İngiltere'de ilk kez sürüş - Hindistan'dan farklı kurallar ve yapılacaklar

Londra, York, Edinburgh ve İskoçya'nın geri kalanı boyunca seyahatim için Birleşik Krallık'ta bir araba kiralamayı planlıyorum.

Hindistan'ın Mumbai kentine doğru yola çıktıktan sonra, İngiltere'de araba kullanırken akılda tutulması gereken şeyler olması gerektiğini biliyorum.

Sadece yanlış bir bisikletçi sollamak "suçlanan" özerk bir araba hakkında okudum. Bunlar benim ülkemde gerçekten bulunmayan bazı kurallar.

Hem şehir içinde hem de ülkede sürüş sırasında akılda tutulması gereken bazı kurallar nelerdir?

Hükümet, kamu karayolu kullanıcıları (yayalar, bisikletliler, sürücüler vb.) Üzerinde çeşitli yasaların uyguladığı tüm kurallar ve düzenlemelerin bir koleksiyonu olan "yolun kuralları" 'nı kısaltmaktadır. ve aklınızda bulundurmanız gereken en iyi kurallar kaynağı.

Online versiyonunu buradan okuyabilirsiniz: https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code

Daha geçen ay Delhi'de ve bölgede araba kullanıyorum; Her zaman göz önünde bulundurmazsanız, sizi hemen kazalara yol açabilecek önemli farklılıklar şunlardır:

1. Eğer değişiklik şerit veya sırayla istediğinizde, bunun sizin kontrol etmek sorumluluğu biri var ya geçmek çalışır sağa eğer / solunuzda. Hindistan'da insanlar, yanlarında kim toplanırsa koruyacağına güveniyor - bu olmayacak! (Hindistan’daki tüm kamyonlar üzerlerinde yazılı olan “Üfle kornası” na bile sahipler) Şerit değiştirmeden önce
   daima kontrol edin. Bu alışmak zor olabilir, ama her zaman hatırlamanız gerekir.

2. şerit işaretlerine saygı gösterin, sadece başka bir şeritte 'yüzmeyin'; zorunludurlar. Bir çizgiyi geçmek, dönüş sinyalinizi kullanmanız, aynalarınızı kontrol etmeniz ve ilgili omzunuzun üzerinden bakmanız gerektiği anlamına gelir ve yalnızca orada kimse yoksa, şeritleri değiştirebilirsiniz.

3. durmak ya da sadece istediğiniz yere sürmeyin; insanlar bunu beklemeyeceklerdir ve doğru tepki vermeyebilirler.

4. hız limitleri biraz daha yüksek ve insanlar daha hızlı kullanıyorlar çünkü hepsi sizin bu kuralları uyguladığınıza güveniyorlar; özellikle # 1. İnsanların Hindistan'da normal (ve gerekli) olduğu kadar sürekli dikkat etmelerini beklemeyin. Genellikle hafifçe dikkati dağılmış veya dikkatsiz kalacaktır, bu da her şeyin sorunsuz akmasını bekler.

Çok daha küçük şeyler var, ama hepsi o kadar kritik değil; En kötü durumda bir bilet almak.
Kendinizi 1 için eğitin, sizi gerçekten kaza geçirecek olan şey budur.

İşte önemli noktaların kısa bir listesi. Kritik soru şudur: Büyük Britanya'da geçerli bir ehliyetiniz var mı?

Motorlu bir aracı İngiltere’de, İskoçya’da veya Galler’de (yani Büyük Britanya’da) halka açık bir yolda yasal olarak sürmek için aşağıdakilere ihtiyacınız olacaktır:

1. Büyük Britanya'da geçerli bir ehliyet.
2. Motorlu taşıt sigortası Büyük Britanya'da geçerli.
3. İngiltere için geçerli bir giriş vizesi.

