İç rayın kullanımı nedir?


39

Yunanistan banliyö demiryolunda (proastiakos) İstasyonlarda, tren platformu boyunca dahili bir demiryolu bulunduğunu fark ettim:

Proastiakos servis yunanistan'a iç ray girişi

Bu iç ray için ne işe yaradığını merak ediyordum? Ayrıca banliyö demiryolu elektrik ve üçüncü bir demiryolu düzeni değil, havai hatları kullanır.

Demiryolu platformun ötesine geçmiyor (bence biraz daha kısa).


4
Kullanılmadı bile. İlk başta, İngiltere'de (bazı sistemler tarafından) kullanıldığı gibi elektrik toplama rayı olduğunu söylemek için cazip davrandım, ancak iç rayda aşınma eksikliği, arada bir trenin farklı bir mastarla yerleştirilebileceğini öne sürüyor. Dünya standartlarındaki demiryollarının% 55'inde “Standart gösterge” uygulanmaktadır ve Yunanistan’da, örneğin Mora’lı sayaç gösterge ağı gibi farklı göstergeler bulunmaktadır . Ancak resminize uygulanan bir ölçek cetveli benim teorimi desteklemiyor, demiryolunun sadece platformda olduğu gerçeğini desteklemiyor.
Vane

2
Trenler, insanlar girerken / çıkarken başıboş akımları veya statik durumu önlemek için istasyonlarda bu rayla temas eden ek bir topraklama fırçasına sahip olabilir mi?

4
Bu kurulumu ABD'de birçok yerde gördüm. Genelde şalterlerde, kavşaklarda ve eğrilerde gördüm ve niyetimin arabaları rayda tutmaları, bir tekerleğin raydan düşmesi için yeterince sürüklenmelerini sağlamak olduğunu düşündüm. Ancak, dunni'nin önerdiği gibi olabilir, birini önlemek için raydan çıkmaya yardımcı olmaktır.
Hot Licks

4
@Tom No. Trenin tekerlekleri raylara sağlam bir elektrik bağlantısı sağlar, çünkü raylar elektrik beslemesi için dönüş iletkeni olarak kullanılır. Bir fırça aslında çok daha kötü bir elektrik bağlantısı sağlayacaktır, çünkü tekerlekler sürekli olarak metalleri açığa çıkararak sürekli oksidasyonu parlatır. Üçüncü rayda öyle değil. Bunların hepsi, otomobilin statik bir yük oluşturmasını sağlayan, yalıtkan olan yarış arabasının lastik lastiklerinden farklıdır. Bu durumda, statik yüklerden kaçınmak için iletken fırçalar ve lastiklere karbon katkıları gibi önlemler alınmaz.
nitro2k01

2
Cevap ve yorumlar mantıklı geliyor, ancak area51.stackexchange.com/proposals/105759/… adresinde
WGroleau

Yanıtlar:


66

En azından Almanya'da bu tür ilave raylar, raydan çıkma durumunda kapsamlı hasarları önlemek için istasyonlar, köprüler vb. Hassas alanlarda kullanılır. Bir araba platformdan raydan çıkacak olsaydı (sizin durumunuzda), üçüncü demiryolu otomobili hala tutardı ve çok uzağa sürüklenmesini önlerdi (ve muhtemelen devrilmesi vb.).

İşte böyle bir örnek:

görüntü tanımını buraya girin Führungsschienen auf einer Brücke . Kaynak: Wikipedia


4
+1. Bunları Birleşik Krallık'ta da gördüm ve özellikle platform yalnızca bir taraftaysa (diğer taraftan zarar konusunda endişelenecek bir şey olmadan), bu tamamen mantıklı olacaktır.
jacoman891

1
Bunu bir süre önce CTA'nın 'L' hatları için aradım
Nick T

@NickT Bu bir cevap olmalı!
Fabio, Reinstate Monica'yı

@ FabioTurati temelde bu dunni ile aynı cevaptır: bir raydan çıkma durumunda daha fazla problemi önlemek için. Sanırım ilk nokta Hot Licks'in belki soru hakkındaki soru yorumuyla alakalı olabilir.
Nick T,

34

Buna Guard demiryolu denir . Bunlar, raydan çıkma durumunda aşırı hasarı önlemek için kısıtlı açıklığa sahip alanlara yerleştirilir. Bu durumda raydan çıkmış bir trenin yolcuların durduğu platforma ve / veya diğer yolcu trenlerine çarpmasını önler.


1
Trenin pistlerin ortasına düşmemesini ve diğer pisti engellemesini önler.
user207421,

3
@EJP Diğer parçayı engellemek o kadar da kötü değil. Bir düzine yolcu öldürmek. Bu yüzden korkuluk yolcu istasyonlarında bulunur, ancak nakliye parklarında bulunmaz.
Dmitry Grigoryev

0

Ayrıca, yolcu trenleri bir platforma erişebilmeleri için bir şalter tarafından kullanılırken, yük trenleri şalter kullanmadan sadece hiball'a geçerek onlara daha fazla boşluk sağlar. İşte Tualatin istasyonunda, Portland ve Batı hattı tarafından işletilen Oregon Oregon Metro Metro'daki Westside Ekspres Servisinden bir örnek. Bkz. Https://imgur.com/gallery/31nSCZw


1
Hayır, bu olamaz çünkü OP için sadece bir ek ray tanımlamaktadır (ve göstermektedir).
Henning Makholm

Gönderdiğiniz şey, Gauntlet parçasının bir örneği , ki aynı şey değil.
Mike Harris,
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.