Romanya'dan Güney Kore'ye bir yük gemisine binme imkanı var mı?

In my önceki soruya ben Romanya'nın güney Karadeniz kıyılarında çok büyük Koreli tersane olduğunu işaret .

Bu beni Mangalia, Romanya'dan Güney Kore'ye (Busan olduğunu düşünüyorum) bir yük gemisine atlamanın herhangi bir şansı olup olmadığını merak etti ... ya da en azından Kore yük nakliye hatlarının en azından ara sıra yolcu alıp almadığı biliniyor.

^{Kore gemisi Romanya'daki Mangalia / 2 Mai tersanesinde demirledi. OP tarafından fotoğraf (hippietrail).}

Burada herhangi bir yük seyahati deneyimi olan var mı? Nereden kontrol edebilirim? Bu şekilde seyahat eden insanlar doğrudan tersanelere mi soruyorlar yoksa hepsi acenteler aracılığıyla mı yapılıyor?

Yük seyahati ile ilgili ilk elden deneyimim yok, ancak yaptığım tüm araştırmalar çoğunlukla çeşitli ajanlar aracılığıyla yapıldığını gösteriyor. Avrupa'dan Asya'ya geziler mevcuttur, ancak bulabildiğim Romanya'dan hiçbiri yoktur. Tüm acenteler, CMA-CGM, Hanjin veya Alman nakliye hatlarından konteyner gemilerinde aşağı yukarı aynı seyahatleri satıyor. İşte bu tür yolculuklara birkaç örnek (hepsi Güney Kore'ye doğrudan çağrı sağlamıyor):

• Rickmers Yuvarlak Dünya İnci İp Servisi (Süveyş kanalında artık yolcu almıyor gibi görünse de, bkz. Cruisepeople.co.uk veya Frachtschiffe.eu )
• Kapitän Zylmann'dan Doğu Asya'ya Geziler
• Mer & Voyages'de Busan'a çağrı yapan geziler
• Avrupa-Asya langsamreisen.de seyahat
• Frachtschiffreisen Pfeiffer'dan Asya gezileri

Fotoğrafını çektiğiniz gemi bir dökme yük gemisi ve görünüşe göre çok azı yolcu alıyor (tahıl “tramp” seyahatini duydum - yani kalkıştan kısa bir süre öncesine kadar kesin varış noktasını bilmiyorsunuz - Büyük Göller'den Avrupa'ya ve demir Brezilya'ya cevher gemileri ama başka bir şey değil). Konteyner gemilerinden farklı olarak, konteynerler sabit hatlara hizmet etmez veya düzenli olarak bir “ana” limana geri dönmez, bu da geminin bayrak ülkesine veya sahibine bağlı olması gerekmeyen sürekli değişen varış yerleri arasında noktadan noktaya dönüş yolculukları veya tramp ticareti yapar.

Köstence kuru ve sıvı dökme için büyük bir limandır , ancak konteyner söz konusu olduğunda nispeten küçük bir limandır . Büyük konteyner şirketleri, havayolları veya kurye şirketleri gibi bir hub ve bağlı bileşen ağına sahiptir. Örneğin, CMA-CGM , çoğunlukla aktarma yapan ve Avrupa ve Asya ile iyi bağlantılı olan Malta Freeport'un geliştirilmesine yatırım yaptı . Romanya ve Karadeniz'e de hizmet ediyor, ancak Akdeniz ve Kuzey Avrupa'ya bağlayan bir besleme hattıyla (yolcu alıp almadığını bilmiyorum). Bu nedenle Romanya'dan Kore'ye kadar bir gemi bulmanız pek olası değildir.

Anlayabildiğim kadarıyla, Mangalia herhangi bir öneme sahip ticari bir liman bile değil, gerçekten bir tersane, her zamanki kanallardan başlayan gezileri bulma olasılığını daha da düşürüyor.

Bu benim bu hizmeti sunan Grimaldi Freighter Cruises benim hatırlattı . Ayrıca, "Nasıl rezervasyon yapılır" sayfasındaki seyahat acentelerinin listesi, farklı ülkelerde kime başvuracağınıza dair ipuçları verir. Uzak doğu için de benzer bir şeyin mevcut olduğu tahmin edilebilir.