'Spor' Eğitmek için Neden Daha İyi / Daha Hafif Bir Yol Bisikletine İhtiyacım Var?

Çok yakın zamanda bir bisiklet almak üzereyim ve neyi sevdiğini ve neler sunduğunu görmek için farklı bisiklet dükkanlarında alışveriş yapıyorum.

Buradaki temel amacım işe gidip gelmek. Her biri 6 mil / 9,5 km uzaklıktadır. Yolculuk süresince hepsi asfalt yol, çoğunlukla bisiklet yolu. Ve ben satış elemanlarına bunu söylüyorum.

Şimdi iki kez, bisikletimi 'fitness' için kullanmak isteyip istemediğim sorulmuştu. Ve dediğimde, 'Şey, elbette, belki de bunu yapmak güzel olurdu ...' satıcı beni daha büyük 'banliyö' bisikletlerinden ve daha küçük yol bisikletlerine doğru işaret ediyor (biri bir yol 'kruvazörü' dedi) En iyisi, diğeri sadece bir 'yol' bisikleti önerdi).

Evde olana kadar hiçbir şey düşünmedim - ama şimdi beni rahatsız ediyor. Daha aerodinamik bir pozisyonu destekleyen daha hafif ve daha verimli bir bisiklete sahip olmak nasıl YARARLANABİLİR? Tam tersi bu değil mi?

Şüphesiz herhangi bir seyir / mesafe için bisikletçi daha ağır, daha az verimli olan bisiklet daha çok çalışırdı . Ben bisikletçi değilim, ama spor salonuna gidip sabit bir bisiklet kullanırsanız, antrenman zorlaştıkça daha dayanıklı olursunuz.

Neyi kaçırıyorum? 70 kilometrelik ağır bir bisikletle dik bir konumda oturmaktan daha iyi bir antrenman alamaz mıydın?

Yoksa beni daha yüksek bir fiyat aralığına çıkarmak için bir neden mi?

Rob, daha ağır bir bisikletin aynı mesafeden sana daha fazla zindelik kazancı sağlayacağı konusunda haklısın.

Elimdeki tek gerçek nokta, zindelik için en etkili bisikletin basılanlar olduğu. Bu nedenle, bir sebepten daha hafif bir bisiklet size daha eğlenceli veya çekici gelirse (yine de "yeterince iyi" bir banliyö olsa da), daha hafif bir bisiklet sizin için daha iyi bir seçim olabilir.

Deneyimlerime göre, işe gidip gelmek için fazladan ağırlık fark edilmedi, bu yüzden CroMoly'nin alüminyum veya karbon üzerindeki dayanıklılığına ve çamurlukların, rafların, ışıkların ve torbaların pratik faydalarına sahip olmayı tercih ederim.

Bir fıkra: Eşim, elektrikli asistanlı bir bisiklete biniyor. Elektrikli asistanın zindelik kazancını azaltacağını düşünebilirsiniz, ancak tam tersi onun için geçerlidir. Daha fazla seyahate gidiyor, çünkü elektrikli yardımı var (bir ya da iki çocuğu artı kargo taşımak da dahil) ve bu nedenle sürüşü bitti ve pedal çeviriyor - yardımsız bir bisiklete sahip olduğundan daha fazla.

Bazıları "sosyal" sürüş için daha hafif bir bisiklet almanız gerektiğini önerecektir. Bu, kimlerle sürdüğünüze ve fitness seviyelerinin ve ilgi alanlarının ne olduğuna bağlıdır. Ben şahsen daha güçlü bir biniciyim ve eşim, ebeveynlerim ve daha yaşlı arkadaşlarımın yanı sıra çocuklarımla da gezmeyi tercih ediyorum. Benim için biraz daha ağır bir bisiklete sahip olmak, sosyal pariteyi arttırıyor ve binmeyi tercih ettiğim insanlarla aynı hızda doğal olarak daha yakın bir sürüş yapmamı sağlıyor. "A Grubu" kulüp gezintisi ile dolaşmak istiyorsanız, çakmak yolunda gidecektir.

En çok bisiklete biniyorsanız, sizin için en iyi bisiklet.

Bisikletinizi öncelikle bir banliyö olarak kullanmak istiyorsanız, o zaman spor yapmak veya spor yapmak için bir Yol bisikleti almanın gerekli olduğunu sanmıyorum. Bir bisiklet almayı tavsiye ederim a) banliyö olarak ihtiyaçlarınızı karşılar ve b) kaliteli bileşenlerle inşa edilir.

