Avrupa'dan ABD'ye 10 gün önceden iptal edilmiş + rezervasyonlu uçuş - AB tazminatı geçerli midir?

Havayolu yolcu haklarıyla ilgili AB düzenlemeleri gecikme tazminat hakkınız ne zaman açıklanmaktadır:

Uçuşunuz kalkışta ertelenirse, gecikme süresine ve uçuşun mesafesine bağlı olarak yardım etme, geri ödeme ve dönüş uçuşu yapma hakkınız vardır.
Nihai varış noktanıza 3 saatten fazla bir gecikmeyle ulaştıysanız, gecikme olağanüstü durumlar nedeniyle olmadıkça tazminat alma hakkınız vardır.

veya düşürme için:

Eğer düşürülürseniz, uçuş mesafesine bağlı olarak biletinizin fiyatının bir yüzdesini aşağıdaki şekilde iade etme hakkınız vardır: ...

Dün 8 Mayıs, KLM web sitesinde 18 Mayıs'taki uluslararası uçuşum olan AMS-SFO uçuşumun (KLM / Delta tarafından işletilen) iptal edildiğini fark ettim. Uyarı almadım (şimdi 9 Mayıs, bu yüzden belki beklemededir). 9 Mayıs'ta geç bir e-posta aldım. Detroit'te 45 dakika sonra kalmaya başlayan uçak bileti için beni ayırttılar, ancak 6:15 saat sonra SFO'ya varacağım.

Bu, tazminat talebinde bulunabileceğim gecikme mi, yoksa düşürme olarak mı sayılır?

Hem aracılığıyla gitmiş hava yolcu hakları konusunda AB Tüzüğü ve hava yolcu hakları konusunda Avrupa Komisyonu Yorumlayıcı Rehberi ama iptaline ilişkin metinler IMO belirgin değildir.

Kapsam 2. paragrafın altında kurallar yazıyor

... yolcuların durumu için geçerli olacaktır:
(a) [atla]; veya
(b) sebebi ne olursa olsun, rezervasyon yaptıkları uçuştan başka bir uçuşa hava aracı veya tur operatörü tarafından transfer edilmişse.

İptal altında diyor

Bir uçuşun iptali durumunda, ilgili yolcular:
(a) [atla]
(b) [atla]
(c) 7 nci maddeye uygun olarak işletme havayolunun tazminat hakkına sahip değildir,
(i) [ ] atlama; veya
(ii) planlanan kalkış saatinden iki haftadan yedi gün öncesine kadar yapılan iptallerden haberdar edilirler ve planlanan kalkış saatinden en fazla iki saat önce ayrılmalarına ve son varış noktalarına ulaşmalarına izin vererek yeniden yönlendirme teklif edilir. planlanan varış saatinden dört saatten az bir sürede;

(ii) benim için geçerlidir

Bu iki belgeden daha fazla metin alıntı yapabilirim, ancak bunun çok uzağa gittiğini düşünüyorum.

Notlar:

• Tatmin edici koşullar altında yeniden yönlendirme elde ettim mi? (BTW aynı zamanda karşılaştırılabilir taşıma koşulları terimini de kullanırlar )
• İptal için bir neden bulamadım.
• Tabii ki, sadece gerçek uçuşumdan sonra tazminat için başvurabilirim.

Düşürme gelince , biletin satın alındığından daha düşük bir sınıfa yerleştirilip yerleştirilmediğimi nasıl öğrenebilirim ?

Basit bir dava gibi gözüküyor ve AB tazminatı geçerli. Uçuşunuz iptal edildi, böylece 5 (1) (a) maddesi size bir seçenek sunacak.

• Madde 8 (1) (a) uyarınca geri ödeme almak
• bileti, madde 8 (1) (b) uyarınca sundukları yeni koşullar altında kullanmak
• Madde 8 (1) (c) uyarınca daha sonra uçmak

Planlanan varış saatinden 6 saat 15 dakika sonra, 5 (1) (c) (ii) maddesi uyarınca tazminat ödememek veya 7 (2) (c) maddesi uyarınca azaltılmış bir tazminat ödememek için çok geç kaldığı için Tüm makul önlemler alınsa bile önlenemeyen olağanüstü durumlar ”, ayrıca 7 (1) (c) maddesi uyarınca 600 € 'ya hak kazanırsınız. 5 (1) maddesinin fıkralarına, uçmayı seçmeseniz bile, tazminat hakkına sahip olduğunuzu ima eden “ve” ile birleştirildiğine dikkat edin.

Düşürme ve “karşılaştırılabilir taşıma koşulları” gibi bununla ilgili diğer iki konuda kafa karıştırıcı bir şey görmüyorum, bunun için hiçbir şey değişmiyor. özellikle:

• “Kıyaslanabilir ulaşım koşulları” ile ilgili maddede çok az diş vardır, bence aşırı derecede suistimali önlemek ve havayollarına hiç ulaşım sağlamak yerine ödeme yapmayı seçme seçeneği vermemek. Seçim sizin olmalı ve sizi birkaç saat sonra aynı havayolunda gideceğiniz yere getirecek bir alternatif sunarak neredeyse kesinlikle tatmin olmuşlardır.

• Düşürme makalesinin çok fazla test edildiğini sanmıyorum ama bunun başka bir kabinden başka bir şey ifade ettiğini düşünmek için bir neden görmüyorum (örneğin, iş yerine ekonomi). 5-8'in tüm işi üzerinde çok az bir etkiye sahip ve her zamanki tazminatın üstüne bir şey almanız gerektiğini düşünüyor çünkü bu kavramın düzenlemede hiçbir yerde bulunamadığı bir duraklama var ve sundukları uçuş gerçekten değil arzulu düşünme gibi kötü sesler.

  Aslında, düzenlemenin dili ve özellikle de madde 8 (1) (b), başka bir rota kullanmak anlamına gelse bile, sizi hızlı bir şekilde hedefinize ulaştırmak için ellerinden gelenin en iyisini yapmak için güçlü bir zorunluluk getirmektedir. Ancak, eğer tercih ederseniz, ertesi gün veya daha sonra doğrudan bir uçuş gerçekleştirmenize izin vermelidirler.

Öte yandan, EUCJ Sturgeon'da 5 ve 6. maddelerden oluşan bir karmaşa yaptı, bu yüzden mahkemede birkaç yıl eğlenebilir ve eğer böyle eğimli iseniz bezden yeni bir tazminat oluşturmaya ikna edebilirsiniz.