Uçuşlarda yükseltme yapmak için hangi teknikleri, püf noktaları veya başka bir şekilde kullandınız?

Çok seyahat ettim. Yeni Zelanda'da veya Birleşik Krallık'ta yaşamak, herhangi bir yerin muhtemelen uçabileceği anlamına geliyor, ancak ekonomiyi her zaman uçurdum. LA ile Auckland arasında iki kez Check-in yapan kızlarla iyi konuştuktan sonra çıkış sırasını almayı başardım, ama bunun dışında hiçbir şey. Bilet acentaları ile konuştum, 'tavukları kontrol etmeyi' denedim (kontrol etmeden önce son dakikaya kadar beklediğiniz, ekonominin çifte rezervasyon yapmayı umduğunu umduğum gibi) ancak yükseltme yapmayı asla başaramadım, diğerleri de görünüşte onları oldukça iyi buldular sıklıkla. Hangi stratejiyi kullandın veya bunu başarmayı öneriyor musun?

Bir sonraki uçuşum Melbourne'den Tokyo'ya ve bunların hepsini denemeyi planlıyorum;)

( Araç kiralama ve otel yükseltmeleriyle ilgili sorular )

Muhtemelen umduğun cevabı değil, ama terfi etmenin en iyi yolunun havayoluyla birlikte uçmak olduğunu düşünüyorum. Genel olarak, uçuş bir sınıfta çifte rezervasyon yaptığında ve hangi kişiyi yükselteceğini seçmeye çalıştığında, sık uçan yolcu durumu kullandıkları ilk ölçümdür. Durumunuz arttıkça, gittiğiniz liste de artar!

Bir ortak havayoluyla yüksek statüye sahip olmak da işe yarayabilir, ortak bir havayoluna sahip yüksek seviyeler genellikle havayolunun kendi sık uçuşlarının altında, ancak diğerlerinin üzerinde gelir.

Aksi takdirde, kendi başınıza uçuyorsanız, gerekli koltuk sayısını serbest bırakacak kadar sık ​​yükseltme yapmanıza gerek kalmaması durumunda yardımcı olacak! Kibar olmak ve akıllıca giyinmek yardımcı olabilir.

Ödeme teklif etmek de bir seçenek olabilir - eğer oldukça doluysa, yükseltmek için düşük bir fiyat önerebilirler, çünkü sizden bir miktar paranın ücretsiz bir yükseltme ile sık seyahat edenlerden hiçbirinden daha iyi olmadığı gerekçesiyle. Bunu kontrol ederken sor ve ne dediklerini gör.

Başlığınız varsa, bunun rezervasyonunuzda olduğundan emin olun. Doktor olan arkadaşlarım, olmayanlardan daha fazla yükseliyor gibi görünüyorlar ve havayolunun sizin tıbbi bir değil, 14. yüzyıl şiir veya astrofizik doktoru olduğunu bilmenize gerek yok!

Genel olarak, ne kadar yoğunsa, uçuş o kadar yükselir. İnsanları daha yüksek bir kabini doldurmaları için yükseltecek birkaç havayolu var, ancak bu günlerin çoğu sadece bir kabin dolduğunda yapacak.

Farklı bir seçenek, çok dolu bir uçuştan atılmaya gönüllü olmak, ancak bir sonrakine sizi sokmaları için yükseltmektir. Delta'yı bunun için bir örnek olarak biliyorum ama bence oldukça genel bir olasılık. Çok yoğun bir orjinal uçuş gerektiriyor ve havayolu şirketi de insanların uçmamayı tercih etmesini istiyor!

Nezaket! Tecrübelerime göre, sadece check-in kontuarının arkasındakilere (ve aynı zamanda bagaj taşıma personeline) saygılı olmak çok yardımcı oluyor. Çoğu havayolu şirketi çok çalışmakta ve gayretli yolcularla uğraşmak kendi amaçlarına yardımcı olmamaktadır. Sadece kibar davranarak (seyahat sınıfında değil, aynı zamanda fazla bagajla da) birkaç kez terfi ettim. Karım gülüşüm olabileceğini söylüyor - LOL!

Ayrıca, yükseltmeler ABD’de nadiren verilmektedir - çoğu havayolunun katı bir ücret politikası vardır - ve çoğu alıcı ile ücretsiz olarak yükseltme yapmaları pek olası değildir ... ya da ünlü bir gülümseme çok işe yaramazsa ülke ;)

Alt satır - hoşgörü, giriş tezgahının her iki tarafında da hayatları çok kolaylaştırıyor. Bir sonraki uçuşunuzda deneyin ve ödüllendirilebilirsiniz :)

Yükseltmelerin 1 numaralı kuralı, onlar hakkında söylenen ve yazılanların çoğuna inanmamaktır. Yükseltmelerin kapının veya uçuş ekibinin takdirine bağlı olduğu ve hoş ve iyi giyimli olmasının işe yarayabileceği bir zaman (on yıl önce) olabilirdi. Bu günlerde, bazı havayollarının premium kabini bile yoktur ve yükseltme konusunda katı kuralları olanların bile.

