Yeşil trafik ışıkları ile yanıp sönen yeşil trafik ışıkları arasında bir fark var mı?

28

Şu anda Québec'te dolaşıyorum. Yeşil trafik ışığının yanıp söndüğünü veya sürekli olabileceğini fark ettim. Her iki durumda da araba kullanabileceğimi sandım. Ancak, herhangi bir fark var mı? İlk tahminim, yanıp sönen ışığın, ters yöndeki trafik nedeniyle sola dönerken dikkatli olmam gerektiğini gösterdiği, ancak bunun her zaman doğru olmadığıydı.

Peki tam olarak fark nedir?

canada driving traffic

— RoflcoptrException
kaynak

1

Onları Vancouver'da da fark etmediniz mi? ;)

— Mark Mayo Monica Destekler

Göreviniz bana ilk yanıp sönen sarı ışıkla karşılaştığımı hatırlattı. Hiçbir fikrim yoktu! Güney Kaliforniya'da büyüdüm ve ara sıra yanıp sönen kırmızı ışığa sahibiz, ya da elektrik kesilirse hiç ışığa sahip değiliz, ancak çok nadiren yanıp sönen sarıya. İlk önce San Francisco'da bir tanesine rastladım ve arkadaşıma ne anlama geldiğini sormak zorunda kaldım. Ayrıca yeşil yanıp sönerek de kafam karışırdı. Yazı için teşekkürler, bugün bir şey öğrendim! :)

— MrOBrian

26

Québec'te, yanıp sönen yeşil bir trafik ışığı, hiçbir çapraz trafiğin devam edemeyeceği anlamına gelir; aynı yöndeki trafikte bile diğer yönden gelen kırmızı ışık vardır. Bu, (izin veriliyorsa) verim yapmak zorunda kalmadan sola dönebileceğiniz anlamına gelir (muhtemelen yolun karşısındaki yayalar hariç). Örneğin Québec’te sürüş özellikleri ile ilgili olarak bu veya bu tavsiyeye bakın .

Québec trafik kodu , yanıp sönen ışıkların ve yeşil ışıkların (§363) ayırt edilmediğinden , bu açıkça görünüşte belirleyicidir .

Britanya Kolombiyası gibi diğer bazı Kanada eyaletlerinde yeşil ışıkların yanıp sönmesi, çapraz trafiğe izin veren farklı bir anlama geldiğini unutmayın .

İlgili bir konuda, yanıp sönen bir kırmızının bir durağı işaretlemeniz gerektiğini belirttiğine dikkat edin, ancak önünüzdeki kesişme noktasına gelen tüm trafiğe girdikten sonra devam edebilir: yanıp sönen kırmızı bir dur işaretine eşittir. Sabit kırmızı renkte ışığın değişmesini beklemelisiniz. İstisna olarak, çoğu Kuzey Amerika'da olduğu gibi Québec'te, bir durağı işaretleyip tüm trafiğe çıktıktan sonra sürekli kırmızıyı sağa döndürebilirsiniz; ancak bazı belediyeler haklarını yasaklıyor kırmızıya dönüşür.

— Gilles 'SO- şeytan olmayı'
kaynak

2

Kırmızıyı açmakla ilgili bir not: Güney Kaliforniya'da yaşıyorum ve tek yönlü bir caddeden başka bir tek yönlü caddeye gidecekseniz, kırmızıya sola dönmek yasaldır; trafiği ve yayaları geçmek için.

— MrOBrian

3

Montreal adası kırmızıya dönemeyeceğiniz yerlerden biri.

— Jonas

@MrOBrian New York City özellikle özel olarak belirtilmediği sürece sağa döner, birkaç yerde bulunur, artı en az bir yerde (doğru şekilde hatırlarsam 39 ve 1’de), benzer durum. Tabii ki, tek yönlü, tek yönlü olan norm NYC, ancak kırmızı olanaksız genel trafik düzeyleri (özellikle yaya trafiği) yapmak hakları saklıdır.

— KRyan

2

Bit OT, ancak burada Katar'da yeşil ışıklar sarıya dönmeden hemen önce üç saniye (üç açma / kapama, bir saniye) yanıp sönmeye başlar (sarı, 3 saniye sarı kalır) ve sonra kırmızıya döner.

— DavChana

1

@DavChana aynı Güney Avrupa ülkelerinde de geçerlidir, ancak zamanlama hız sınırına bağlı olarak değişebilir. Kırmızı ve yeşil arasında hem kırmızı hem de sarı ışıkların yandığı bir aşama vardır, böylece aracınızı vitese koyma ya da sürüşe başlamaya hazırlanma şansınız olur.