Sürüş testinizi hem İngiltere hem de Avrupa Ekonomik Bölgesi (EEA) ülkelerinin dışındaki bir ülkede geçtiyseniz, yalnızca tam ve geçerli bir ehliyetle listelenen herhangi bir küçük aracı (örneğin bir araba veya motosiklet) kullanabilirsiniz. size kendi hükümetiniz tarafından verilmiş (yani yalnızca kendi ülkenizde kullanmanıza izin verilen bir araç tipi), ancak dolu bir araç yerine geçici bir lisansa sahipseniz ve sadece 12 ayı geçmeyen bir süre için NO aracına sahipseniz İngiltere'ye girdiğiniz tarihten itibaren.

Ehliyetiniz yalnızca otomatik şanzımanlı bir araç için geçerliyse, yalnızca bu tür bir aracı kiralayabileceğinizi unutmayın. Bu durumda manuel şanzımanlı bir araba kiralama hatasını yapmayın (görünüşe göre oldukça yaygın bir hata).

İngiltere’de bir havalimanına uçarsanız ve orada araba kiralarsanız, araç kiralama şirketi İngiltere’de motorlu taşıt sigortası ayarlamanıza yardımcı olacaktır (normalde tamamen vergilendirilmiş ve MOT’te olan bir aracı kiralamanız gerekir). Ancak, size kiraladığınız araç için geçerli ve geçerli bir ehliyetiniz yoksa, sizi tutuklama ve kovuşturma yükümlülüğüne neden olacak bir şey yapmazsanız, böyle bir sigorta geçersiz olacaktır.

Sizinle birlikte Birleşik Devletlere, menşei ülkenizdeki hükümet tarafından size verilen tüm ehliyetinizi getirmek esastır. Burada araba kiralamak için ihtiyacınız olacak. İngilizce değilse, geçerli olsa bile yine de zorluklarla karşılaşabilirsiniz (bir trafik kazası durumunda, bir İngiltere polisi muhtemelen okuyamayacaktır), bu yüzden bunun bir çevirisi yardımcı olabilir.

İngiltere'nin Karayolu Kanunu sadece yolun kurallarını belirler. Size hangi durumlarda ceza cezaları ve medeni hukuktaki diğer yol kullanıcılarının neden olacağı maddi zararlardan (örneğin, Karayolu Kanunu'ndaki kurallara uymadığınız için bir kaza yaparsanız) neden olacağınızı söyler.

Bir sürücünün kaza yapmadan cezai kovuşturmaya maruz kalabileceği pek çok koşul vardır. Örneğin, yolun yanlış tarafında sürüş (herhangi bir polisin kesinlikle fark edeceği bir şey).

Motorlu sigorta zorunlu bir yasal zorunluluktur ve niyeti mahkemede aleyhinize açılan herhangi bir yolcuyu başka bir karayolu kullanıcısı tarafından karşılamadır, bu nedenle normal olarak yalnızca karayolu trafik kazası / çarpışma durumunda tarafınızdan talep edilmesi gerekir. .

Otoyol Kanunu, hikayenin sadece bir kısmı: karayolu sınırındaki yol işaretleri, İngiltere'de, özellikle hız sınırı işaretleri için çok yaygın. Bunların saatte mil cinsinden olduğunu ve çoğu mesafenin metre cinsinden veya mil cinsinden kaydedileceğini unutmayın.

Özellikle İskoçya'da sürmek için biraz zaman geçirdikten sonra, takip etmeniz gereken en önemli şeyin, birilerini geçerken yalnızca karayolu üzerinde doğru şeritte sürmek olduğunu söyleyeceğim.
Amerikalılar olarak karayolu üzerinde "hızlı" şeritte sürüş eğilimimiz var çünkü açık görünüyor ve temelde elimizden geldiğince orada kalacağız. İskoçya'da insanlar aslında sadece hızlı şeridi geçmek için kullanıyorlar ve bir tanesi de arabadan geçtiklerinde doğrudan sol şeride gidiyorlar.