Üç ana yükseltme türü vardır: avans (onaylandı), ayrılış öncesi ödeme ve operasyonel. Önceden yapılan yükseltmeler uçuş check-in saatinden önce teyit edilir (kesin olarak yükseltme yaparsınız). Önceden ayrılan ön kalkış, havayolu tarafından genellikle uçuşun 24 saati içinde veya havaalanında sunulur. Operasyonel nedenlerle, genellikle kabin aşırı satıldığı için havayolu şirketleri tarafından operasyonel nedenlerle yapılır.

Çoğu uçuş için, uçuştan önce nakit para (yüksek ücreti ödeyin), mil veya bir yükseltme aracı kullanarak yükseltme yapılabilir. Havayoluyla bir sürü uçuş yaparak, bağlı bir kredi kartı kullanarak, bir otel veya başka bir havayolu programı ile havale veya karşılıklılık vb. Yaparak milleri kazanır veya enstrümanı yükseltirsiniz. Kurallar havayolundan havayoluna kadar değişiklik gösterse de, yüksek statüdeki yolcularına (çok fazla uçuş yapanlara) yükseltme yaparlar. Bazı havayolları uluslararası uçuşlar için her türlü ücretsiz yükseltme sunar.

Ayrılış öncesi ücretli yükseltmeler, bazı kabinlerde ya premium kabinde çok fazla boş koltuk varken ya da rezerve ettiğiniz kabinde fazla satış yapıldığında sunulmaktadır. Bazı havayolları bu yükseltmeleri çevrimiçi olarak, genellikle uçuştan 24 saat önce sunar. Bazıları onları havaalanında, bir kioskta veya check-in veya geçit acentesinde sunar. Bazı havayolları işaretler gönderiyor veya yolcuları bu güncellemelerin mevcut olduğunu ve maliyeti belirttiğine dair bilgilendirirken, bazıları da istendiğinde onlara teklif vereceklerini ancak ilan etmeyeceklerini bildirecek. Maliyet genellikle birkaç uçuş mesafesi bandına (örneğin, 500 mil, 500-2999 mil, 3000 mil ve üzeri) dayanarak sabitlenir.

Operasyonel yükseltmeler, operasyonel nedenlerden ötürü gerek duydukları zaman havayolları tarafından yapılır, bunun nedeni genellikle kabinin aşırı satılması, ancak daha yüksek bir kabinin boş koltukları olmasıdır. Çoğu havayolunun, yolcuların daha önce gecikmeli, iptal edilmiş ya da başka bir sorunlu uçuşa maruz kalmaları durumunda, genellikle sık uçucu durumuna dayanan operasyonel yükseltmeler için nasıl seçildiğine ilişkin ayrıntılı ve özel kuralları vardır. Bazı durumlarda, çok kabinli bir uçağın, yolcuların işten ilkine, premium ekonomiden işletmeye ve koçtan premium ekonomiye geçmesi gereken tüm yolcuları barındırabilecekleri çok kabinli bir "ruloya" ihtiyacı olabilir. uçakta.

Bazı havayolları "son dakika güncellemelerini" satar. Mesela Air Canada bunu neredeyse her uçuşta yapıyor. İlk başta yaklaşık 100 $ / saat gibi görünüyordu - örneğin 5 saatlik bir uçuş için 500 $ - ancak sanırım şimdi bundan biraz daha az. Bunun iyi bir anlaşma olup olmadığına bağlı olarak, ya LMU'yu teklif eden bir havayolunu (bir tane satın alma şansına sahip olabilirsiniz) ya da olmayan bir havayolunu (verilen şansınızı arttırmak için) seçebilirsiniz.

Eskiden yükseltilirdim (bana verilen sertifikaları kullanarak ya da sadece seçtikleri için) çok fazla ve gerçekten sormamı ya da istemememin bir önemi yoktu (listeye girmek için bir kez sormanız gereken bir sertifika hariç) ), geçit acentesine hoşuma gitti ya da hoşlanmadı, nasıl giyindiğim, erken veya geç check-in yapıp yapmadığım, vb. hoşuma gitti. En erken saatte çevrimiçi check-in yapıyorum ve salondaki yükseltme işlemim ile ilgili sorular soruyorum Sertifika yükseltmeleri için yardımcı olduğuna inanıyorum. Ancak operasyonlar oldukça rastgele.