— phoog

16

Ontario'da, yanıp sönen yeşillerin hemen hepsi yeşil oklarla değiştirildi. Yanıp sönen yeşillik vardı, kaçınılmaz olarak "yanıp sönerken yeşil ileri" işareti eşlik etti. Bu, size doğru hareket eden trafikten önce yeşili aldığınızdan ve serbestçe sola dönebildiğinizden (veya dümdüz gittiğinizden) kaynaklanıyordu.

görüntü tanımını buraya girin ^{Görüntü kaynağı: Flickr , CC BY-NC-ND 2.0 altında lisanslıdır}

Fotoğraf lisansı onu sadece ışığa indirmeme izin vermiyor. Bu yaz alındığını söylüyor, yani bunların bazıları hala sanırım.

Hem İngilizce okumak hem de "Gelişmiş Yeşil" in ne anlama geldiğini bilmeniz gerektiğinden, bunlar çoğunlukla daha güvenli olan yeşil bir okla değiştirildi. ( Ontario Trafik El Kitabı, Sayfa 12, Kitap 12 - Trafik İşaretleri (PDF), Temmuz 2010'dan itibaren aşamalı olduklarını söylüyor. Sürücüleri hedeflemiyor, ancak ilginç bir okuma yapıyor.

Yanıp sönen bir yeşilin başka bir ilde ne anlama geldiğini bildiğinizi sanmayın: bir işaret arayın.

— Kate Gregory
kaynak

Ontario’da hala yeşil ışık parlıyor.

— DJClayworth

Dahası, Ontario'daki "gelişmiş yeşillikler" her zaman, çapraz yaya trafiğinin hala yürüme aşamasına sahip olmadığı anlamına gelir, bu yüzden çatışacak yayalar olmamalıdır. Gerçekte, birçok yaya yeşil trafik ışığını görüyor ve dışarı çıkıyor, bu yüzden dikkatli olun.

— CCTO,

10

Québec hakkında sorduğunu biliyorum ama göz kırpmanın çılgınca farklı şeyleri ifade edebileceğini belirtmenin yararlı olacağını düşünüyorum:

Avusturya'da yeşil trafik ışığı sarı ve kırmızıya geçmeden önce dört kez yeşil renkte yanıp sönecektir.

Bu, insanların “koyu sarı” yı geçmelerini önlemek için ön uyarı olarak ifade edilir . Avusturyalı sürücüler bunu bilir ve genellikle sarı renkte dururlar (kırmızı değil). Ayrıca yeşil renkte yanıp sönmeyi frenleyen insanlara öfkeyle honk olacaklar. Bu Avusturya uzmanlığını bilmeyen sürücülerin kafası tamamen karışmıştır.

Ayrıca, Avusturya'da, sarı fazın süresinin (kırmızıdan önce) her zaman aynı uzunlukta olduğunu belirtmek gerekir - örneğin, sarı fazın karmaşık kavşaklarda çok daha uzun olduğu Danimarka'ya karşıdır, çünkü trafik planlamacıları bunun sürdüğünü biliyor kavşak temizlemek için daha uzun, sonraki trafik yönü başlamadan önce.

Başka bir cevapta belirtilen yeşil oklar hem Avusturya hem de Danimarka'da mevcuttur; Muhtemelen Avrupa çapında. Ancak birçok trafik işareti Avrupa çapında (veya AB'de, ne olursa olsun) standartlaştırılmış olsa da, birçok istisna halen var olduğu açıktır. Standartlar ... iç çeker.

(Danimarka’lıyım ama Avusturya’da yaşıyorum. Danimarka yöntemini tercih ediyorum çünkü durum bazında, bazen günün saatlerine veya şeritlerdeki trafik sensörlerine bağlı olarak değişebiliyor.)

— Torben Gundtofte-Bruun
kaynak

1

Sarıdan önce yanıp sönen yeşil, ilginç bir fikirdir. Kırmızı ışık alan insanların neden olduğu kazaları azaltmanın ne kadar yardımcı olduğunu merak ediyorum. Beğendiğim bir başka fikir Londra'yı ziyaret ettiğimde ve trafik ışıklarının yeşile dönmeden hemen önce kırmızı ve sarıya (aynı anda açık) döndüğü ve şoförlere manuel şanzımanlı araç kullanmaları için yeterince uyarı verdikleri zamandı.

— MrOBrian

4

En azından Avrupa'da bu, her ülke için tutarlıdır. Kuzey Amerika'da aksine, sürüş kuralları sadece devlete göre değil, belediye tarafından bile değişebilir!