Hint trafik kurallarını bilmemek, önemli şeyler şunlardır: Yolun sol tarafında sürün. Hız sınırları, saatte kilometre değil, saatte kilometredir. Bir döner kavşaktaki otomobiller, bir kavşağa girmeye çalışan arabaların önünden geçme hakkına sahiptir. Daha büyük bir arabaya sahip olmanın size doğru bir yol sağladığını düşünüyorsanız, o zaman yanılıyorsunuz ve mümkün olan en küçük aracı kiralamalısınız. Ve bisiklet veya yayalara binmek için kesinlikle hiçbir sebep yok.

En önemlisi: Tüm deneyimlerinizin ve sürüş içgüdülerinizin yanlış olduğunun farkında olmalısınız . Bu nedenle, büyük bir özenle sürüyorsunuz. Beklediğiniz gibi davranan başka kimseye güvenmiyorsunuz, ancak SİZİN dikkatli sürerek herhangi bir sorundan kaçınmaktan sorumlusunuz.

Arkadaşım,

1. Çok gerekli olmadıkça kornayı kullanmayın.

2. Şeridi değiştirmeden önce en az iki saniye belirtin, ayrıca herhangi bir trafik için şerit değiştirmeden önce kontrol edin.

3. Hız sınırlarını takip edin ve yol işaretlerini arayın.

4. Trafiği birleştirmeye yol verin.

5. Bu konuda dikkatli olun, hakkınızdan gelen herhangi bir trafiğin hakkı vardır. Geçmelerini ve sonra hareket etmelerini beklemelisin.

6. Sonsuza dek hızlı şeritte kalmayın (en sağda), sol şerit boşalınca tekrar geri dönün.

7. Yolun kenarına park edecekseniz, belirttiğinizden emin olun. Arkandaki adamın frene basacağın hakkında hiçbir fikri yok. Göstergesi gösterecektir. Aynısı yolculuğa tekrar başladığınızda, yolda zıplayacağınızı belirtmek için de geçerlidir.

8. Biliyorsunuz araçlarda da emniyet kemeri var :) Kullanın.

9. Yol işaretlerini takip edin, noktalı çizgiler şerit değiştirebileceğiniz anlamına gelir; tek bir düz çizgi şerit değiştiremezsiniz ancak sağa dönebilirsiniz. Çift düz çizgiler şerit değiştiremeyeceğiniz ve sağa dönemeyeceğiniz anlamına gelir. Bir tane daha: yolda sağa dönmek için bir işaret görürseniz, sağa dönmelisiniz, düz devam etmeyin, lütfen.

10. Diğer sürücülere şüphede bulunmalarını sağlayın ve tepki vermek için kendinize ekstra birkaç saniye verin. Etrafınızdaki trafikten güvenli bir mesafe bırakın.

İyi yolculuklar.

Trafik yoğunluğunun Karayolları Kanunu'na uymayı zorlaştırdığı veya pratik hale getirmediği büyük şehirlerdeki sürücüler tarafından benimsenen çok sayıda gayri resmi "kural" vardır. bazı örnekler vermek için:

1. Her yönde bir şerit için orijinal olarak yeterince geniş olan birçok yerleşim caddesi var, hatta yolun ortasından aşağıya beyaz bir çizgiye sahip olabilirler. Ancak bu günlerde o kadar çok park edilmiş araba olacak ki, şimdi her yöne hareket eden otomobillerle paylaşılacak sadece tek bir şerit var. Bu, nasıl geçileceği konusunda pazarlık yapmak için farklı yönlerde seyahat eden sürücüler gerektirir. Uygulamada bu, her sürücünün potansiyel geçiş yerlerine dikkatle bakması ve kaç aracın takip edildiğinin farkında olması ve ardından yaklaşmakta olan trafiğe bakması ve yaklaşmakta olan otomobil (ler) in geçip geçmemesi veya duraklatıp izin vermemesine karar vermesi anlamına gelir. Duraklatma kararı genellikle farların yanıp sönen farları ile bildirilir. (Biri de yakınlarda ışıklar yanıp sönerek "teşekkür ederim" der.