Aslında en unutulmaz yükseltmem bu "korkunç geçit deneyimi" hikayelerinden biri gibi başladı. Bir cenaze törenine ya da ölümcül bir ziyarete uçuyordum (hangisini hatırlamamanın imkansız olduğunu düşünüyorsan, o zaman benden daha şanslıydın - yıllarca süren bir gerginlik vardı ve her ikisi de zengindi) yalnız ve üzgündü. Uçuş kartımı 12A veya 14A ya da ekonomideki diğer iyi bir pencere koltuğu için teslim ederken, çevrimiçi check-in veya başka bir vicdan sahibi "yetenekli broşür" tekniği ile dikkatle elde edildiğine ek olarak durumum da kaşlarını çattı ve "beklemeden, hayır taşındı seni. " Ya ona bağırıp ya da gözyaşlarına boğulmak için nefes aldım. Gerçekten her iki şekilde de gidebilirdi. Kaybettiğim başka birine veda etmek için başka bir uçağa binmeliyim. bütün bunlar inancın ötesinde ve şimdi rezervasyon yaptırdığım koltuğu bile alamıyorum? Bu ne cüret! Bu duraklamada, beynim hangi yöne gideceğini belirlemeye çalışırken “bir aileyi bir araya koymak zorunda kaldım” diyerek devam etti; bu da ailemi yanımda almadığım için bencil insanlara nasıl oturacaklarını cüret etti. seçiminizi kazanın ya da statü kazanın ya da çevrimiçi ya da koltuklarınızı bir araya getirmek için yapabileceğiniz çeşitli şeyleri kontrol edin ve şimdi 700 gibi sıra sıra orta koltuktayım ve başka ne cehenneme dönecek ve ben de çok üzüldüm ilk önce ona söylenecek şeyi bulmaya çalışıyorum ve bu adil değil ve bana 4A'ya biniş kartı veriyor ve - oh tamam, teşekkürler! Söylediğim hiçbir şeyin ya da beni yükseltmesinin bir yolu yok. Belki de omzumdaki bir melek. Bu duraklamada, beynim hangi yöne gideceğini belirlemeye çalışırken “bir aileyi bir araya koymak zorunda kaldım” diyerek devam etti; bu da ailemi yanımda almadığım için bencil insanlara nasıl oturacaklarını cüret etti. seçiminizi kazanın ya da statü kazanın ya da çevrimiçi ya da koltuklarınızı bir araya getirmek için yapabileceğiniz çeşitli şeyleri kontrol edin ve şimdi 700 gibi sıra sıra orta koltuktayım ve başka ne cehenneme dönecek ve ben de çok üzüldüm ilk önce ona söylenecek şeyi bulmaya çalışıyorum ve bu adil değil ve bana 4A'ya biniş kartı veriyor ve - oh tamam, teşekkürler! Söylediğim hiçbir şeyin ya da beni yükseltmesinin bir yolu yok. Belki de omzumdaki bir melek. Bu duraklamada beynim hangi yöne gideceğine karar vermeye çalıştığı sırada “bir aileyi bir araya koymak zorunda kaldım” diye devam etti; bu da ailemi yanımda almadığım için bencil insanlara ne kadar cesaret edebileceğini gösterdi. seçiminizi kazanın ya da statü kazanın ya da çevrimiçi ya da koltuklarınızı bir araya getirmek için yapabileceğiniz çeşitli şeyleri kontrol edin ve şimdi 700 gibi sıra sıra orta koltuktayım ve başka ne cehenneme dönecek ve ben de çok üzüldüm ilk önce ona söylenecek şeyi bulmaya çalışıyorum ve bu adil değil ve bana 4A'ya biniş kartı veriyor ve - oh tamam, teşekkürler! Söylediğim hiçbir şeyin ya da beni yükseltmesinin bir yolu yok. Belki de omzumdaki bir melek. bu da beni daha da sinirlendirdi çünkü ailem yanımda değildi ve bu bencil insanların koltuk seçimi için ödeme yapmamaya ya da statü kazanmalarına ya da çevrimiçi olmalarına ya da koltuklarınızı bir araya getirmek için yapabilecekleri çeşitli şeylere cesaret etmelerine neden lanet olası bir orta koltukta m gibi 700 gibi ve başka ne cehennem yanlış gidecek ve yine ona ilk ne söyleyeceğimi anlamaya çok üzüldüm ve bu sadece adil değil ve bana bir biniş kartı verdi 4A ve - oh tamam, teşekkürler! Söylediğim hiçbir şeyin ya da beni yükseltmesinin bir yolu yok. Belki de omzumdaki bir melek. bu da beni daha da sinirlendirdi çünkü ailem yanımda değildi ve bu bencil insanların koltuk seçimi için ödeme yapmamaya ya da statü kazanmalarına ya da çevrimiçi olmalarına ya da koltuklarınızı bir araya getirmek için yapabilecekleri çeşitli şeylere cesaret etmelerine neden lanet olası bir orta koltukta m gibi 700 gibi ve başka ne cehennem yanlış gidecek ve yine ona ilk ne söyleyeceğimi anlamaya çok üzüldüm ve bu sadece adil değil ve bana bir biniş kartı verdi 4A ve - oh tamam, teşekkürler! Söylediğim hiçbir şeyin ya da beni yükseltmesinin bir yolu yok. Belki de omzumdaki bir melek. lanet olası bir orta koltukta m gibi 700 gibi ve başka ne cehennem yanlış gidecek ve yine ona ilk ne söyleyeceğimi anlamaya çok üzüldüm ve bu sadece adil değil ve bana bir biniş kartı verdi 4A ve - oh tamam, teşekkürler! Söylediğim hiçbir şeyin ya da beni yükseltmesinin bir yolu yok. Belki de omzumdaki bir melek. lanet olası bir orta koltukta m gibi 700 gibi ve başka ne cehennem yanlış gidecek ve yine ona ilk ne söyleyeceğimi anlamaya çok üzüldüm ve bu sadece adil değil ve bana bir biniş kartı verdi 4A ve - oh tamam, teşekkürler! Söylediğim hiçbir şeyin ya da beni yükseltmesinin bir yolu yok. Belki de omzumdaki bir melek.

