Uçakta doğan bir çocuğun hangi vatandaşlık / doğum yeri olur?

Dün, takipçi olarak çalışan bir arkadaşım (baş uçuş görevlisi) bir bayanın bebeğini Okyanusu'ndaki Manila, Manila'ya uçarken teslim etmesine yardım etti :)

Hamile kadınların 7 ay sonra (bu belirli havayollarında) hava yoluyla seyahat etmelerine izin verilmediğini biliyorum ama bir şekilde gemide olmayı başardı (bunu beyan etmek onun sorumluluğundadır). Her neyse, bebek hastaneye götürülmüş gibi profesyonel bir şekilde teslim edildi ve sağlıklı ve iyi biriydi :)

Sorum şu: Bebeğin doğum yeri ne olacak? Uçuşun menşe ülkesi veya varış ülkesi? Veya başka bir yerde? Bu teslimatla ilgili herhangi bir kural var mı?

air-travel legal children

— Nean Der Thal
kaynak

"7. ayda hamile kadınların uçak yolculuğu yapmasına izin verilmediği" doğru değil. Bu her havayolu şirketine kalmış ... bildiğim kadarıyla bunu kapsayan hiçbir yasa yok. Ve pratikte bununla sınırlı olmayan bazı havayolları var ve eğer istersen 9. ayda seyahat edebilirsin.

— JoelFan

Bir havayolu şirketinin hamile bir kadının seyahat etmesine izin vermemesi muhtemel görünmüyor . ABD'de, en azından, Engelli Amerikalılar Yasası'nın ihlali olarak değerlendirilebilir. En çok kibarca buna karşı tavsiyelerde bulunabileceklerini düşünürdüm.

— Kyralessa

Bu, katılmaya dayanamadığım kadar iyi bir soru. Doğum yeri olarak "Pasifik Okyanusu" olmayı öneriyorum. GPS koordinatlarını koymak garip olurdu :) Uçan bir bebeğe tebrikler !!! Çocuğun uyruğu ile ilgili olarak, geçerli yasaların koşullarına bağlı olduğunu düşünüyorum, bazen birden fazla yasa uygulanacak, bazen hiçbiri geçerli olmayacak. Ancak soru şuydu: Yer ne olurdu?

— ljgww

@Kyralessa, katılmıyorum. Yolcu güvenliği nedeniyle hemen hemen her şeyi yapabilirler. Havayolu güvenliği yönetmeliklerinin ADA'ya büyük zaman harcadığından neredeyse eminim.

— JoelFan

Bundan emin değilim: fotoğrafın sahibini paylaşmak için izniniz var, ancak muhtemelen üzerinde görünen her bir kişinin de iznine ihtiyacınız var.

— Taladris,

Yanıtlar:

1961 Vatansızlığın Azaltılması Sözleşmesine göre , Madde 3:

Vatandaşlık atamak amacıyla, bir gemide veya uçakta doğum yapmak, o gemiye veya uçağa bayrağını veren Devlet bölgesinde doğurur.

Ancak, yalnızca yaklaşık 40 ülke (ABD dahil değil) bu sözleşmeyi onayladı - ve hangi bölgede bir doğum gerçekleştiğini zorunlu olarak vatandaşlığı belirleyen degil.

Yani gerçekte, bu arasında büyük bir karışıklık var:

uçağın hangi ülkede kayıtlı olduğu
doğum anında uçağın hangi ülkenin topraklarında uçtuğu
anne ve babanın uyruğu
Bu ülkelerin yasalarının havada yapılan doğumlarda yargı yetkisi talep edip etmediği
Bu ülkelerin yasalarının jus soli'ye mi yoksa jus sanguinis ilkesine mi dayandığı
bu ülkelerin yasalarının çifte milletlere izin verip vermediği

Teoride, katılan ülkelerin hiçbirinin bebek vatandaşlığı sağlamayacağı ya da ikisinin (hatta üçünün) otomatik ve münhasır vatandaşlık sağlamayacağı durumlar olabilir.

Uygulamada, neredeyse her durumda, bunlardan en az birinin vatandaşlık vereceğinden şüpheleniyorum ve bunun için başvurduğu anneye bağlı - ve bürokratlara bunun ne kadar zor olduğunu.

Ayrı bir soru, doğum belgesindeki "doğum yerinin" söyleyeceği şeydir - Bunun çoğu durumda çok fazla önemi olmayacağından, söz konusu bürokratların takdirine bağlı olduğundan şüpheleniyorum.

— Michael Borgwardt
kaynak

Onların sertliği, bir uçağı tıbbi müdahale için çıkarmak üzere erken inmek zorunda olan "tıbbi sapmaların" sayısını azaltmaya çalışmaktır. İşçilerin çoğu uçuşların çoğundan daha uzun sürdüğü için, havada teslimat olağanüstü nadir olmalı

— Kate Gregory

Bebeğin yanı sıra uçak da sınırı geçmek üzereydi ve her birinin doğum anında iki ülkenin her iki tarafında da vücutlarının bir kısmı varsa, bu başka bir karmaşıklık katacaktır. Daha da kötüsü, üç veya daha fazla sayıcının buluştuğu bir noktada benzer bir şey olursa, bu daha da karmaşık olacaktır.

