“Geyik bölgelerinde” uzun huzmeyi kapatmalı mıyım?

Bu sorunun cevaplarında , geyik alanlarında sürüş sırasında tam kiriş kullanımı hakkında bazı tartışmalar var. Thorsten S. şöyle yazıyor :

Uzun farlar kullanıyorsanız, vahşi hayvanlar duracak ve hipnotik olarak ışığınıza bakacak ve yüksek hızlar ciddi kazalara neden olacaktır. Alman seyahat radyosunda otobanda geyik görüldüğünde her zaman bazı uyarılar vardır.

Bunu daha önce hiç duymamıştım. Bazı yorumcular, insani toplum sayfası gibi bazı internet kaynakları gibi, geyik çarpışmalarını önlemeye yönelik ipuçlarına katılmıyorlar :

Önünüzde daha uzak görmek için uzun huzmeleri kullanın. Yavaşlayın ve yol kenarlarının yakınında geyiklerin göz parlaklığını izleyin.

Hangisinin daha güvenli olduğunu gösteren ampirik kanıtlar var mı? Tabii ki, uzun huzmenin aşağı inmesi, hızı 30 km / saate düşürmeye zorlarsa, bu, geyik çarpışma riskini azaltır, ancak yolda tek başına olmadıkça arka uç olma riskini artıracaktır. Uzun huzmenin aslında geyik çarpışma riskini artırıp artırmadığına dair kanıt arıyorum, diğer her şey eşit.

Lofoten, Norveç'te uyarı işareti. Metin şu anlama gelir: Olağanüstü derecede büyük geyik tehlikesi .
Kaynak: Ofotingen

Alman sürücü okulundan geçtikten sonra bana ne öğretildiğini hatırlıyorum. Teorik sürüş testinde ortaya çıkabilecek her şey bu soruya yansır :

Wie müssen Sie sich verhalten, wenn im Fernlicht plötzlich Vahşi auftaucht?

1. Sofort abblenden
2. Mit Fernlicht unverändert Instagram Hesabındaki Resim ve Videoları weiterfahren
3. Hupen und bremsen

Çeviri:

Uzun farda geyik aniden belirirse nasıl tepki vermeniz gerekir?

1. Işınlarınızı hemen indirin
2. Uzun huzmeli far kullanılmadan önce sürüşe devam edin
3. Honlama ve fren

Cevap seçenekleri 1 ve 3 doğru cevap için işaretlenmelidir

Bu aynı zamanda konuyla ilgili diğer Alman sitelerinden toplayabildiğim yoğun bir tavsiye. Geyik bölgelerinde bile - görüşünüzü artırmak için uzun farlar kullanmanız önerilir. Yaban hayatı gözlerinin neden olduğu yansımayı görebiliyorsanız her zaman yol kenarlarını kontrol etmelisiniz. Sadece ve yolun üstünde veya yanında geyik varsa , kirişinizi, freninizi (makul olarak, yani sadece arkasındaki araç tamponunuzu öpmeyecek kadar çok) indirmeli ve korna çalmalısınız.

Verilen sebep, farların hangi vahşi yaşamla uğraşıyorsanız kör olmasıdır. Artık nerede olduklarını veya nereye gittiklerini göremiyorlar - ve özellikle sizi göremiyorlar ve arabada olduğunuzu anlayamıyorlar. Gözleri parlaklığa alıştığında, onlara zaten vurdun. Bununla birlikte, alt kiriş aşağı doğru baktığı için doğrudan kör etmeme şansına sahiptir. Bu nedenle, yaban hayatı hala yeterince görebilir, yani kaçması gerektiğini görebilir.

Thorsten'in soruda bağlantılı postada bahsettiği tavsiye, muhtemelen geyik zaten otoyolda ise vakalara atıfta bulunur. Eğer öyleyse, sen biliyorsun bunu hemen kirişler düşürmek için biraz daha güvenli olacağını reaksiyon süresini gerçekleşmesi kaçınılmaz bekleyen ve israf daha yakında ve oldukça düşük kirişler gerek (ve hızınızı düşürmek) edeceğiz. Herhangi bir açık uyarı olmaksızın normal sürüş sırasında, reaksiyon süresinin dezavantajı, geyiği daha iyi ve daha erken görme avantajıyla ağır basar.

Kaynaklar:

• http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=100811
• http://www.t-online.de/auto/technik/id_41070902/auto-ratgeber-wildunfall-das-sollten-sie-tun.html
• https://www.bussgeldkatalog.org/wildunfall/

Uzun Far ile daha fazlasını göreceksiniz, bu yüzden daha güvenlidir.

Ancak, vahşi yaşamla karşılaştığınızda, (kırılmanın yanı sıra!) Uzun huzmeli farları hemen kapatmalısınız.

Referans: State Farm® yolda kendinizi korumaya yönelik ipuçları.

