı olmalı.

"Gotchalar" esas olarak ithalat maliyetleri etrafında toplanmıştır. Nakliye fiyatı ucuz olmayacak, ancak birkaç farklı faktör tarafından belirlenecek: mesafe, araç tipi, yılın saati, şirket vb. Ülkeler arasında biraz farklılık gösterebilir ve toplam maliyeti önemli ölçüde etkileyebilir.

Geçmişte Kanada ve ABD arasında A1 Auto ile çalıştım ve uluslararası yasalar ve vergilerle ilgili iyi bir tutumu vardı. Dünya çapında faaliyet gösteriyorlar, böylece başlamak için iyi bir yer olabilirler. "Ortalama" bir fiyat bulmak ve ülkeler arasında nakliye konusunda ne kadar usta olduklarını görmek için birkaç şirketle iletişim kurmanızı kesinlikle tavsiye ederim.