— sawa

@Andra, ben vatandaşlık sorunları havayolu hiç etkilemez hamile yolcular reddeden havayolu hiçbir rolü ... oynadığını bahse ... saptırma ve sorumluluk konuları önem verdikleri hepsi

— JoelFan

@ sawa, uçak uçuşlarında belirli bir süre boyunca doğrudan bir sınırdan uçup uçuşmadıkça, havacılık sorununda devreye girmenin bir yolu yok

— JoelFan

Yazınızın göründüğü gibi değil. Asıl metin, "Bu Sözleşme uyarınca Akit Devletlerin yükümlülüklerini belirlemek amacıyla, bir gemide veya bir uçakta doğum yapılması, geminin bayraklarını uçuran Devletin topraklarında veya topraklarında yer aldığı kabul edilir. Durumda olduğu gibi uçağın kayıtlı olduğu devlet. " "Akit Devletlerin bu Sözleşme altındaki yükümlülükleri" sadece doğumda vatansız olacak kişilerle ilgilidir. Neredeyse bu dünyada dünyaya gelen insanların en azından jus sanguinis aracılığıyla doğumda bir uyruğu var.

— user102008

Her zamanki gibi, Wikipedia'da bir uçakta ve gemilerde Doğum hakkında bir sayfa var .

Konuyla ilgili yasa, 1961'de Vatansızlığın Azaltılmasına İlişkin Sözleşme'nin 3. Maddesi hükümlerine rağmen , karmaşıktır, çünkü çeşitli devletler, farklı derecelerde ve farklı niteliklere sahip olmak üzere, farklı milletlerden, yani jus soli ve jus sanguinis gibi farklı ilkeler uygulamaktadır.

Genel olarak:

1944 tarihli Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesine göre, 17-21. Maddeler uyarınca, tüm uçaklar kayıtlı oldukları devletin vatandaşlığına sahiptir ve birden fazla ulusa sahip olmayabilir. Doğumlar için, uçağın milliyeti yasası geçerlidir ve uçak herhangi bir devletin sınırları içerisinde değilken uçuşta meydana gelen doğumlar için geçerli olan tek yasadır. Bununla birlikte, eğer uçak başka bir devletin topraklarındaysa ya da üzerinde uçuyorsa, bu devlet aynı zamanda aynı zamanda yetki alanına sahip olabilir ve quo ilkesindeki yerin doğuşu gerçekleştiğinde uçağın tam konumuna uygulanabilir.

1961 Sözleşmesine taraf olan hala çok az Üye Devlet var. Ayrıca, özellikle jus soli prensibine uyan Kuzey ve Güney Amerika eyaletlerinin yasaları ile genellikle jus sanguinis prensibine uyan Avrupa devletlerinin yasaları arasında hala yasalar çatışması mevcuttur.

ABD istisnası:

ABD yasaları, yabancı gemilerde doğan ve doğal olarak ABD limanlarına demirlenen veya ABD karasuları limiti dahilinde doğmuş kişilerin ABD vatandaşı olduğunu savunuyor. Bu kuralın önemli bir istisnası, (Amerika Birleşik Devletleri Anayasası’nın On Dördüncü Değişikliği’ne uygun olarak), “Amerika Birleşik Devletleri’nın yetkisine tabi olmayan” insanlara doğan çocukların (örneğin, Amerika Birleşik Devletleri Dışişleri Bakanlığı’nca onaylanmış diplomatlar) olmasıdır. otomatik olarak ABD vatandaşı değildir. Aksine bir yanlış anlaşılma olmasına rağmen, ABD-bayraklı bir gemi, yolcu uçağı veya 12 deniz mili (22.2 km / 13-13 / 16 mil) sınırının dışındaki bir askeri gemi gemisinde doğumda bir sınır olarak kabul edilmez. ABD topraklarında doğum ve jus soli ilkesi bu nedenle geçerli değildir.

— Mark Mayo Monica
kaynak

Bir uçakta uygulanacak yasa, uyruğun belirlenmesi ile ilgili değildir. Sözleşme, bir uçağın doğumunun, ülkenin topraklarındaki doğumla aynı şekilde ele alındığını söylemedi. Her ülkenin millet hukuku her yerde geçerlidir.

— user102008

1961 Sözleşmesi nadiren ilgilidir, çünkü yalnızca doğumda başka türlü vatansız olacak insanlarla ilgilenir, ki bu çok nadir görülür. Muhtemelen insanların% 99.9'u jus sanguinis'ten bir doğum yeri olmasa bile bir vatandaşlığa sahip olacaktı.

— user102008

İlgili Politika.

— SE

Prensipte, taşıyıcının bulunduğu ülkenin kanunu karar verir. Yani ilk cevap gerçekten havayoluna bağlı. O zaman karmaşık faktörler var. Bazı ülkeler, milletlerini, nerede doğarlarsa olsunlar, vatandaşlarının yavrularına dikte ederler. Diğer ülkeler, bir zamanlar yerel topraklarda doğduğunu, vatandaşları tanımladığınızı söylüyor.

Bu yüzden asıl cevap şu ki, taşıyıcının yerel kanununa bağlı.

— Mark Mayo Monica
kaynak

Her ülkenin millet hukuku her yerde geçerlidir. Bir ülkenin vatandaşı olan kimseye o ülke tarafından karar verilir. Taşıyıcı ülkenin yasası, bu konuda başka hiçbir ülkenin yasasından farklı değildir.

— user102008