2. Trafik ışıklarında sağa dönüşler, yaklaşmakta olan bir trafik akışının akmaya devam etmesi yanıltıcıdır. Işıkları kırmızıya döndükten sonra sağa dönmek için bekleyen birkaç otomobil için çok yaygındır . Hem düz giderken hem de sağa dönerken trafik ışıklarına özellikle dikkat edin. Dümdüz giderken, ışığı değiştirirken ışığı geçmekten çekinmeyin, sağa dönmeyi bekleyen çok istekli insanlar bir tehlike oluşturabilir. Doğru dönüyorsanız, ışığı çalıştıran ve düz devam eden insanlara karşı çok dikkatli olun.

3. Büyük otobüsler, özellikle otobüsler için geçişi engellemeye hazır olun. Sokak park yerindeki artışın bir diğer etkisi de, bir yoldan bir otomobil ve diğer yoldan geçen bir otobüsün geçmesi için yeterince geniş olması gereken yolların artık biraz dar olmasıdır. Sadece yolun ortasını işgal etmek için artan bir otobüs alışkanlığı vardır (muhtemelen park halindeki arabaları yolun yanlarına çarpma riskinden kaçınmak için.) Net etki, park edilmiş araçlarda yanınızda bir boşluk bulmanız gerektiğidir. Otobüsün geçmesine izin vermek için yolun Prensipte, otobüs yanlış olabilir, muhtemelen sizin için hareket etmek için yeterli alana sahip değildir, pratikte her şey yoldan çekilirseniz, her şey çok daha sorunsuz gerçekleşir.

Diğer iki öneri: Önce yaya (zebra) geçitlerini izleyin. Yayalar geçme hakkına sahiptir, eğer biri geçmeyi bekliyorsa durmanız beklenir. Önünüzdeki bir geçiş gördüğünüzde yavaşlayın.

İkincisi, kavşaklara özen gösterin. Dönel kavşaklar için kurallar çok açık; Döner kavşaklardaki araçlar önceliklidir ve bir kavşakta şeridin kullanılacağı konusunda iyi tanımlanmış kurallar vardır. Ne yazık ki, tüm yol kullanıcıları bu kuralları hatırlamıyor; sürücülerin mini kavşakları görmezden gelmesi giderek daha yaygın görünüyor. Bu yüzden, bir yol hakkınız olsa bile, birileri durduramayabilir (bu karıma, küçük kazalara oldu). Net, bir kavşağa dönerken aşırı dikkatli olun, durması gereken trafiğe bakın ve durmaya hazır olduklarını kontrol edin.

Londra’da sürüşü tekrar düşünmenizi şiddetle tavsiye ediyorum - sürücüler için dostça ve pahalı bir şehir değil, aynı zamanda birinci sınıf toplu taşıma araçlarına sahip. Benim tavsiyem Londra’daki toplu taşıma araçlarını kullanmak, ardından York’a giden bir trene binmek ve oradan bir araba almak.

Ancak, karar verdiğiniz gibi, işte size bazı düşünceler:

• Londra’da araba kullanmayı planlıyorsanız, kentin “Trafik sıkışıklığı ücreti” olduğunu unutmayın. Bu, tanımlanmış bölge içerisinde kullandığınız her gün için bir ücret ödemeniz gerektiği anlamına gelir (bölge şehrin çoğunu kapsar). Bu ücret açıkça şehirde yoğun olarak kullanılan araç sayısını azaltmak içindir; Şehirde araba kullanmak zorunda kalmayacak insanların yerine toplu taşıma araçlarını kullanmaları için yeterince pahalı.