— Gilles 'SO- kötülük yapmayı bırak'

3

@MrOBrian: Kırmızı + sarı kombine Avrupa genelinde standarttır. Japonya'da da gördüm (ve sanırım, Avustralya). ABD’de olmadığını mı söylüyorsun? Sadece kırmızıdan yeşile mi atlıyor? BTW, manuel sürüş yapan (Avrupa'da standart olan) otomobillerini çok daha erken viteste kullandı; sonra gitme zamanı gelene kadar debriyajı basılı tut.

— Torben Gundtofte-Bruun

4

@ TorbenGundtofte-Bruun Kırmızı + sarı Fransa'da ve Akdeniz ülkelerinde veya Benelüks'te mevcut değildir. Wikipedia'da bir liste var , ne kadar tamam olduğunu bilmiyorum.

— Gilles 'SO- kötülük olmayı'

2

@Gilles: Tam görünmüyor; sadece bazı örnekler veriyor. En azından bütün Kuzey ülkeleri yeşilden önce kırmızı + sarı renktedir. BTW, UX sitesinde ilgili soru .

— Jonik

1

Quebec dışında, yanıp sönen bir yeşil ışığın Türkiye'de (ve diğer bazı Avrupa ülkelerinde) farklı bir anlamı vardır.

Gece boyunca bir noktada (genellikle saat 2 civarında), ışıklar sürücülerin yolunu göstermek için yanıp sönme moduna geçer. Bir kesişimdeki bütün ışıklar kırmızı, sarı veya yeşil renkte yanıp söner ve renkler değişmez. Bu, sürücülerin trafik olmayan uzun kırmızı ışıkta bekletilmemesi içindir.

Yeşil renkte yanıp sönmek, yol hakkına sahip olmanız anlamına gelir;

Yanıp sönen sarı renk, işarete eşittir.

Yanıp sönen kırmızı, durma işaretine eşittir.

— Umur Kontacı
kaynak

ABD'de (deneyimlerime göre, en azından kuzeydoğudaki en az), yeşil renkte yanıp sönme olmadıkça aynı şey var. 4 yollu bir kavşakta, ya etrafta kırmızı renkte yanıp söner, ya da bir yolda kırmızı renkte yanıp söner ve diğer tarafta sarı renkte yanıp söner. Yanıp sönen sarı ve yanıp sönen kırmızı renklerin anlamları, sırasıyla bir verim işaretine ve durma işaretine eşdeğerdir.

— phoog

Aslında, ABD ve Kanada'da, yanıp sönen sarı renk eşittir verim söz konusu değildir. Aksine, sarı renkte yanıp sönme, ekstra dikkatli olunması gereken tehlikeli bir yerin genel bir göstergesidir. Örneğin, küçük bir yolun ana caddeyi kesiştiği, çapraz yolun dur işaretleri ile kırmızı renkte yanıp söndüğü ve ana yolun (durması veya verimi olmayan) yanıp sönen sarıya sahip olması çok yaygındır. Bir yön durağına ve diğer verime sahip olamazsınız; bu bir kilitlenme olurdu. Ya tüm yoldan durma ya da trafik durma noktalarından (ya da verimden) bir sağa geçiş yolu.

— CCTO,

0

Massachusetts, nadir olmalarına ve aşamalı olmalarına rağmen bunlara sahiptir. Yayalar tarafından kontrol edilebilecek bir sinyal ile yaya geçidi gösterir. Sürücüleri, yayalar için durmaya / verime hazırlıklı olmaları konusunda uyarmaları amaçlanmaktadır. Genellikle alışılmadık kavşaklarda kullanılırlar: köşegen, 3 yollu kavşaklar, 5 yollu kavşaklar ve genellikle bir yaya yürüyüş sinyali istediğinde katılaşan sarı ve kırmızı ışıkla birleştirilir.

— çük
kaynak

-3

Yanıp sönen yeşil, yeşil ışığın bittiğini ve sarı ve kırmızı göründüğünü gösterir. Sürücünün sürüşünü yeşil ışıklı son duruma ayarlamasına izin veren kullanışlı bir bilgidir, bu nedenle kavşağa yaklaşırken sert fren yapılmasına gerek yoktur.

— Moshe Becker
kaynak

1

Hoşgeldiniz! Diğer cevaplar, yanıp sönen yeşil ışıkların farklı yerlerde radikal biçimde farklı anlamlara sahip olabileceğini açıkça göstermektedir. Cevabınızın nerede geçerli olduğunu söylemiyorsunuz ve kendi sözünüzün ötesinde herhangi bir kanıt vermiyorsunuz, bu yüzden bu cevap çok kullanışlı değil.

— David Richerby

1

Ayrıca - tüm trafik kodları yanıp sönen yeşillikleri bile desteklemez. (ABD MUTCD anlamsız olarak tanımlar ve herhangi bir amaç için kullanılabilir değildir.)

— UnrecognizedFallingObject