Hava sahası kapanması durumunda Doha'dan Katar uçuşlarına ne olacak?


31

Bir Katar ve komşuları arasındaki diplomatik argüman şu anda Katar Havayolları operasyonlarını tehdit ediyor:

Bazı ülkeler, Körfez bölgesindeki terörizmi desteklemekle suçlayarak Katar ile ilişkileri kesti.

Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) dahil olmak üzere komşular hava alanlarını Katar uçaklarına kapattılar.

Qatar Airways ile Doha üzerinden Pisa'ya gidiyorum. Bahreyn, BAE ve Suudi hava sahasını kullanmak yasaklanırsa, rota ne olacak?

Uçuşum için endişelenmeli miyim?


Bir sonraki Qatar Airways’in Avrupa’ya uçuşu Perşembe günü yapılacak. Şahsen, herhangi bir sorun beklemiyorum.
Calchas

Yanıtlar:


28

Şu anda, yine FlightRadar24'ün gösterdiği gibi, İran üzerinden 'kaçabilirler':

görüntü tanımını buraya girin

ve oradan Türkiye ve Avrupa'ya. As Alexander hala Bahreyn hava sahasını kullanabilir çünkü notlar, şu; Bahreyn , hava sahasını Katar gibi diğer üyelere kapatmalarını yasaklayan IASTA'ya karar verdi.

Daha fazla bilgi burada bulunabilir .

Her durumda, uçuşunuzla ilgili herhangi bir bilgiye kesinlikle dikkat etmelisiniz ve yoldan sapması nedeniyle biraz daha uzun sürmesini bekleyebilirsiniz.



2
Ah, bu doğru gibi görünüyor, ancak Bahreyn ve Katar'ı bir hava sahası bölgesi olarak gösteren yukarıdaki resimden pek de net değil. Yine de: Ülkeler iniş haklarını reddetmekte özgür olsalar da, Bahreyn ve BAE'nin Katar Havayolları'nı hava sahasından yasal olarak yasaklayabilmesi açık değil. Uluslararası Hava Hizmetleri Transit Anlaşması'na imza atan İmzalayan Bahreyn, BAE, imza sahibi Katar'a hava sahasını yasal olarak kapatamaz.
Glorfindel

4
Yasal olarak değil, yasadışı olarak. Katar'ın onları sürükleyebileceği bir mahkeme var mı?
Alexander,

13
Bu, düşürülme riskini almaya istekli olup olmadıklarına bağlıdır.
Peter Taylor,

2
Bahreyn aslında bu hava sahasına sahip mi? Etrafta dolaşan haritalar, FIR'ler gibi görünüyor (bu nedenle bazıları bunlardan bazıları dahil olmak üzere Katar için hiçbir şey göstermiyorlar - bazıları ise bölgesel hava sahasını değil, Doha TMA'nın oyulduğunu gösteriyor). Bölgesel hava sahası gerçekte uluslararası sular üzerinde nasıl işler? (söz konusu alan Katar'ın
EEZ'sinde

12

FlightAware sitesine dayanarak , birçok uçuş etkilenmez, bazılarının (çoğunlukla güney Avrupa'ya olan uçuşları) daha uzun süre uçmaları gerekir.

Genellikle:

  1. Doğu ve kuzey Avrupa'ya uçuşlar, İran ve Türkiye üzerinden uçuyor ve etkilenmiyor.
  2. Güney Avrupa'ya uçuşlar, hava sahasını tıkayan Suudi Arabistan ve Mısır üzerinden uçuyor. İran ve Türkiye üzerinden daha uzun bir yol izlemeleri gerekecek.
  3. Doğu Asya'ya yapılan uçuşlar Basra Körfezi ve İran üzerinden uçuyor ve etkilenmiyor.
  4. Afrika uçuşları Suudi Arabistan üzerinden uçuyor. Arap yarımadasında daha uzun bir yol izlemeleri gerekecek.
  5. Ürdün'e uçuşlar Suudi Arabistan'a uçuyor. Şimdi Irak üzerinden daha uzun bir yol izliyorlar (normalde tüm taşıyıcılar tarafından engelleniyor).

1
Afrika'ya uçuşlar Umman'ı uçurabilir (en azından şu ana kadar), böylece tüm Arap Yarımadası'ndan kaçınmak zorunda kalmayacaklar . Örneğin, 2017-06-06'da Qatar Airlines 1335 - Doha'dan Nairobi'ye uçuyor.
Michael Seifert

2 ve 4 numaralı etkilerin büyüklüğü nedir? En çok merak ediyorum, bu sadece artan yakıt / maliyet maliyeti problemi; veya bazı rotalarda daha uzun menzilli hava araçlarına ihtiyaç duymaları ve / veya tek bir uçaktan günde en fazla uçuş alamamaları nedeniyle etrafındaki yolları karıştırmaları gerekecek mi?
Dan Neely,

@ MichaelSeifert Umman bölgede güvenilir bir tarafsız partidir. Bu işte onların taraf olmalarını beklemem.
Calchas

# 5 ile ilgili: Görünüşe göre Irak'ı çok fazla çekiyorlar. Qatar Airways Flight 400, Doha-Amman, 2017-06-06.
Michael Seifert
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.