Genel olarak yükseltmeler bu günlerde daha az görülüyor, belki de insanların iyileşmesiyle birlikte iş satın almak veya LMU'ları satın almak, bu yüzden sadece bir daha asla bir tane almayacağımı ve en azından hayal kırıklığına uğramadığımı farz ediyorum. :-)

Kendimi geliştirmeyi asla başaramadım, ancak amirimin tekniği şöyle:

Her zaman bir havayoluyla uçmaya çalışır, milleri toplar ve mümkün olan en yüksek yolcu durumuna sahiptir. Check-in için oldukça erken geldi ve Business Class / sık uçan yolcu masasına gitti ve orada sadece iyileştirmenin mümkün olup olmadığını soruyor. Onun için oldukça iyi çalışıyor gibi görünüyor. Bir zamanlar başka bir öğrenciyle seyahat ediyordu (kim sık sık el ilanı statüsünde değildi) ve ikisi de yükseldi.

Bonus ipucu - iki hafta önce Los Angeles’tan Auckland’a yapılan bir uçuşta, 2’den son sıraya, ortada iki büyük askeri halk arasında sıkışıp kaldım. Bunu dört gözle beklemiyordum. Check-in ve bir koridor koltuk için kapısında denedim, ama hayır şans.

Ancak, gemide gözlerimi açık tuttum ve yanımdaki adamın arka arkaya bir arkadaşı olduğunu fark ettim. Bu, plan A idi - bir başkasına oturmak isteyip istemediklerini sor - her iki şekilde de bir koridorla bitirdim.

Ancak, olduğu gibi, şansım daha da iyiydi - hostes 'burada kim birlikte?' Diye sordu. ve çok hızlı bir şekilde 'yalnızım' dedim. Lo ve bak, beni bacak oda bolca ve sadece daha fazla konfor ile, çıkış satırına taşındı.

Sonuç: çok daha mutlu bir Mark. Sınıf yükseltme değil, orijinal koltuğa kıyasla, neredeyse bir sayılır!

Erken giriş yapın!

Sadece bir kez, LAX Cincinnati'ye yükselttim. Bir gece uçuşu ve çifte rezervasyon yapıldı, bu yüzden uyumak için güzel bir koltuk almak oldukça güzeldi.

Havayolu ile sık sık bir yolcu uçurumu yapmadım ya da kimseye bir şey ödemedim ya da vermedim. Ben de o kadar uçmuyorum. Yükseltme için seçilmemin nedeni, çok erken check-in yaptırmamın ve kime yükseltileceğini belirlemek için sipariş edilen kontrol listesi listesini kullanıyor gibiydi.

Bu durumda San Francisco’dan LAX’de birkaç saat durduran bağlantılı bir uçuşum vardı, bu yüzden kalkıştan 30 dakika öncesine kadar beklemek yerine hemen check-in yapın.

