Aynı varış noktası, aynı kalkış havaalanı, aynı kalkış saati, farklı uçuşlar


16

Tokyo Haneda havaalanından Münih Havalimanı, Almanya'ya bir uçuş rezervasyonu yaptım. İki farklı ajans, gereksinimlerime göre iki bilet verdi, ancak uçuşların ve dolayısıyla uçakların aslında aynı olduğunu doğrulamadım.

Aynı havayolu şirketi Lufthansa'nın 12:45'ten kalkan ve Münih'e ulaşan bir uçuş yaptığı ortaya çıkıyor. İki uçuş kodu vardır: LH4923 ve LH0715. Belirtildiği gibi, ikisi de aynı saatte kalkıyor.

Bu normal mi? Aslında sadece bir uçağın uçması olabilir mi? Satın aldığım biletlerin aynı uçakla ilişkilendirilmesini istiyorum. Kısa bir sürede herhangi bir değişiklik yapıp yapamayacağımdan emin değilim.

Herkes, bunların aynı hedefe aynı anda giden farklı uçaklar olduğunu doğrulayabilir mi?


Daha sonra düzenleme:

  • aslında normal / ortak bir durum değildir, ama aslında yaptıkları budur. ANA ve Lufthansa ayrı ayrı, ancak aynı anda ve aynı yerden uçmayı kabul ettiler.

  • aynı şirket uçuşu (doğrudan veya bir kod paylaşımı altında) işletse bile yolculara tüm uçuş detaylarını kontrol etmeleri tavsiye edilir

Yararlı gerçek:

  • istenirse şirket değiştirilebilir, ancak genellikle sadece ANA'dan Lufthansa'ya mümkündür. Yaklaşık 200 dolar tutarında bir değişim ve bilet reissue ücreti vardır. Bu, elbette, sadece boş koltuk kalması durumunda mümkündür.

Yanıtlar:


14

Bunlar farklı uçuşlar.

LH4923, All Nippon Airways tarafından NH217 uçuşu olarak işletilen bir uçuş için bir Lufthansa kod paylaşımıdır: http://www.flightstats.com/go/Mobile/flightStatusByFlight.do?flightNumber=4923&airline=LH

LH715 gerçek bir Lufthansa uçuşudur: http://www.flightstats.com/go/Mobile/flightStatusByFlight.do?airline=LH&flightNumber=715&departureDate=2017-03-14

Bunun gerçekleşmesi olağandışı, ancak duyulmamış değil: örneğin, Tokyo'dan Sidney'e her 3 günlük uçuşun ikisi de birkaç dakika içinde kalkıyor, ikisi de aynı havaalanından (Haneda).


4
Çok nadir olduğunu sanmıyorum. Bir zaman yolculuğu çok popülerse, havayolları en büyük talebe ulaşmak için uçaklarını o zaman koymak isteyecektir. Günün popüler olmayan bir saatinde bir uçuş yapmanın bir anlamı yok, çünkü insanları seyahate ikna etmek için ucuz bilet satmanız gerekecek. 24 numaralı otobüsün evimin dışında geceleri sadece on beş dakikada bir, ancak gün boyunca her beş dakikada bir durmasının nedeni de aynı.
Calchas

10
Onları terk etmesi Pek alışılmadık bir şey @Calchas tam olsa aynı anda.
lambshaanxy

2
Bu adil bir nokta. NH&LH, programları ve fiyatları koordine etmek için ortak bir girişim içerisindedir, belki de "koordinat" anlamını maksimum ölçüde aldılar.
Calchas

7

Bu durumda LH 4923, NH 217 (All Nippon Airways) tarafından işletilen bir kod paylaşımlı uçuştur ; LH 715 gerçekten farklı bir uçuş.

Uçuşların aynı anda, aynı kapıdan ayrılacakları için kod paylaşımı olduğunu söyleyebilirsiniz - ancak bu resimde gösterildiği gibi farklı uçuş numaralarıyla:

resim açıklamasını buraya girin

(Kaynak: Wikipedia)

Lufthansa ve ANA, Japonya ile Avrupa arasındaki güzergahlarda fiyatları ve programları koordine etmelerini ve gelirlerini paylaşmalarını sağlayan bir "ortak girişime" sahiptir. Bu nedenle, şu anda yüksek seyahat talebini yakalamak için ekstra kapasite kasten organize edildi.

Uçuşların bir araya gelip aynı zamanda hareket etmesi oldukça yaygındır, çünkü bir kalkış zamanı müşteriler arasında popülerse, o zaman herkes daha yüksek ücretler almak için o zaman uçaklarını koymak ister.


3
Uçuşlar, müşterilerle popüler bir kalkış saati olduğu için değil, uçuş bankaları ile koordine edildiği için benzer zamanda ayrılır. Havayolları hub & jant teli sistemlerini kullanır, bu nedenle uçuşlar çeşitli destinasyonlardan gelir, ardından yolcular uçakları bağlantı hedeflerine değiştirir. Uçuşlar, potansiyel bağlantıları en üst düzeye çıkarmak için zamanlanmıştır. Ve her iki uçuş da her iki uçtan aynı bankalara doğru beslendiğinden ve aynı saatte uçuyorlar. Ayrıca, çok sayıda yer istasyonunun bulunmadığı ve pilotların hava, rüzgar vb.

@Tom Yolcuların doğru uçuş sürelerine olan talebi kıtalararası uçuşların zamanlamasında büyük bir faktördür. Feed önemlidir ancak Avrupa'yı Tokyo'ya uçuyorsanız rotanız AR&GE trafiğinde duracak veya düşecektir; gerçekten de JAL ve NH, ortaklarına yine de uluslararası yem yolunda çok şey sağlama konusunda isteksizdir. Bu özellikle bağlantı kapasitesi sınırlı olan Haneda için geçerlidir. (Geçmişte BA 7'den gelen sadece on beş bağlantılı yolcudan biriydim. Bu arada BA 8, neredeyse tüm bağlantıları imkansız hale getirmek için zamanlandı.)
Calchas

Özür dilerim, her havayolunun BA'nın yaptığı gibi işleri yaptığını unuttum.

1
İkiniz de uçuş bankalarının varlığında haklısınız, ancak talebe göre zamanlanmışlar. Dulles erken akşam bankası zamanlanır, böylece TATL uçuşları sabah Avrupa'ya gelir, ancak sabah TCON uçuşları pax hala bağlantı kurabilir ve sokağa çıkma yasağı geçerli olmasa bile kimse Avrupa'ya gelmek istemez 03:00, kimse özellikle özellikle IAD üzerinden uçan tatsızlık olduğunda, LA 03:00 de bırakmak istemiyor.
choster

Ve insanlar gece yarısı bir havaalanına varmak ya da havaalanından ayrılmak isteseler bile, SYD bir gecede gelen ve giden uçuşlara kapalıdır .
Michael Hampton
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.