Dünyanın en uzun amaca yönelik inşa edilmiş yaya tüneli mi?


16

Dünyanın halka açık en uzun süredir amaçlanan inşa edilmiş yaya tüneli nerede?

Vikipedi:

Dünyadaki en uzun amaca yönelik inşa edilmiş yaya tüneli nerede? Bir yaya tüneli ile, inşa edildiğinde, bir yaya veya muhtemelen bisikletçilerden daha büyük bir şey için tasarlanmamış bir tünel anlamına gelir. Örneğin, Niwärch tüneli önemlidir; su + insan için inşa edilmiş ancak her zaman halka açıktır, ancak bir yayadan daha büyük bir şeye uymaz (su yolu bir metreden daha azdır). Artık yaya ve bisiklet trafiğine açık olan kullanılmayan demiryolları sayılmaz. Sorumun amacı için A'yı B'ye bağlayan basit bir tünel olmalı; Toronto PATH gibi büyük yeraltı yolları ağları sayılmaz, bu nedenle Şanghay Metrosu dünyanın en uzun demiryolu tüneli olarak sayılmaz.


3
Niwärch tünelini eklemek için wikipedia girişini düzenleyebilirsiniz.
Max

2
@gerrit bilmek isteyebilirsiniz tripadvisor.pt/… Muhtemelen en uzun listede değil, çünkü sadece 500mts ama çok, çok intersting yaya tüneli. Bu antwerp içinde ve nehir altında gidiyor. Ahşap otomatik merdivenlerle erişilebilir. Çok hoş.
nsn

2
@gerrit Standedge hakkında sizinle aynı fikirdeyim, ama belki de daha ilginç olanı, diğer kanal tünellerinin çoğunda olduğu gibi bir çekme yolunun bulunmaması , itici gücün kaynağı insan bacakları olacak şekilde tasarlanmıştı - neredeyse yaya ve yine de kesinlikle değil!
MadHatter

2
Şehir içi metro sistemlerinde bulunanları dahil ediyor musunuz? Toronto'nun PATH yeraltı yolcu sistemi yaklaşık 30 km uzunluğundadır, ancak yükseltilmiş ve sınıf yürüyüş yollarında da eklenmiştir.
Giorgio

1
Belki peşinde olduğunuz şey değil ve belki de bir 'ağ' olmanız nedeniyle yeterli değil, ama 121 km uzunluğundaki Củ Chi tünel ağı dikkat çekmeye değer. Ölçütler sürekli uzunluk olduğundan, içerideki en uzun sürekli esnemenin ne olduğunu bulmanız gerekir.
daamsie

Yanıtlar:


10

Koşullarınız oldukça katı - "En uzun", "halka açık" ve "amaca uygun". "A'yı B'ye bağlayan basit bir tünel".

Gerçekten de 1.635 metrede bahsettiğinizden biraz daha uzun olan bu kriterleri karşılayan bir tünel var. Tünelin kendisi herkese açıktır, ancak şu anda tüm uzunluğu erişilebilir değildir - sadece bir kısmı.

Bu "basit tünel" için A noktası Kuzey Kore'dir. B noktası Güney Kore'dir. Ve tünel yaygın olarak ' Üçüncü Sızma Tüneli ' olarak bilinir . "Yayaların" (Kuzey Kore askerleri şeklinde) Kuzey Kore'den Güney Kore'ye seyahat etmesine izin vermek için inşa edilmiştir. Tünelin güney ucu şu anda halka açıktır (ziyaret edebilecek, ancak yine de milliyetler etrafında kısıtlamalarla ...) ve iki ülke arasındaki DMZ'nin altındaki tünele bir şekilde seyahat edebilirsiniz.

Aynı alandaki iki ek, çok daha uzun tünel, herkese açık olarak erişilememesi dışında tüm ölçütlerinizi karşılar. Birinci ve ikinci Sızma Tüneller uzun 3,5 km etrafında hem de ve "Yayalar" için amaçlı inşa edilmiştir. Dördüncü Sızma Tüneli seti tamamlar, ancak sadece 2 km uzunluğundadır.


3
Sızma tünellerinin HERHANGİ BİR bölümünün erişilebilir olduğuna şaşırdım.
Mark Mayo

Büyük bulmak! Sadece yayalar az ama savaş için bir tünel inşa etmenin nedenleri muhtemelen bunlardan biri!
Itai

0

Fransa'nın Lyon kentindeki Tunnel de la Croix-Rousse , bir çift tünel, biri otomobil, diğeri sürdürülebilir ulaşım (yayalar, bisikletliler, otobüsler) için. Uzunlukları 1782 metredir.


3
Otobüsler, OP'nin kriterlerine göre (" bir yaya veya muhtemelen bisikletçilerden daha büyük bir şey için tasarlanmamıştır ) uygun değildir.
MadHatter
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.