Hava yolculuğu ile ilişkili sağlık risklerini araştıran çeşitli çalışmalar olmuştur, ancak sıklıkla araştırmanın odağı pilotlardır. Büyük bir Avrupa çalışması, Avrupa'da erkek havayolu kokpit ekibi arasında kanserden ölüm ve diğer nedenler, diğerlerine göre kokpit mürettebatında cilt kanseri insidansının daha yüksek olduğunu bulur. Bu durum kabin ekipleri için de gözlemlenmiştir. Bununla birlikte, bir doz yanıtı bulamazlar, yani daha fazla uçmanın cilt kanseri riskini arttırdığını gösteremezler, bu da uçuş sırasında kansere neden olan radyasyona maruz kalsaydı beklediğiniz şeydir. Sonuç olarak, çalışma dışı zamanlarında kokpit ve kabin ekiplerini nüfusun geri kalanına kıyasla cilt kanseri için daha yüksek bir riske sokan UV ışığına daha fazla maruz kalması mümkündür. Başka bir deyişle, bu BBC makalesi aşırı sansasyonel.
İlginç bir şekilde, diğer seçim nedenlerinden dolayı ölüm oranı, muhtemelen seçim etkileri nedeniyle kokpit mürettebatında daha düşüktür, yani işi almak için zinde ve sağlıklı olmanız gerekir ve iyi sağlık bakımı için yeterli para kazanırsınız:
Çalışmamız, kokpit ekibinin genel popülasyona kıyasla belirgin kardiyovasküler mortalite azalmasını doğrulamaktadır. Açıkçası sadece çok sağlıklı kişiler mesleğe dahil edilir ve sürekli tıbbi gözetim kardiyovasküler risk faktörlerinin kontrolünde rol oynayabilir. Yaşa göre mortalite analizleri, düşük mortalitenin emeklilikten sonra bile devam ettiğini göstermektedir. ESCAPE [ = çalışmanın adı ] 'da görüldüğü gibi, daha önce yayınlanan altkoforlar ve bağımsız çalışmalar, özel veya mesleki olsun, uçak kazaları, özellikle genç kokpit ekibi arasında önemli oranda ölüme neden olmaktadır. Uçuş kariyerlerinin erken evrelerindeki pilotlar, havacılıkta kazara ölüm riskini en üst seviyeye taşıyor gibi görünmektedir. Motorlu taşıt ve diğer kazalardan kaynaklanan ölüm oranı düşüktü.
Özetle, boş zamanlarınızda bronzlaşma stüdyolarından ve plajdan uzak durmanıza rağmen, cilt (ve görünüşe göre meme) kanseri riski daha yüksek olabilir.
Ölümcül olmayan sağlık riskleri ne olacak? Bazı potansiyel sorunlar akla geliyor: Patojenlere, strese ve yüksek gürültü seviyelerine maruz kalma.
Patojenlere maruz kalma elbette kapalı bir alanda bir endişe kaynağıdır ve uçakların özet pdf'lerine yayılan enfeksiyonların raporları vardır . Bakteri ve fug seviyeleri ölçüldüğünde, biniş / iniş sırasında, yolcular hareket ederken ve AC yardımcı güçle çalışırken en yüksek oldukları bulunmuştur. Başka bir deyişle, modern uçaklarda AC havayı filtrelemek için iyi bir iş çıkarıyor. Tesadüfen, AC bozuk olduğunda gribin hızla yayıldığını bildiren bir vaka çalışması olmuştur (yukarıdaki bağlantılı pdf'ye bakınız). Özetle: Ellerinizi sık sık yıkayın, vücut sıvısını yolcularla değiştirmeyin ve havalandırma sistemi çalıştığı sürece iyi yapmalısınız.
Stres , fiziksel ve zihinsel sağlıkla ilgili birçok sorunla ilişkili bir risk faktörüdür. Bu çalışmada, İskandinav havayolu hakkında yorgunluk, baş ağrısı, konsantrasyon zorlukları veya gastrointestinal problemler gibi stres belirtileri vardır , ancak bunlar stres seviyesini / semptomlarını genel popülasyonla karşılaştırmazlar. Her neyse, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, stres seviyeleri hiyerarşide olduğunuz merdivenin üstünde ne kadar yüksekse. Ayrıca, sosyal ağ stresin etkilerini azaltmak için çok yardımcı olur. Özetle: patron olun ve arkadaşlarınızla ve ailenizle rahatlayın, iyi olacaksınız.
Gürültü de bir sorun olabilir - motor gürültüsü nedeniyle uçakta gürültülüdür. Bununla birlikte , muhtemelen yukarıdaki İsveç havayolunda işitme kaybı insidansını araştıran bir çalışma , gürültüye maruz kalmanın hiçbir kötü etkisini bildirmemektedir.
Genel olarak, kronik hava yolculuğunun bile çok uzun süreli hasara yol açtığı görülmektedir. İyi uçuşlar!
Uçuş ekipleri için sağlık riskleri konusunda ABD'de yapılan araştırmaları güncel tutmak istiyorsanız , ABD Hastalık Kontrol Merkezi CDC tarafından yürütülen bu siteye göz atabilirsiniz .