Benim için çalışmanın bir yolu, havayolunun çifte rezervasyon yaptırdığı ve daha sonraki bir uçuş için gönüllülerin ihtiyaç duyduğu zamandı. Business Class'ta bir programın olmadığı ortaya çıktı, bu yüzden koltukta beklememe izin verdiler ve bana business class koltuk verdiler.

Japon havayolunda 6'4 "olmak.

Sidney’den Tokyo’ya kısmen boş bir gündüz JAL uçuşunu kontrol ediyordum ve acil olarak Japoncayı anlama konusunda endişelerimi dile getirmeme rağmen beni ücretsiz olarak çıkış sırasına yükselttiler. Teknik veya püf noktası yok, sadece "aksi halde"!

Yine de erken check-in yaptırmanın mümkün olduğu söylenebilir. JAL, yalnızca sıradan koltuklar ayırmanıza izin verir ve yalnızca günü yükseltebilirsiniz.

Gagravarr'ın dediği gibi, bir havayoluyla elit statüye sahip olmak, çifte rezervasyon nedeniyle bazen yükseltmelere neden olabilir.

Bununla birlikte, nakit ödeme yapmanın yanı sıra, bazı havayolları seçkin statü üyelerinin başka şekillerde yükselmelerine izin verecektir. Örneğin, American Airlines ile Executive Platinum statüsüne sahibim. Bana uzun yolculuklar dahil uluslararası uçuşlar da dahil olmak üzere istediğim uçuşlara harcayacağım yılda 8 ücretsiz 'Sistem çapında' yükseltme sağlıyorlar (alan İşletme / İlk, alan ücretsiz olduğu sürece, normal olarak 24 saat öncesine kadar bir bekleme listesindesin) . Alternatif olarak, uçak biletine, nakit paraya veya bilet sınıfına bağlı olarak her ikisinin birleşimine yapılan yükseltmeler için ödeme yapabilirsiniz.

Bu, zaman zaman "ücretsiz" (havayolu terminolojisinde istemsiz) ile yapılan ve çifte rezervasyon nedeniyle yapılan yükseltmelerle birleştirildiğinde, daha yüksek statü seviyelerine ulaştığınızda yükseltmelerin çok sık olduğu anlamına gelebilir.

Uçuş ekibine her zaman bir takdir belirteci olarak bir şeyler verebilirim. Bu genellikle çikolata içeren bir şeydir (personel arasında bölünmesi kolaydır), ancak kesinlikle gerekli değildir. Asla karşılığında bir şey otomatik olarak beklememelisin, ama kesinlikle yardımcı olabilir!

İşte bazı ipuçları ile bir makale:

Uçuş ekibine çikolata ile teşekkür etmek için 10 ipucu

Bunun için sormak. Kaygısız olma. Sinsi olmayın. Gölgeli olma. Onlara sizi yükseltecek fazladan koltukları olup olmadığını sorun.

Eğer işleri karmaşıklaştırmazsanız, durumu zorlaştırmak için bir şansınız olmaz, eğer garip değilseniz, kendinize güvenirsiniz ve kendinize güveniyorsanız, çekiciliğini masanın arkasındaki kişiye çekebilirsiniz. ahlaki olarak yanlış bile değil (ve bu nedenle çikolatalar veya her neyse "hediyeler" gerektirmemelidir.)

Ne zaman fark ettim geçen yolcu yatılı Ryanair uçağı önünde , o zaman bazen normalde ekstra maliyet ayrılan koltuk üzerinde bekletin. Bu, komşu olmadığından veya hiç olmadığından daha fazla alan anlamına gelir ve eğer gerçekten şanslıysanız, bacaklarınız için bile (ön sıra). Ryanair bunu neden yapıyor? İki varsayım var:

1. Biniş sürecini hızlandırmak istiyorlar.

2. Genç birisine sahip olmak istiyorlar (peki, bu göreceli ;-) acil durumlarda yardımcı olmak için). Aslında, son sırada ön sırada oturduğumda, hostes açıkça böyle bir durumda yardım etmeye istekli olup olmadığımızı komşularıma sordu.

Birlikte bir çift daha yakın koymak için hareket

Yurtiçi bir Qantas uçuşunda, karşımda oturan bir kadın açıkça vurgulandı (uçmaktan korktuğu ortaya çıktı) ve kocası onun arkasında bir satırdı.

Hareket etmeyi teklif ettim, böylece kocası karşısına oturabildi. Kalkış sırasında arka sıraya oturmak zorunda kaldım, ancak kalkıştan sonra acil çıkış sırasına oturdum.