Bir banliyö için ortak ihtiyaçlar veya istekler nelerdir?

Çünkü hızlı eğlencelidir ve zindelik için egzersiz yapmak genellikle eğlenceli değildir. Daha hızlı funner. :-) Veya daha 'haklı' bir biçimde:

• Fitness aktivitelerinizi eğlenceli hale getirmek, onları yapmaya devam etme ve istediğiniz zindeliği kazanma olasılığınızı artırır.
• Daha hafif ve daha hızlı tepki veren bir bisiklet kesinlikle daha eğlenceli, bu nedenle kondisyon konusunda ciddiysen, ciddi bir yol bisikleti isteyebilirsin. (Aşırı pahalı olmak zorunda değildir.)

Bahsedilmeyen bir şey, hafif bisikletlerin daha pahalı olması ve daha ucuz bisikletlerden daha yüksek marjlara sahip olmasıdır. Ayrıca, daha yüksek fiyatlı, bisikletler daha yüksek marjlara sahip olma eğilimindedir, neden size 200 dolarlık bir bisiklet satarlar ve size 500 dolarlık bir bisiklet satabilirler ve 50 veya 2000 dolar kazanıp 1000 dolar kazanabilecekleri zaman 10 dolar kazanırlar.

Çakmak bisikletleri de daha kısa bir süre dayanır - daha fazla $$$$ almaları için mağazaya geri dönerler, ayrıca daha fazla bakıma ihtiyaç duyarlar - mağazaya, daha fazla $$$$$ - bu performans ucuz değildir. Ayrıca bisiklet sürmenin yeni golf olduğunu da unutmayın - bu nedenle, insanlar genelde biniciliğinden daha iyi (veya en azından iyi) bir bisiklete sahip olmak istiyorlar. Bu oyunu oynamak istersen kişisel seçimden başka bir şey değildir, ancak satış elemanı (eğer iyi biri ise) oynamak zorunda olduğunu hissetmeni sağlar.

Sizin için mutlu bir ortam elde edeceğiniz bir fiyat noktası var. Benim için 900 $ 'lık bir çelik iskelet gövdeli MTB'dir. Diğerleri için 200 dolarlık Walmart özel ve diğerleri 5000 dolarlık bir karbon rüya makinesidir. Tek şey, dükkan sahibinin hazırladığınızdan daha fazla harcama yapmanız gerektiğine ikna olmasına izin vermeyin, özellikle de tek nedeni "Daha hızlı gidersiniz". Önemli bir yere para harcayın - bir banliyö, güvenilirlik ve rahatlık için.

Ucuz ve ucuz şeyler sadece ağır değil, aynı zamanda sağlam ve güvenilir değildir. Biraz daha fazlası sizi ağır ve güvenilir hale getirecek, yakında kilodan tasarruf etmek için para harcıyorsunuz ve alım satım güvenilirliği ve ömür boyu.

Şahsen bir banliyö için çelik çerçeve ve orta - yüksek uç bileşenlerin düşük-orta bileşenlerle karbondan daha iyi olduğunu hissediyorum.

Diğer cevaplarda iyi olan noktalar, ekleyeceğim bir şey, "zindelik" için de istersen, bir şekilde gelecekte bir grup binicilik yapacağın anlamına gelmesi. Burası daha hafif, sportif bisikletlerin girdiği yer.

Daha ağır bir bisikletle 60 mil ilerlerken, hiç şüphesiz daha ağır bir bisiklet üzerinde daha fazla antrenman yaparken, "yol bisikleti" nde bir sürü erkekle ve kadınla takılmak mümkün olmayacak. . Diğer insanlarla binmek çok eğlenceli olabilir. Eğlenceli bir şey alıştırır ve onu sosyal bir olaya sürükler.

İkinci olarak çapraz döngüden bahsedeceğim. Bunlar tüm bisikletler için harika olabilir, üzerlerine bazı kaymalar (yol lastikleri) atabilir ve tutumu olan bir yol bisikletidir. Şu anki banliyö bir 'çapraz bisiklet ve dün gece eve dönüş yolunda doğaçlama 3 adamlık bir hız çizgisine katıldım ... gidip geldiğimde üçüncüsü geçtikten sonra ... barda bira içmekten daha iyi.