• Londra'da park etmek zor ve şaşırtıcı derecede pahalı. Önceden plan yapmanız ve varış noktanızda hangi park yerlerinin mevcut olduğunu ve ne kadara mal olacağını bildiğinizden emin olmanız gerekir, aksi takdirde çok acı çekeceksiniz. Londra’nın çoğu bölgesi için park yeri yetersiz ve toplu taşıma araçlarını daha iyi bir seçenek olarak görmelisiniz.

• Otobüs şeritlerine dikkat edin. Londra ve diğer birçok İngiliz kasaba ve kentinde, otobüslere ayrılmış birçok yol ve şerit bulunmaktadır. Üzerine giderseniz, çok dik cezalar alacaksınız. Kamera tarafından izlenirler ve hatta yerel halktan bile şehirler için çok fazla gelir elde ederler; Bir ziyaretçi olarak, yakalanmak çok kolay olabilir.

• Dar yollar ve karmaşık tek yönlü sistemler. İngiltere'nin şehirleri çok uzun zamandır varlığını sürdürüyor; yol düzenleri arabanın icadından önce tarih gösterir ve gösterir. Düzenler genellikle karışık ve kafa karıştırıcı bir karışıklıktır. Kaliteli bir sat-nav'unuz olduğundan ve haritalarının güncel olduğundan emin olun.

• Bir kavşağa yaklaşırken işaretleri ve yol işaretlerini izleyin ve kavşağa gitmeden önce gitmek istediğiniz yön için doğru şeritte olduğunuzdan emin olun. Yanlış şerit içindeyseniz, yanlış çıkışa zorlanmakta kendinizi zorlayabilirsiniz; trafik akışı son dakikada hareket etmenize izin vermeyebilir.

Bu cevaplar kurallar için iyidir ancak Hindistan ile İngiltere arasında sürüş tarzlarında resmi olmayan farklılıklar vardır.

İngiltere'de boynuzlar varlığınızı belirtmek için kullanılır, ancak bu amaç için nadiren kullanılırlar, daha çok diğer sürücülere rahatsızlık göstermek için kullanılırlar, bu yüzden tipik olarak bir boynuz duyarsanız, birinin başka birinin de rahatsız olması muhtemeldir (muhtemelen kendiniz) ) sürme.

Ayrıca tam huzmeli farlarınızı yakıp söndürmek İngiltere’de Hindistan’dan farklıdır. İngiltere'de tipik olarak hızlı bir çift flaş (ayrıca iki defadan fazla olabilir ancak aralıklı flaşlar olduğu sürece) tam ışınlar birisinin size doğru şekilde verdiğini gösterir. Ayrıca karanlıksa ve araç size tam tersi yönde ilerliyorsa size teşekkür edebilir.

Ters yönde hareket eden bir arabadan gelen tam ışınların yanıp sönmesi de sizin için ileride bir tehlike olduğunu veya hızlandıran polislerin dikkatini çekebilir, ancak ikinci durumda polisin diğer sürücü sürücülerini yakalamaya çalışırken uyarılmasının bir suç olduğunu unutmayın hız yapan sürücüler.

Uzun bir uzun tam tutuş, bir sürücünün önündeki rahatsızlığı iletmek için kullanıldığı, normalde mesajın alt metni yolun dışına taşırken kullanılan bir korna gibidir.

Tehlike Işıkları normalde bir tehlikeyi önceden gösterir, ancak birisinin size doğru yol verdiğinde teşekkür etmek için hızlı bir tehlike ışığı flaşı da kullanılabilir.

Bunlar Karayolları Kanunu tarafından verilen standartlar değil, İngiltere’de yaygın olarak takip edilen geleneklerdir, ancak esas olarak boynuzlar ve tam huzmeli farlar, Hindistan’daki boynuzların genellikle daha hızlı ve tam ışınların hızlı yanıp söndüğüne inanıyorum. Başka bir sürücüye yol vermeyeceğiniz anlamına gelir.