Uçaklar, "Faraday Kafesi" olarak bilinen bir prensibe dayanır. Temel olarak, yıldırım uçağa çarptığında, toprağa ulaşmak için doğrudan bir yolu yoktur (uçağı toprağa bağlayan bir tel yoktur), bu yüzden şarj basitçe uçağın elektroniğine dokunmaz (ve sırayla soketler) kabinin içinde).
Aynı şey bir arabadayken yıldırım çarptığında da (o kadar etkili değil, çünkü siz ve yer arasındaki mesafe çok daha az olurdu).
Bu nedenle, voltaj dalgalanmaları konusunda çok fazla endişelenmenize gerek kalmamalı ve Tor Klingberg'in bir yorumunda da belirtildiği gibi, dizüstü bilgisayar şarj cihazları genellikle 100-110V ile 240-250V arasındaki voltaj değişikliklerine dayanacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle iyi olmalısınız.
Bu forumda henüz kimsenin konuşmadığı bir başka şey baskı faktörü. Uçaklarda patlayan pilleri duymuş olabilirsiniz (özellikle Li-ion olanlar). Bu çok nadir görülür (bu benim başıma asla gelmedi ve her yıl yüzlerce uçuş yapıyorum, dizüstü bilgisayarımı her zaman şarj ediyordum).
Ancak, gerçekten endişeleniyorsanız, pil üzerindeki maksimum şarjınızı her zaman geçici olarak "sınırlandırabilirsiniz". Günümüzde dizüstü bilgisayarların çoğu,% 55-60'a kadar pili şarj eden "Koruma modu" olarak adlandırılan bir fonksiyona sahiptir; bu, pilin sizde kalmasını istiyorsanız tutmak için en iyi aralıktır.
Umarım bu durumu biraz düzeltti.