Mevcut cevaplarla aynı fikirde olduğum halde, rahat bir geometriye sahip olan ağır işe gidiş bisikleti hakkında bir şeyler var; bu da işe giderken veya işten hayal ederken üzerinde durmak için 'doğru' hissettiği anlamına geliyor. Öte yandan, hafif bir yarışçı hızlı gitmek istiyor gibi görünüyor. Bunun tamamen irrasyonel olduğunu biliyorum ama Londra’yı Boris bisikletle karıştırmayı seviyorum, ama yüksek basınçlı kaygan lastiklerin yarış bisikletimde (neredeyse akort çatalı gibi) çıkardığı ses daha hızlı ilerlemeye başladı. Aynı zamanda önemli şeylere odaklanmaya yardımcı olur, yarış bisikletimde daha hızlı olmamamın nedeni, ağırlığımın ve sporumun düşük olması, bisikletin ağırlığının veya kalitesinin değil.

Konum antrenmanın şiddeti üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilir. Örneğin bir sahil kruvazörünün rahat dik konumu, yoğun bir antrenman yapmayı zorlaştırır. Bazı yolcular rahat bir konuma ve düşük yoğunluğa sahipken, "uygunluk" yolcular yüksek yoğunluğu hedeflemektedir. Bir yol bisikletinin konumu, hızlı bir şekilde sürüşü çok kolaylaştırır ve yavaş bir hızla sürüşü neredeyse rahatsız eder. Bu nedenle, hafif bisikletlerden daha iyi olan "daha iyi" bisikletlerin konumu hakkında daha fazla bilgi olmasına rağmen (hafif bisikletler bazıları için psikolojik bir avantaj sağlayabilir).

Bir kanıt olarak, hibrid bir bisikletle saatte 8 mil geçmeyen karımın durumunu öneriyorum. Bir yol bisikletine ilk bindiğinde, saatte ortalama 15 mil yol alarak beni şaşırttı. Öne eğilmesinin onu daha atletik bir moda soktuğunu ve neredeyse daha zorlanmaya zorladığını açıkladı. Aynı şekilde, dağ bisikletimin konumunu ve gidonunu da fitness odaklı hareketlerim için sınırlayıcı buldum ve yol bisikletine geçti.

Bu, bir karbon fiber bisiklete ihtiyacınız olan bir fitness banliyöüyseniz, hibrid veya plaj kruvazörünün konumu, gidonu ve koltuk stiliyle sınırlı hissedebileceğiniz anlamına gelmez. Kendinizi zorluyorsanız, bir bisiklet turu, bir bisiklet, hatta bir yarış bisikleti daha uygun ve rahat olabilir.

Sonunda , binmekten hoşlanacağınız bir bisiklet istiyorsunuz . Aşırı ağır bir bisiklet sürmek sakar ve süper yarış bisikleti çoğu insan için rahatsız olur, bu nedenle aralarında bir yerde genellikle en iyi seçimdir.

Sürmek için bir "his" elde edip "yarışçı" mı yoksa "mokasen" olup olmadığına karar verene kadar nispeten ucuz (belki de kullanılmış veya ödünç alınmış) bir bisikletle başlamanızı gerçekten teşvik ediyorum. Daha dik veya daha rahat bir şekilde yarışırken.

İnsanlar onları kaslara tırmanabileceğimden tırmanırken kesinlikle fark ettiler, ancak uzun süren tırmanışlar yüksek kadansın (80+) egzersiz için daha iyi bir yaklaşım olduğunu gösterdi. Yüksek kadans, yağ yakmakta olduğunuz noktaya çarpma olasılığını artırır. Bu noktada, zorla atmana gerek yok.

Herhangi bir bisiklet bu noktaya ulaşmanıza izin verecektir.
Ancak ağırlık ulaşabileceğiniz ve sürdürebileceğiniz hızın bir faktörüdür. Sadece gruplarla sürerken önemli olan.

Her şey için mükemmel olan hiçbir çerçeve yoktur, ancak cyclocross, tabanların çoğunu yeterince kaplar. Genellikle çamurlukları ve rafları destekler ve disk frenleri çok yaygın hale gelir (yüksek uçlu çerçevelerde bile). Üçlü bir halka koluyla, harika bir bisiklet turuna sahipsin. Kompakt bir krank çoğu işe gidiş için gayet iyi ve standart bir 53/39 sizi çoğu yol bisikletiyle aynı seviyeye getirecek.