Referans: Geyik-Araba Çarpışmalarını Önleme

“Geyik bölgelerinde” uzun huzmeyi kapatmalı mıyım?

Hayır, daha fazla ve daha fazla göreceğiniz gibi uzun kirişler kullanmalısınız.

Hangisinin daha güvenli olduğunu gösteren ampirik kanıtlar var mı?

Devlet Çiftliği ve diğerleri Uzun Kirişlerin kullanılmasını önerdiğinden, uzun kirişlerin artan güvenlik faktörünü temsil ettiği sonucudur. Geyik için trajik olsa da, daha sonra tüketilmedikçe, çarpışmalar taşıyıcı için kapalı bir kaybı temsil eder.

Ülkemde sürücü eğitimi, orta hız, doğru güvenli mesafe ve maksimum görünürlük ilkelerine odaklanmaktadır. İşte benim katkı cevabım.

İndirme kirişleri hayvanı kendi gözlerinize saklarsa, uzun kirişleri birkaç metre daha tutun

Hayvanı takip edebildiğinizde, kirişlerinizi indirin

Boynuz etmeyin yoksa hayvanı daha fazla korkutacaksınız

Kendimi benzer durumlarda, özellikle de kedilerde buldum. Bir kez daha ilk kalan birini vurduktan sonra arabamın ona yaklaştığı anda caddeyi geçtim. İlk olarak, mümkün olduğunca uzun huzmeli far kullanın. Seyahat onlarla daha güvenlidir. Sizi önlemek için hayvanlara güvenmekten daha önceden hayvanları görmek daha iyidir. İnsanlar zeki, uzman ve tehlikelerin farkında. Kaçış yollarını detaylandırabilirler. Hayvanlar içgüdüye güvenir.

Hızınızı sadece görüntülenen / belirlenen hız sınırının üzerinde değil, yol, görünürlük ve frenleme kabiliyeti hakkında da kontrol etmelisiniz. Fren yapma yeteneği (resimde kar gösterir) hava koşulları ve araç durumu bulunur.

Normalde hız sınırına ulaşacak ve tam hüzmeli farlar düz bir şekilde izin verdiğiniz kadar hızlı seyahat edeceksiniz. Zamanla vahşi yaşam gözlerden yansımaları fark, sen olacak sen aşırı güç olmadan frenleri kullanarak yavaşlatmak için gereken tüm mesafeyi var.

Eğer bir eğri üzerindeyseniz, böylece görüşünüz azalırsa, ışınlarınız güvenli bir şekilde kırılmak için çok geç hayvanlara işaret edeceğinden yavaşlamanız gerekir.

İkinci bölüm, vahşi hayatı onları gördükten ve yavaşlattıktan sonra kısa mesafeden nasıl ele alacağınızdır. Geyik manevrasından kaçınmalı ve son çare olarak tutmalısınız. Buradaki tartışma, kirişlerin yüksek tutulması veya alçaltılmasıdır. Cevabım: HAYVAN GÖRÜNÜMÜNÜ her zaman TUTUN .

Fren yaparken yukarıdakileri yapın, bu yüzden ayağınız freni iterken ve hız göstergesi azalırken kirişleri alçaltmayı seçip seçmeyeceğinizi varsayıyorum.

Çok karanlık yollarda / gecelerde, hayvanınıza her zaman tam kirişlerle yaklaşmak isteyebilirsiniz. Bakacak, gözleri çok stresli olacak, ama yavaşlatır ve onu yavaşça çevirir çevirmez muhtemelen hayatını kurtaracaksın. Yine, fren mesafenizin farkında olmak için hızınızı önceden planladınız. Arkanızdaki araç mesafesini ve hızını planladı ve size yavaşça fren yapmanıza tepki verebilir.

Bir fikir edinmek için, insanların frenlemeye başlamak için 1 saniye gecikme süresi olduğunu unutmayın. 90km / s şehir dışı hız sınırı varsayarsak, ABS'li modern otomobiller 3 saniye içinde konforda 40'a kadar yavaşlayabilir (freni tüm vücudunuzla iterseniz daha az sürer ve yolcuları ve takip eden araçları korkutur).

Zorla yaptırılmıyorsa, gıcırdamaktan kaçının. Katkıda bulunanlar, vahşi yaşamı kesinlikle küçük sonuçlarla vurmayı seçmenin veya sürücü, yolcular ve karşıt trafik için ciddi sonuçlarla uğraşma riskinin bulunmamasının zor bir seçim olduğunu doğru bir şekilde gösterdi.

Trafik regülatörleri , yakın gelecekte tüm araçlarda bunun gibi cihazların zorunlu kurulumunu planlamak isteyebilir . Motor şirketleri halihazırda bu tür sensörlere ihtiyaç duyan kendi kendine çalışan arabalar üzerinde çalışıyorlar.